道路施工设计方案沥青市政道路施工组织设计.doc

道路施工设计方案_沥青市政道路施工组织设计一、 编制说明 二、 工程概况 三、 施工部署及现场平面布置 四、 施工方法及主要技术措施 五、 施工进度计划及工期保证措施 六、 本工程重点难点分析 七、 工程质量保证措施 八、 雨季施工措施 九、 项目组织机构及成员情况 十、 施工机械配备计划 十一、 安全防护、文明施工及绿色施工措施 十二、 劳动力安排使用计划 十三、 成品及半成品保护措施 十四、 交验后服务措施 附表一、拟投入本工程的主要施工设备表 附表二、劳动力计划表 附表三、施工总进度计划表 附表四、施工总平面布置图 第一章 编制说明 第一节 编制依据 1、工程施工招标文件。 2、道路工程施工图设计说明及图纸。 3、本单位进一步现场踏勘所掌握的现场情况和综合施工环境状况的相关资料。 4、现行的施工规范、验收标准、安全规则等。 5、本单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力，历年施工所积累的施工经验。以及当地的地材的实际情况。 6、根据施工合同、工程量清单、招标文件及施工图设计图纸。 第二节 编制原则 1、严格执行基本建设程序，认真贯彻党和国家关于基本建设方面的有关方针、政策和规定； 2、严格遵守合同规定的工程竣工及交付使用期限，有效地集中施工力量，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，注意雨季等恶劣气候对施工产生的影响，统筹兼顾，均衡生产，确保工期况现，按期交付使用，发挥投资效益。 3、从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量施工安全。 4、临时工程本着节约用地、注意环保、满足施工的原则安排。 5、充分考虑并做好水土保持、环境保护工作。 第三节 规范、标准 技术规范 1) 市政公用工程设计文件编制深度规定（20_年版） 2) 城市道路工程设计规范CJJ3720_ 3) 城市道路路线设计规范CJJ193-20_ 4) 城镇道路路面设计规范CJJ16920_ 5) 城市道路路基设计规范CJJ19420_ 6) 公路路基设计规范JTG D3020_ 7) 公路沥青路面设计规范 JTJ D5020_6 8) 城市道路交叉口设计规程CJJ152-2021 9) 城市道路绿化规划与设计规范CJJ 7597 10) 无障碍设计规范(GB50763-20_) 11) 城镇环境卫生设施设置标准(CJJ27-20_5) 12) 公路工程抗震规范JTG B02-20_ 13) 建筑工程抗震设防分类标准GB502232021 14) 工程结构可靠性设计统一标准GB501532021 技术标准 1) 道路等级：城市次干路 2) 路面结构类型：沥青混凝土路面 3) 标准轴载：BZZ100kN 4) 设计车速：30km/h 5) 交通等级：中等交通 6) 路面结构设计使用年限： 10a 7) 压实标准：重型击实 8) 抗震设防类别：标准设防类（丙类） 9) 抗震设防烈度：8度（0.2g） 施工规范 1) 公路路基施工技术规范JTG F1020_6 2) 公路路面基层施工技术细则JTG/T F2020_ 3) 公路沥青路面施工技术规范JTG F4020_4 工程验收标准 1) 市政基础设施工程施工质量验收统一标准DB13（J）5320_5 2) 市政基础设施工程施工质量验收通用规程DB13（J）5420_5 3) 市政道路工程施工质量验收规程DB13（J）5520_5 4) 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2021 第二章 工程概况 项目名称: 河东路（河茵路桥-龙富南道）翻修工程 建设地点: 北起河茵路桥，南至龙富南道； 主要建设内容及规模:翻修河东路（河茵路桥-龙富南道），全长863.3米，道路红线20m，设计速度30km/h,标准轴载BZZ-100kNm，河东路为唐山市路北区内的现状路，走向自北向南，为城市次干路。北起现状河茵路桥，南至现状龙富南道，设计总里程863.313米，为旧路翻修工程。桩号0+543以北车行道铣刨盖被、以南路面翻修改造，全段人行道新建工程。 计划工期: 90 日历天； 质量标准: 合格。 第三章 施工部署及现场平面布置 为确保工程按期完工，根据本标段工期紧、任务重的特点，按照“科学布局、周密安排、先地下、后地上，以管道为先导，主攻主车道，争抢土方；着重底基层、带动全段、紧跟附属”的施工原则组织施工。对该工程进行如下部署。 施工组织机构 以项目工期、质量、安全、效益四项指标为目标，建立精干、高效的组织管理层，以责、权、利为手段，强化组织机构管理职能，全面认真分解责任目标，保证全方位、全人员、全过程履行合同。组织机构框图： 组织机构框图 项目经理 项目总工 项目副经理 综合办公室 现场试验室 财务劳资部 技术质量部 物资供应部 工程技术部 管道施工队 拆除施工队 道路路面施工队 道路路基施工队 土建施工队 其他附属施工队 施工现场平面布置 现场平面布置本着“因地制宜、方便施工、减少干扰”的原则，精心规划，细致安排。施工中保护好施工场地范围内及场区外的河道、管线、构筑物和其它设施，不得任意污染、拆除和损坏，按文明施工标准与要求设置临时设施。 施工围挡 本合同段施工场地均采用封闭式围护，本着整齐、牢固、美观的原则。临建围墙用机砖砌筑围档，并刷上涂料。施工现场采用钢波纹板，围挡板采用钢管固定，管间用扣件连接。仅留车辆及施工人员出入的通道口，并派人值班，确保施工安全。 驻地建设 项目指挥部设在交通便利，距离现场较近的地点。项目经理部办公及生活用房，按规定搭建办公用房。生活用房中的食堂、洗浴室、厕所以及生产用房中材料库、木工房、试验室、机修房等均采用符合规定的办公用房，其余采用钢管简易框架、石棉瓦屋顶。房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐，并用砖墙围成四合院，与施工工作区分开。 施工便道 本标段施工便道布置，场外运输利用现有道路解决，场内则利用南北两侧便道来解决。 水 本工程考虑混凝土、水泥稳定层采用厂商供应，故用水量主要为少量砼、砂浆拌和用水、洒水防尘用水、机械用水、生活用水等。施工用水从业主提供的接入点接出，用一寸PPR管引至施工用水点，零星工地用水采用水车拉运。 电 在工程附近既有高压电源，与供电部门协商采用地方电源，施工时可根据施工用电情况安装变压器，采用TN-S配电系统，布置原则力求布线合理，距离较短。为确保工程顺利进行，同时自备2台75kw柴油发电机，5台15kw发电机，作为预备电源和零星用电以确保施工需要。 材料库房 工地修建材料库，并与驻地建设统一进行考虑，做到统筹规划、布局合理，以满足施工生产为目的。 施工现场具体布置详见附图：施工总平面布置图。 施工单元和施工队伍安排 根据本标工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和自然条件，结合我单位的实际情况。施工单元和施工队伍安排应合理统筹安排，用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。 施工准备工作 内业准备 1、认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写施工图纸审核报告。 2、编写实施性施工组织设计、各种针对性保护措施及重点工序的作业指导书。 3、进行临时工程设施建设的设计。 4、根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。 外业准备 1、现场详细调查和地质勘察。 2、根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对施工现场进行复测，同时放出中线桩和护桩，设置施工临时水准网点，并整理测量结果上报监理工程师及业主备查。 3、现场三通一平及临时设施的修建。临时工程修建是施工准备工作的重要内容之一，有较强的实践性，只有先做好临时工程，才能保证合同工程的顺利进行。 4、建立工地试验室。 5、对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，并编写检验报告。 我项目部用彩钢板沿原路面进行封闭，彩钢板上贴反光膜，夜间设置警示红灯，主要路口两边各用网片隔离；交叉口处根据道路布局、沿线企业和居民区分布情况和施工需要，合理布置施工段落，预留交叉道口。在主要的交叉路口设置了施工、慢行等标志。如两侧通行路段受交通事故或车辆故障引起交通堵塞，我项目部应积极组织人员进行分流，并及时与交警路政部门联系，积极配合交警路政部门移除事故车辆，以最短的时间保证道路通畅。 在全部的施工期间，需要安排足够的人员对过往车辆进行指挥，对安全设施进行清洗保养，对损坏的设施进行修复，对丢失的设施进行补充。在值勤人员上岗前，请专业人员进行培训，学习交通法规、指挥动作和方法，配备红旗、红灯、口哨等必要的指挥工具，统一作装，提高交通管理水平，保证车辆快速通过，增加道路通行能力。 第四章 施工方法及主要技术措施 总体施工方案 施工原则 1、工程施工，测量先行，这是施工展开的先决条件，必须有准确而符合精度要求的数据为依托。 2、积极做好确认签证制度工作，使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。 3、施工方法在满足现行质量评定标准的前提下，力求实用和应用新工艺；质量标准在符合现行验收评定标准的基础上，实现本工程提出的质量优良目标。 4、切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。 工程总体流程 施工准备测量放线道路、地下设施拆除给排水管道施工路基工程路面层铺设路灯基础竣工验收。 其中给排水管道施工应根据沟槽的深浅安排先后顺序；路缘石铺砌、雨水收水井、支管铺设应根据道路施工进度进行施工；人行道面层铺砌、现浇井圈及井盖的安装、绿化带、树池的组砌、及其它附属工程在后期可同时进行。 主要施工方案 原有道路拆除 由于原道路损坏严重，需全部拆除。总体施工方案是采用SFB-2100大型工程铣刨机、LZS2400型冷再生机把旧面层破碎后回收利用，再用破碎锤、挖沟机或者推土机清除的方法对道路基层进行拆除。 1、整个施工期间，拟采用连续集中施工方法，即全面封路施工，施工范围的道路车辆禁止通行，具体方案根据指挥部要求定。 2、沥青砼铺筑利用周六、日两天，避开交通高峰时间。 3、翻挖沥青路面采用SFB-2100大型沥青铣刨机进行翻挖施工，沥青废料由自卸汽车随出随运至指定地点（场外搅拌站）存放，待进行级配碎石层铺设时回收利用旧混合料。随后人工配合装载机清理沥青碎屑，并修整路基。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面基层成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 排水管道施工 1、排水管道施工工艺流程 测量定位挖槽基础管道安装、接口井室砌筑闭水试验回填土 2、施工方法 1）、 测量定位 根据图纸设计位置，用全站仪放出沟槽开挖边线，并将测量结果整理报监理审批。 2）、 挖槽 开挖沟槽前了解现场地形、地貌、建筑物，各种管线和其它设施情况。结合本工程特点，熟悉施工图纸，了解管道施工坐标与高程。先放线、后挖沟机械挖槽至设计基底标高以上20-30cm时，改用人工清底。根据图纸情况及沟槽宽度，确定放坡系数。槽底宽度除管道结构宽度外每侧按规范增加工作宽度，堆土距槽边1米以外。 挖槽后进行高程和中线复核，在两侧测放定位桩，采取边线法控制标高和中线。并请监理工程师到现场复核。 管沟开挖为一侧抛土，由于设计要求回填采用石粉故挖出的土方当天运出现场。并要求当天开挖，当天敷设完毕，迅即回填至管身防止产生积水，造成浮管现象，避免工程质量事故发生。根据土质条件，如有需要，应设立边坡支撑。 3）、 基础 本工程污水压力管道基础为素土基础，雨水管道及无压污水管道基础为砂石基础，材料选用符合规范要求的材料，管壁两侧夯实0.5M，并直至管道上平面，注意在夯实过程中，严禁机械直接碰触管身，防止管道破损。 4）、管道安装 下管前对每节管材进行外观检查，杜绝不符合要求的管材用于本工程。采用25t吊车下管，管节下槽时不与槽壁及槽下的管道碰撞。 在管道安装前，在接口处挖设工作坑，承口前60cm，承口后超过斜面长，左右大于管径，深度20cm。 管道下槽后，为防止滚管，在管两侧适当加两组4个楔形混凝土垫块，管道安装时将管道的中心、高程逐节进行测控，对安装后的管道进行复测，确保管道纵断高程及平面位置准确。每节管就位后，进行固定，防止管子发生位移。 承、插口工作面清扫干净，承口内及胶圈均匀涂抹非油脂性润滑剂，套在插口上的密封胶圈平顺、无扭曲。两节承插管口对装后管体回弹不大于10mm。用龙门架在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳和吊链连好绷紧对正，两侧同步拉吊链，将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。随时校正胶圈位置。 管道安装后，先进入管内检查对口，避免错口。管内底高程偏差在±10mm内，中心偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm。 5）、检查井砌筑 管道铺设完成后尽快安排井室砌筑，排水检查井按国标通用图06MS201施工。基础混凝土由商品混凝土，用混凝土罐车运到施工现场。井身用M7.5水泥砂浆砌MU10机砖，砂浆用砂浆拌和机拌和，1吨翻斗车运到现场。井圈、井盖采用重型球墨铸铁防盗定性产品。 踏步随砌随安，在砌筑砂浆未达到规定强度前不踩踏。踏步安装前先刷防锈漆。 为便于道路机械化施工，提高路面结构层的施工质量，检查井砌到路床标高后，铺盖1m×1m厚20mm钢板，待路面形成后人工拆除路面结构层，取出钢板，将井室砌至设计标高，井圈采用现浇井圈。将拆除废料外弃规定弃料场。 6）、闭水试验 污水管道井室砌筑完毕后，进行闭水试验的管段压管身并用砖砌堵管，用1：2水泥砂浆抹面，养护7天，达到一定强度后进行闭水试验。闭水试验的水位为试验段上游管顶以上2m。灌水过程中，检查管堵、管身、井身有无漏水和渗水，然后再进行闭水试验。闭水试验为灌水24小时后进行，并请监理工程师、业主、质量监督站监督人员进行检查确认。在浸泡过程中，随时检查管身和接口有无漏水处，发现漏水随时处理。实验时间不少于30分钟进行观测记录，计算渗水量，符合规范要求时进行下道工序。 7）、回填土 在做完闭水试验达到要求后，进行回填土。回填用土采用石粉回填。覆土小于1.5m的主管道，从1.5m处至道路结构层底采用5%水泥加石粉回填，振捣密实。检查井周围接都曾以下部分采用三七灰土（含14%石灰）回填，车行道范围内的井室周围0.5m范围内位于路面结构层部分采用C20砼回填。 沟槽回填从管道胸腔两侧同时进行，分层平整夯实，管道胸腔填土及管顶以上70cm范围内采用电夯夯实，每层厚度不超过15cm。超过管顶以上70cm范围利用YZ2小型压路机分层回填压实。回填密实度按修路标准进行控制，分层取样并经监理工程师认可后，再进行下层夯实。车行道范围内的检查井周围0.5米范围内位于路面结构层部分采用C20砼回填，结构层以下部分采用三七灰土（含14%石灰）分层回填，用电夯压实，防止机械碾压时撞坏检查井。 路基土方施工 首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒。 针对本标段的情况，拟采用推土机推，装载机装土，自卸汽车配合运输的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用作灰土垫层、基层原料，人工修整边坡。为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm，待人工刷坡时一并开挖至路床面，并运至料场利用，当土质不符合要求时远运弃土，当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量(±2)，振动压路机碾压，若土质不符合要求则应换填压实。灌砂法检测压实度，坡脚开挖临时排水沟。 水泥稳定碎石基层施工 结合设计图纸要求，根据不同水泥含量按检测试验中心所配置的试验配合比执行，在水稳搅拌站集中拌制，并采用3050辆自卸汽车运至施工现场进行摊铺。 （一）、施工准备 1、材料：根据实际情况混合料采取搅拌站直接供料至现场摊铺。混合料及所用各种材料质量应符合有关设计和规范标准的要求。所用水泥为P.S32.5号矿渣硅酸盐水泥，水泥的最小剂量为3%，最大剂量不大于6%。集料最大粒径不大于31.5mm，最大压碎值不大于30%。现场应按规范要求制作无侧限抗压强度试块，并按规范要求进行试验。 2、机械设备准备：摊铺机、铲车、自卸汽车、压路机、水车等。 3、作业条件：水稳层下承层表面平整，坚实、各项指标必须符合有关规定，检测项目包括压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、厚度、横坡等。 4、恢复中线：直线段每20m一中桩，同时测放摊铺面宽度，并在摊铺面每侧定出标志桩并测设高程。摊铺应采用双基准线控制，基准线采用钢丝绳时应注意张紧度。 5、正式开工前应进行500m试验段的施工，获得最佳机械组合、摊铺碾压等技术参数（虚铺系数、碾压遍数、行使速度等）。以便编写试验段施工总结报监理工程师批准后，用于指导基层的大面积施工。 （二）、操作工艺要求 1、混合料的运输：拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从加水拌和到压实成型应在水泥初凝前完成。 2、运距较远时，车上的混合料应加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发。 3、运输车从拌和机出料斗装料时，应适当移位，采用分次装料的方式，使混合料、均匀装满车厢，降低混合料的离析程度。 4、运输车应具备足够的装载量和数量，宜大于15t，保证摊铺作业保持均匀连续性。 （三）、混合料的摊铺 1、摊铺采用机械摊铺，整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。摊铺时，严禁用四齿耙，严禁抛撒，摊铺成型后，设一个三人小组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。 2、摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺机应与拌和机的生产能力相匹配，确定合理的行使速度，摊铺机宜连续作业。拌和的生产量宜大于400t/h根据半幅宽度确定摊铺机组合台数、在两个以上摊铺机进行摊铺作业时，应保持摊铺机前后相距5-15m，纵向搭界1020cm并对摊铺机混合料同时进行碾压。碾压宽度应超出半幅宽度3040cm。 3、碾压分初压、复压和终压三个阶段，初压采用轻型压路机或轮胎压路机，对结构层在全宽范围内进行稳压，先静压1-2遍，碾压速度控制在1.5-2km/h为宜。复压时采用重型压路机振动碾压，一般碾压在4-6遍，在按试验确定碾压遍数碾压完成后，应立即检测压实度如压实未达到规定压实度，应继续碾压，直至压实度合格。碾压速度控制在2-3km/h为宜。 4、终压时采用轻型压路机，静压1-2遍碾压速度控制在3km/h为宜。 5、碾压时直线段由两侧向中心碾压，压实后表面应平整，无轮迹或隆起、裂纹、搓板及起皮松散等现象。碾压过程中水稳层表面应保持湿润。 6、应严格控制水稳层压实厚度和高程，其路拱横坡与路面面层一致，严禁用薄层贴补法进行找平。 （四）、混合料的接缝处理 1、摊铺机摊料时不宜中断。如因故中断时间超过半小时应设置横向接缝，横缝应垂直于道路中心。 2、设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量、高程、厚度、平整度不合适的混合料以清除。在重新开始摊铺混合料之前，将混合料端面以松散的混合料清除并洒水湿润。下承层顶面应清扫干净。摊铺机返回到压实层的未端，重新开始摊铺混合料。 3、应避免纵向接缝，若分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5-15m同步向前摊铺混合料并在一起进行碾压。当无法避免纵向接缝时，处理方法同横向接缝。 4、每一施工段碾压完成后并经压实度检查合格后，应立即开始保持湿润养生，养生期不小于7天。 （五）、养生 每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始铺盖土工布进行养生，注意浇水，不使水稳层表面干燥，也不应忽干忽湿，防止基层晒开裂，养生期不宜小于7天。稳定基层在养生期间禁止开放交通。 （六）、质量控制： 1、平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间位置每5m打一高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。 2、每层初压后用3m 铝合金直尺检查平整度， 及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10 cm。 3、接缝处理：车行道采用半幅施工，要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。 路面面层施工 本工程路面结构：机动车道路面层结构自上而下依次为：4cm细粒式改性沥青混凝土：粘层油：4cm中粒式沥青混凝土；透层油：18cm水泥稳定碎石（上基层），18cm水泥稳定碎石（下基层）。 （一）、工艺流程 施工准备 拌和 运输 摊铺 碾压 接缝处理开放交通检测 （二）、工艺说明 1、沥青面层 当基层验收及路缘石施工合格，下封层检验合格后，方可施工粗粒式沥青碎石连接层、细粒式沥青砼面层。 施工准备 基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。封层表面完好无损，有损坏部位及时修补封层。路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误。 沥青混凝土所用混合料矿料的级配选用公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-20_4)中AC-13C和AC-20C。沥青采用道路石油沥青，标号为70号A级。沥青层用粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，应优先采用玄武石等硬质石材，也可采用规范允许的硬质石灰岩；细集料宜采用机制砂，应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。各项指标应符合设计要求。 拌和 沥青采用导热油加热。石油沥青加热温度为150170，集料的加热温度比沥青加热温度高1020，每锅拌和时间为3050秒。沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，其出厂温度为140160。 沥青混合料拌好后，在未运送前，先贮存在有保温设施的贮料仓内，贮存超过6小时或温度低于130的沥青混合料不出厂。 运输 运输车的车厢侧板内壁和底板面清扫干净，不粘有有机物质，并涂刷一薄层油水(柴油：水二1：3)混合液，且每车备有保温盖布。 运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120150，但不超过175，质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。 摊铺 连接层用全半幅一次标高控制法，用摊铺机匀速连续摊铺，摊铺速度45mmin。面层采用厚度控制法用沥青砼摊铺机全半幅分次摊铺。在摊铺机装上自动找平基准装置后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，行驶速度46mmin。沥青砼的摊铺温度保持在125160之间，松铺厚度根据试验段确定。 碾压 摊铺后检测混合料温度适合后，紧接着碾压。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再从强到弱，每次应重叠l213轮迹。工作中杜绝刹车、调头、曲线行驶。碾压温度为：初压110130，速度23kmh；复压100120，速度35kmh；终压8090，速度45kmh。对压路机无法压实的局部地段，采用振动平板夯夯实，压路机不在碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。 接缝处理 同日摊铺相邻两摊铺带应重叠255cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并喷洒一层粘层油，热沥青方可摊铺新料。纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约1015cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。上下两层纵缝不应重叠，一般错开30cm。 横缝宜长不宜短，以减少横缝，摊铺碾压时在端部设垫木，次日继续施工时端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。 开放交通 沥青混合料各层铺筑完成后，等冷却后即可开放通车。 检测 施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到规范设计要求。 2、沥青路面早期破损的防止 沥青路面早期破损有几种不同的类型，要对沥青路面早期破损进行防止，需要分析各种类型破损的成因。沥青路面早期破损主要有开裂、麻面、松散、坑槽、啃边、沉陷、泛油、拥包、波浪、脱皮、光面、弹簧翻浆十二种类型。现对各种破损进行分析，结合多年的施工经验，提出相应的防止措施： 1）开裂 开裂按外观分有横裂、纵裂、网裂三种。横裂缝主要是基层反射裂缝，是由于基层粉煤灰干缩开裂引起的，所以横裂的防止重在确保粉煤灰基层适当的用水量充分的养护。 纵缝主要出现在中间标线处0.5实范围内和距路边缘2.0米处，中间的纵缝主要是施工接缝引起的，防止措施是在施工中认真做好接缝这一工序。在路边缘产生的裂缝是因为路基边坡稳定性差引起的，防止措施是在路基施工时要选取科学的边坡系数、做好边坡的排水工作和边坡的压实工作。 网裂也有好几种，但早期主要是沥青老化网裂，产生原因是拌制沥青混合料时温度过高，这就需要在沥青混合料的生产过程中控制好温度。其它网裂缝产生的原因与沉陷、麻面等有关，所以防止方法将下面分析提出。 2）麻面 麻面系路面矿料局部散失，粗细不匀，有渗水现象，产生的原因是沥青混合料油石比偏小，混合料中粗矿料偏多、细料偏少。无疑解决这一问题的唯一途径是在沥青混合料的生产中严格按照设计级配比和油石比进行生产。 3）松散 产生松散的原因主要是用油偏少、矿料与沥青结合不好。矿料与沥青结合不好和石料的酸碱性、含水率有关。具体防止措施有：严格控制石料质量，不进酸性石料，在生产中控制好油石比和石料温度，一律不准在下雨天气施工。 4）坑槽 坑槽产生的原因主要是未及时处理松散、网裂等破损，所以防止措施不赘述。 5）沉陷和弹簧翻浆 沉陷和弹簧翻浆发生的原因是基局部强度不足、水稳定性差、土基压实不好。这就表明在基层施工时要把好路基关，确保路基的强度。 6）啃边 啃边产生的原因主要是路肩积水，路面边缘处基层湿软。防止方法在于路面的施工时控制好路面的横坡，使雨水能顺利排除；切实做好边坡的排水工作，保证边沟畅通。 7）泛油、拥包和光面 泛油、拥包和光面产生的根本原因都是沥青混合料或下封层用油偏多，当路面气温很高时，沥青向上泛出形成泛油或局部向低处积聚在行车作用下形成拥包，光面除了用油偏多外还与矿料过细有关。分析泛油和拥包形成的原因后，我们不难发现解决问题的关键是控制沥青用量，严格按照设计油石比和矿料级配进行沥青混合料的生产。 8）波浪 波浪产生的原因除了和基层水稳定性不好，路基水平整和强度不足外还与施工时沥青混合料摊铺不平整有关。所以防止波浪的产生除了解决好路基和基层问题外还应在沥青混合料摊铺和压实时严格按照操作规程进行施工。 9）脱皮 脱皮主要发生在路面的各层，由于两层之间潮湿或有浮土等杂物，影响了层与层之间的粘接，在车轮的作用下路面各层之间产生滑移，严重时上层被车轮带走。防止脱皮主要做好在沥青混合料摊铺前基层的清扫工作。严禁在基层潮湿时或雨天施工。 3、根据我们以往混合料摊铺的施工经验，特别是防滑层的摊铺经验，施工中要做好以下几方面工作： 摊铺前的施工准备； 检查基层的标高，平整度； 根据放样和路平石的高度，放出中间的摊铺机准线； 清除基层面的浮灰和杂物； 路侧缘石等构筑物涂刷粘结材料； 根据当天的摊铺计划，落实供料和进出场线。 4、路面平整度以及路面与检查井井框高差控制措施 在沥青混合体摊铺前应检查摊铺范围内的井盖框，及专业管线的检查井是否已固定到设计标高，侧壁是否涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。 沥青面层与各种井盖框衔接应紧密平顺，不得有积水现象，井框与路面高差控制在3mm以内。 井框局部可采用人工摊铺，边摊铺边整，及时整形，防止粗细料产生离析现象。 路面平整度控制措施可参考质量保证措施。 5、道路面层确保不出现纵向冷接缝的措施 面层摊铺在10以上的气温条件下进行，连续不停顿作业，以利接缝密合，接缝应消齐平整。 摊铺时应控制好摊铺距离，并控制好摊铺料的温度。 沥青面层混合料孔隙率较大，沥青用量相对较多，要特别注意砂石料温度不能过高，以免混合料沥青含量不均匀，造成面层油包和局部松散。 碾压自路边压向路中，碾压顺序如下：接缝处预压全路初压全路复压全路终压，压路机采用轮胎压路机，终压速度控制在7590m/min，复压速度控制在90m/min。 在面层施工时，应密切注意天气情况，冬季施工应注意保温措施。 人行道施工 1、基层施工 本工程人行道砖采用9.5cm_19.5cm_6cm的便道砖，采用C15混凝土预制。人行道盲道块材料及要求与人行道砖相同，颜色为中黄色。人行道砖采用19.5cm_9.5cm_6cmC15混凝土预制铺砌。砌块路面表面应平整、防滑、稳固、无翘动，缝线直顺、灌缝饱满，无反坡积水现象。人行道砖接缝宽度不应大于5mm，应采用干拌1：1水泥细砂灌缝，扫除表面多余的水泥细砂后，洒水养生，养生期不小于3天。人行道基层水泥稳定碎石与非机动车道基层材料要求相同、并同时施工。 2、地面彩砖施工 人行道地面彩砖施工之前应进行道边路缘石的安装施工，路缘石严格按设计位置挂线施工，以保证顺直美观。严格控制道牙的直顺度、高程，对于缺角及不合格不美观的道牙严禁使用，做到线型美观及舒适。 （1）基础混凝土制作完成后，在其上铺设水泥砂浆，用灰匙整平，水泥砖铺筑时应先铺边缘和导向材料；铺装应轻轻放平，用橡皮锤敲打稳定，不得损伤砖的边角；如发现结合层不平时，应取出水泥砖重新用砂浆找平。严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块等； （2）为使水泥砖排列整齐，每块的间距一致，要利用平准线；於铺设地点四角插好木椿，用绳拉张，作为铺水泥砖的平准线；除了纵横间隔笔直整齐外，另还需一条高度准线，以控制水泥砖面高度齐一；水泥砖在收边需要切割时，一定要仔细，认真，使收边的缝隙均匀一致，整齐划一； （3）铺好水泥砖后应沿线检查平整度，发现水泥砖有移动的现象，应立即修整，最后用干细砂掺入1:10的水泥，拌合均匀将砖缝灌注饱满，并在表面浇水，使灰砂混合料下沉填实。此期间封闭交通。 （4）无障碍通道的施工严格按图纸进行。 附属工程施工 1、路缘石的施工 本工程路缘石均采用花岗岩路缘石，规格、尺寸、品种根据设计要求制作成型，现场收料时需认真按设计图纸的要求进行成品质量检验，合格后方可使用。 （1）、路缘石施工根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌，施工前先采用全站仪测定轴线位置，现场施打钢筋确定桩位，用水准仪按设计纵、横坡确定标高，并用明显标记在桩上刻画出来，以便于路缘石安装时拉线控制。 （2）、人行道主要道路交叉口、主要门口、主要出口处的设成坡道形式，坡道的最大坡度不得大于5%。 （3）、缘石与缘石之间紧密相贴，不留缝，缘石安装须稳固，座浆密实，线型直顺，曲线圆滑，侧石顶面无错牙。 （4）、雨水口应与缘石同步施工，做到安放牢固，位置准确，坡度正确。 （5）、路缘石安装完毕后，立即进行后背砼保护层施工，采用C15砼浇筑，单侧立木模，人工捣实，施工时防止碰撞侧石，一旦碰撞移位，应先修复后浇筑。 2、井盖、雨水篦子安装 井座、井盖雨水箅子统一采用球墨铸铁防盗定型产品（重型）。检查井采用现浇井圈（做法详见JQ-01结构图）；雨水口采用砌筑偏沟式单、双篦雨水口。 雨水箅子安装 ： 1) 水箅为砖砌筑，按照设计图集的雨水口尺寸选用雨水箅子。 2) 根据雨水箅子的厚度及雨水箅子顶面要比设计雨水口周边路面低3cm的要求，确定雨水口砌砖顶面高程。 3) 雨水口砌筑完后，先铺筑第一层沥青混凝土，再安装雨水箅子。铺筑沥青混凝土时用木板覆盖雨水口。待铺筑的沥青混凝土冷却后，拆除木板，对雨水口周围沥青混凝土切边，留出雨水箅子及其加固混凝土的尺寸。并清除雨水口内一切杂物。 4) 检查雨水口砌砖顶面高程无问题后，对砖砌体顶面洒水湿润，用1：3水泥砂浆在需要安装箅子的位置坐2cm厚砂浆，然后安放雨水口箅子底座，底座内边要与雨水口砌砖内壁用砂浆抺。安装一定要保持基底平整，箅子底座整体着地，稳固无松动。 5) 箅子安装后，雨水口的砖砌体及箅子周围用C20砼浇筑30cm宽，30cm厚的砼保护圈，砼保护圈顶面要低于箅子顶面2-3cm，待铺筑第二层沥青砼面层时补平。保护圈砼要进行洒水养护。 6) 沥青路面摊铺时，在雨水口顺道路方向前后各100cm范围，横向50cm范围内与雨水箅子顺接。路面施工时不得有施工机器直接碾压箅子，箅子周围用人工摊铺，小型机具压实。 7) 为保持水箅外表美观，字迹花纹清晰，路面浇注沥青或水泥时要将水箅表面保护好，以免沾污，无法清洗。 8) 雨水口保护圈浇筑砼或沥青铺设后，应及时将箅子打开清扫，避免砂浆或沥青将水箅与井座浇成一体，以免影响日后开启。 检查井现浇井圈 1）当沥青面层施工完车后，开始组织井圈井座的施工。根据井圈的涉及尺寸，以井口为中心，用切割机及电镐等工具将井盖位置切开，切割尺寸大于井圈外径20cm。将井圈范围内的沥青混凝土及水稳挖出干净、且修整平直。并将临时井盖拆除。在施工时严禁扰动周围路面结构。 2）安装设计图将井室砖砌到设计高度。井室周围0.5m范围内位于路面结构层部分采用C20混凝土回填，结构层以下部分采用三七灰土（含14%石灰）回填，并夯实到路基密实度标准。 3）安装钢筋混凝土井圈内模，模板要便于安装和拆除，保证井口尺寸及混凝土表面平整、光洁。内模中心要与井室中心线重合，保证井圈位置准确，注意防止内模漏浆。 4)、井圈钢筋加工及骨架尺寸应符合设计就规范要求，。钢筋骨架只做好后与井盖座圈焊接，焊点不少于6处，焊接要牢固。井盖的安装位置应保证是十字体与行车方向一致，开启方位一致。 5）用预制混凝土块垫起钢筋骨架40mm，调整井盖的横坡、纵坡及高程，要求与路面保持一致。并检查各处尺寸是否与设计图一致。 6）混凝土浇筑前应用水冲洗并充分湿润基槽，混凝土一次性浇筑、振捣密实且与井周凿出面紧密结合。井圈混凝土的浇筑厚度要符合设计要求，且与路面保持一致。 7）混凝土应养护7天以上，养护期间严禁碾压破坏。可根据施工进度适当掺假早强剂或速凝剂，缩短养护时间。混凝土强度达到85%以上时方可拆除内模。 路灯工程（一）、工序流程 施工中采用以下流程： 测量放线电缆沟开挖 埋管电缆保护管敷设浇注路灯基础砌筑电缆暗井、人孔井回填 （二）、施工方法 1、测量放线： 按照施工图及现场情况，对各管沟、基础、接线井等进行洒白