市政道路施工方案-市政道路路基施工方案.doc

市政道路施工方案|市政道路路基施工方案市政道路施工方案 第一章 工程概述 一、工程概况 1、工程名称： 2、建设地点： 3、建设单位： 4、工程内容： 三、主要工程数量 1、路基土石方 1.1土方挖运数量：15376.82.82m3 1.2土方场内转运数量：3334.7 m3（含松石及次坚石） 2、道路工程 2.1主道路15cm厚水泥稳定砂砾基层：1296.96 m2 2.2主道路20cm厚C20混凝土：1296.96 m2 3、路面工程 3.1次道路20cm厚C20混凝土面层：8146.94 m2 4、管道工程 4.1 第二章 主要施工方案与施工工艺 本工程系城市级主干路，交通发达，运送设备及材料很方便，全线工程量较大且工期要求紧。路基土石方主要为挖方，石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施工，路段内地下管道数量多，结构型式不一，根据这些特点，本标段必须合理安排路基土石方与排水构造物及管线工程的协调施工，同时处理好周边环境，合理组织材料运输及供给，将外界对施工的影响降至最低限度。 一、施工总体安排 1、工区划分及人员设备安排(详见表1) 为便于管理组织，将本标段划分为路基施工和附属工程施工两个工区，路基工区负责全线的路基土石方施工及构造物基坑开挖；附属工程工区负责全线涵洞、检查井、侧平石、人行道、锁边石、肓道的施工。两工区各设一名工区长，负责本工区进度安排、质量管理、协调等工作，计量及技术工作由经理部工程部统一管理，项目经理部根据各工区进度，合理调配人员、设备、合理调剂资金周转，保证工程顺利进行。路基施工结束后另行组织路面施工队，负责标段基层及沥青砼路面的施工。 2、施工步骤安排 根据施工部署指导思想在工程总体安排上分五个阶段组织施工：施工准备阶段、土石方施工阶段、排水施工阶段、道路及附属工程施工阶段及扫尾阶段。 表1 路基土石方各工作面人员、设备配备表 作 业 队 负责施工区段 主 要 设 备 劳动力 负责项目 路基工区 主道路 挖掘机2台、 平地机1台 洒水车1台、振动压路机 1 1台、推土机2台、CAT-D9 破碎机1台、炮机1台、自卸 汽车10台、振动夯5台。 10人 全线路基土石方及构造物基坑开挖 附属工程施工工区 次道路 圆筒式砂浆搅拌机2台、15kw发电机组2台 50人 全线排水设施及人行道板的施工 二、路基土石方施工 1、路基土石方施工主要技术标准 表2 路基土石方压实度标准 序号 项 目 压实度（%） 检查频率 检验 方 法 重型击实 范 围 点 数 1 路床以下深度（cm） 填方 030 主干路 96 1000m2 每层 一组 (三点) 环刀法 2 80150 主干路 94 4 挖方 030 主干路 96 表3 路床允许偏差(路宽46m) 序号 项 目 允许偏差 检查频率 检 验 方 法 土路床 石路床 范 围 点 数 1 中线高程 ±20mm ±20mm 20m 1 水准仪测量 2 平整度 20mm 30mm 20m 3 3m直尺量 3 宽 度 ±20_mm ±100mm 40m 1 用尺量 4 横 坡 ±20mm且不大于±0.3% ±0.5% 20m 6 水准仪测量 考虑到该工程土石方工程数量较小及业主的相关要求，我项目部将成立一个路基土石方工区分两个工作面进行施工。施工机械安排详见表1。 2、土方施工方案 2.1挖土方运距在100m以内采用推土机施工； 2.2挖土方100m以上采用挖掘机配自卸汽车施工； 2.3填土方采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型； 3、石方施工方案 考虑到沿线附近民居密集及业主的相关要求，本标段石方不进行爆破，而是采取CAT-D9及炮机进行破碎，再由推土机推成堆，然后由挖掘机装车弃运的施工的方法。 4、施工准备工作 4.1会同监理工程师测量路基横断面并绘制成图，计算土石方数量，进行工程数量复核并报监理工程师审批。 4.2开工前，将用做路基填方的土样按规定要求送实验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限、CBR等试验，编写开工报告，报监理工程师审批。 4.3在路基占地范围内，进行场地清理，清除表土杂草、树根、淤泥、拆除障碍物，清场后填土区用压路机及时碾压，达到规范规定的压实度，报监理批准，方可填土。 4.4在路基及弃土场两侧红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，始终保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲涮、淤积。 5.1用于路基填筑的填土应进行实验，以确定土石方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，并将实验情况报监理工程师审批。 5.2用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。 5.3当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下080cm压实度应96%。 5.4如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路基。 5.5压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成24的横坡，以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm并特别注意均匀。 5.7遇雨及雨后，路基施工表面未干时，不开放交通，当雨后继续进行路基填筑时，下层填方经监理工程师重新检测压实度合格后，方可进行，若不符合规范要求，要重新进行碾压，直至合格为止。 6、路基挖方施工 6.1土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖，并严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。 6.2土方运输100m以内，开挖采用推土机施工，100m以上地段则采用挖掘机配合自卸汽车施工。 图3 路基挖方施工工艺框图 弃 方 整 形 弃 除 临 时 排 水 挖掘机挖土 开挖计划 15T自卸汽车运 碾 压 路 床 运至填方段 测量放线 检 查 验 收 勘 察 现 场 推土机清表土 机械人工整型 利 用 方 三、排水管道施工 本道路排水采用雨污分流制,雨水管采用钢筋混凝土管,管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，排水管道采用PVC管。具体工程数量如下：300混凝土管道759.9M, 20_混凝土管道7.5M, 110UPVC排水管863.75M，160UPVC排水管71.4M，排水施工前应制定详细、可行、经济的有针对性的施工方案，做好技术交底,保证本工程排水施工顺利完成。 排水采用雨污合流制，施工工艺流程见图： 安 管 平 基 垫层混凝土 放工放样 回 填 闭水试验 检 查 井 3、钢筋砼雨水管道施工 3.1测量放样与测量控制 3.1.1测定管道中线 根据设计坐标测设管道中线，按设计的中线控制点，在现场测设出中线的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段控制中心桩（用木桩顶钉中心钉设定）并在起点、终点及平面折点的沟槽外适当位置，设置方向控制桩，并且通过丈量确定桩号。 3.1.2建立临时水准点 按建设方提供水准点，增设临时水准点，设在稳固且不易被碰撞处，其间距不大于100m。临时水准点闭合差符合±12mm的规定标准。 3.1.3埋设坡度板 3.1.3.1坡度板的埋设间距一般为10米，管道平面折点，纵向变坡点，附属构筑物处，均增设坡度板。 3.1.3.2坡度板距槽底高度不应大于3米，在机械挖槽成型，人工清底以前埋设。 3.1.3.3坡度板应埋设牢固，不应高出地面，伸出槽帮长度不小于30cm，坡度板截面不小于5cm×15cm。 3.1.3.4坡度板的上的管线中心钉和高程钉。 3.1.3.4.1管线中心钉要钉在坡度板的顶面。 3.1.3.4.2高程板钉在坡度板中心同一侧板面上。 3.1.3.4.3高程钉钉在高程板靠中心的一侧。 3.1.3.4.4坡度板上标明桩号（检查井处标明井号）高程钉至各部位（如槽底、平基面、管内底）的下返常数，有跌落差的，应在坡度板两侧分别标明，且分别标有其所有用高程钉。 3.1.3.5受条件限制，不宜埋设坡度板的，可在沟槽两侧边坡或槽底两侧对称设置高程桩，在其上钉等高的高程钉。挖槽见底扩管道铺设前，均需测定管渠中心位置。 3.1.3.6无论是使用坡度板还是使用高程桩，在挖槽见底前及浇筑砼底板前，管道铺设前，均应复测管道中线及高程板、桩的高程。 3.2基槽开挖 3.2.1沟槽底宽 管道沟槽底部的开挖宽度，按下式 B=D1+2×（B1+B2+B3） 式中：B管道沟槽底部的开挖宽度（mm） D1管道结构的外缘宽度（mm） B1管道一侧的工作面宽度（mm） B2管道一侧的护壁厚度（取150-20_mm） B3现浇砼或钢筋砼管渠一侧模板的厚度 3.2.2开挖边坡 根据开槽土质，按坡顶有动载选定边坡坡度。 3.2.3开挖宽度 根据开挖深度及基槽底宽、坡率按施工规范或技术规程要求，经计算确定沟槽上口开挖边线。 3.2.4采用机械挖槽，沟槽的分层深度按机械性能确定，沟槽每侧临时堆土不超过1.5m，且距槽口边不小于1.0m。堆土时单侧留出吊车停放位置，保证吊放安管。 3.2.5槽底土基，要保证强度和稳定，不能超挖，也不能扰动。如发生超挖和扰动，必须按规程要求进行地基处理后方可进行平基或底板浇筑。 3.2.6沟槽开挖时，机械开挖至沟底标高上20cm，然后采用人工清至设计标高，防止开挖超深。 3.2.7由于本道路地势低洼，沟槽开挖时地下水丰富，且部分为风化岩，所以沟槽开挖土方不能利用，拟全部外运至卸土区。 3.3基槽排水 沟槽两侧纵向各挖一条30×30cm的临时排水沟，并每隔30cm左右设一集水坑，用100泥浆泵将坑内积水随时抽出排入就近现有排水沟，以保证沟槽内不积水。 3.4基槽支护 在地质条件不佳、地下水位高于槽底且降水不利以及现场没有适宜宽度的工作空间时，局部采用沟槽支撑。支撑采用的类型、构造据现场条件另报方案。 3.5基槽软基处理 回填区局部地段在原地面标高以下存在部分软土，以及沿线池塘等，将采用挖除软土换填级配砂砾，夯实至槽底标高。对于地基承载力略低于设计要求的，采用加宽平基砼宽度并适当配筋处理。 3.6砼平基 沟槽到位并通过验收后，立即浇筑平基砼，以防雨水和地下水浸泡基底。砼在砼厂集中拌制，砼输送车运至现场浇灌。 3.7安管 3.7.1在砼平基上安管，必须在平基砼强度达到5N/mm2时，且应检查平基顶面高程是否符合设计要求的数值。 3.7.2管道安装所用的砼管，必须符合管材质量标准，管材外观检查时，管身不得有漏水，不得有裂纹，管口不得有残缺。 3.7.3平基安管 3.7.4下管 管材运入沟槽内的方法：800以内管径钢筋砼管用QY8T汽车吊吊装，1500钢筋砼管用QY16T汽车吊吊装。 3.7.5安管 用坡度板中线法控制安管的中心位置和管内底高程。 a.在坡底板上的中心钉和高程板上的高程钉，挂中心线和高程线。 b.根据给定的高程下返数值，在高程尺杆上量好尺寸，画上记号。 c.安管时，将高程线绷紧，把高程尺杆下脚放进管内底部，当尺杆上的记号与高程线吻合时，即表示安管高程正确。 d.在安管管头上方所挂中心线上，挂垂球，使管径中心与垂线对正（小管用目估，大管可用标有中线的水平尺上的中心标记对准垂线）。 管安稳后，应用干净的卵石或碎石，将管体卡牢，避免碰撞移位或滚动伤人。 对管壁偏薄的管节，可用卵石或碎石在管卡两侧卡牢的同时，将管体垫高至适宜高程，以消除不同管壁厚的管内底错口。 对于管壁超厚3mm的管节，应事先挑出且做上标志，然后将这部分管节集中起来，安装在预先复测发现的高程略低段的平基上，以避免管内底高程和错口两项的超差。 管道的对口间隙，大于等于700mm的管道可按10mm控制用人工捻缝，小于700mm的管道，可不留间隙，内缝必须用麻袋球在管内往返拉动抹灰（即水泥砂浆）的办法抹严内缝。 3.8管座砼 管节安好后，在平基上支搭管座模板，浇注管座砼，浇注砼两侧对称进行，并振捣密实，同时，补填接口处砂浆，如采用钢丝网水泥砂浆抹带时，应将钢丝网法插入管座补填的砂浆内，在捣固时要注意保持钢丝网片正确位置，同时配合勾抹内缝（小管径用拉动抹灰法）。 3.9接口抹带 3.9.1抹带操作程序 将管口洗刷干净，刷水泥浆一道。 抹第一层砂浆，注意管带与管缝对中，厚度为带厚的1/3，压实与管壁粘牢，表面要“划毛”管径40cm 以内者，管带可一次抹成。 待第一层砂浆初凝后，抹第二层时，用弧形抹子捋压成型，初凝后，再用抹子赶光压实。 3.9.3镀锌铁丝网水泥砂浆抹带操作程序 管径大于600mm的管子，抹带部分的管口应凿毛，小于等于500mm的管子应刷去浆皮。 将已凿毛的管口，洗刷干净，并刷水泥浆一道。 在灌筑管座时，将铁丝网按设计规定位置和深度插入砼管座内，并另加适量抹带砂浆，认真捣固。 在管带两侧安装弧形边模，抹15mm厚的第一层水泥砂浆，并压实，然后将两片铁丝网包拢，用20号或22号镀锌铁丝将两片铁丝网扎牢。 待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10mm，如用双层铁丝网，此时即按上法包第二层铁丝网，搭茬应与第一层错开，如采用一层铁丝网时，这一层砂浆即与模板抹平，初凝后，赶光压实。 待第二层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆，与模板抹平，初凝后赶光压实。 抹带完成后，一般在46h后可拆除边模，拆时轻敲轻卸，不得使四角碰坏。 3.9.4各种不同类型管道抹带要求 直径大于等于700mm的管道的内缝，应用水泥砂浆填实、抹平，不得高出管内壁，管座部分的内缝，应配合灌筑砼时勾抹。也可在抹带之前将管缝支上支托，从外部将砂浆填实，然后拆去内托，勾抹平整。 直径小于等于600mm的管道，采用在灌注砼管座的同时，在管内来回拖动麻袋球的方法，将流入管内的灰浆拉平。 3.9.5抹带的养生及冬、雨季施工要求 各种水泥砂浆接口，均应用草袋或草帘覆盖、洒水养护，也可用塑料薄膜封闭养护。要求接不得产生裂缝，空鼓现象。 雨天不宜进行接口抹带施工。 冬季进行水泥砂浆接口抹带时，水泥砂浆应该用温度不超过80的热水拌合。对水泥砂浆有防冻要求时，拌合时应掺氯盐。冬季养护，加厚覆盖（13层草帘）层，并将管体全部覆盖、管口封堵，防止管体受冻收缩，拉裂管带。 3.10检查井施工 3.10.1井室砌筑 井室用机砖砌筑在整体水泥混凝土基础上，不应利用管道平基，再帮宽的办法作井基。在挖槽时，就计算好检查井的准确位置，浇筑管道混凝土平基时，将检查井井基宽度一次浇够。 井室内的流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。不应先砌井墙，然后再堆砌流槽，造成流槽与井墙分离。 水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。抹完后要封闭井口，以保持井室湿润养护，不使抹面造成裂缝、空鼓。 3.10.2井室收口砌筑或井室盖板安装 D=300700mm管径所采用1000直径雨污水检查规定：三面收口最大收井尺寸不超过50mm，为了保证不超过这个数值，按每层收进40mm掌握。 如果管道覆土较浅，当井深尺寸不能满足收口高度，或满足了收口高度以后，井室缩小到难以使用时，采用四面收口，减少一半收口高度，来加大井室的办法。 砌收口时，每收进一层，变化一个直径，为了保证每层直径准确，每一块砖收进尺寸要均匀，每层缩小后的直径圆都要保持圆润。 收口部分容易出现竖向通缝或鱼鳞缝（错缝尺寸小于1/4块丁砖），应打制六分砖块，以满足错缝要求，不使出现通缝或鱼鳞缝。收口收进部分的竖缝，为防止形成空缝，应在砌砖时，在砖的接砌一侧面挑上灰浆，将坚缝推挤严密。勾缝时再进一步填严抹平，保证收口部分的砖层能结合成整体受力。 盖板的预制加工或采购，要控制配筋量和配筋的合理性（应符合设计要求）；要控制钢筋网片垫导块高度和密度，以保证各层厚度，不露筋；控制底模平整度，以保证板底光洁、平整、直顺、无安装板差；控制井室盖板的人孔圆润、规矩，以保证井筒砌砖易接顺、圆润美观。 3.10.3井筒砌筑 井筒的功能是管理、维护者上下井的通道，是埋在道路路面结构层里的构筑物，是检查排水管渠工程质量时首先看到的部分。所以检查井井筒砌筑质量应该要求更好一些。检查井筒多为清水墙，因此应该要求无空缝；砖体牢固，无松动；砌筑圆润，无拆线；墙面平整，无凹凸。注意随砌随搂缝，勾缝时深浅要一致（34mm）平整、密实、光洁。 3.10.4井圈（盖）的安装 安装井圈（盖）前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。路面有明显纵、横坡的，应与纵、横坡找平。检查井好在绿化带内，应较原地面高出2030cm，以防掩埋。 3.10.5闭水试验 3.10.5.1闭水试验前的准工作 试验前，需将灌水的检查井内支管管口和试验管段两端的管口，用1：3水泥砂浆24cm厚砖堵死，并抹面密封，待养护34d达到一定强度后，在上游检查井内灌水，当水头达到要求高度时，检查砖堵、管身、井身，有没有漏水或严重漏水，如有严重渗漏应进行封堵，待浸泡24h后，再观测渗水量。 四、路面施工 1、基层施工 本区路面分为主道路路面和次道路路面，主道路路面采用5cm厚的细石沥青混凝土，次道路采用20cm厚的C20混凝土。 1.1基层施工技术标准 表5 石灰、粉煤灰类混合料基层施工技术标准 序号 项 目 压实度(%)及允许许偏差(mm) 检 验 频 率 检验方法 范 围 点 数 1 压实度 重型击实上基层：98 下基层：96 1000m2 1 灌沙法 2 平整度 10 20m 1 3m直尺量 3 厚 度 ±10 50m 1 用尺量 4 宽 度 不小于设计规定 40m 1 用尺量 5 中线高程 ±20 20m 1 水准仪测量 6 横 坡 +20且小于0.3% 20m 1 水准仪测量 1.2施工安排 本标段拌和场设在K2+800段路基上，土方施工队伍进场以后，先将该段路基施工至设计标高，平整、压实，并将堆料场地表面铺5cm厚砾石并压实后开始备料。 1.3.施工准备工作 施工前准备工作包括： 1.3.3.1拌和场设备安装调试 1.3.3.2做好各种原材料的检测试验，混合料的配合比试验 1.3.3.3试验路段铺筑：试验路的目的是验证设备人员的配备与配合是否科学合理，一个作业面的生产能力；压实遍数与压实度的关系，松铺系数与松铺厚度，设备调试运转情况是否稳定，为开展大面积生产提供作业指导。 1.3.3.4摊铺基层前，对精加工层表面进行清扫，保证其洁净无杂物。 1.3.3.5施工测量放样，挂线：铺筑基层前必须采用全站仪进行复测钉设中边桩，为了控制好基层的平面位置和标高，按每10米一个断面，设置中边桩。根据摊铺宽度及试验路得出松铺厚度，设置挂线桩的位置和挂线高度（挂线高度需采用水准仪精确测量，并在摊铺前复测一次）。 1.4主道路施工方案 1.4.1用路拌法拌制基层混合料，三合土混合料拌和好后应适当放置一段时间以消除其膨胀；运输采用自卸汽车，采用先倒沿线倒料，然后用装载机配合平地机进行摊铺，不足部分人工摊铺补齐，半幅基层在全宽范围内一次性碾压成型，先用14T光轮压路机进行初压成形，再用18T振动压路机振实达到98%压实度后，再用光轮压路机收光表面。 1.4.2 15cm厚水泥稳定砂砾基层：砂砾采用分层回填，分层采用人工耙平，要求填满至两边沟壁，分层厚度为7.5cm一层，再采用平板式振动器反复振捣密实，直至砂砾层稳定、不再下沉为止。 1.4.3 5cm厚细石沥青混凝土：细石沥青混凝土料采用轧碎的05 m m石灰石屑和天然砂，摊铺前，对下层进行全面检查，固定牢固、位置和高程、侧壁刷沥青粘层，井盖防污，交叉口、弧线地段加密。辗压顺序如下：接缝处预压全路初压全路复压全路终压。每次来回轮迹重叠，重叠不小于30cm，辗压温度符合规定。 沥青混凝土路面施工程序和路面施工工艺见图： 基层检测 分块铺切 预线样板铺切 测量防样 局部打磨 填 缝 1.5次道路施工方案 1.5.1基础夯实：路槽范围内杂物清除干净，不合格土换填，根据测量结果,按应填高度和松铺系数计算填土量，安排专人指挥卸土、组织推土机摊平，再采用振动压路机静压68遍，达到95%的压实度。 1.5 .2 20cm厚C20混凝土：C20混凝土基层严格按照配合比配料，保证料拌合均匀；摊铺前，对路床进行验收，基层料按5m/段分段设计用量上料，每段之间留设缩缝和账缝，采用沥青灌缝。 20cm厚C20混凝土施工工艺流程见图： 试 配 路基压实度、弯沉值检测 拌 料 基底清扫、支模 基层垫层、C20混凝土 振动棒、平板振动器夯实 养 护 1.6养护 路面基层的养护，特别是早期养护是保证结构强度，保持表面平整不松散，无坑洞的关键。应做好下列工作：设置禁行标志牌，养护期间禁止车辆通行，特别是载重车辆。覆盖好麻袋，高温施工时应双层麻袋搭接覆盖。洒水保湿，始终保持麻袋的湿润状态。养生期间除洒水车外封闭交通，洒水车通过时坚持慢速行车，不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速控制在30km/h以下，同时不得急刹车、调头，且禁止重型车辆通行。养生期：施工温度20时不少于7天，20以下不小于10天，养生期满应及时铺筑上一结构层。养生结束后，立即浇洒沥青封层。 第三章 质量控制及安全管理 一、质量目标 工程一次交验合格率100%，优良率90%以上； 确保本项目工程达到优良工程；争创精品工程。 二、质量方针 使顾客满意，铸精品工程 三、质量保证体系 项目部依照GB/T19002 ISO 9002质量保证模式，实行质量管理，建立质量体系程序化文件，编制质量管理手册，实行全员，全过程的科学管理。 1、本项目内部质量管理体系的职能分配及相互关系如下图： 图16 质量管理职能分配图 ISO质量管理组织结构 质检部 试验室 自检小组 施工放 样检测 操作方 法检测 各类试验 数据仪 器检测 常规检测 外形检测 计算机室 优化计算 数据分析 配比计算 改进措施 预防措施 2、建立内部质量管理体系如下： 图17 质量管理体系图 TQC小组 质检科 自检小组 工地实验室 操作方法检测 外 观 检 测 施工放样检测 常 规 检 测 半成品成品检测 各 类 实 验 计算机室 分 析 整 理 数 理 统 计 配 比 计 算 资 料 记 录、存 档 四、质量保证措施 1、人员保证措施 1.1选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目总工程师。 图18 质量检查程序框图 每道（步）工序完工后 对重要工程进行旁站 报监理工程师批准开工 不合格 施工人员自检 合 格 填报质量验收单 不合格 质检科派人检查 监理工程师进行检查 合 格 不合格 合 格 分项工程已完工 不合格 质检科派人全面检查验收 合 格 报请监理工程师验收 不合格 监理工程师进行验收 合 格 进入下一个分项工程流程 1.2项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。 1.3持证上岗，并保证人员相对稳定。 1.4我司有一批跟随我司多年并参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制民工队伍，我们将选优汰劣，使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺进行专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的思想。 2、机械设备及检测仪器的保证措施 2.1选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工，详细资料见施工机械设备表;保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。 2.2配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查，校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。 2.3每一批施工设备进场,需先向监理工程师报验,征得监理工程师同意后方可进场,以避免由于施工设备而影响施工质量.2.4建立能满足本项目常规标准试验，配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。 3、材料保证措施 3.1材料采购前，先对供货厂商资质进行考查，对规格型号、质量标准进行验收，对不合格厂商的材料不予采购。 3.2各单项工程开工前，送中心试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检，保证规范规定的步骤要求，杜绝不合格材料进入现场。 4、质量检查程序 4.1建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。 4.2测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交监理进行审核。 4.3实验室随时检查原材料产品质量检验证，抽样试验，掌握试验数据并向监理报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后的检查试验，并及时反馈信息给有关部门。 4.4对准备开工的项目，填写开工申请单，同时检查各个单项工程的开工条件，提供施工组织设计报监理批准后方可施工，自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及工程师批准的“三班制”施工部分，必须有自检工程师守候现场。 4.5定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量， 4.6单项工序及分项工程完成后，质量检查流程见下页框图： 5、关键工程的施工质量保证 5.1在工程开工前组织有关人员认真按全面质量管理程序编写质量计划书，详细编制作业指导书，强调各关键工序，建立关键工序控制点。 5.2对于关键工程，在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案，并且对各种技术参数通过验算达到要求，同时要具有一定的安全系数。 5.3方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，最后报工程师批准后实施。 5.4在施工过程中，各关键工程配备1-2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责技术，做到发现问题，及时处理或调整方案。 5.5关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下质量隐患。 三、安全保证体系 项目部在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中，将采取切实有效的措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。 1、安全保证体系 成立项目经理为首的安全生产委员会，项目经理为主任委员，是本项目安全管理第一责任人，各职能部门人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责，工地的安全保证组织结构（图19）： 四、安全保证措施 1、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、焊接、车辆驾驶特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证后，方准持证上岗。项目部将积级主动地与当地公安、交警及相关部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。 图19 安全保证体系框图 项目经理部 项目经理为首的安全生产委员会 各工区区长为首的工区安全生产分区 安全保卫科 安全员 与当地公安交警部门紧密联系 工地的安全生产 工地施工区生活区的安全保卫工作 2、加强对职工，民工的安全思想教育，树立安全第一的思想，提高安全意识。 项目经理部成立“安全生产委员会”，由项目经理、各工区长任正副主任，设专职安全员，负责施工过程中机械、汽车的安全管理工作，并开展“安全生产月”活动。经理部定期组织各队负责人进行检查、评比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整顿，经验收合格后方可继续施工。 3、制定各工序、岗位安全生产的操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。 4、经常对施工机具设备和劳动保护用品进行检查，加强维修保养，保证其在整个施工期间始终处于完好状态；不合格的机具和劳动用品严禁使用。 5、在监理工程师驻地，承包人驻地、施工现场及仓库等配备足够的消防用具，并使其保持良好的状态，同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。 6、配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。 7、各用电开关板及用电设施，设置必要的安全防护、悬挂用电警示牌，保证用电安全。 8、基坑施工、障碍物堆放、桥涵立体施工均设置带有照明设备的安全标志，布设安全网以保护路人与车辆的安全。 9、施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 10、工地的小型临时油库应远离生活区委50M以外，并外设围栏。 11、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作不相符的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。 第四章 文明施工及环境保护 一、文明施工措施 施工期间按地方政府、业主和有关建筑工程文明施工的法规和制度制定本工程的文明施工规定，保证在施工期间实现外界向地方政府、业主“零”投诉的目标。创建文明工地的主要措施如下： 1、施工现场、各主要施工点、段设置明显、详细的施工标志牌，全部施工人员挂牌上岗。并在施工前组织全体职工进行文明施工法规学习。 2、工地内的临时设施统一规划，保证明亮整洁。 3、拌合场的污水、废料采取措施不乱排、乱堆，保证不污染农用设施。拌合场原材料堆放整齐、有序，保证场地文明整洁。 4、由综合办公室负责积极与地方政府、人民沟通、协调。搞好与当地的关系。保证当地群众的生活、生产不受影响。及时处理由于施工给当地村民造成的原道路损坏、农田灌溉设施的破坏等问题。 5、安排专人协助交警维护交通要道，并对交通量大的地段每天定时进行洒水除尘，保证道路畅通及村民出入安全。 6、保证施工现场的整洁，工程垃圾及时清理。 二、环境保护措施 环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，做好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然、维护生态平衡，保证人体健康。 我项目部在施工中将严格执行公路建设项目树木保护设计规定及环境保护法有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、化学物质、污水、废料和垃圾等物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化措施，把施工对环境和居民生活的影响减少到最低限度。 项目部将积极主动地与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门的支持，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，委任一名环保负责人，经常到工地进行检查、督促，奖优罚劣。把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。 1、保护农田排灌系统 在农田浇灌区施工时，应采取措施保证不中断农田作业，这些临时措施包括修建临时边沟、水渠、水泵站和监理工程师要求设置的其他设施，这些设施足以保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。 2、污水、废油 2.1来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。 2.2加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械修好后再继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。 3、废物和垃圾 3.1施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则加以掩盖以防散失。 3.2如果废弃材料有毒的话，将在监理工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置区予以封闭，以防污染地表水。 4、灰尘 4.1运输易飞扬的材料时，加以覆盖。 4.2及时清理施工现场，安排专人洒水，避免尘土飞扬。 4.3沥青拌和机具有二次除尘设备，经常检查确保除尘效果。 5、噪声 在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准，否则不得在夜间安排噪声很大的机械施工，运输车辆安装消声器且加强维修保养，货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置远离居民区，一切非施工噪声都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段将施工噪声降低到最低程度。 6、临时驻地环境卫生的管理 临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表、业主代表的重要工作场所，应切实加强驻地的卫生管理。 6.1保证生活用水符合世界卫生组织对饮用水的要求。 6.2化粪池及水处理系统保证适当的设计。污水净化池中的污泥保证定期清除。 6.3要求有固定的弃置场所并设置垃圾箱。 6.4工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。配料，保证料拌合均匀；摊铺前，对路床进行验收，基层料按5m/段分段设计用量上料，每段之间留设缩缝和账缝，采用沥青灌缝。1.3.1用路拌法拌制基层混合料，三合土混合料拌和好后应适当放置一段时间以消除其膨胀；运输采用自卸汽车，采用先倒沿线倒料，然后用装载机配合平地机进行摊铺，不足部分人工摊铺补齐，半幅基层在全宽范围内一次性碾压成型，先用14T光轮压路机进行初压成形，再用18T振动压路机振实达到98%压实度后，再用光轮压路机收光表面。 第 28 页 共 28 页