plc交通灯控制系统05606.doc

目 录1 题目背景意义11.1交通灯的研究背景及意义11.2交通灯控制系统设计意义22 设计题目介绍22.1设计内容及要求22.2交通灯控制系统设计意义23 系统设计方案33.1设计方案33.2设计思路流程图34 硬件系统设计44.1控制系统的模块配置54.2 PLC I/O口设置54.3硬件接线图65 软件系统设计66 系统仿真调试86.1 软件调试96.2 运行调试107 结论10参考文献11附录11I- - * - * 录 社工 :教 西.胡 0版出 :机0 西 与控生 版大航京北 子入.杜吴 版电：.程 00 子解敏，胜00，出机:用及 件组雪，波刘文骤与作试调件 ；步的配硬掌程的握；硬的器可解要力设分制 对提一能问实业有际生分立的术相，和学运养；理知专相和学践计课过目，要重制关习是课解解更有方理工的，程基 。计次。方基接接设 成中 亮亮，报超有上警码置 用量变对性/定性 /、 ，之画加了 ， 换换灯、现图并型写要 ，软 容容以，计周两过统 灯红计我程 次总画画示 如画用示所如画系 所 换行画系。户显，注钮录用要画视用态换的之系能面报组统系控出中统换切间画面系为面个一两组钟期日项制交示面在板作画画示 面户面报面系主别，为面的后行求系按至调并序行础试和调运试调的下进程可到形下，器控可与件看梯求按软 调调调调定表示图序时灯方东示示号信方北西统通知可灭都，止下作止环不如亮灯北 黄向接/ 烁绿南 亮灯，后亮向。工至循此亮又西后，向后，黄东，/（烁， 亮东运序如开交时等编口，号括，形 要设系线件硬0 示 如接线线硬. 黄. 绿. 红. 灯. 灯. . . 地 名地名设设入清清示示址分/子端源流 ，源电信为 路适合电要子 接，的无常信的输等是通：表中；者：的中计状三有者开者关，态两的表，量字号信谓号关源般号外 是般直输有也输是， 都常一类字设 模的 0 示 块模， 0子西使 个里0 里 的0 / ：（信槽 号 一 块 槽 选 ） 电选 的 择骤步置配模统制设统程流 示 图流计 程路设 灯 0 0 闪 灯次次， 00 启动启 亮 亮 闪 西 又红北 亮北接次 闪向后 绿南 亮红作作至环此灯向 ，亮东 亮西接）/ ， 灯配配的件软再过设体流计致给本合件两涉制控灯通对，执逐逐控简用实设调的靠越。计体的次下步求任务计程路计务的试屏触 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1.2交通灯控制系统设计意义随着城市汽车数量的增多和汽车进入家庭步伐的加快，城市道路交通问题显得越来越重要。马路上经常会看到这种现象：一旦整个路口的交通信号灯出现故障，若没有交警的及时疏导，该路口会塞得一塌糊涂，甚至造成严重的交通事故。原交通信号控制大都采用继电器或单片机实现，存在着功能少、可靠性差、维护量大等缺点，越来越不能适应城市道路交通高速发展的要求。本文对十字路口交通信号灯控制系统，运用可编程逻辑器件PLC做了软件和硬件的设计，能基本达到控制要求。如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。因此，交通灯的设计是十分重要且迫在眉睫的。随着社会的发展，一个城市的交通是否便捷是衡量其是否具有发展潜力的重要指标，目前，我国大中小城市都出现了交通拥堵的现象，特别是大城市，随着城市机动车量的不断增加，如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。2 设计题目介绍2.1设计内容及要求利用西门子S7-300PLC ，组态软件Wincc Flexible， 触摸屏，交换机及外围的相关低压电器，组成控制系统，根据项目要求，编写相关程序，完成相应的功能，组态人机界面，能够进行模拟仿真。具体要求：（1）制作画面模板，在模板画面中显示“交通灯控制模拟项目”和日期时钟。（2）先组态两个画面，一个为主画面，一个为系统画面。两画面之间能进行切换。（3）在系统画面中作出交通灯控制的系统图。（4）交通灯绿灯亮的时间模拟量数值0100进行设置。（5）按下启动键时,交通灯开始按如下的时序图运行：东西向绿灯亮25s后，闪烁3次（1s/次），接着东西向黄灯亮，2s后东西向红灯亮，25s后东西向绿灯又亮如此不断循环，直至停止工作。南北向红灯亮30s后，南北向绿灯亮，25s后南北向绿灯闪烁3次（1s/次），接着南北向黄灯亮，2s后南北向红灯又亮如此不断循环，直至停止工作。按下停止键时，所有灯都灭。 （6）交通灯亮灭的剩余时间可动画显示。（7）交通灯亮时间数值高于90时产生一个交通拥堵的报警。（8）组态报警画面，并能实现系统画面之间的切换。（9）组态一个用户组“班组长”和一个用户名“user1“，“user1”属于“班组长”用户组，“user1”的密码为“000”。“班组长”用户组的权限为操作和“绿灯亮的时间”。然后在系统画面中的绿灯亮设定安全权限。即一般用户不能进行绿灯亮设定值的设定，用户“user1”可以进行设定。（10）组态一个用户视图画面，要求该用户名作登录按钮与注销按钮，能显示当前用户名。能与系统画面进行切换。 2.2交通灯控制系统设计意义交通灯控制系统是近现代社会随着物流、出行等交通发展产生的一套独特的公共管理系统。随着我国城市现代化进程的不断推进，交通是影响我国社会经济发展的严重问题，而城市交通问题的核心就是对十字路口交通信号的控制。随着我国城市现代化进程的不断推进，交通是影响我国社会经济发展的严重问题，而城市交通问题的核心就是对十字路口交通信号的控制。现在大多数城市都经常会出现交通拥堵现象，人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。十字路口交通灯的路况画出模拟图如图1所示：图1交通灯模拟图3 系统设计方案3.1设计方案(1)完成控制系统PLC的硬件组态，网络组态。编写程序流程图，完成系统的梯形图并仿真调试成功，下装到PLC,完成在线的调试。(2)完成外部阀门，电机，行程开关等低压电器的选择，及系统的IO清单，系统接线图。(3)按照任务书要求完成人机界面的组态画面,并下装触摸屏，连接PLC与触摸屏，调试相关的任务。3.2设计思路流程图根据课程设计任务书的任务要求，我初步定下了本次课程设计的大体设计方案。基于越简单越可靠的考虑，强调设计的实用性，利用简单顺序控制，逐步定时逐步执行，以实现对交通信号灯的基本控制。由于本次设计涉及到两个软件的配合，本图只给出大致的设计思路流程，在具体设计的过程中再进行不同软件承担的功能的分配。东西向绿灯亮25s后，闪烁3次（1s/次），接着东西向黄灯亮，2s后东西向红灯亮，25s后东西向绿灯又亮如此不断循环，直至停止工作。南北向红灯亮30s后，南北向绿灯亮，25s后南北向绿灯闪烁3次（1s/次），接着南北向黄灯亮，2s后南北向红灯又亮Step7设计思路流程图如图2所示：东西黄灯亮2s东西绿灯亮25s，闪烁3次 启动东西红灯亮30s南北绿灯亮25s，闪烁3次南北红灯亮30s 南北黄灯亮2s图2 Step7设计思路流程图WINCC设计思路流程图如图3所示：图3 wincc流程图4 硬件系统设计4.1控制系统的模块配置模块配置的基本步骤：（1）选择SIMATIC 300里的RACK300的Rail；（2）1号槽里选择电源模块（PS）:PS-300选PS 307 5A； （3）2号槽选CPU模块：CPU 300里选CPU 315F-2PN/OP里最后一个选V3.1； （4）3号槽空； （5）4号槽信号模块（SM）：SM-300里的DI/DO-300里的第一个； （6）5号槽选SM-300里的AI/AO-300里的第四个； （7）选好后Save and Compile。控制系统使用西门子S7-300PLC，相应的模块见图4所示：图4 S7-300PLC相应的模块4.2 PLC I/O口设置PLC的数字量输入类型一般常见的都是DC型号的，就是直流输入，当然也有交流输入。直流输入一般都是24V，外接的信号一般都为无源的开关量信号。所谓开关量信号或者是数字量信号，就是表现出的信号只有两种状态，象开关一样：或者是开或者是关，没有第三种状态。在计算机中表现的是：0或者是1；电气电路中表现的是：接通或者是切断等等。因为输入的外接信号通常都是无源的信号，所以在接入PLC端子时，要提供电源形成合适的电流回路，在PLC上为方便输入信号的电源供取，提供有24VDC（250MA）直流电源引出端子。PLC I/O口分配地址如表1所示：表1 I/O清单 输入设备输出设备元件名称 地址元件名称 地址启动按钮SB1M0.1南北向红灯H1Q1.0停止按钮SB2M0.2南北向绿灯G1Q1.7南北向黄灯Y1Q1.3东西向红灯H2Q0.0东西向绿灯G2Q0.7东西向黄灯Y2Q0.34.3硬件接线图PLC硬件接线图如图5所示： 图5 S7-300PLC硬件接线图5 软件系统设计软件设计主要是PLC梯形图的设计，包括符号编辑，I/O口的编排等。按下启动键时,交通灯开始按如下的时序图运行：东西向绿灯亮25s后，闪烁3次（1s/次），接着东西向黄灯亮，2s后东西向红灯亮，25s后东西向绿灯又亮如此不断循环，直至停止工作。南北向红灯亮30s后，南北向绿灯亮，25s后南北向绿灯闪烁3次（1s/次），接着南北向黄灯亮，2s后南北向红灯又亮如此不断循环，直至停止工作。按下停止键时，所有灯都灭。由任务要求可知，交通灯系统的东西方向，南北方向输出电信号如图6所示。图6 东西南北方向交通灯的时序图符号表如图7所示：图7 符号表定义6 系统仿真调试6.1 软件调试打开Step7软件，按要求输入梯形图，看软件是否与PLC可编程控制器正常连接，下载此梯形图到PLC可编程控制器，进行下一步的运行调试。6.2 运行调试在硬件调试和软件调试的基础上，运行此程序并进行调试直至程序可按照系统要求运行。按要求运行后，我的打开画面分为4个部分，分别是主界面，系统界面，报警界面，用户界面。主画面如图8所示：图8 主画面（1）制作画面模板，在模板画面中显示“交通灯控制模拟项目”和日期时钟。（2）先组态两个画面，一个为主画面，一个为系统画面。两画面之间能进行切换。（3）在系统画面中作出交通灯控制的系统图（4）组态报警画面，并能实现系统画面之间的切换。（5）组态一个用户视图画面，要求该用户名作登录按钮与注销按钮，能显示当前用户名。能与系统画面进行切换。系统画面如图9所示 图9 系统画面用户画面如图10所示：图10用户画面报警画面如图11所示：图11报警画面7总结对于这次PLC课程设计，我设计了交通红绿灯PLC控制系统。经过将近两个周的设计制作，我完成了以下内容：1. 使用Step7软件，在Step中按照要求编写了梯型图并且梯形图实现了红灯、绿灯、黄灯亮灭的切换。2. 使用Wincc软件，在Wincc中掌握了添加画面与画面之间的切换，添加I/O域、按钮，I/O域属性的设定。I/O域属性选择对应的变量。3. 组和用户，用户User1设置密码。4. 模拟量报警，上升沿有效，超过90报警，报警界面亮。5. 然后在Wincc中集成到Step7，点击设备相连接。设计的步聚和基本方法。通过这次设计实践。我学会了PLC的基本编程方法，对PLC的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。PLC课程设计是学习电厂开关量控制技术的重要实践环节，其目的是通过课程设计的实践，使学生巩固和深化对相关专业理论知识的理解；培养学生运用所学知识和技能，配合相关技术资料的查阅，独立分析和解决生产实际中有关工业控制实际问题的能力；进一步提高学生对PLC控制系统分析、设计的能力。要求学生了解可编程控制器的原理、硬件结构；掌握基本的编程语言；掌握系统硬件配置的方法与步骤；掌握PLC软件编程与调试的操作方法与步骤。参考文献1刘华波，王雪，何文雪.组态软件WINCC及其应用.北京: 机械工业出版社，2010 2阳胜峰，吴志敏.图解西门子S7-300/400PLC编程技术.北京：中国电力出版社，20103吴作明，杜明星.深入浅出西门子STEP7.北京：北京航空航天大学出版社，20124柳春生. 电器控制与PLC:西门子S7-300机型.北京: 机械工业出版社，20155胡健. 西门子S7-300 PLC应用教程.北京: 机械工业出版社，2014附录：- 11 - 15 -