舟山汽车模具项目招商引资方案（模板范文）.docx

泓域咨询/舟山汽车模具项目招商引资方案舟山汽车模具项目招商引资方案xxx投资管理公司目录第一章 行业、市场分析8一、 汽车模具行业概况8二、 市场需求情况及未来发展趋势8三、 汽车行业未来影响因素影响11第二章 绪论17一、 项目概述17二、 项目提出的理由19三、 项目总投资及资金构成21四、 资金筹措方案21五、 项目预期经济效益规划目标21六、 项目建设进度规划22七、 环境影响22八、 报告编制依据和原则22九、 研究范围23十、 研究结论24十一、 主要经济指标一览表24主要经济指标一览表24第三章 项目背景及必要性26一、 市场需求情况及未来发展趋势26二、 汽车内外饰模具行业概况27三、 模具行业概况29四、 构建现代海洋产业体系31五、 实施创新驱动发展35第四章 建筑物技术方案37一、 项目工程设计总体要求37二、 建设方案38三、 建筑工程建设指标39建筑工程投资一览表39第五章 建设方案与产品规划41一、 建设规模及主要建设内容41二、 产品规划方案及生产纲领41产品规划方案一览表42第六章 发展规划分析43一、 公司发展规划43二、 保障措施44第七章 运营管理47一、 公司经营宗旨47二、 公司的目标、主要职责47三、 各部门职责及权限48四、 财务会计制度51第八章 SWOT分析55一、 优势分析（S）55二、 劣势分析（W）57三、 机会分析（O）57四、 威胁分析（T）58第九章 环保方案分析66一、 编制依据66二、 环境影响合理性分析67三、 建设期大气环境影响分析67四、 建设期水环境影响分析70五、 建设期固体废弃物环境影响分析71六、 建设期声环境影响分析71七、 环境管理分析72八、 结论及建议74第十章 劳动安全生产75一、 编制依据75二、 防范措施76三、 预期效果评价82第十一章 项目节能方案83一、 项目节能概述83二、 能源消费种类和数量分析84能耗分析一览表85三、 项目节能措施85四、 节能综合评价86第十二章 进度规划方案87一、 项目进度安排87项目实施进度计划一览表87二、 项目实施保障措施88第十三章 工艺技术分析89一、 企业技术研发分析89二、 项目技术工艺分析92三、 质量管理93四、 设备选型方案94主要设备购置一览表95第十四章 投资估算97一、 编制说明97二、 建设投资97建筑工程投资一览表98主要设备购置一览表99建设投资估算表100三、 建设期利息101建设期利息估算表101固定资产投资估算表102四、 流动资金103流动资金估算表104五、 项目总投资105总投资及构成一览表105六、 资金筹措与投资计划106项目投资计划与资金筹措一览表106第十五章 经济效益108一、 经济评价财务测算108营业收入、税金及附加和增值税估算表108综合总成本费用估算表109固定资产折旧费估算表110无形资产和其他资产摊销估算表111利润及利润分配表113二、 项目盈利能力分析113项目投资现金流量表115三、 偿债能力分析116借款还本付息计划表117第十六章 项目招标及投标分析119一、 项目招标依据119二、 项目招标范围119三、 招标要求120四、 招标组织方式120五、 招标信息发布124第十七章 风险防范125一、 项目风险分析125二、 项目风险对策127第十八章 总结分析129第十九章 附表附录131建设投资估算表131建设期利息估算表131固定资产投资估算表132流动资金估算表133总投资及构成一览表134项目投资计划与资金筹措一览表135营业收入、税金及附加和增值税估算表136综合总成本费用估算表137固定资产折旧费估算表138无形资产和其他资产摊销估算表139利润及利润分配表139项目投资现金流量表140本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。第一章 行业、市场分析一、 汽车模具行业概况汽车模具被誉为“汽车工业之母”，是完成汽车零部件成型、实现汽车量产的关键装备，在汽车的开发、换型中担负着重要职责。汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成型。在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值40%以上，我国有1/3左右的模具产品为汽车行业服务。近年来，我国汽车工业的高速发展催生了汽车零部件以及汽车模具市场的巨大需求，也推动了汽车模具行业的快速发展，使汽车模具行业的整体水平也得到迅速提升。但目前我国汽车模具制造企业绝大部分规模较小、技术和装备水平有限。就国内汽车模具市场的竞争格局来看，中低档模具市场竞争日趋激烈，而高端市场，无论是国内高档汽车模具还是出口汽车模具，国内具备竞争实力的企业为数较少。二、 市场需求情况及未来发展趋势汽车模具属于定制化产品，行业内企业主要采用“以销定产”的经营模式，其主要客户为整车厂与汽车零部件供应商，下游汽车整车市场的供求状态不会直接影响汽车模具的供需情况，但下游汽车工业的旺盛需求将为上游汽车模具行业持续发展奠定良好的市场基础。从全球市场来看，2010年以来，全球汽车市场呈现稳步发展态势。2018年，受全球宏观经济增速整体放缓的影响，全球汽车销售结束了连续7年的上涨趋势，当年产销量分别为9,686.90万辆和9,505.59万辆，同比下降0.45%和0.63%，2019年全球汽车产销量分别为9,178.69万辆9,129.67万辆，同比下降5.25%和3.95%。受新冠肺炎疫情对下游汽车行业及终端市场需求的影响，2020年度全球汽车产销量分别为7,762.20万辆和7,803.00万辆，同比下降15.43%和14.53%，降幅较大。根据IHSMarkit预测，随着疫苗的成功研发、线上汽车销售和各地推行的汽车补贴政策，预计2021年全球汽车市场会有所回暖，在2020年的基础上实现同比9%左右的增长。从国内市场来看，21世纪以来，我国汽车行业步入快速发展时期。根据中国汽车工业协会统计，自2005年以来我国汽车产销量呈持续上升态势。2017年，我国汽车产销分别完成2,901.54万辆和2,887.89万辆，较上年同期分别增长3.19%和3.04%。我国汽车市场已连续多年蝉联全球销量第一，现已成为全球最大的单一汽车市场。2018年，受宏观经济增速回落、购置税优惠政策全面退出以及消费信心下降等因素的影响，我国汽车产销量近年来首次出现下滑，汽车产销量分别为2,780.92万辆和2,808.06万辆，较上年同期分别减少4.16%和2.76%，但仍维持较高基数。根据中国汽车工业协会数据显示，2019年上半年，我国国内汽车产销情况仍未见好转，1-6月产销量分别为1,213.2万辆和1,232.3万辆，较上年同期分别减少13.70%和12.39%。但随着2019年下半年以来国家及各地出台的一系列促进汽车消费的政策，以及“国五”、“国六”切换导致的经销商去库存压力逐步释放完成后，我国汽车产销状况正逐步趋于好转，以2019年12月为例，我国汽车当月产量较去年同期上升8.09%，当月销量与同期基本持平。2019年全年，国内汽车产销量分别为2,572.1万辆和2,576.9万辆，虽然同比下降7.51%和8.23%，但整体降幅较上半年已大幅收窄。2020年1-6月，受全球新冠肺炎疫情影响，我国汽车产销分别完成1,011.2万辆和1,025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%，但二季度起，整体产销数据已有所回升。根据中国汽车工业协会数据统计，2020年全年，我国汽车产销量分别达2,522.5万辆和2,531.1万辆，同比下降仅为1.93%和1.78%，较上半年已大幅收窄，汽车行业已有明显复苏态势。根据中国汽车工业协会数据统计，2021年1-6月我国汽车产销量分别为1,256.9万辆和1,289.1万辆，较2020年同期分别增长24.2%和25.6%。三、 汽车行业未来影响因素影响1、汽车产业作为我国国民经济支柱产业之一，未来发展前景广阔（1）与发达国家相比，我国汽车人均保有量显著偏低根据世界银行发布的全球主要国家千人汽车保有量数据，2019年我国千人汽车保有量为173辆，仅为美国千人汽车保有量（837辆）的约20%，日本（591辆）的约30%，与主要发达国家相比仍相距甚远，特别是三、四线城市和中西部地区的人均汽车保有量，更远低于发达国家的平均水平。因此，尽管短期来看我国汽车行业的发展存在周期性的波动，但从长期来看，我国汽车人均保有量仍然偏低，存在较大的增长潜力，我国汽车行业发展空间依旧广阔。（2）新型城镇化战略的实施将推动我国汽车需求的持续增长近年来，国家不断出台相关政策，推动新型城镇化战略的实施和新型城镇化的高质量发展。2014年3月，中共中央、国务院印发了国家新型城镇化规划（20142020年）；2019年4月，国家发改委发布了2019年新型城镇化建设重点任务，提出了深化户籍制度改革、促进大中小城市协调发展等任务。相关研究发现，我国城镇化率水平与汽车保有量两者之间呈现显著正相关关系。近年来，随着我国城镇化率的不断提高以及国民经济的不断增长，我国汽车保有量呈现持续上升的发展态势。因此，新型城镇化发展战略的推进将有利于我国汽车需求的不断增长。此外，国家还积极重启“汽车下乡”政策，鼓励农村汽车消费。2019年1月，国家发改委等十部委发布了进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年），提出要促进农村汽车更新换代。对于有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。（3）汽车置换高峰期以及新车型推出加快，将带动汽车市场需求进一步释放近年来，我国汽车保有量持续增长，自2016年进入增长高峰期后虽然增速有所放缓，但汽车置换的高峰期将逐渐到来。根据德勤发布的中国汽车行业客户全生命周期价值分析报告，中国汽车客户购车4-6年后，换车可能性最大。因此，随着早期消费者购入的汽车逐步进入置换周期，我国汽车市场尤其是东部发达地区汽车市场由于更新换代带来的增量需求将逐步释放。与此同时，汽车行业新车型的推出与原有车型的升级改款速度加快已成为我国汽车行业发展的重要特征。随着我国消费者对汽车品质要求的提高以及整体需求的多元化，我国乘用车市场已经进入多元化、个性化的发展阶段。在实际生产中，汽车生产企业更多地依靠新车型的推出与原有车型的不断升级或改款来争取市场份额，许多车型未达到原有设计寿命就提前进行改款升级。新车开发周期越来越短，例如，吉利汽车针对紧凑型车研发了BMA架构，在此模块化架构下，新车的研发时间将缩短至18-24个月，相比传统平台的研发速度提升了近1倍。此外，沃尔沃研发的CMA及SPA平台，也将新车研发周期缩短为20个月，而此前推出的V40车型其研发周期长达42个月。近年来，主流汽车厂商新车型的推出速度不断加快。2020年国内新推出的主流车型的数量，已较2008年增长超过3倍。随着新能源汽车渗透率的提升及新能源汽车品牌的丰富，新车型的制造、迭代速度将进一步加快，进一步提升对汽车模具的市场需求。据统计，2017年至2021年1-6月，国内主流上市新车型数量分别为637款、685款、781款、797款和384款。通常而言，汽车整车厂就新车型开始研发到产品正式上市的周期在2年左右，因此新车型上市时间与汽车整车厂及汽车零部件供应商向上游供应商定制模具的时间存在一定滞后性。2、国家及各地政府陆续出台多项政策措施，助力汽车行业回暖2019年下半年以来，国家及各地政府也陆续出台各项政策和举措，支持汽车行业稳定发展。国务院公布的2019年政府工作报告多次提及与汽车行业发展相关的重要信息，包括鼓励扩大汽车行业开放及鼓励外资企业进入市场、深化新能源汽车等新兴产业集群、稳定汽车消费和继续执行新能源汽车购置优惠政策等。为稳定和扩大汽车消费，国家发改委等部门于2020年4月28日联合发布了关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知（发改产业2020684号），包括将新能源汽车购置税补贴政策延续到2022年底、平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏、鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力等举措。此外，诸如广东、浙江、江西、湖南等各地政府也纷纷出台了各项措施，鼓励汽车消费，助力汽车行业回暖。2021年2月，商务部发布关于印发商务领域促进汽车消费工作引导和部分地方经验做法的通知，总结并借鉴相关地区关于支持汽车消费的政策经验，明确各地要结合实际，因地制宜采取有效举措，进一步巩固汽车消费市场回升向好势头。3、新能源汽车的发展为汽车行业注入持续增长的动力2012年6月，国务院发布了节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年），旨在重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。自2014年以来，我国新能源汽车市场出现爆发式增长。2018年，我国新能源汽车产销量分别为127.15万辆、125.62万辆，较上年同期增长59.9%、61.67%。2014-2018年，我国新能源汽车产销量年均复合增长率分别达100.56%和102.45%。受新能源汽车补贴退坡等因素影响，2019年我国新能源汽车产销量略有下降，较上年分别下降2.20%及4.00%，但我国新能源汽车产销量依旧稳居全球第一。根据EVSales统计，2018年中国电动车品牌销量在全球电动车总销量中占49%的份额，持续保持领先地位。根据2019年12月13日工信部发布的新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿），2025年我国新能源汽车销量占比将达到25%左右。根据中汽协、ACEA、Marklines等机构统计，2019上半年中国、欧盟、美国、日本乘用车对应新能源车型渗透率分别为5.56%、2.42%、5.26%、0.76%，中国目前因政策扶持力度较大导致渗透率领先，但全球各国也已陆续制定相关政策支持新能源汽车产业发展。2019年4月，欧盟发布2019/631文件，规定2025年、2030年新登记乘用车二氧化碳排放在2021年（95g/km）基础上分别减少15%（81g/km）、37.5%（59g/km）。2010年4月日本经济产业省发布下一代汽车战略2010，并首次公告发展目标：到2020年，下一代汽车（“混合动力汽车（HV）、纯电动汽车（BV）、插电式混合动力汽车（PHV）、燃料电池汽车（FCV）、清洁能源汽车（CEV）、清洁柴油汽车（CDV）、压缩天然气汽车（CNGV）”等节能与新能源汽车）将在新车销量中力争达到20%-50%；到2030年，下一代汽车将在新车销量中力争达到50%-70%，并沿用至今。目前，全球诸多国家已发布或提出传统燃油车禁售时间表，其中德国政府于2019年11月宣布对电动汽车补贴提高50%，并延长至2025年。诸多汽车企业也明确了停售燃油车时间表，并制定了针对新能源汽车的战略规划，将新能源汽车作为未来重要的发展方向。例如，戴姆勒集团提出“CASE”战略，其中“E”就是指电动化。戴姆勒计划到2030年，旗下电动车型（包括纯电动和插电式混合动力车型）将占据乘用车新车销量一半以上的份额，到2039年实现所有乘用车新车产品阵容的碳中和。第二章 绪论一、 项目概述（一）项目基本情况1、项目名称：舟山汽车模具项目2、承办单位名称：xxx投资管理公司3、项目性质：扩建4、项目建设地点：xxx（待定）5、项目联系人：尹xx（二）主办单位基本情况公司自成立以来，坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本，强调服务，一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革，实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一，质量第一，信誉第一”为原则，在产品质量上精益求精，追求完美，对客户以诚相待，互动双赢。公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中，综合考虑其对消费者的影响，确保产品安全。积极与消费者沟通，向消费者公开产品安全风险评估结果，努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度，持续推进产品升级，为行业提供先进适用的解决方案，为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态，公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索，提升企业综合实力，配合产业供给侧结构改革。同时，公司注重履行社会责任所带来的发展机遇，积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来，公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。（三）项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xxx（待定），占地面积约81.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。（四）产品规划方案根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：xxx套汽车模具/年。二、 项目提出的理由汽车模具属于定制化产品，行业内企业主要采用“以销定产”的经营模式，其主要客户为整车厂与汽车零部件供应商，下游汽车整车市场的供求状态不会直接影响汽车模具的供需情况，但下游汽车工业的旺盛需求将为上游汽车模具行业持续发展奠定良好的市场基础。综合实力迈上新台阶。“十三五”期间GDP年均增长9.2%，增速居全省首位。到2020年底，人均GDP（按常住人口计算）12.7万元。一般公共预算收入达到159亿元。进出口总额1667亿元，其中出口总额588亿元。海洋生产总值占GDP比重达65%以上。舟山港域港口货物吞吐量达到5.71亿吨。国内首屈一指的鱼山石化基地一期全面投产，波音完工和交付中心项目顺利完成；港口航运、远洋渔业、船舶装备、滨海旅游等特色优势产业稳固增长，智慧海洋、海洋新能源等新兴产业取得突破。重大战略取得新突破。新区、自贸试验区、江海联运服务中心系列国家战略加快推进，综合实力在国家级新区中处于中上水平。获批支持浙江自贸试验区油气全产业链开放发展26条措施；形成特色制度创新成果和实践案例161项，其中全国首创77项；跃升全国第一、全球第八大加油港，外轮供应、海事仲裁、船舶管理、检验检测等航运服务企业机构加快集聚；率先研发应用系列江海直达船型，推动建立技术规范，江海联运公共服务信息平台功能不断完善；搭建世界油商大会等国际产业合作平台，油气领域开放合作日趋深化，呈现龙头引领、链条延伸、辐射带动的溢出效应。积极融入长三角一体化和甬舟一体化，洋山区域合作、油气交易期现合作、跨港区供油、人才飞地建设、政务服务异地通办等方面取得积极进展。城乡建设展现新面貌。成功入选全国文明城市，城市品质较大提升。全市常住人口城镇化率达到70%，五年累计提高3.1个百分点。重大基础设施日益完善，甬舟铁路开工建设，舟岱大桥主体贯通，鱼山大桥、秀山大桥、富翅门大桥、舟山本岛东西向快速路建成通车，百里滨海大道顺利推进，500千伏联网工程竣工投用，大陆引水三期工程加快建设。深化城乡环境综合整治，整治改造一批断头路、瓶颈路，完成新城核心区亮化工程，实施城区防洪排涝工程，推进老旧小区改造，开展生活垃圾分类，推进“污水零直排区”、“品质河道”建设。乡村振兴加快推进，市级以上美丽乡村精品村覆盖率近60%，完成社区村体制改革，全面实现“一村一经合社一本账”，推进宅基地“三权分置”改革。单位GDP能耗、主要污染物减排等指标顺利完成省下达任务，空气质量保持全国前列，获评国家森林城市、国家园林城市、全国绿化模范城市。三、 项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资47447.51万元，其中：建设投资38157.70万元，占项目总投资的80.42%；建设期利息447.89万元，占项目总投资的0.94%；流动资金8841.92万元，占项目总投资的18.64%。四、 资金筹措方案（一）项目资本金筹措方案项目总投资47447.51万元，根据资金筹措方案，xxx投资管理公司计划自筹资金（资本金）29166.18万元。（二）申请银行借款方案根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额18281.33万元。五、 项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入（SP）：110100.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：87901.96万元。3、项目达产年净利润（NP）：16235.46万元。4、财务内部收益率（FIRR）：25.68%。5、全部投资回收期（Pt）：5.16年（含建设期12个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：41708.39万元（产值）。六、 项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需12个月的时间。七、 环境影响该项目在建设时，应严格执行建设项目环保，“三同时”管理制度及环境影响报告书制度。处理好生产建设与环境保护的关系，避免对周围环境造成不利影响。烟尘、污废水、噪声、固体废弃物分别执行大气污染物综合排放标准、城市污水综合排放标准、工业企业帮界噪声标准、城镇垃圾农用控制标准。该项目在建设生产中只要认真执行各项环境保护措施,不会对周围环境造成影响。八、 报告编制依据和原则（一）编制依据1、中国制造2025；2、“十三五”国家战略性新兴产业发展规划；3、工业绿色发展规划(2016-2020年)；4、促进中小企业发展规划（20162020年）；5、中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要；6、关于实现产业经济高质量发展的相关政策；7、项目建设单位提供的相关技术参数；8、相关产业调研、市场分析等公开信息。（二）编制原则按照“保证生产，简化辅助”的原则进行设计，尽量减少用地、节约资金。在保证生产的前提下，综合考虑辅助、服务设施及该项目的可持续发展。采用先进可靠的工艺流程及设备和完善的现代企业管理制度，采取有效的环境保护措施，使生产中的排放物符合国家排放标准和规定，重视安全与工业卫生使工程项目具有良好的经济效益和社会效益。九、 研究范围1、对项目提出的背景、建设必要性、市场前景分析；2、对产品方案、工艺流程、技术水平进行论述，确定建设规模；3、对项目建设条件、场地、原料供应及交通运输条件的评价；4、对项目的总图运输、公用工程等技术方案进行研究；5、对项目消防、环境保护、劳动安全卫生和节能措施的评价；6、对项目实施进度和劳动定员的确定；7、投资估算和资金筹措和经济效益评价；8、提出本项目的研究工作结论。十、 研究结论本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。十一、 主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积54000.00约81.00亩1.1总建筑面积113510.341.2基底面积33480.001.3投资强度万元/亩455.412总投资万元47447.512.1建设投资万元38157.702.1.1工程费用万元32750.272.1.2其他费用万元4195.252.1.3预备费万元1212.182.2建设期利息万元447.892.3流动资金万元8841.923资金筹措万元47447.513.1自筹资金万元29166.183.2银行贷款万元18281.334营业收入万元110100.00正常运营年份5总成本费用万元87901.96""6利润总额万元21647.28""7净利润万元16235.46""8所得税万元5411.82""9增值税万元4589.68""10税金及附加万元550.76""11纳税总额万元10552.26""12工业增加值万元34987.20""13盈亏平衡点万元41708.39产值14回收期年5.1615内部收益率25.68%所得税后16财务净现值万元27455.47所得税后第三章 项目背景及必要性一、 市场需求情况及未来发展趋势汽车零部件生产商以模具为基础装备，在自动化工装设备的辅助与配合下，完成汽车零部件的初步生产加工，再通过专门的汽车检具对汽车零部件予以检测。因此，这三类产品均是用于汽车零部件生产的专用设备，具有较强的协同性。由于大多数汽车内外饰件均属于不可沿用产品，整车厂在开发新车型及对现有车型改款时，通常需要重新设计绝大部分内外饰件，并采购相应的模具、检具和自动化工装产品。根据中国模具工业协会的统计，2019年我国国内市场共推出狭义乘用车约780款，按照每款汽车需要内外饰模具价值约3,000万元测算，2019年我国汽车内外饰模具市场需求超过234亿元。近年来，下游汽车等行业快速发展，使得下游产品从外观设计到产品性能更新速度加快，从而对上游模具产品的要求不断提高。根据中国模具工业协会模具行业发展十三五指引纲要的发展规划，国内市场国产模具的自配率将达到90%以上，满足用户行业发展对模具产品的需要，重点发展中高档模具和新兴产业发展急需的关键模具；模具行业的高新技术企业达到500家左右，中国重点骨干模具企业达到200家左右，模具出口重点企业达到l00家左右。汽车内外饰模具及配套产品属于非标装备。各整车厂开发新款车型时，需整车厂或内饰件供应商重新设计内外饰件，并需要上游配套模具企业开发相应模具产品。通常情况下，一款车型根据其具体配置数量，需要1-3套内外饰模具及检具产品用于生产各类内外饰零部件；每款车型的设计对内外饰丰富程度以及具体成型工艺要求的不同，导致其所需模具数量也存在差异。近年来，随着全球经济的发展，人们对汽车的性能、外观、个性化等方面的要求越来越高，汽车车型种类越来越多，新车型开发和改款周期也越来越短，带动了汽车内外饰模具及配套产品市场需求的持续增长。二、 汽车内外饰模具行业概况1、汽车内外饰件乘用车总体上由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分构成。其中，汽车车身一般由白车身、内饰件、外饰件、电气附件组成。汽车内饰件（InteriorsSystem），又称“汽车内饰系统”或“汽车内装系统”，是指具有一定装饰性、功能性以及工程属性的车内零部件。汽车内饰件包含了仪表板系统、侧围饰件系统、软饰件及声学系统、座椅系统和成员约束系统等几大子系统。对于现代汽车行业而言，汽车内饰件与车身具有高度的匹配性和一致性。从功能性角度而言，各类内饰件具有减震、隔热、吸音、遮音等功能，对汽车舒适性、安全性起到十分重要的作用；从装饰性角度而言，汽车内饰件的材质、工艺水平等方面因素决定着汽车的档次，汽车内饰是中高端乘用车明确市场定位的重要载体。汽车外饰件（ExteriorsSystem），又称“汽车外饰系统”或“汽车外装系统”，是指在车身外部起保护、装饰作用或具备开启功能的相关部件，以及具有独立功能的车外附件，主要指前后保险杠、轮眉、格栅、散热器装饰罩、防擦条等通过螺栓和卡扣或双面胶条连接在车身上的部件。2、汽车内外饰模具汽车内外饰件涉及的零部件品种繁多，常用的汽车内外饰件主要使用各类塑料、复合材料、表皮与织物材料等，其中塑料、复合材料在汽车内外饰件中占有主导地位。因此，汽车内外饰模具大多属于塑料模具或复合材料模具。各种内外饰件在整车车身所处特定位置不同，对其功能要求、结构特征以及形状外观差异明显，导致各种汽车内外饰模具成型工艺也存在较大差异。目前，内外饰件所使用的模具成型工艺涵盖注射成型、压制成型、吹塑成型、挤出成型以及对纤维增强复合材料的特殊成型方法等。三、 模具行业概况模具是强迫金属或非金属成型的工具，主要用于高效、大批量生产工业产品中的有关零部件和制件，是工业生产中不可或缺的特殊基础工艺装备。模具工业水平已经成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志，也是一个国家的工业产品保持国际竞争力的重要保证之一。模具在制造业中应用广泛，汽车、电子、电器、仪器仪表、家电、航空航天、建材、电机和通讯器材等产品中，约60%-80%的零部件需要依靠模具加工成型。因此，模具被称为“工业之母”。模具行业属于技术、资金、人才密集行业，模具生产过程集精密制造、计算机技术、智能控制和绿色制造为一体。由于模具成型具有高生产效率、高一致性、低耗成本以及可以实现较高的精度和复杂程度等优点，模具已成为汽车、电子电器、IT产品、包装品、建筑装饰材料等产品制造业中最主要的制造工具。其中，汽车90%以上的零部件由模具制造，而模具成本仅占整车销售价格的1%左右。模具是企业及产品制造业的“效益放大器”，工业企业依靠模具生产出的最终产品的价值往往是模具自身价值的几十倍、上百倍。因此，模具产品的制造水平和模具行业的科技水平反映了一个国家工已经济的发展水平。模具制造在我国经济发展、国防现代化和高端技术服务中起到十分重要的支撑作用，也为我国经济运行中的节能降耗作出了重要贡献。上世纪80年代以来，在国家实行改革开放政策的指引和制造业快速发展的拉动下，我国模具行业吸引了大量民营资本进入，使得民营模具企业得到快速发展；同时，随着国有企业改制的不断推进，我国的传统模具制造企业逐步从原有的“全能模具厂”或“产品厂的模具分厂、车间、班组”模式逐步转变为服务于特定行业或特定产品的专业模具企业，使得我国模具制造行业快速走向专业化生产。20世纪90年代以来，在国家对模具行业实行加大科研投入和税收优惠等政策的支持下，模具行业通过引进、消化、吸收、再创新，快速推动整个行业的技术进步和产业发展。我国已逐步建立起包括模具材料研发、生产和供应体系，标准件生产、供应体系以及骨干模具企业在内的较为完整的现代模具工业体系；形成门类齐全、技术设备良好的模具产业基础，基本满足了我国制造业发展对模具的需求；实现了模具由辅助工具向装备制造业重要组成部分的转变。进入21世纪以来，顺应国内外模具下游行业需求变化，我国模具行业逐步完成业务转型和产业升级。根据中国模具工业协会统计，目前我国从事模具技术研发，模具、模具标准件及零部件专业生产的企业约3万家，2018年全国模具行业规模以上企业销售收入约为2,136.16亿元。随着中国内需的拉动以及中国模具在国际模具采购中具有性价比的优势，国内外市场需求持续增长，行业稳健发展，预计未来中国模具行业仍会有较大的增长。中国的模具制造技术水平总体进步很大，部分产品已经接近或达到国际水平，中国模具在国际采购格局中占据着越来越重要的地位。根据中国模具工业协会统计，自2010年我国模具出口金额首次超过进口金额后，2011-2019年年均复合增长率达9.58%；2019年，我国模具出口达62.46亿美元，同比增长2.64%，模具出口销往全球213个国家和地区，我国已成为名副其实的世界模具制造大国和模具贸易大国。根据我国模具行业“十三五”发展指引纲要提出的“十三五”期间模具行业的发展目标，国内市场国产模具的自配率达到90%以上，制造业技术发展和转型升级中需要的中高档模具在模具总量中的比例达到60%。随着国家鼓励技术创新的政策逐步落实，政府对模具技术创新的支持投入逐年增加，对模具技术创新的金融服务逐步完善。我国模具行业发展思路逐步由过去的技术模仿、跟踪，转向主要依靠自主创新提高产品技术含量，进而提升行业整体发展水平。四、 构建现代海洋产业体系围绕产业链自主安全可控总体目标，推进产业基础高级化、产业链现代化，持续推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革建设高能级产业平台，大力发展战略性新兴产业和未来产业，不断增强现代海洋产业体系核心竞争力。（一）积极发展先进制造业保持制造业比重稳步提升，巩固壮大实体经济根基。实施制造业产业基础再造和产业链提升工程，深入推进传统制造业改造提升，培育一批特色优势产业。1、石化及新材料产业。全面建成鱼山绿色石化基地，确保一、二期项目安全运行，加快三期项目前期工作。围绕炼化一体化项目，加快推进绿色石化基地（省级经济技术开发区）拓展扩容，布局发展高性能合成树脂、合成橡胶、合成纤维，重点包括特种功能材料、先进复合材料、改性树脂、医用高分子材料等一批高附加值化工中下游产业。聚焦电子化学材料，着力引进发展光刻胶、聚酯醇膜、环氧树脂、气凝胶、电子气体、柔性玻璃、工程塑料树脂、量子点材料、感光材料、生活日用化学品等领域项目，打造新材料产业创新高地。围绕炼化一体化项目及下游配套需要，发展炼化非标重型装备、公用工程装备、环保处理装备等相关装备产业项目。石化及新材料产业实现产值2500亿元。2、船舶与临港装备产业。加快行业整合力度，优化产业布局，加强与央企、外企合作，盘活做强存量企业，革新工艺技术，推动向集装箱船、特种船、豪华邮轮、电动船舶等高端产品方向以及海上生产（生活）平台、海上风电、深海探测、大洋钻探、海底资源开发等临港装备方向发展。抓住甬舟铁路等重大基础设施建设契机，发展大型钢结构等非船业务。不断完善船舶设计、融资租赁等产业链环节，推进产业数字化，培育龙头企业，发展智慧装备产业。积极推广漆雾回收、超高压水除锈、水雾砂除锈等新型绿色技术装备，树立“舟山绿色修船”品牌，打造国际绿色修船基地。以舟山打造国家高端应急产业示范基地为契机，重点发展高精度监测预警产品、高可靠风险防控与安全防护产品、重大消防救援产品、事故灾难抢险关键装备。实现船舶与临港装备产业产值300亿元。3、水产品精深加工与海洋生物产业。推动海洋生物加工产品精细化多样化，重点向冻品定制化、休闲食品品牌化、海洋生物高值化方向发展，提升精深加工比例和产品附加