屈产河特大桥的施工、竣工和缺陷修复毕业设计.docx

目 录1. 编制依据、编制范围及设计概况11.1 编制依据11.2 编制范围11.3 设计概况12. 工程概况22.1 线路概况22.2 主要技术标准22.3 主要工程数量22.4 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况52.4.1 征地数量及类别52.4.2 主要拆迁数量及特殊拆迁项目52.5 工程特点62.6 重难点工程63. 建设项目所在地区特征73.1 自然特征73.1.1 地质情况73.1.2 水文条件73.1.3 气象特征73.2 交通运输情况73.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况74. 施工组织安排84.1 建设总体目标84.1.1 安全目标84.1.2 质量目标84.1.3 工期目标84.1.4 环保节能目标84.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分84.3 总体施工安排和主要阶段工期84.3.1 下部结构施工安排84.3.2 现浇梁施工安排94.3.3 主要阶段工期94.4 施工准备和建设协调方案94.5 分项工程施工进度计划104.5.1分项施工进度安排104.6 施工总平面布置形象进度网络图及横道图105. 临时工程115.1 施工便道115.2 砼拌和站115.3 生产生活用房115.4 施工用水116. 一般工程的施工方案、方法126.1 施工准备126.2 施工方案126.2.1钻孔桩施工方案126.2.2 承台施工方案126.2.3 墩台身施工方案126.2.4 桥面系及附属工程126.3 施工方法136.3.1 钻孔桩施工方法136.3.2 承台施工方法146.3.3 墩台身施工方法156.3.4 桥面系及附属工程施工226.4 桥梁工程施工技术措施236.4.1 钻孔桩基础施工技术措施237. 重点工程的施工方257.1 连续梁施工方案257.1.1 悬臂浇筑法施工257.1.2 悬臂现浇梁施工技术措施34（一）挂篮设计时充分考虑挂篮刚度和稳定性34（二）掌握好预力筋的张拉顺序，防止梁体局部受拉开裂35（三）严格按梁段合拢及体系转换设计步骤操作，保证梁体受力重新调整和合理分配35（四）梁段混凝土浇筑时的关键是腹、底板部位混凝土的入模和混凝土的早期强度控制35（五）影响预应力施工的关键是制孔，即波纹管道成型质量35（六）钢筋、模板及砼施工357.1.3 减少混凝土的水化热，降低混凝土的内部温度357.1.4 排出混凝土内部的热量，降低混凝土内部的温度367.1.5 加强施工过程控制368. 资源配置方案378.1 主要工程材料采购供应方案378.1.1 组织机构378.1.2 料场设置378.1.3 主材供应来源378.1.4 供应计划及组织措施388.1.5 材料运到施工现场的方法388.1.6 物资材料的质量验收控制388.1.7 物资材料储存及防护39第二节 分年度主要材料计划398.2 关键施工装备的数量及进场计划398.2.1 施工装备的数量398.2.2 施工装备进场计划408.3 劳动力计划408.3.1 劳动力组织计划408.3.2 劳动力组织措施408.4 投资计划428.5 临时用地与施工用电计划438.5.1 临时用地计划438.5.2 施工用电计划439. 管理措施449.1 标准化管理449.1.1 标准化管理目标449.1.2 管理制度标准化449.1.3 人员配备标准化449.1.4 现场管理标准化449.1.5 过程控制标准化449.2 质量管理措施459.2.1 质量方针459.2.2 质量保证体系459.2.3 保证工程质量的措施459.3 安全管理措施489.3.1 安全施工原则489.3.2 安全保证体系及组织机构48（一）安全保证体系489.3.3 屈产河特大桥跨既有公路的施工安全防护措施489.4 工期控制措施519.4.1 施工措施519.4.2 意外情况下保证工期的措施519.5 投资控制措施519.5.1 正确指导施工进度和劳动力配置，减少人工费支出519.5.2 强化工程材料管理，控制材料价格，降低材料费用成本529.5.3 净化流通环节，选择合理的运输方法，降低运杂费529.5.4 强化机械设备管理，配置性能良好、技术先进的机械设备，降低机械使用费529.5.5 组建精干高效的项目管理机构，科学管理，减少管理层次，降低管理费用开支529.5.6 优化施工组织设计，降低小临设施费用支出529.5.7 应用新技术科学管理539.6 环境保护措施539.6.1 施工环境保护内容539.6.2 施工环境保护措施539.7 文物措施549.8 文明施工措施549.9 节约用地措施559.10 冬季施工措施559.11 夏季施工措施569.11.1 混凝土配制和搅拌569.11.2 砼运输及浇筑579.11.3 砼养护579.12 雨季施工措施5710. 引用的设计文件及规范5810.1 设计文件5810.2 施工规范58致 谢59参考文献60附录一1附录二1AUTOMATIC DEFLECTION AND TEMPERATURE MONITORING OF151. 编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据中南部铁路通道指导性施工组织设计。国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。现场调查、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内外屈产河特大桥平面初步设计图及全桥总布置初步设计图。中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。1.2 编制范围新建山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴东(含)段站前工程ZNTJ-5工程，正线1296.01m屈产河特大桥的施工、竣工和缺陷修复。1.3 设计概况屈产河特大桥中心里程为DK209+895.49，起讫里程为DK209+247.49DK210+543.5，桥梁全长为1296.01m，桥型布置为：224m预应力砼简支T梁+1632m预应力砼简支T梁+1(40+64+64+40)m预应力砼连续钢构1(70+120+120+120+70)m预应力砼连续钢构；本桥为双线，位于6.0、5.2、4.9坡道及R=800m的曲线上，竖曲线半径10000m。大桥基础为钻孔桩基础，均为摩擦桩，钻孔桩基直径分别为100cm、125cm、150cm和200cm。本桥除刚构桥采用矩形空心墩外，其余均采用圆端形实体墩、空心墩，最小墩高3.5m，最大墩高76m。2. 工程概况2.1 线路概况桥梁在石楼至隰县区间黄河东岸，处于屈产河宽谷区，河谷间西岸有多层台阶，西侧多为耕地，主跨1-（70+3×120+70）m连续钢构跨越屈产河，交角126°。桥梁第12孔（跨度64m的连续钢构）跨越柳石线省道，交角100°41。2.2 主要技术标准线路等级：国铁I级；正线数目：双线；速度目标值：120km/h；曲线半径： 800m；牵引种类：电力；2.3 主要工程数量全桥主要工程数量见表2-1屈产河特大桥主要工程数量表、表2-2 （70+3×120+70）m连续钢构主要工程数量表、表2-3 （40+2×64+40）m连续钢构主要工程数量表。表2-1 屈产河特大桥主要工程数量表项目部位及名称单位数量全桥长m1296.01钻孔桩基础桩基土方坑深6m以内无档无水m321046坑深9 m以内无档无水m328008.52基坑回填原土m321746.8挖基余土外运1Km以内m327308泥浆外运1Km以内m337676钻孔及灌注钢筋砼钻机钻孔（钻孔深度50m以内）可塑粘性土、中粗砂桩径1.0mm1210.77桩径1.25mm4376.78桩径1.50mm5679.38硬塑性粘土、粗砂、砾石桩径1.25mm625.25桩径1.50mm4747.82钻孔桩基础钻孔及灌注钢筋砼钻机钻孔（钻孔深度50m以内）软石桩径1.0mm403.59桩径1.25mm625.25桩径1.50mm6646.94次坚石桩径1.25mm625.25桩径1.50mm1899.13砼浇筑桩基C30m337676.09钢筋笼制安t1246.98承台砼浇筑承台C30m326459.97钢筋笼制安t540.8墩台实体墩台身砼砼C30m31500.8钢筋t25.39空心墩砼陆上墩身C30砼墩高（m）30m3476.5850m37508.7870m3740.19钢筋陆上墩身钢筋墩高（m）30t17.2850t454.1270t333.33顶帽砼顶帽C30砼墩高（m）30m359.7050m3468.0070m3351.00钢筋顶帽钢筋墩高（m）30t3.2150t27.8170t15.4托盘及台顶砼C40泵送m325.60钢筋t0.83道碴槽砼C30泵送m328.40钢筋t4.15支撑垫石C40钢筋砼m393.21钢筋t19.28价购梁及架设T梁支座及安装SQMZ双曲面钢支座24m预应力砼梁双线孔232m预应力砼梁双线孔16价购梁及架设跨度24m双线预应力砼T梁曲线双线孔2跨度32m双线预应力砼T梁曲线双线孔16表2-2 （70+3×120+70）m连续钢构主要工程数量表工程项目材料规格单位数量梁部梁部砼支架现浇C50砼m32014.075悬臂灌注C50砼m38956.535钢绞线19-75 fpk=1860Mpa 15.24mmt466.6515-75 fpk=1860Mpa 15.24mmt201.964-75 fpk=1860Mpa 15.24mmt67.66钢筋Q235钢筋t100.3HRB335钢筋t2260.15波纹管100mmm21839.990mmm1686470×19mmm14822.3铁皮管35mmm32867.8墩身砼C50/C40砼m3246.4/7142钢筋HRB335钢筋t738.8表2-3 （40+2×64+40）m连续钢构主要工程数量表工程项目材料规格单位数量主梁砼C50砼m33900.57R=1860钢绞线12-75t32.3415-75t21.2519-75t95.114-75t31.23普通钢筋Q235钢筋t29.067HRB335钢筋t645.467波纹管100mmm3562.57690mmm5176.47570×9m6744.6铁皮管35mmm5838.396墩身砼C55/C40砼m3369.5/9312.7钢筋HRB335钢筋t968.32.4 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况2.4.1 征地数量及类别征地数量见表2-2。表2-2 征地数量表项目数量（亩）用地性质永久用地31.99临时用地8.752.4.2 主要拆迁数量及特殊拆迁项目主要拆迁数量及特殊拆迁项目见表2-3。表2-3 主要拆迁数量及特殊拆迁项目序号迁改项目单位数量1电力迁改处22信号迁改处13房屋M228002.5 工程特点屈产河特大桥全长1292米，主墩高76m，需要跨越河流、道路等，主跨为(70+3*120+70)m连续刚构箱梁。高墩、大跨悬灌现浇梁技术含量高，对生产要素的投入和工期的影响大，专业性强。桥梁墩台形式多样，且有较高的空心墩和实心墩，最高墩高76m，需采用翻模法施工，工艺较复杂，工程量大，任务艰巨，施工时需确保施工质量和施工安全。2.6 重难点工程屈产河特大桥连续钢构梁施工工期紧，施工工艺复杂，承台施工体积大，砼浇筑量多，为本工程的重难点。3. 建设项目所在地区特征3.1 自然特征3.1.1 地质情况桥梁处为第四系上更新统风积层新黄土，厚约015m；更新流洪积层老黄土，厚530m；下伏之叠子下流和尚河组砂岩夹泥岩，厚度大于30m，基岩为砂岩。3.1.2 水文条件桥梁河道内位屈产河常年流水，河道为矩形断面，基本稳定。3.1.3 气象特征本桥梁位于吕梁地区石楼县内，属温带大陆性气候区。受季风环流控制，四季分明，春季干旱多风，夏季雨量集中，夏短冬长，秋季则秋高气爽，昼夜温差大。按对铁路工程影响的气候分区，线路所经地区为寒冷地区。3.2 交通运输情况屈产河特大桥公路交通较为便利,可利用的主要公路柳石公路与其相交。3.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况水：石楼县段水资源相对充足，线路经过地区的主要河流是屈产河，浅层地下水20m以内，深层岩溶地下水270300m。对屈产河水源进行试验检测，合格可做为施工用水。电：屈产河特大桥沿线分布有10KV电力线。施工用电采用永临结合的方式，临时线路接通工点，不能满足施工用电时，可从沿线变电站接引供电。必要时考虑部分自发电。油：本段线路燃料供应相对比较充足，施工所需燃料可由地方石油公司供应。4. 施工组织安排4.1 建设总体目标4.1.1 安全目标杜绝重大及以上施工安全事故；遏制较大生产安全事故；减少一半安全生产事故。消灭重大火灾事故、爆炸事故、道路交通责任事故。4.1.2 质量目标按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100%，单位工程验收一次合格率100%。4.1.3 工期目标根据招标文件及指导性施工组织设计工期：开工日期为2010年4月10日，竣工日期为2012年8月31日，总工期29个月。屈产河特大桥计划工期：开工日期为2010年4月10日，竣工日期为2012年8月31日，按时完成任务。4.1.4 环保节能目标落实铁路建设“三同时”制度，达到“环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材措施落实到位”的目标。4.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分屈产河特大桥桥型布置为：224m预应力砼简支T梁+1632m预应力砼简支T梁+1-(40+64+64+40)m预应力钢构梁1(70+120+120+120+70)m预应力砼连续钢构梁，全长1296.01m,该桥为控制工期的重点工程。根据该桥的特点,为满足工期要求,在该桥设置桥梁作业队2个,桩基作业队1个,以形成快速施工线。4.3 总体施工安排和主要阶段工期4.3.1 下部结构施工安排全桥下部结构之桩基工程由桩施工作业队完成，承台及墩台身分别由桥梁施工作业一、二队分区组织施工，其中桥梁0#、1#、21#、22#、23#、24#、26#、27#墩台施工不用翻模、没有特殊孔跨，桥梁的其他墩墩身较高，采用翻模进行桥梁墩身作业。桩基施工作业队配置以冲击钻机为主，回旋钻机为辅。优先施工特殊孔跨梁下部结构，为特殊孔跨梁施工创造条件。4.3.2 现浇梁施工安排本桥为二联连续刚构特殊孔跨，一联（70+3*120+70）在施工完毕5#、6#、7#、8#、9#墩身施工完毕后由桥梁一作业队完成。一联（40+2*64+40）在施工完毕10#、11#、12#墩身施工完毕后由桥梁二作业队完成。4.3.3 主要阶段工期屈产河特大桥施工准备期计划为2010年4月10日2010年5月31日，工期52日历天，下部结构施工计划为2010年6月1日2012年6月17日，工期748日历天，上部连续钢构施工计划为2011年5月7日2012年7月8日，工期429日历天，附属及其它工程施工计划2012年7月9日2012年8月31日，工期54日历天。4.4 施工准备和建设协调方案施工准备工作是屈产河特大桥的重要开端，进场后进行交接桩及桩点复测工作，根据需要增设加密桩；对现场人文、水文、地质地貌等情况进行调查了解，积极响应相关政府文件，配合地方政府完成征地拆迁工作，确保手续齐全，征拆合理。 积极跟踪施工图纸的供图进度情况，并及时与建设单位、设计单位沟通以满足工程施工需要。依据设计文件、工程承包合同，结合建设单位物资管理规定，分别确定甲供、甲控物资的品种、规格、数量及相应质量技术标准，按照单项工程施工进度计划，分别确定主要物资的使用时间和进场批量，编制需求计划及供应计划，材料供应做好验收及仓储保管工作，保证物资供应满足施工需求。做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员进行集中的岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗，做好交底工作。4.5 分项工程施工进度计划4.5.1分项施工进度安排桥梁下部及现浇部分：2010年6月1日2012年8月31日，进度计划安排见表4-2。表4-2 屈产河特大桥进度计划安排表项目开始时间结束时间工期（日历天）施工准备2010.4.102010.5.3152桩基础2010.6.12011.2.27272承台、墩台身2010.7.22012.6.17717连续梁2011.5.72012.7.8738附属及其它工程2012.7.92012.8.3154屈产河特大桥原则上在本年11月初至竖年2月底承台、墩台身及连续梁不安排施工，进行冬休。4.6 施工总平面布置形象进度网络图及横道图屈产河特大桥施工平面布置见附图一，屈产河特大桥形象进度网络图及横道图分别见附图二及附图三。5. 临时工程5.1 施工便道该桥跨柳石公路道，为考虑施工，该桥拟设置纵向贯通便道，根据施工地形，便道修建长度3320m，具体见附图一。5.2 砼拌和站屈产河特大桥施工所用砼由一分部2号拌合站进行供应，拌合站修建于石楼县孟家塔处，占地面积19868m2,设置HZS120拌合楼2座，并设置相应的储料区。5.3 生产生活用房屈产河特大桥设立桥梁作业队2个，桩基施工作业队1个，生活、办公用房面积2300m2,生产用房面积2600 m2，需征用土地面积6100 m2。5.4 施工用水在桥梁附近的屈产河取水进至蓄水池，然后从蓄水池通过管道输送进入作业现场，水源需检查合格后方可使用。6. 一般工程的施工方案、方法6.1 施工准备进场后修建施工便道，架设供电线路，铺设供水管道，修建钢筋、钢结构加工车间，加工钢护筒，细化模板图纸设计并加工制造，为正式施工创造条件。6.2 施工方案6.2.1钻孔桩施工方案陆域段平整场地后原位施钻，靠近河岸和浅水区基础采用筑岛围堰，钢护筒、钻机就位后进行钻孔作业。钻孔桩采用机械化施工，根据本桥施工段地质勘探资料，以冲击钻机为主，选用回旋钻机备用钻孔；钢筋笼集中分节制作，孔口吊装接长；导管法灌注水下混凝土成桩。所有桩基按照设计要求进行质量检测。6.2.2 承台施工方案根据土层性质和实际情况，一基坑采取放坡开挖或根据地下水情况支护基坑开挖，跨越既有公路地段采用插打钢轨桩对既有线边坡进行加固防护。地下水位较高时采取井管和排水管降低水位，确保基坑作业环境和施工安全。承台混凝土为大体积混凝土，施工中采取降低混凝土入模温度、设置冷却水管和保温等措施，确保混凝土内在质量。6.2.3 墩台身施工方案一般的墩台身采用整体钢模，一次浇筑成型；空心高墩采用翻模施工。模板采用汽车吊或塔吊配合立模，混凝土集中拌合,罐车运输,泵送混凝土浇筑。6.2.4 桥面系及附属工程铺架过后，进行墩台检查设备包括围栏、吊篮和检查梯施工，安装角钢支架、人行道栏杆和步行板、栏杆外侧电缆槽、避车台等。各种金属器件要做好防锈处理工作，步行板要安设稳固。6.3 施工方法6.3.1 钻孔桩施工方法根据勘探设计资料,本桥钻孔桩施工设备主要采用冲击钻机为主。干地及浅水区（围堰筑岛）桩基将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设钢护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。钢筋笼集中分节制作，现场吊装接长。混凝土由拌和站集中生产、混凝土运输车运输、导管法水下灌注。（一）施工准备施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施；根据地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好。（二）护筒埋设采用机械将施工场地整平压实，测量放线确定桩位，人工埋设护筒。护筒采用钢护筒，护筒内径比桩径大2040cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，高出施工地面0.5m。（三）护壁泥浆用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一基桩钻孔护壁中。（四）钻孔施工回旋钻成孔冲击钻成孔钻机就位，泥浆稠度满足护壁要求和孔壁压力，当泥浆量和泥浆的技术指标达到要求时开始钻进。（五）清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。旋转钻机清孔采用泥浆置换法，冲击钻机清孔采用掏碴筒。清孔须达到符合设计及规范要求。（六）验孔采用验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉碴厚度，达到要求监理工程师签证后方可进入下道工序。（七）灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，用射风枪冲射孔底35min，将孔底沉淀物翻动上浮，射风的压力比孔底压力大0.05Mpa，最大限度地减小沉碴厚度。计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于1m。灌注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个灌注过程中，及时提升导管，控制导管埋深，导管在混凝土埋深控制在26m之间。考虑桩顶含有浮碴，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。（八）泥浆清理为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃泥浆，运往指定的废弃泥浆堆放场地，并做妥善处理。（九）质量检测所有钻孔桩桩身混凝土质量均进行桩基无破损检测。按设计要求在钢筋笼安装时预埋超声波检测管，成桩后进行超声波检测。对质量有问题的桩，钻芯取样进行鉴定检验。钻孔桩施工工艺见图6-1。6.3.2 承台施工方法（一）承台基坑开挖基坑采用人工配合挖掘机及自卸汽车进行开挖。对于地质情况较好的地区，采用放坡开挖的施工方法进行基坑的开挖，对埋入地下较深且地质较差的承台，承台基坑开挖可采用挡板支撑。采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑护壁。基坑每层开挖深度根据地质情况确定，一般不宜超过1.5m，边挖边支。对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑顺序应自下而上，待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。吊装钢筋骨架测量沉淀厚度钢筋骨架制作、运输钢骨架检查设立导管设置隔水栓检验导管砼备制运输测量砼面高度灌注水下砼拔 除 护 筒截 桩 头桩 基 检 测平 整 场 地水中墩筑岛围堰桩 位 放 样制 作 护 筒检测钻机和设备下沉、埋设护筒钻 机 就 位钻 孔第一次清孔安装钻机设备测量钻孔深、直径备 制 泥 浆二次清孔图6-1钻孔桩施工工艺流程图运输、吊车安放。钢筋网片与架立筋焊接连接。地面、侧面钢筋网片绑扎方形穿心式混凝土垫块。预埋件按要求的位置焊接在钢筋网片上。6.3.3 墩台身施工方法（一）.实体墩台施工圆端型实体桥墩、T形桥台，采用特制钢模板拼装，一次整体浇筑成形，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。模板模板采用大块整体钢模，由专业厂家生产制造，选用6mm厚钢板作为面板，框架采用75角钢。模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板及支架安装模板采用吊车配合人工安装，确保轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在浇筑混凝土时受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。钢筋施工运到现场的钢筋须有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋集中制作、现场人工绑扎，按照设计施作综合接地。墩台身钢筋与承台或基础锚固筋按规范和设计要求焊接牢固，形成一体；基底预埋钢筋须位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，汽车吊吊送，漏斗配合减速串筒入模。测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋、预留接槎钢筋安装模板浇筑混凝土保湿养生、检验基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送图6-2 承台施工工艺流程图浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，脱模剂涂刷均匀。浇筑时检查混凝土的和易性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并洒水保湿养护。施 工 准 备测 量 放 线墩底截面外缘水平度调整脚 手 架 支 立立 模模板打磨试拼模板纠偏、加固浇筑墩台身混凝土养 护拆 模中线、水平、跨度测量测定墩台中心线、支座十字线安装台帽、墩顶钢筋台帽、墩顶钢筋制作制作混凝土试件安装墩身钢筋制作墩身钢筋浇筑台帽、墩顶混凝土图6-3 实体墩台施工工艺框图（二）空心墩施工空心墩底部和顶部的实心部分分次浇筑，墩身每次的最高高度控制在9m以内，施工中加强施工组织，保证同一墩身两次混凝土的浇筑时间不超过3天。墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板，墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车吊、塔吊、自制提升架负责垂直提升，混凝土由混凝土泵泵送供应。施工时根据设计要求对钢筋、混凝土采取相应的防腐措施。清理基础顶面灌注墩底实体混凝土拌制制作混凝土试件测量放样测量放样绑扎墩身钢筋立 模绑扎墩身钢筋养 护灌注空心墩混凝土拌制制作混凝土立空心墩模板绑扎墩顶实体钢筋灌注墩顶实体混凝土拌制运输制作混凝土立墩顶实体模板空心墩施工工艺流程图6-4。 空心墩高墩翻模法施工空心墩高墩翻模法施工见图6-5。基本段施工基本段即下部实心段施工。下部实心段施工时，外模的支立要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。翻模安装A搭设平台吊装脚手架利用短钢管在实心段上及墩身四周搭设一脚手架平台，安放整体吊装的平台，高度为实心段上2.5m。B平台的组装、吊装组装按由内到外的顺序，在平地上进行组装；组装时内外钢环按圆心对称安装在辐射梁上不得有偏心；16根辐射梁按22.5°均匀分布在一周，并在安装好后将所有螺丝拧紧，并涂上黄油；利用塔吊进行整体吊装，吊装时，平台的中心与墩中心要求重合，误差不得大于1cm。C安装预埋件及液压设备预埋靴子的位置要特别准确；它是为整个平台的顶杆预先造孔，使套管能顺利提升，保证平台的平衡；预埋靴子使用70mm的铁皮管，下焊120×120×10mm的钢板，位置距外模3040cm，这样，头两板不用收坡，避免为施工带来麻烦。16条辐射梁各设2台千斤顶，采用丁顺结合布置。 D组装翻模内外模板各设三层，翻模按顺序、部位进行组装。组装时，模板间缝隙要严密，内外模板间按设计尺寸进行校正，并安设拉筋和撑木。钢筋绑扎钢筋绑扎严格按照设计图进行绑扎，钢筋接头采用双面搭接焊。 混凝土浇筑混凝土在拌和站按配合比进行拌和后，用大料斗由塔吊进行运输，卸放在平台上，人工送至模板内。混凝土要对称卸放，平台上按四等份设四个卸料平台，对称分布，保证平台平衡。分层均匀对称灌注，厚度30cm；充分捣固，振动器不宜插入过深，不得漏捣和撞击模板；混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口12cm，为下一板方便组装翻模，防止施工准备基顶放线钢筋绑扎焊接组拼模板模板调试、检查、校正紧固拉杆安装外工作平台安装栏杆、挂安全网灌筑底节墩身混凝土混凝土养生施工放样拆除外工作平台翻转外模提升内模模板调试、检查紧固拉杆安全防护灌注墩身混凝土吊装钢筋模板调试模板调试钢筋绑扎焊接吊装钢筋 图6-5 空心墩翻模法施工工艺流程框图有错台。当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、三节段施工。在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。提升平台翻模组装后，第一次提升平台在混凝土灌入达到一定高度后进行（一般不小于0.8m），时间宜在混凝土初凝后，终凝前，提升高度以千斤顶的12个行程为限（一个行程3cm）。第二次及以后每次提升（终凝前），每小时提升一次，当混凝土表面发硬时，每半小时提升一次，当混凝土表面发白时，再提升12个行程。混凝土终凝后，每46小时提升一次；模板组装完毕后，在灌混凝土前提升一次，以检查套管是否被粘住，在浇筑下一板混凝土前把套管擦干净，并涂油。6.3.4 桥面系及附属工程施工桥面系工程施工包括钢栏杆、步行板、电缆槽、伸缩缝施工。在单方向桥梁架设完成后，立即进行桥面系施工。先施工钢栏杆、电缆槽竖墙安装定型模板分段组织流水作业。外侧遮板、人行道挡板同竖墙预埋钢筋固定，经检验安装质量合格后方可浇筑竖墙混凝土。伸缩缝与钢栏杆、电缆槽同步施工，按施工规范安装。梁体浇筑时，按图纸要求预埋接触网锚固螺栓、预留泄水孔等。水沟、电缆槽、人行道盖板预制时所有钢筋、混凝土按设计和规范要求施工；构件安装前逐块检查，安装时挂线控制，保证构件安装位置正确、轮廓清晰、线条优美。为保证防水层的铺设质量，在梁体施工时，加强梁体桥面的质量控制，桥面基层表面质量符合规范的规定要求；平整度用2m长的靠尺检查，空隙只允许平缓变化且不大于5mm。防水层施作前须清除基层表面的浮碴、浮灰和积水，基层表面不得有明水。6.4 桥梁工程施工技术措施6.4.1 钻孔桩基础施工技术措施（一）保证成孔工艺的技术措施孔位必须准确，孔间距误差符合规范、设计要求，孔位确定，应经监理工程师认可。钻机定位后，要求钻机稳固、水平、天车轮前缘、立轴中心线必须在同一条铅直线上，并经监理工程师和现场质检员检查验收合格后，方可开钻。开孔时，应轻压慢转，保证桩孔垂直水平面。如发现孔已斜，应从孔口开始纠正，把好开孔关。（二）保证钢筋笼制安质量措施钢筋材料不得露天堆放，应分门别类，挂好标识牌。制作前进行材检，操作人员挂牌上岗。钢筋应调直后下料，下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有挠曲。钢筋制作时应进行除锈调直处理，调直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。主筋间距必须准确，保证对接顺利。主安放钢筋时，应避免碰撞护壁，采用慢起、慢落、逐步下放的方法，不得强行下插。（三）保证灌注混凝土质量的技术措施拌制的混凝土符合防腐蚀混凝土要求，其坍落度在1822cm左右，能保证和易性，不易离析。在灌注过程中，应随时用测锤测定混凝土灌注高度，以控制灌注质量。测量混凝土面深度时，每个测定位置的测点要超过3处以上，并取最深值。桩基强度未达到设计强度的50%的桩顶混凝土不得扰动，为此混凝土灌注前须掌握当天的天气情况。图7-1 0#段施工托架示意图7. 重点工程的施工方屈产河特大桥施工将以连续钢构梁及大体积砼施工为重点。7.1 连续梁施工方案连续梁采取挂篮悬灌法施工。悬臂浇筑连续梁首先在主墩墩身预埋工字钢搭设钢托架，现浇0块，再拼装挂篮，先临时固结（有支座）形成T构，再悬臂浇筑其余梁段块然后边跨合拢，最后中跨合拢，体系转换后形成连续梁体系。梁体线形采取现场观测和计算机辅助计算的方法控制。7.1.1 悬臂浇筑法施工连续刚构采用挂篮悬臂浇筑施工，垂直运输用塔吊完成。连续钢构的0#块及边跨直线现浇段根据桥墩高度