2022年自动档正确使用方法 .pdf

自动档正确使用方法1） 只有在 P、N 两挡时才可发动车辆，从P 挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N 挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源 （不打着发动机） ，踩住刹车拉到N 挡，再点火，之后挂入D 挡直接前行，这样可以避免在P 挡打火后，经过R 挡，使变速箱经过一次反向冲击。（2）一般挡位在N、D、3 挡间切换时不用按换挡按钮，从3 挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。（3）行驶中切不可挂入N 挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N 挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N 挡。（4）自动挡车在行驶中切不可推入P 挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。（5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P 挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到 P 挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时 P 挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到 N 挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P 挡和 N 挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N 挡单单依靠手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。（6）另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N 挡还是D 挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N 或 D 挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D 挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到 N 挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N 挡拉手刹；如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N 挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了。自动变速器使用六大误区人们已经很熟悉手动挡变速器的使用方法，也清楚地知道最佳的换挡时机，用起来比较得心应手。 但是对于自动挡的汽车，人们往往不太会用。在自动挡汽车使用中，有相当一批车主名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 7 页 - - - - - - - - - 对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法，导致车辆受损、乘员人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，或造成车辆性能下降、寿命缩短。 下面列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误，希望有助于广大车主走出使用误区。误区 1 自动变速器车辆长时间停车时，换挡杆仍挂在D 挡装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆保持在D 挡，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N 挡(空挡 )，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D 挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板， 等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。误区 2 自动变速器车辆高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N 挡位滑行有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N 挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化， 而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转， 发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D 挡滑行，但不可使发动机熄火误区 3 在自动变速器P 或 N 以外挡位起动发动机有些驾驶员在P 或 N 以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在 P 和 N 挡才能起动 )，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P 或 N 挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P 或 N 挡。误区 4 装备自动变速器或三元催化转换器的汽车用推动车辆法来起动发动机装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动， 这是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器误区 5 自动变速器车辆坡道停车时不使用驻车制动装有自动变速器的汽车在坡上停车时，有些驾驶员只是使用P 挡，而不使用驻车制动，这样做极容易引发事故。因为虽然装有自动变速器的汽车在P 挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的， 但一旦失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还是应该使用驻车制动器。误区 6 自动变速器汽车只要D 挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡有些驾驶员认为只要D 挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“ 收油门提前升挡，踩油门提前降挡” 。也就是在D 挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40kmh，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75kmh，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。总之，自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。正确使用自动变速器，不仅可以避免或减少故障的发生，还会降低油耗， 减少名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 7 页 - - - - - - - - - 污染。一般的自动变速器有6-7 个挡位，它们从前到后依次排列为：P(停车挡 )、R( 倒挡 )、N( 空挡) 、D( 前进挡 )，而有的前进挡中包括 D、3，2，1 挡。有的车型前进挡只有3 个挡位 (D ，2、1) ，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(OlD) 接通超速挡。P 挡和 N 挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N 挡可以随意推动车辆。挂 P 挡时，它会利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在 P 挡状态下强行拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，同时在上下坡停车时，也不要仅仅使用P 挡制动减速，而应使用制动器控制车速，以免因P 挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在 P 挡时才能拔出点火开关钥匙， 只有在 P 挡或 N挡时才能启动发动机。 P 挡启动是经常使用的模式。一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是踏下制动踏板，选择所需要的挡位， 然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢行驶。 倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行，绝对不能车在行驶状态下挂入P 挡。若行驶中发动机突然停转，又不能随意停车时， 可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N 挡，再重新启动发动机，恢复正常运转。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 7 页 - - - - - - - - - 前进挡的作用情况比较复杂。一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种， 4 挡又称为超速挡，英文写法OVER/DRIVE，简称 OlD ，再往下是 3 挡、 2 挡或 1 挡(又称为 L 挡)。它们的挡位设置规律是高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡，即若选择 4 挡，变速器可在1-4 挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位。若选择2 挡，就只能在1 挡与 2 挡间自动变换而不能升至2 挡以上。l 挡、 2 挡有发动机制动功能，因此当车辆长时间行驶在下坡路上时，可以预先选择2 挡或 l 挡，以便合理利用发动机制动，同时也要用制动踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D 挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无须驾驶者分散更多精力。车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换时则要在一定速度范围内进行，自 p 车辆在几挡运行就可手工换至几挡。例如：不能在90km/h时换入 2 挡，因为此时变速器至少在 3 挡运行，要待车速降到50km/h时才能手动换2 挡。同样，换入 1 挡要在车速降至20km/h以下时进行。有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT) 、冰雪路模式 (ICE) 等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降；冰雪路模式减小了车辆牵引力，却克服车轮在冰雪路上起步时打滑的现象。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 7 页 - - - - - - - - - 还需要注意的一点是若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30k/h，总行驶里程不能超过SOkm ，以免变速器因缺乏润滑而损坏。因此自动挡汽车正确的使用方法是：踩下制动踏板， 将变速杆放在P 挡后启动发动机， 再由 P 挡转入其他挡位， 起步时要将变速杆推到较低挡位OP2 挡或 l 挡) ，待车速提高到一定程度后，再转入 D 挡进入正常行驶， 若在高速公路上高速行驶时，可选用 OlD挡。装备自动变速器的汽车没有离合器，也就降低了因操作不当造成发动机意外熄火的几率，但一些自动挡车型由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。遇到这种情况，如果前面路况允许，可以在不停车的情况下重新启动发动机。具体做法是把变速杆迅速推入空挡 (N) ，点火开关转到启动 (START) 位置，重新启动成功后，再迅速把变速杆拉到D 挡，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法启动，说明故障比较严重，这时就应该果断地停车检修。应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟练，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡R，会对变速器造成较大损害；还有些车的点火开关有防止二次启动的功能，必须先转回到关闭位置才能重新启动，但应特别注意不能使转向盘突然锁死。同时，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要较大的力量才能控制住转向盘。所有这些，平时大家都很清楚，但紧急情况下，就难免手忙脚乱，所以，如果是新手，最好是先名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 7 页 - - - - - - - - - 踏踏实实地把车停到路边，按规范动作进行操作。记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用向后拖车启动。总之，自动变速器汽车的驾驶并非人们所想的那样自动，希望驾驶自动变速器车辆的车友，最好能在熟知其操作要领和注意事项后，方能应付自如。所谓自动波（ Automatic Transmission） ，即是去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，以安全驾驶为最优先考虑的设计。P：停车档（排档固定后，车轮锁上，汽车可固定不动，停车时使用。）R：倒车档（倒退时使用。）N：空档（等红绿灯时，应打入空档，拉起手刹停车，避免了停车时误踏油门令汽车冲前的危险。 ）D：前进档（前进时打入D 档，在一般的驾驶情况，不需转档，可完全信任汽车内置的换档程序。 ）OD：超比档（又称省油档，车子以最高档行车，扭力小加速慢但省油，适合在高速公路上使用。 ）2：2 档（利用引擎的转速去拖慢汽车下坡的速度，以减轻刹车的负荷。）1：1 档（固定在1 档时，可发挥最强的引擎刹车力，同时可令车子维持强大的扭力。）排档方式在起步移动档杆时，右脚务必养成踩著刹车的习惯。平时行进时， 须养成不按排档钮操作排档杆的习惯。 欲移至 R 档时，必须确实按下排档钮。在汽车尚未完会停止前，勿做 D-R、R-P 的换档动作。错误操作防止装置停车时，将排档移至P 档，按下排档钮后取出车匙即可（排档若不移至P 档，车匙将无法取出，同时也无法启动引擎）。发动引擎时必须踩下制动板，才可转动车匙发动引擎。起步时，脚仍踏住刹车的状态下，将排档从P 档移至 D 档。OD 档的使用在市区道路行车，车速不高，又经常加速减速，故很少会用到OD 档，若需要保持车子名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 7 页 - - - - - - - - - 充沛的加速反应，最好将它关闭。但若在高速公路行驶，车速快而稳定，按下OD 档，则可以令引擎的负荷减轻，不需保持高转数运行，同时还会减低耗油量，不过现在新款的自动波箱因为设计较先进和全面。已较少利用独立的OD 档控制。低档的运用除 D 及 OD 档的其他档位，都是低档位，主要作用是在下斜坡时作引擎制动。尤以倾斜度极大的下坡路，便必需将排档杆推向低档，产生引擎制动效果，利用引擎转动速度拖慢四轮转动，减少依赖制动系统，令行车较安全，同时也减轻刹车的负荷。Kickdown 是作突然加速之用，意思是右脚快踏油门，启动了突然加速模式，自动波系统会在短时间内跳去低档，增强引擎扭力，令加速度增加，在超车时可以采用。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页，共 7 页 - - - - - - - - -