事故应急处置方法ppt课件.ppt

建筑起重司索信号工建筑起重司索信号工第一章、起重作业常见事故及处理第一章、起重作业常见事故及处理第一节、起重作业中常见事故第一节、起重作业中常见事故 建筑行业中的起重作业涉及面广，施工环境复杂，群体、多层、立体作业机会多，施工危险性较大，稍有不慎，就会造成事故。一、起重伤害事故类型一、起重伤害事故类型 建筑行业属于高度危险的行业，特种设备也属于高度危险的设备，特种设备的起重作业必然有危险性，各种危险因素有显在的也有潜在的，不同形态的安全风险往往交织在一起。因此，难以避免事故的偶发性。 起重作业的事故主要类型如下： 1、物体打击事故 是指从事起重作业活动过程中物体在重力或其他外力的作用下产生运动打击人体，造成人身伤害事故。包括由于吊载物捆绑不牢靠，吊物中心有偏载，吊绳角度不合适；吊机具、吊钩和防脱钩有缺陷；吊车变幅或起升钢丝绳与滑轮组有缺陷；起升限位装置、钢丝绳防脱槽装置性能缺陷等原因可能造成重物从高处坠落，以及工具、零部件、悬浮物从高空坠落造成人身伤害事故。 2、起重伤害事故 是指在使用起重机械作业中发生挤压、坠落、物体打击和触电事故。包括因超载、失稳、倾翻、过卷等产生结构断裂、倾倒，造成断臂、摔臂，或因操作失误或机械失灵在成起重机械臂杆倒塌伤人事故。事故主要是由于起重机发生事故而引发的伤害。一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因，起重机由于力矩不平衡，倾翻力矩增大，导致起重机倾翻。二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿倾斜路面或轨道滑动，发生不应该有的位移、脱轨或翻到。三是地基承载能力下降，起重机抗倾覆能力减弱，致使起重机倾覆造成起重伤害事故。 3、机械伤害事故 是指起重机械在运动过程中与人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、戳、刺伤害事故。包括液压元件或管路破坏造成高压液体的喷射伤害，运转零件破坏飞出物的打击伤害，抽拉吊索一起的弹射伤害等。一般发生在起重维修、拆除、安装过程中。有些桥式起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距离，塔式起重机或汽车起重机的起重臂架作业回转半径与邻近的建筑结构之间的距离过小，使起重机在运行或回转作业期间，对尚滞留在其间的其他人员造成夹挤机械伤害。 4、高处坠落事故 是指起重作业人员在离地面（高度基准面）2m以上含2m的高度进行起重机的安装、拆卸、检查、维修或操作等作业时，从高处跌落造成的伤害。由于起重机的机体高大，一般桥式起重机的主梁高度都在10m以上，塔式起重机和门座起重机甚至高达几十米。为了获得作业现场清楚的观察视野，司机室往往设在金属结构的高处，很多设备也安装在高处，塔式起重机转移场地时的拆装作业、起重机高出设备的维护和检查，以及安全检查测量，这些需要人员登高的场所和作业环节，都存在着人员从高处跌落伤害的危险。 5、触电事故 是指从事起重机在输电线附近作业时发生与高压电线接触或从事维修拆除安装作业人员与电接触而导致人身伤害触电事故，包括雷电伤害事故。塔式起重机都是电力驱动，或通过电缆、采用固定裸线将电力输入，起重机的任何组成部分或吊物与高压电体距离过近，感应带电或触碰带电物体，都可能引发触电伤害。即使是流动式起重机，在输电线附近作业时，触碰高压线的事故也时有发生。直接触电或由于跨步电压会造成电伤、电击事故。 6、火灾事故 是指起重机械自身电气部件发生短路造成火灾事故，或起重作业人员在重点消防部位，如施工时的临时建筑和设施、仓库、易燃易爆区域、索道安装、安装风力发电工程时森林区域违规动火或动火监管不力等原因发生的火灾事故。 7、辐射伤害 主要是指起重作业人员在配合无损探伤作业过程中因防护不当、安全意识不强、违规操作等原因发生的射线辐射伤害事故。这种事故虽然发生较少，但是，一旦发生就会产生严重的后果。二、常见事故的主要特点二、常见事故的主要特点 1、事故覆盖面较广 起重作业需要多人参与、协同配合，起重作业区域附近还聚集着大量从事起重以外工作的施工人员，一旦发生事故往往涉及许多人。比如，一台塔式起重机倒塌，势必造成施工现场的设施和厂房设备损坏以及施工作业人员的伤害。如果倒塌方向处于道路，势必造成道路行人伤害和机动车辆的损坏。起重搬运作业与一人一机在较小范围内的固定作业方式有很大区别。 2、事故后果较严重 起重事故不仅可能导致人员伤害，还往往伴随着大面积设备设施的损坏。尤其是起重物体坠落和金属结构垮塌失稳，往往造成恶性事故。起重机作业范围越大、起重吨位越高，可能造成事故后果的程度就越严重，事故发生后只要是伤及人员，往往是恶性事故，一般不是重伤就是死亡。 3、事故类型集中 起重伤害事故是起重作业的主要事故类型，如起重倾翻事故、机械伤害、重物坠落、物体打击、平挤碾压事故等。在一台设备上可能发生的事故类型如此之多且集中，这在其他任何机械中都是罕见的。起重伤害涉及的人员大都是司机，司索工、信号作业人员被伤害的比例也较高，因为处于起重作业的危险区域，难以躲避事故伤害的突然性，这是事故伤害类型的集中反应。 4、事故对象较典型 大多数发生在起重安装、维修作业过程中，与起重司索信号工以及吊车司机有着直接联系。这些人员既是事故的受害者，也有可能是事故责任的相关方。 5、事故区域特定 起重伤害事故相对集中于施工现场。由于起重机械设备服务对象和使用作业区域都是在施工现场，施工现场的作业条件复杂多变，作业环境相对较差，因此，事故发生区域都离不开施工事故现场。第二节、起重作业中危险源控制第二节、起重作业中危险源控制一、选用吊索具不当一、选用吊索具不当 在起平作业中，对吊索具安全系数理解错误，往往在选用吊索具时疏忽其安全性或者吊装准备工作不充分，认为只要不超过吊索具的极限破断拉力就可以使用，致使起重作业总是处在临界的危险状态。因此，在吊索具选用时必须考虑足够的安全系数。二。起重作业时站位不当二。起重作业时站位不当 在起重作业中，吊杆下。吊物下。被吊物的起吊前区、导向滑轮钢丝绳三角区，快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向、吊物与障碍物之间的狭窄等区域是十分危险的区域，如果处在这些区域内，一旦发生危险极不易躲开，容易发生起重伤害事故。因此，起重作业人员的站位非常重要，要时刻注意，互相提醒、确保危险作业区域无人时才能进行作业。 三、操作失误三、操作失误 起重司索信号工所涉及的工作作业面广，经常使用不同单位、不同类型的起重设备，起重设备日常操作习惯不同，性能不同，再加上指挥信号的差异影响，容易因操作失误而引发事故。因此，起重司索信号工必须熟知本工种安全操作规程，作业前及时和起重设备操作人员、现场管理人员沟通，了解现场施工作业条件，在作业时做到心中有数。四、滚筒钢丝绳缠绳不紧四、滚筒钢丝绳缠绳不紧 在进行大型重载吊物下降作业时，起重设备卷扬机滚筒上缠绕的钢丝绳排列较松，受大负荷的钢丝绳在张力的作用下，上层钢丝绳会快速切入下层缠绕的钢丝绳之间形成爬绳或啃绳现象，卷筒在转动中造成钢丝绳剧烈抖动，对起重设备产生较大的冲击力，极易造成失稳.因此，在进行此类作业时，要优先选用带有紧绳器的起重设备，作业前检查卷筒钢丝绳缠绕排绳情况。五、吊物绑扎不牢靠五、吊物绑扎不牢靠 装拆时对吊物未采取锁紧的措施，而是采用松兜的方法，对吊物的尖锐棱角未采取垫护措施，成束材料垂直吊送捆缚不牢，致使吊物在空中颤动，受到外力影响就会失稳坠物伤人事故。因此，在起吊重物时绑扎应平稳、牢固，不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻黏在地上的物品，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星物料和物件必须用吊笼或钢丝绳绑固后方可起吊，起重司索工必须对起吊物进行牢固的绑扎，确认安全可靠后进行正式调运。六、将麻绳当成钢丝绳用六、将麻绳当成钢丝绳用 因为钢丝绳的承载能力是麻绳承载能力的数倍，而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，所以，起重司索工在选择绳索时千万不能将麻绳当成钢丝绳来使用。七、将平吊卡具当成立吊卡具使用七、将平吊卡具当成立吊卡具使用 起重吊具的卡具分为平吊和立吊两种。如果使用平吊卡具将钢板直立运吊时，极易造成卡具损坏甚至造成钢板失稳而发生人身伤害击丛二因此起重司索士应正确选择卡具，不得错误地将平吊卡具当成立吊卡具使用。八八. 两车同台翻转一件物体计重不准两车同台翻转一件物体计重不准 由于翻转中重心在变换，如果计算不准，特别容易导致其中一台吊车过载失稳而发生问题。这方面如果发生问题，不但威胁到人的安全，而且机械经济损失巨大。因此，起重司索信号工对两车同台翻转一件物体应首先考虑重量，再进行合理的分配，防止因重量不明而发生吊车过载失稳事故发生。九、构件吊耳焊接不牢固九、构件吊耳焊接不牢固 1、临时吊耳焊接强度不够 由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂，造成吊装失稳。 2、吊耳受力方向单一 在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断（掰断）。这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板，立板的大小厚度最好由技术人员设计。 3、吊耳焊接材料与母材不匹配，非正式焊工焊接 构件吊耳安装应做好一下几方面工作： 第一、根据吊运的物体来选择吊耳中间连接和端部连接 第二、吊耳和连接件应在同一连接受力中心上。 第三、吊耳不允许扭曲、交错安装。吊耳、连接件互相匹配。 第四、小型和特大型钢结构，质量超过10t时吊耳的焊缝要严格按照坡口的焊接方式焊接。质量小于10t的构件可以使用双面角焊缝的方式焊接。质量超过30t的特大型构件的吊耳焊缝必要时可采用磁粉探伤检验焊缝质量。 第五、吊耳受空载和载荷的情况下，不应受到撞击和锤击，更不允许随便拆卸。 第六、吊运时充分考虑环境的安全性，不安全的环境不吊运，吊运时人必须与现场保持一定距离。 第七、严格遵守吊装吊运的安全原则 作为起重司索工和指挥信号人员应在正式吊装之前把握构件吊耳焊接牢固程度，吊耳焊接有缺陷不能轻易吊装。十、起重吊装施工方案针对性不强，缺乏实际指导性十、起重吊装施工方案针对性不强，缺乏实际指导性 起重吊装施工方案针对性不强，缺乏实际指导性，主要施工内容不全面，关键控制点不明确，技术数据不准确，吊装方法不科学，致使吊装施工方案安全技术交底形同虚设，没有起到指导施工的作用。因此，起重吊装施工方案一定要按规范标准的要求编制，方案的编制、审核、批准一定要符合程序要求，在正式吊装之前对起重司索信号工进行全面的技术交底，并履行签字手续，起重作业人员必须依据该方案进行施工，现场安全监管人员应据此方案进行监控。第三节、常见事故的主要原因第三节、常见事故的主要原因一、常见事故的原因一、常见事故的原因 1、起重机的不安全状况 首先是起重机安全装置、设备性能存在一定缺陷，给设备使用带来了一定的安全风险；其次是维修方面的缺陷，诸如选材不当、加工质量问题、安装缺陷等，使带有隐患的设备投入使用。例如，不及时更换报废零件、缺乏必要的安全防护、保养不良带病运转，以致造成运动失控、零件或结构破坏等。因此，起重机的不安全状况源于设备性能缺陷和安全装置缺失，任何一个环节的安全隐患都可能带来起重事故的严重后果。 2、人的不安全行为 人的行为受到生理、心理和综合素质等多种因素的影响，其表现是多种多样的。如操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训；非司机操作，无证上岗；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，起重司机和起重工配合不协调等。因此，安全意识差和安全技能低下是引发事故主要的人为原因。 3. 环境因素影响 起重机械的室外作业条件都存在一定的局限性，往往处于超过安全极限或卫生标准的不良环境，甚至是处于临界状态下作业。起重机还受到气候条件的影响，直接影响人的操作意识，使失误机会增多，身体健康受到损害。另外，高温高寒等不良气候条件还会造成起重机系统功能降低，甚至加速零部件、构件的失效，造成安全隐患。 4、安全管理缺陷 起重机按规定要进行”三定一消”，即定期报检验、定期安全性能检查、定期维护保养、及时消除隐患。这些都是起重机械安全管理必不可少的基本环节。如果只是把追求设备利用率，强调使用频次，不将使用的合法性(定期报检验) 和使用的合规性(定期检查、维护保养、人员培训等) 真正落实到位，管理上的任何疏忽和不到位，都会给起重作业的安全性埋下隐患。二、常见事故原因的根源二、常见事故原因的根源 1、物体的高势能 现代建筑施工采用的钢构件载荷质量大，一般都上吨重，有的高达几百吨，其种类繁多、形态各异，起升高度很高，安装跨度大，起重搬运过程中是将重物悬吊在空中的运动过程。由于载荷质量大、位置高，因而具有很高的势能。一旦发生意外，高势能就会迅速转化为高动能。 2、运动的多维性 起重作业过程中既是对物体施加影响以实现工作目标，又受到起重机械各部机构运动的影响，同时还要受到环境与气候的影响，形成多维的运动组合。这种客观存在是起重伤害事故形成的又一根源。比如，起重机械每个机构都存在大量结构复杂、形状不一、运动各异、速度多变的可动零部件，再加上吊载的三维空间的运移，这样形成了起重机械的危险源点多且分散的特点。 3、作业的范围大 起重作业与其他作业项目的很大的区别在于工作覆盖面广。一台塔式起重机在施工现场进行回转运动，其半径覆盖面达几十米。多台塔式起重机在同一现场施工，其回转区域将覆盖整个施工现场。塔机在运动，塔机下方难以保证无人区域，起重机带载在部分或整体较大范围内移动运行，实际上横跨施工作业场地，高居其他设备、设施和施工人群之上，是危险的影响范围加大，这种交叉作业就是起重伤害的一种潜在风险。 4、作业的群体性 起重作业的程序是地面司索工捆绑吊物、挂钩；起重司机操纵起重机将物料吊起，按地面指挥，通过空间运行，将吊物放到指定位置摘钩、卸料。每一次吊运循环，都必须是多人合作完成，无论哪个环节出问题，都可能发生意外。因此，在多人配合中，如果有任何一个环节发生协调失衡、配合松散、环节脱离、个别失误，都有可能发生起重伤害事故。 5、作业条件的复杂性 起重作业一般处于复杂多变的作业环境，在室外受气候、气象条件和场地限制的影响；在车间内，地面设备多，人员集中。特别是流动式起重机还涉及地形和周围环境等多种因素的影响。重物在空中的吊运、起重机的多机构组合运动、庞大金属结构整机移动性，以及大范围、多环节的群体运作，是起重作业的安全问题尤其突出，也是起重伤害事故的根源之一。第四节、常见事故的处置方法第四节、常见事故的处置方法一、事故源头处置方法一、事故源头处置方法 常见事故的处置方法必须从根本上、源头上考虑，通过事故案例举一反三，将事故处置和预防措施落实到各个环节。 1. 建立、健全制 要建立和健全起重机械安全管理岗位责任制，起重机械安全技术档案管理制度，起重机械司机、指挥作业人员、起重司索人员安全操止士程 起土人械安装、维修人员安全操作规程，起重机械维修保养制度等，要分工明确，落实责任，奖罚分明。 2. 加强培训教 要对起重机械作业人员进行安全技术培训考核，按照国家有关技术标准，对起重机械司机。指挥作业人员、起重司索人员进行安全技术培训考核，提高其安全技术素质，做到持证上岗作业。 3. 实行系统安全管理 起重机械安全管理是一个比较复杂的系统工程，必须对起重机械的安装、使用。维修等进行全过程的管理工作，做到科学。全面。规范、有序。保证起重机械使用时安全可靠，维修保养及时周到，安装拆卸工序和关键节点符合设计要求。 4、建立质量保障体系 依据 特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求(TSG Z0004-2007)，企业要建立起重机械质量保证体系，并保持有效运行。 5、强化安全监察力度 各级质监部门和建筑行业要依据国家有关安全法规、标准的规定，加强对起重机械的安全监察，严把 ”六关“： 严格起重机械产品质量出厂关，严格起重机械备案登记和特种设备注册关，严格起重机械安装维修行政许可关，严格起重机械定期检验关，严格起重机械安全检验审核关，严格起重机械事故处置关。 6、把握起重作业安全 ”五要素” 即确保人的安全行为准确性，确保起重机械的安全可靠性，确保作业环境的安全符合性，确保吊物和吊具的稳固性，确保起重吊装方法的正确性和起重司机相互配合的默契性。二、事故应急处置方法二、事故应急处置方法 1. 起重设备机体矢稳倾翻事故 (1) 原因判断。 地基承载能力下降，局部下沉机体失偏倾斜；两机抬吊时指挥或操作不当使重力矢衡；机体在斜坡作业或垫护不牢，机车失稳。 （2）救援措施。查看现场有无人员伤害，若有伤者应立即采取相应措施施救，联系就近医院或120急救中心；起重机处于倾翻前，疏散危险区人员，封堵道路通行，采取压顶、吊、拉的方式控制机体倾翻；起重机处于倾翻后，采取顶、拉、支护等措施防止倾翻程度加大，疏散危险区域人员，封堵道路通行；就近租用或内部调派相应能力的吊车现场救助，扶正机体；排除造成机体倾翻的因果条件。 2、吊车臂杆倒塌、折杆事故 (1) 原因由断。钢丝绳毗出滑轮卡断，拽倒臂杆；钢丝绳断丝磨损超标使变幅时失控，臂杆自由下垂倒地或触物折断臂杆； 重负荷降落臂杆变幅制动失灵，臂杆加速下降折断；起重臂杆放落或升起时操作不当或机械缺陷折断臂杆。 (2) 救援措施。查看现场有无人员伤害，若有伤者应立即采取相应措施施救，联系就近医院或120急救中心； 采取吊、拦、顶的方式，控制、抢救被损吊车和设施；更换损坏臂杆，检查修复被损部件和设施，恢复施工；排除造成臂杆倒折的因果条件。 3、吊车臂杆后倾、折翻事故 (1)原因判断。吊车行走时臂杆仰角过大，地基不明突然下沉，臂杆猛然后倾折翻；起重臂杆仰角过大，吊重物时吊具由于惯性力的作用失灵，起重臂杆仰角过大，吊车向后行走时路面坑洼不平，机体后倾带翻臂杆。 (2) 救援措施。查看现场有无人员伤害，若有伤者应立即采取相应措施施救，联系就近医院或120急救中心； 采取吊、拉、提、顶的方式控制、抢救被损吊车和设施；修复被损设备和设施，恢复施工；排除不利因素，保证吊车行驶安全。 4、吊车臂杆触电事故 （1）原因判断。吊车臂杆或钢丝绳与高压电线安全距离不够；两机抬物指挥或操作失误或失控；顺风力操作时电线安全距离控制系数没有加大。 （2）救援措施。尽快切断电源、切断道路，禁止车辆及人员通过，禁止司机跨步跳车；抢救受伤人员，联系救护医疗医院或联系120急救中心；断电、救人后，抢救被损设施，全面检查设备，确保安全后恢复施工。三、事故应急处置注意事项三、事故应急处置注意事项 1、施救方案要科学合理，安全可行。 2、选择安全正确的起重站位。 3、选择安全系数大于常规的吊索具。 4、选择安全系数大于常规的施救起重机。 5、避免或拆除作业过程中的不安去因素。 6、避免误操作、误指挥。 7、绑扎物体应牢靠，施救工具和吊点选择要可靠。 8、避免长时间空中悬吊物体，必须长时间悬吊物体时应加封安全保险绳。 9、工序交接清楚或多人作业工序平衡无漏洞。 10、设置安全警示标志，施救区域作业采取必要的防范措施。第二章、起重伤害应急准备与响应备案第二章、起重伤害应急准备与响应备案一、编制依据一、编制依据 为加强对起重机安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和施工秩序，根据特种设备安全监察条例的要求，结合项目实际，特制定本项目起重吊装安全事故应急救援预案。二、预案的适用范围 本预案是指起重吊装使用中发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括： （一）因检查维修出现问题而造成的事故。 （二）起重工违章作业，不安要求去操作，图省力，习惯作业。 （三）操作不当；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，安全意识差和操作技能低下而引发的事故。 （四）操作者素质不高，技能低，不会识别和预测危险性，导致判断决策失误。 （五）安全装置不全或部件失控，起重机械与建筑物或其他设施的安全间距不符合规定。 （六）选择吊具、吊点不合适、绑扎方法不正确，致使物体坠落。 （七）指挥人员指挥信号不当或司机误接信号且误动作。三、应急准备三、应急准备 （一）组织机构及职责 （1）起重伤害事故应急准备和响应领导小组 组长：项目经理 组员：生产负责人、安全员、各专业工长、技术员、质检员、执勤人员 （2）起重伤害事故应急处置领导小组负责对项目突发性伤害事故的应急处理。 （二）应急物资的准备、维护、保养 应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布。 各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。四、预防措施四、预防措施（一）起重机运行的安全技术要求：（1）吊车司机操作时，必须严格按照操作规程操作，不准违章作业，严格执行“十不吊”，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字手续。（2）为保证吊装安装人员的安全，吊装施工现场闲人勿进。（3）禁止斜吊，应避免超载吊装。禁止在六级及以上风的情况下进行吊装作业。（4）绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具定期检查。（5）指挥人员应由专职信号指挥人员担任，使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，塔吊司机应听从指挥。（二）施工时注意事项：（1）起重、信号、司机人员必须持证上岗，吊装重物前必须进行试吊。（2）钢丝绳、卡扣必须与吊装物体重量相匹配。（3）地面操作人员应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。（4）构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确定安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。（5）设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。（6）起重机行驶和工作的场地因平坦坚实，保证在工作时不沉陷，吊车支腿必须加垫方木，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，坑基有必要的安全距离。（7）作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。五、应急响应五、应急响应（一）发生起重机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，有安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应急小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工长协助立即抢救工作，门卫在大门口迎接救护车辆，有序地处理事故、事件最大限度地减少人员和财产损失。（二）当发生起重机倾翻事故时，首先看起重司机是否被困在操作室内，检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定被埋人员的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。（三）当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，然后送往医院处理。伤势严重者，急救人员边抢救边就近送医院。（四）当起重吊装作业不慎挂断电线造成触电伤害事故时，首先判断是高压线路还是低压线路。若是低压线路，立即断开电源，如果电源开关较远，则可用绝缘材料把触电者与电源分离。若是高压线路触电，马上通知供电部门停电，如一时无法通知供电部门停电，则可抛掷导电体，让线路短路跳闸，再把触电者脱离电源。六、事故后处理工作六、事故后处理工作（一）查明事故原因事故责任人。（二）写出书面报告，包括事故发生时间、地点、受伤害人姓名、性别、年龄、工种、受伤部位、受伤程度。（三）制定或修改有关措施，防止此类事故发生。（四）组织所有人进行事故教育。（五）向全体人员宣读事故结果及对责任人处理意见。第三章、司索信号工安全技术规程第三章、司索信号工安全技术规程 在建筑工程施工现场从事对起吊物体进行绑扎、挂钩等司索工作业和起重指挥作业人员，称为司索信号工。一、司索信号工一般要求一、司索信号工一般要求 1、司索信号工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。 2、作业前司索工应检查作业环境、吊索具、防护用品等，正确选择吊点位置，合理穿挂索具，将物体捆绑牢靠，安排吊机的站位等。 3、作业前信号工应检查物体质量，吊点、吊索具、被吊物与其他物件连接的可靠性，指挥司机试吊等。 4、司索工听从信号工的指挥，发现不安全情况时，及时通知指挥人员；严禁酒后作业。 5、司索工应经常保养吊具、索具，确保使用安全可靠，延长使用寿命；正确使用吊具、索具和各种构建的栓挂方法。 6、司索信号工作业前应正确穿戴安全帽和防护用品，登高作业时应系好安全带。 7、司索工应根据吊重物体的具体情况正确选择相适应的吊具和索具。 8、司索工选择吊具不得超过额定起重量的承载能力，吊索不得超过安全工作载荷。 9、司索工选择的吊钩的吊点应与吊物中心在同一条直线上，使吊物处于稳定平衡状态。 10、司索工应正确选择吊索和吊具，不得将平吊卡具当成竖吊卡具使用；吊件与吊索的接触处加保护衬垫。 11、司索工在起升重物前，应检查连接点是否牢固可靠，捆绑后留出的绳头必须紧绕在吊钩或吊物上，防止吊物移动时挂住沿途人员或物件。 12、司索工应与起吊重物保持安全距离和安全位置，保证道路畅通无阻。 13、信号工在指挥中发出的手势、旗语、哨声信号应准确无误。 14、信号工应熟悉起重机的技术性能和吊装技术。 15、信号工应熟悉常用材料质量、构件的重心位置及就位方法。 16、信号工应熟悉构件装卸、运输、堆放的安全防护知识和起重力学知识。 17、吊运成批零散物件，必须使用专门吊篮、吊斗等器具，同时吊运两件以上重物，要保持平衡，不得相互碰撞。 18、吊重物就位前，要垫好衬木，不规则物体要加支撑，保持平衡，不得将物件压在电气线路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齐平稳。 19、卸往运输车辆上的吊物，要注意观察中心是否平稳，确认不致倾倒时，方可松绑、卸物。 20、吊运化学危险物品，要严格遵守国务院颁布的化学危险品安全管理条例有关规定。 21、工作结束后，司索信号工将所使用的索具、吊具放置在规定的地点。 22、流动式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。 23、大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。二、司索基本操作规定二、司索基本操作规定 1、穿绳 确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。 2、挂绳 应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡，对于易滚动、易滑脱或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。 3、试吊 吊绳套挂牢固，起重机缓慢升起，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高；试吊中，指挥信号工、司索工、司机必须协调配合；如发现吊物重心偏移或与其他物件黏连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊；长期不用的起重吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用；新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用。 4、摘绳 落绳、停稳、支稳后方可防松吊绳。对易滚动、易滑脱、易散的吊物，要用安全钩摘绳。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳的情况时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。 5、抽绳 吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起吊，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚动、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 6、吊挂 兜绳吊挂应保持吊点位置准确平衡，兜绳不偏移、吊物应平衡；锁绳吊挂应便于摘绳操作；卡具选择应慎重，不得使用平调卡具吊运竖吊物体；吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞；扁担吊挂时，吊点应相对吊物中心对称。 7、捆绑 捆绑必须牢固；吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防滑垫；管材、构件等必须用紧线器紧固。 8、安全 使用的吊具、绳索、钢丝绳、套索必须具备符合要求的安全系数，一般不得小于810.为汽车吊支液压支腿有必要时应当在起重机的平支腿处加设置副支腿（加垫木），支腿不得与地面直接接触，不得与钢板或疏散的物体直接接触。 错误的做法如附图1、附图2所示，正确的做法如附图3所示。附图1 液压脚支撑没有完全展开 附图2 轮胎承受重量 附图3 液压脚支撑完全展开并设置垫护三、信号指挥基本规定三、信号指挥基本规定 起重信号工的岗位能力必须符合以下要求： 1、掌握所指挥的起重机的技术性能和起重机工作性能，能定期配合司机进行检查，能熟练地运用手势、旗语、哨声和通信设备，指挥信号规范、准确、明了。 2、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。 3、掌握常用材料的质量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的质量。 4、能正确的使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。 5、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。 6、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重相关知识。 7、具备指挥单机、双机或多机作业的能力。 8、严格遵守“十不吊”原则 （1）严格执行吊装方案，不违章指挥。 （2）吊装物质量不明、超负荷不指挥起吊。 （3）散物捆绑不牢，零碎物无容器，工件或物件紧固不牢不指挥起吊。 （4）吊物上面有人不吊，吊物下方有人不指挥起吊。 （5）安全装置不灵不指挥起吊。 （6）埋在地下物体、斜拉、斜拽物体不能指挥起吊。 （7）光线阴暗视线不清不指挥起吊。 （8）立式构件、大模板等不用卡环不指挥起吊。 （9）棱角物件没有防护措施不指挥起吊。 （10）遇六级大风或大雾恶劣天气不指挥起吊。四、信号指挥作业前的规定四、信号指挥作业前的规定 1、作业必须了解掌握吊装方案的技术要求，必须执行安全技术交底，明确指挥信号。 2、指挥作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品，吊装区域无闲散人员，排除障碍物，吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接，确认安全后方可指挥作业。 3、起重吊装作业区域，必须设置警戒标志，必要时派人监护。 4、指挥起重作业时，必须观察选择正确的吊点位置，合理穿挂索具，试吊后指挥正式吊装作业。 5、指挥两台起重机抬吊大型构件时，起重机性能应一致，单机载荷应合理分配，且不得超过额定载荷的80%。作业时必须统一指挥，动作一致。 6、指挥者所处位置应能全面观察作业现场，并使司机、司索工都可清楚看到；在作业进行的整个过程中，特别是重物悬挂在空中时，指挥者和司索工都不得擅离职守，应密切注意观察吊物及周围情况，发现问题，及时发出指挥信号。五、三脚架吊装操作规定五、三脚架吊装操作规定 1、作业前必须按安全技术交底要求选用机具、吊具、绳索及配套材料。 2、作业前应将作业场地整平、压实。三脚架底部应支垫牢固。 3、三脚架顶端绑扎绳以上伸出长度不得小于600mm，捆绑点一下三杆长度应相等并用钢丝绳连接牢固，底部三脚架距离相等，且为架高的1/32/3.相邻两杆用排木连接，排木间距不得大于1.5m。 4、信号工应在起吊前对吊物和三脚架进行检查确认，进行试吊确认安全后方可正式操作。 5、移动三脚架时必须设信号工指挥，由三人以上操作。六、构件及设备吊装规定六、构件及设备吊装规定 1、信号工必须掌握构件设备吊装技术方案的要求，必须严格按照技术方案交底执行。 2、作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。 3、作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平衡。 4、流动式起重机作业必须保持通道坚实平整，坡度不大于3。 5、使用卷扬机移动构件或设备时，必须用慢速卷扬机。 6、堆放构件的场地应坚实平整。堆放后应支撑牢固、稳定。 7、使用千斤顶调整构件定位时，严禁两端千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶时，起落速度应一致。 8、暂停作业时，必须将构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。七、吊索具使用规定七、吊索具使用规定 1、作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。 2、严禁在吊钩上补焊、打孔；吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹；严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩；板钩衬套磨损达原尺寸的50%时， 应报废衬套；板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。 3、编插钢丝绳索具宜用6*37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。 4、吊索的水平夹角应大于45。 5、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。 6、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： （1）断股或使用时断丝速度增大 （2）在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。 （3）出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。 （4）钢丝绳直径减少7%10%。 （5）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度达到表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。 （6）使用新购置的吊索具前应检查其合格证并试吊，确认安全。