物流企业速递快运快递运输管理操作运营流程 调研－中铁与宅急送.DOC

中铁快运与宅急送之比较一、 网络比较中铁快运依托铁路运营网，原则上只要铁路可到达的地区，中铁快运全部可以运送到达，现今在一段时期内网络优势较为明显。中铁网络的扩大也是以来与铁路的延伸，因此在网络扩张上有一定的依赖性和局限性。宅急送现有全资子公司家，并在华东（上海）、华北（北京）、华南（广州）建设有大物流基地，网络合作公司家，运输范围达到余个城市。完全覆盖全国省会及一、二级城市。宅急送在网络建设上结合多种运输方式来组建宅急送的运输网，虽然现今宅急送网络规模略小于中铁，但从公司成立以来的发展速度和公司网络建设模式来分析，宅急送在网络建设上相对与中铁有更大的拓展空间，并在12年内取得绝对优势。但是随着高速公路的发展速度的不断加快，现在在国内很多的城市之间都已经实现了高速公路的互通，相对的，中铁的强大的铁路网络的优势在逐渐变弱，以上海和北京为例，在高速公路尚未通车以前，两地之间如果要实现3天到门，采取铁路的方式是最经济的，但在高速公路通车以后，公路的运输也完全可以取代铁路，并且随着高速公路的不断发展，铁路的优势也必将会被逐渐的取代。二、 价格比较中铁运输价格基价较低，一般情况下在18-28元内变动，对于时间要求不高的小件客户有较大的吸引力，宅急送基价分三档：1-3公斤38元，3-5公斤48元，其它最低运费则为60元。但客户单票货物超过最低运费时，我公司价格明显占优。以下是中铁与宅急送在单位价格的对比表：目的地 宅急送公司价格中铁价格301kg101200kg50kg北京2.833.33.3天津2.833.33.3广州3.744.34.3深圳4.34.75.15.1沈阳44.34.74.7成都4.34.75.15.1济南22.12.32.3武汉2.42.62.82.8西安3.23.53.83.8青岛2.833.33.3厦门2.833.33.3大连4.34.75.10.1重庆4.34.75.15.1长沙2.42.62.82.8乌鲁木齐6.36.87.47.4从以上列举城市可以看出，在正常价格对比中，单票货物在50公斤以内，宅急送价格与中铁价格是相同的，而在50公斤以上，随着单票货物重量的增加，宅急送价格的竞争力愈加明显。从整体上来讲，在到达一些全国的主要城市，要求时限在3-6天以内的，宅急送的价格同中铁的价格整体上还是基本平行的，宅急送的单价随着公斤数的增加而降低，而中铁则是根据客户的整体货量给予客户一个相应的折扣，在对这两种价格在进行了比较后发现这两种价格基本是一致的。另外中铁属国有企业，价格较为死板。相比较宅急送为外资企业，一切以市场为先导，力争价格与市场同步。以近两内为例，宅急送价格已先后调整3次，每次调整的幅度都非常大，这样大比例调整不仅反映了宅急送经营思想，也反映出宅急送内部操作上的优化及成本控制。就此而言，在企业体制上，宅急送在市场中的价格应变能力也较中铁为高。三、 服务对比中铁虽然网络较为健全，但不同地区服务之间的质量相差较大，这一差异主要是有各地区员工素质不同，地区文化差异较大所造成的。一般而言，南方服务质量要强于北方。宅急送则在全国实行的统一的服务标准，内部人员流动不受地域限制，特别是管理层人员的流动，往往可以使地域间的服务差异在短时间消除。中铁的门到门服务与宅急送相比有较大的局限性，主要表现有两点：、运费满元，货主在市区范围内可以做到门；、在个省会、直辖市等一、二类城市可以做到门到门。而宅急送则在多个城市内都可做到门到门服务。除传统运输服务项目，宅急送在其它品种的服务项目也有一定的优势。现以保险为例，中铁的保险费率为，宅急送一般为.。这为降低附加值较高物品的整个物流成本奠定了基础。综上所述：中铁快运是国内较早从事快运也的公司，依托着庞大的铁路优势，在发展的初期迅速的扩张，到目前为止，已经发展成了国内快运行业的龙头老大，优势主要体现在：时效性高、网点健全、价格适中，公司的客户群体也非常的广泛，有的客户也非常认同中铁的服务。但是受到自身的公司体制的限制，中铁在操作货物的安全性方面做的还不能让人非常的放心。在服务质量和信息化等方面的发展还比较滞后，例如象一些小件货物不负责上门取货，一些到付款的业务不予受理等等，都是公司在服务上不到位的表现。而且随着高速公路的不断发展，中铁快运的一些自身优势将会被渐渐的取代，如果中铁不能很好的在近期提升自己的服务水平，那么中铁现在在国内市场取得的市场份额也会被其他的公司所取代。宅急送公司在同中铁快运的竞争过程中，关键是要保持好宅急送一贯的服务优势，而且要在到货时限上尽量同中铁持平，只要能做好以上的两点，哪怕宅急送在价格上稍高一些，相信也能得到市场的认可。