站前工程基坑开挖施工作业指导书.doc

站前工程基坑开挖施工作业指导书1 适用范围适用于成贵铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG9标范围内基坑放坡或垂直开挖施工。2 作业准备2.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 外业技术准备现场施工机械、人员配置满足施工。3 技术要求3.1根据施工图纸和现场地质实际情况采取三种开挖方式：陆地上放坡开挖、钢板桩围堰，钢板桩围堰施工详见第二章钢板桩围堰施工作业指导书。3.2管段内地质情况较好的基础开挖根据地层结构和土质的物理力学性能考虑一定坡度进行开挖放样，其余的基础开挖考虑垂直开挖、套箱护壁支护。3.3根据基坑深度及水文、地质、土质、周围工作环境及施工周期的长短确定开挖方式并编制详细的基坑开挖防护方案及技术交底书，落实技术准备。3.4开挖前做好防排水措施。4 施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工程序为：施工准备基坑开挖基坑支护（放坡开挖无此项）基底处理与检验。4.2 工艺流程基底检验与处理混凝土灌注模板安装套壁钢筋安装基坑开挖测量放线套壁钢筋制作施工准备基坑开挖施工工艺5 施工要求5.1 施工准备5.1.1 核查地质资料，结合设计参数，确定合适的开挖类型、顺序、开挖放坡坡度。5.1.2 施工机具及材料准备：1.挖掘机、装载机运转正常；2.基坑支护的材料备齐，护壁钢筋骨架由钢筋加工厂统一加工制作，现场安装。混凝土由搅拌站统一供应。5.1.3基坑开挖前的各类管线和防排水措施必须完成。5.1.4测定基坑中心线、开挖轮廓线。确定垫坑开挖坡度、支护方式、开挖方法、防排水措施和弃土位置。进行施工工艺和安全技术交底。5.2 施工工艺5.2.1测量放线：基础放样开挖平面位置及标高。5.2.2 基坑开挖：基坑在旱地上，地质情况良好，可直接放坡开挖，不需要支护。1.土质基坑开挖作业采取分层开挖，在天然土层上挖基，深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0注：挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台。2.基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。3.弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，回填完毕后剩余的弃土弃在指定指定的弃土场，不得淤塞河道，影响泄洪。4.无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。5.基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。6. 土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬施方案进行。采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结前用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气候条件确定，一般不小于03m。开挖基坑时，必须防止基础下的基土遭受冻结，如基坑开挖完毕至地基施工或埋设管道之间，有较长的停歇时间，应在基底标高以上预留适当厚度的松土，或用其他保温材料覆盖。地基不得受冻。如遇开挖土方引起邻近构筑物（建筑物）的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结破坏。7.基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即及时封闭基坑。要求采用C15混弹土封底，厚度10。及时绑扎基础钢筋，立模，灌注基础混弹土，基坑回填。如基底暴露过久，则应重新检验。5.2.3 基坑支护开挖：按施工图要求支护开挖段落，采用C20钢筋混凝土支护。1.基坑开挖后必须及时按设计和规范要求及时支护，基坑开挖与基坑支护循环交替作业；并做好基坑内的排水沟及集水井。2.混凝土套箱护壁，除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护。3.开挖垂直开挖，严禁放坡。无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。4.混凝土套箱护壁的开挖面应均匀分布，对称施工，及时浇筑，顶层应一次整体浇筑完成。5.各层分段开挖视现场地质情况，无支承开挖总长度不得超过1/2周长。开挖后及时安装钢筋骨架、立模，浇筑C20混凝土，混凝土由上而下逐层浇筑。上下层混凝土纵向接缝应相互错开。分层高度以垂直开挖面不坍塌为原则，顶层高度宜为1m，以下每层高0.51.0m。地质情况较好时，以下每层开挖高度可放宽至1.01.5m。6.套箱护壁混凝土壁厚和拆模强度应满足承受土压力的要求。拆模强度应达到设计强度的100%，方可拆模。6 劳动组织6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2 每个作业班组可按下表配置作业人员。一个作业班组人员配备施工负责人1人技术负责人1人专职安全员1人技术、质检及试验人员3人测量人员4人工班长、领工员各1人机械工、普工1020人其中作业队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、材料员、试验员、工班长及领工员必须由正式职工担任，根据工程情况适当配备若干劳务工人。7 材料要求基坑的支护材料应符合铁路混凝土工程技术指南（铁建设2010241号）及铁路混凝土工程施工质量验收标准（铁建设2010240号）的要求。8 设备机具配置基坑开挖所需要的挖掘机、装载机作业的机具，根据工程量大小及施工进度要求合理配置。9 质量控制及检验9.1 质量控制9.1.1 基底基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表。基底高程的允许偏差和检验方法序 号土 质 类 别允许偏差（mm）检 验 方 法1土50测量检查2石+50-200检验数量：施工单位对每个基坑检查不少于5处。9.1.2 碎石类与及砂类土层基底承重面应修理整平，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；9.1.3 开挖完毕后，应在基础底面先铺一层C15混凝土，厚度10cm；9.1.4 基础浇筑前基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。9.2 质量检验基坑的检验项目、检验数量执行高速铁路桥涵工程施工质量验收标准、高速铁路桥涵工程施工技术指南、铁路混凝土工程施工质量验收标准。10 安全及环保要求10.1 施工安全10.1.1 开挖过程中应有专人负责引导进行基坑开挖。10.1.2 开挖应分层进行，严禁盲目开挖，开挖后及时支护。10.1.3 在雨季及基坑不稳定时必须备用一定量的抢险物质。10.1.4 当基坑开挖深度超过2.0m时，在基坑周围应设置一道防护拦或防护网。10.1.5 夜间施工应有足够的照明。10.1.6 特殊工种岗位人员必须持证上岗。10.2 环境保护10.2.1 施工便道要安排专人经常洒水养护，避免扬尘。10.2.2 生产中的废渣应及时及时运到弃渣场。10.2.3 整个施工现场及生活区均要作好给排水规划四周均设排水沟。10.2.4 在市区内或人口密集的地方施工时应设围档。10.2.5距离居民生活区较近的施工现场，须采取必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。