模板安装及拆除作业指导书.doc

模板安装及拆除作业指导书1 目的明确模板安装及拆除作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范模板安装及拆除作业施工。2 编制依据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路客运专线施工图设计文件3 适用范围适用于铁路客运专线大寺台跨京珠高速公路特大桥跨303省道32+48+32米现浇梁施工4 施工方法及工艺要求模板安装分两个阶段进行，预压阶段只拼装外模，预压观测完成后重新调整外模及拼装芯模，模板统一由吊车配合吊装。4.1底模拼装支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架变形预估量，来控制底模立模。支架预压后重新调整模板标高。在纵横木上安装箱梁底模板时，应避免竹胶板单侧悬空现象。在调节桥面标高时，加强检查由于标高的调整易引起其它部位顶托松动。由于底模大部分为二次抛物线型，因此考虑顶层方木为横向进行调节。4.2侧模板安装侧模全部采用定型钢模，各圆弧部分直接成型，保证整体外观质量。安装前检查：板面是否平整、光洁，模板接口处应清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，模板接缝处是否有开裂破损，如有均应及时整修。侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。侧模安装完调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等，并做好记录。不符合规定者，应及时调整。4.3钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。由于现浇梁外侧有圆弧形状，因此圆弧段模板采用钢模，底模考虑采用标准竹胶板尺寸拼装，剩余部分采用钢模补充，在有支座部分底模进行特殊处理，既要保证模板部分不漏浆，又保证支座钢板预埋到梁体内的尺寸。在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。外模拼装由拉杆和拉筋加强，调整可调顶托加固定位，不再另设支撑杆件。底模在正常使用时，应随时用水平仪检查底板的下沉量，不符合规定处均应及时整修。为保证钢模与木模结合良好，在钢模加工时在结合部位焊钢带，高度低于钢模面板15mm，铺设竹胶板时直接靠在钢带上与钢模面顺接，每道缝隙之间加密封条，保证混凝土不漏浆。4.4内模制作及拼装内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。一次性全部拼装完成，在梁底板处不封闭，底板内模倒角2030。内模采用竹胶合板或组合钢模板，框架定位采用方木与钢管结合。内模支撑于预先预制的混凝土垫块上，垫块强度不小于C50。在内模底板上铺设纵向方木，然后把内支撑钢管支立在方木上，承受顶板方木所传递的顶板核载；横向内支撑采用普通钢管与支拖支撑内侧模。模 板拼装时，模板缝内贴加密缝条，保证模板接缝严密、不漏浆，并在底模板的适当位置设一块活动模板，在空心板梁浇筑砼前，将模板安装、钢筋绑扎、预应力筋定位及芯模固定等工序操作后遗留的杂物用空压机清理干净。根据本工程特点选用内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆，内模安装完后，检查各部位尺寸。为防止混凝土对内模造成上浮，因此要控制混凝土的浇注速度，减小底板混凝土对内模的浮力，同时在底模纵向方木上支立钢管支架，使侧向肋板浇注时荷载传递到底板内模纵向方木上，减小上浮的力量。4.5模板的拆除当梁体混凝土强度达到设计强度的60%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15，且能保证构件棱角完整时方可拆除芯模和端模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。模板拆除时应缓慢匀速进行，并有专人指挥，拉出后应及时拆卸并清点各种配件。侧模及端模拆除时通过顶压机构使侧模脱离梁体，再通过卷扬机滑到相应的位置上。拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。