2022年通湖路BC地块基础土方开挖施工方案 .pdf

学习文档 仅供参考通湖路 BC地块基础土方开挖施工方案基础土方概况本工程基坑面积约3600 ，普遍挖深 13.2m，承台处落深 12m左右。土方开挖主要分二层开挖，以支撑为界。待第一道支撑强度到达，由于较厚，采用分层阶梯式挖土，先挖左右两侧图，使其第二道支撑早日形成。随后开挖中间土方，流程为两侧向中间退挖，土方由通湖路的二扇大门运出。3液压反铲式挖掘机挖土，运土车根据现场实际情况确认，必须说明在内支撑梁密集区采用何措施进行开挖。待第二道支撑强度到达要求后，分区域进行第二层土方开挖，仍先挖两侧的土，以第二层土方采用分层阶梯式挖土，基坑边留设坡道，土方车进坑运土。为保证挖土过程的边坡稳定，分层开挖放坡坡度取1:1.5 1:2 。土方开挖至基底标高上10cm时菜用人工修土，土方开挖至基底后，立即施工基础垫层。沿长度方向每30m左右设置集水井，以便于坑内排水。第二层挖土采用 2 台 1.4 m3何 2 台 1.0 m3液压反铲式挖掘机挖土、翻土和装车，运土车根据现场实际情况确认。严格按照“分层、分区、分块、分段”原则进行土方开挖及支撑施工，严禁超挖。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 6 页 - - - - - - - - - 学习文档 仅供参考为了保证周边建筑和地下管线的变形、位移最小。在管理上做到挖土施工前对挖土施工人员进行详细的施工交底，由施工管理员放出分区的灰线，挖土施工时由专门的施工监护员进行监督，并随时进行复测，以保证不超挖、不超时。为了保护在施工时土体中的钢格立柱何水电线管，深井管、水电线均不知在钢格立柱内侧，并对其进行编号，在挖土施工中先对土中的情况进行详细的交底，现场施工时在距钢立柱0.3m 处停止机械挖土，采用人工挖土。待挖出后刷上荧光漆，以防被机械被碰造成损坏。1.2.2 施工注意事项、挖土至挖土设计标高以上300mm ，就应暂停挖土，进行人工修土，挖土设计标高控制，派专人负责，严禁超挖。土方开挖至在挖至叉道支撑及设计标高后做好坑底排水。为保护好维护装及土层中的钢立柱，在施工时对每根柱进行编号，机械挖土时距被保护物 0.3m 左右时采用人工挖土，以保证不伤及土层中的预埋设备。严格执行开挖程序，确保安全施工。对土方开挖所需时间进行严格控制，并参照“时空效应”，限时、限量的进行挖土施工并及时做好垫层、支撑，以保证土体变形最小。开挖时，基坑变不得堆放重物土方、材料等及长时间停放重型机械。为了保证施工进度，挖机人员配备分两班，实行日间挖土、夜间出土。在挖土及出土时对内支撑采取的保护措施，应说明坑底的集水，排水的措施方法。实行信息化施工，施工时严格控制挖土、垫层、支撑的施工时间；并针对地下连续墙的位移、楼板面的差异沉降；支撑及其他临时构件的受力、变形；进行及时的调整。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 6 页 - - - - - - - - - 学习文档 仅供参考因为地下情况较为复杂，施工中应做好应急措施如：准备好压密注浆、临时钢支撑及千斤顶，抽水管等，一旦发生意外情况，立即采取补救措施。在基坑土方开挖施工管理上，必须做到在挖土施工前对管理人员和施工人员进行详细的施工交底，由施工管理员放出分区的灰线；挖土施工时由专门的施工监护员进行全过程监督，并随时进行复测，以保证不超挖、不超时。施工中采取信息化施工措施，对周围环境进行全方位、全过程检测，一旦检测资料超过警戒值，立即采取分层双液跟踪速凝注浆等纠偏措施，以保证周围环境的安全。在基坑降水过程中，严格监测基坑内侧土体的沉降和位移，一旦发现因土体降水固结导致围护结构之间产生缝隙，立即采取跟踪速凝注浆填充措施，以防止产生不利影响。本工程土方开挖及地下室结构施工过程中，对周边建筑及地下管线的监测与保护不可无视。施工监测是基坑施工中的重要组成部分，是信息化施工的标志，它包括环境和工程主体两部分的监测。我们将委托有资质监测单位对基坑实施全方位监测。基坑施工由于地表水位的变化、围护结构的变形，容易引起周边环境的变形。二土方开挖施工时如不注意则会引起土体滑坡，甚至塌方，造成非常大的影响。为了指导施工，确保工程的顺利和基坑的安全，应加强施工监测，实行信息化施工，随时预报，及时处理，防患于未然。B、施工监测的内容及标准名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 6 页 - - - - - - - - - 学习文档 仅供参考基坑周边地下水位的下降500mm ；围护结构顶部的沉降及水平位移，在有支撑的前提下10mm ；坑内外水位差 500-750mm ；邻近基础沉降 15mm ；路面沉降 50mm ；地下管线沉降与位移10mm 。上述围护结构、周边环境的监测根据设计单位的要求频率按时进行监测，并将监测成果整理成报告立即上报施工单位和其他有关单位。原则上在基坑土方开挖和地下室结构施工整个过程中应每天监测一次，必要时诸如沉降、位移或变形的速率有明显加快的趋势时每个12 小时监测一次。根据监测单位的监测数据，发现有管线变形接近警戒值，及时与相关管线单位联系，并加强监测的频率。在管线变形到达预警值时，立即停止结构施工，及时进行土体加固，采用在预留注浆孔内进行注浆的方法，注浆过程中，加强对管线的变形观测，防止注浆过多及不当引起管线隆起。进行土体加固后，待管线变形稳定后再恢复结构施工。1.4 挖土、支撑施工应急措施C、支撑轴力报警支撑轴力如超过报警值日变量、累计量则暂停施工，及时与设计等相关部门联系，待商定采取措施如增设支撑等后再行施工。D、支护体系水平位移名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 6 页 - - - - - - - - - 学习文档 仅供参考由于开挖时未按照施工流程施工，导致支护体位移增大，应先停止开挖，在该部位增加支撑并在超挖部分及时回填，减少墙体位移，在检测数据显示平稳时方可进入下部施工。E、基坑局部塌方及滑移在基坑开挖过程中，由于超挖、放坡坡度不够和停机面堆载极易造成基坑局部塌方和滑移，尤其是雨季没有系统的排水系统，也会造成地面积水、局部塌方，遇到该情况需马上停止开挖，在停机面卸载或排水及时修坡道正常坡度。F、围护桩侧向变形超过报警值立即检查支撑是否有损坏的迹象，包括是否有裂缝及其他异常情况，检查坑内挖地下水位，将当前相关检测结果和现场状况报告设计单位，与设计单位协商确定控制措施。如果报警处围护墙边地面有堆载，应立即全部搬出，在问题解决前，禁止该侧施工车辆通过，减少施工动荷载。降水是防治流砂的最有效的方法，当出现流砂现象，在基坑内增加降水井点，或加大抽水速度，将坑内地下水位降至坑底下1 米。加设基坑外降水井，孔深低于坑底标高，降低坑外地下水位和改变地下水渗流方向。对轻微流沙现象应立即教主垫层砼，并将垫层加厚；压重物也是短时间的缓解措施。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 6 页 - - - - - - - - - 学习文档 仅供参考管 理 体 系 名 单现场主管：刘昌彬现场管理人员：张兆辉现场管理人员：李春平现场管理人员：张述金现场管理人员：李金田车队负责人：陈邦朝梁吓玲名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 6 页 - - - - - - - - -