扶吉级配碎石试验段施工方案(1).doc

技术准备资料 - 14 -抚州至吉安高速公路新建工程BP标段级配碎石底基层试验段施工方案一、工程概述我公司承建的抚州至吉安高速公路新建工程BP2合同段,起点里程K128+00，终点里程K56+540,全长2854Km,含主线桥梁1座,一般互通立交处，服务区1处。 主线路面主要结构形式为cmSMA1BS改性沥青混合料6mAC-C SBS改性沥青混凝土7mAC-25C沥青混凝土8cB25沥青碎石+1cm水稳碎石+16(18)cm水稳碎石20cm级配碎石。二、试验段施工计划及目的.1.试验段的计划本次级配碎石试验段安排是：11年11月0日；由于沿线填挖交替,前期雨天较多，路基填筑较慢，因此选择已完成部分路基填筑标段的桩号为：K13930K139760(全幅）,共460米作为试验段，该试验段级配碎石底基层的厚度为0m。2.试验段的目的铺筑试验路段的目的，是为了总结和确定施工过程中所需的各种参数,便于指导大面积的生产。经监理工程师批准，在已验收合格的路基上铺筑460m的试验路段。通过试验段确定摊铺机的摊铺速度、压路机碾压组合方式、碾压遍数、以及混合料的压实系数等，并验证所配备的施工设备能否满足备料、拌和、运输、摊铺以及压实的施工方法、施工组织以及一次施工长度的适应性。试验路段拟采用不同的压实工艺,测定混合料干密度、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。试验段获取主要技术参数的方法:（1）松铺系数:预先在试验段范围内选定5个以上的断面,每个断面分别测三个以上点的下承层高程、松铺高程和压实后高程,以此为据计算松铺系数。(2)压实度和碾压遍数、压实功能的关系:在复压1遍后试验员立即检测压实度，记录下检测结果和压路机的压实功能,然后每碾压一遍检测次压实度,做好详细记录，直到压实度达到标准要求,然后总结出相互关系,以利于今后施工控制。三、施工组织结构及人员项目经理薛斌项目总工程师屈波项目副经理肖必忠质检部韦祥峰工程部章琳材料部 陈金涛行政综合办杨艳峰设备机械部高海军试验室汪雨庆级配碎石前场作业队刘克武级配碎石拌和站刘政权现场施工人员一览表：现场职务人数姓名负责内容项目经理1薛斌施工的组织实施总工1屈波技术工作副经理1肖必忠对工程技术人员组织与协调前场现场负责1刘华德负责方案实施、碾实前场现场负责1庄飞负责摊铺后场现场负责张志明后场控制及统筹工作测量放样人员3丁伟、冯崔健、张留负责松铺厚度、成型高程质检员1韦祥峰各质量技术指标的检查和控制机械主管1高海军机械调配、维修及保养试验室主任1汪雨庆试验和压实度检测材料主管1陈金涛保证各种材料的充足储备安质部长部长徐秋前后场的安全检查、保障后勤保障1杨艳峰充足、及时的后勤保障后场劳务工12略配合拌和站生产、维护前场劳务工20略配合机械摊铺、局部整补、边角处理机械操作手10略拌和站、装载机、摊铺机、压路机等主要检测人员名单:姓名负责内容丁伟、冯崔健松铺高程、压实后高程、宽度测量张 留测量带线丁伟、冯崔健纵断面高程检测、横坡检测陈帮奎平整度、压实度检测焦长乐厚度、宽度检测周慧菊抗压强度、含水量投入的主要施工机械设备：试验路段拟投入的主要设备有:100-C摊铺机两台、YZ8单钢轮振动压路机一台、XSM2单钢轮振动压路机两台、P261重型轮胎压路机一台、重型自卸辆、Z0装载机台、WCB0型拌和楼一套。四、材料及配合比碎石选用江西永丰县坑田镇金顺石料场生产的碎石,该石料加工场日产水稳碎石300吨以上，其规格为m、m1m、10mm5m、25mm3。5m四档原材料,原材料各项技术指标均能满足使用要求(具体试验结果见材料检测报告)。我部工地试验室在监理工程师的指导下进行了级配碎石底基层配合比试验。经监理组平行试验并批准的配合，试验结果如下:混合料各成分比例为04。5mm碎石:4。79mm碎石:9。19.0m碎石:19.03。5mm碎石=33:26：2：1级配碎石混合料最大干密度为2。29g/cm3级配碎石混合料的最佳含水量=.4%五、施工方案及质量控制1、下承层准备基本工序及工艺（1)施工前检查下承层的高程、横坡、平整度，宽度指标并做详细记录。(2)清除工作面上的松散粒料、灰尘、泥土和其他杂物。特别是对表面薄层贴补清理彻底,并在摊铺前洒一遍水,保持表面湿润(不留明水)。(3)进行施工测量放样,由测量人员准确量出路面中线、宽度线、高程.定出引导摊铺机行走的标高基准控制线,要求用钢筋焊接的支杆按超高段4m间隔锭入地面（本试验段属于超高段），并用钢丝绳拉紧,起到摊铺机行走控制方向和高程的作用.()在摊铺级配碎石前前，必须在两边立模,立模宽度按照设计宽度（上口与下口宽的中值）立模.模高同级配碎石层厚度一致，模板旁用钢钎进行固定，每根模板固定钢钎不少于3根.2、混合料的拌和（1）级配碎石拌和站标定级配碎石拌和站是通过皮带转速来对集料比例进行控制，由于料门大小不同且材料含水量和下料速度不匀,必须不定时对拌和站进行标定。标定过程中采用预计产量的转速上下调整共进行5组标定，标定后各档材料放置位置不得改变。由于细集料下料速度受含水量影响较大，因此当细集料含水量变化较大时应及时进行重新标定。()含水量的控制含水量是级配碎石中一项重要控制指标，必须严格掌握。随时保持前场和后场的紧密联系，碾压过程中,出现弹簧等现象,应及时和后场联系，调整后场级配碎石生产时的含水量。（3）防止碎石集料串斗和大于4m料进入拌和机目前稳定土拌和机料斗普遍偏小，料斗间间距近,上料时常发生串斗现象，造成级配不准,为此，要将料斗用挡板隔开4cm的石料中经常含有4c以上的石块,为了避免进入拌和机，在其出口处加设一层4cm方格网,小于cm的料从网中漏下进入传送带，大于3c的料则在筛网上及时剔除。在正式拌和混合料之前，必须先调试所有设备，待一切正常后才能拌和混合料，根据试验提供的理论配合比进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求,同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求，此时得到的参数才能在试验段施工时使用。碎石与石屑由装载机进料，铲料时，铲斗应离地面0c左右,以免带入杂物污染料源。石料进仓后在拌和过程中应始终保持料仓内有石料,不得中途停料，料仓贮满料后,即开动拌和机上料搅拌，同时加水。从皮带输送混合料到出料是一个连续的过程，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作,在拌和楼开盘后的第一斗料卸车时，须经专职的质检员对其外观质量进行检查,若发现水量过大或过小，拌和不均匀,应对第一车料予以废弃,再检查第二车，直到拌和均匀,质量稳定可靠为止.3、混合料的运输为了节省倒车及级配碎石的摊铺时间,一律采用20T以上自卸汽车，并要求车况良好。自卸汽车的数量根据运距来定。（1）上班前应对车辆进行检查,排除故障,防止装好料后汽车不能自卸，使级配碎石混合料凝固造成浪费.(）装车时,可按“前-后中”移动位置以使拌和楼拌缸中流出的混合料不离析.(3)发料时应认真填写发料单,内容包括车号、拌和机出料时间、吨位。由司机带至摊铺现场,应由收料人员核对查收,控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间,以免运输时间过长导致水分散失太多。影响压实效果.（4)自卸汽车将混合料卸入摊铺机喂料斗时严禁撞击摊铺机。4、级配碎石混合料摊铺采用2台S100摊铺机阶梯式作业进行混合料的摊铺(暂定松铺系数为1.30）一台摊铺机半幅进行一次摊铺,摊铺机熨平板调到7摊铺机起步时的工作仰角为2度，螺旋布料器中轴距地面30m，刮料板的宽度为50c，其距螺旋布料器中轴0,摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙,防止卡入料将铺面拉出条痕。摊铺机两边均走走钢丝。摊铺时摊铺机夯锤开度均为4级,确保初始压实度,摊铺机应调整到最佳状态,调好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,以避免摊铺层出现离析现象。(1)在摊铺机就位前必须是下承层清扫干净并且洒水保持湿润。（2）当拌和好的混合料运至现场,应马上按松铺厚度均匀摊铺。摊铺中如有离析现象（尤其两侧边缘)，应用人工进行找补,同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。（3)开始摊铺36米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡,不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时,摊铺机每前进0米,检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡.并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。(）摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定,应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配,避免中途不必要的停机，摊铺速度在1.3.0米/分钟。另外,也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致,这些数据均可通过试验段总结出来,一旦得到可靠数据,就要恒定使用，不得随意调整。（5)摊铺机摊铺混合料时,因故中断然2小时或一天的工作段结束时必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料未端。(6)横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的未端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。、混合料碾压混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。压路机（按其吨位大小)在碾压过程中按照“稳定振动收面"，和“先轻后重，先慢后快，先边后中"的原则进行阶梯型碾压,碾压长度不小于，碾压时控制混合料的含水量处于最佳值。.试验段拟采用以下两种方案进行:方案一l 初压:摊铺40米左右时，使用一台YZ8振动单钢轮压路机叠轮10-2M静压一遍,外侧边缘要留出030m，等终压时碾压到边,防止模板被压坏。碾压速度控制在1。51。Kh。l 复压：在初压压路机行驶3个轮宽后,采用XSM222单钢轮高频低幅重叠1020cm宽碾压1遍,紧跟M2单钢轮低频高幅碾压2遍，碾压速度控制在1.82。2Km/。为确保压实,再用XSM222振动单钢轮压路机低频高幅叠轮10-20CM碾压2遍。l 终压：压实度合格后，终压采用X21重型轮胎压路机重叠/2轮宽碾压遍，直至消除轮迹,碾压速度控制在2m，碾压本着先慢后快、先轻后重、由低向高的原则进行.方案二l 初压:摊铺0米左右时，使用一台Y18振动单钢轮压路机叠轮1020C静压一遍,外侧边缘要留出030m,等终压时碾压到边,防止模板被压坏。碾压速度控制在1。51.7Kh。l 复压:在初压压路机行驶3个轮宽后,采用SM222单钢轮高频低幅重叠1-0cm宽碾压1遍,随后采用低频高幅碾压,直至压实度合格为止,碾压速度控制在1。2。Km/h，碾压速度控制在1.2。Km/h。l 终压:压实度合格后，终压采用X重型轮胎压路机重叠1轮宽碾压2遍，直至消除轮迹，碾压速度控制在2m/h,碾压本着先慢后快、先轻后重、由低向高的原则进行。压实要点：由于级配碎石碎石受含水量影响,碾压过程各道程序必须衔接紧密。如果表面较为干燥,可用洒水车呈雾状适量洒水或局部用小喷壶撒水过后进行碾压。碾压时无超高段由边到内，超高段由内到外。施工员随时检查外观,发现弹簧,松散，拥包等异常现象立即安排人工处理。碾压时为防止塌边影响边缘高程,在保证基层宽度的前提下外侧支立模板.模板支挡采用钢钎,每个模板不少于两根,一般为3根。碾压长度:考虑气温升高防止表面风干,压实长度控制在305。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上急转弯、调头或急刹车,以保证底基层表面不受破坏。横缝、纵缝的处理横缝发生在每天摊铺作业结束处或施工中临时被迫暂停处。在已碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一端(与路中心垂直)向下的断面设置横缝。按照端部的厚度与松铺系数确定摊铺机下垫板厚度,摊铺时掌握好松铺厚度及横坡度,以适应已铺路面的高程和横坡。横缝的碾压，通常先横向跨缝碾压,第一遍碾轮大部压在已完的路面上,只有10-15cm压在新铺的一侧,以后每压一遍向新铺的一侧延伸5-20c直至/3碾轮压在新铺得一侧；然后改为纵向碾压,直至达到要求的密实度为止。相邻上、下两层横缝的位置应错开1米以上。在处理纵缝时，按照其高程、平整度将不符合要求的切除。碾压时第一遍碾轮大部压在已完的路面上,只有0-1cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20cm直至2/3碾轮压在新铺得一侧，然后按照正常的碾压程序碾压至合格。6、级配碎石底基层质量控制要点(1)前场 1。含水量控制:当实际含水量接近最佳含水量（W0)时,压实度才能保证,当W时，水分过大碾压时容易“弹簧",且在振动碾压时,容易将水浆集聚在表面.这样在取芯检查时,试件下部易出现松散或强度不够。 。平整度控制：摊铺机摊铺后，自检员及时用三米直尺检查其平整度，不符合要求的地方即时用人工整平,并对已形成的基层需及时检测 3.压实度控制：若发现压实度不足的现象,及时补压,避免留下隐患。(2)后场原材料控制:碎石使用前取2个样品测其含水量，以便及时调整施工配合比；碎石在使用过程中，每2000m3取2个样品进行颗粒分析、相对密度，吸水率、压碎值试验，杜绝不合格材料进场。 加强混合料拌和质量的控制:检查生产的实际配合比是否在容许的偏差范围内，尤其是级配和含水量的控制.拌和场需配置一名试验工程师和一名试验员,随时抽查含水量量和级配情况,一旦发现混合料的质量有异常,及时通知拌和机手检查机械和配料系统，待排除故障后再继续生产。8、级配碎石底基层质量标准级配碎石底基层检测项目及检测方法项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%)代表值6按JTG F801-204附录B检查每20m每车道2处极值922平整度（m)123直尺：每0米测2处×10尺纵断高程(m）5、-15水准仪:每200m测4个断面宽度（mm）符合设计要求尺量:每200m测4处5厚度（mm)代表值1按JG F80/1204附录H检查每20m每车道1点极值-5横坡(m)±0。3水准仪：每测4个断面7弯沉值（0。01m)符合设计要求按JTG F0/1204附录I检查注:试验段频率是以上标准的倍.级配碎石施工流程图自检合格监理工程师检验处理不合格合格路基顶面清理试验配比试验配比重做不合格试验监理工程师审批施工测量放线合格合格处理不合格级配碎石厂站拌和测量监理工程师审批合格返工处理检测合格运 输、上 料机械就位摊铺机摊铺碾压至合格不合格检测验收合格成品保护六、质量保证措施及质量保证体系框图1、加强职工质量意识教育，做好质量管理的基础工作；2、制定施工图纸管理制度、技术交底制度、技术复核制度等技术管理制度来把技术工作科学地组织起来,以保证技术管理任务的完成.质量保证体系框图质量组焦长乐质量组章琳专职质检员 胡彦标试验员左娟娟兼职质检员丁伟质量组刘华德项 目 经 理薛斌总 工 程 师屈波技术质量部韦祥峰附属作业队水稳施工队沥青施工队工程部肖必忠试验室汪雨庆材料部陈金涛专职质检员吕竹青试验员陈帮奎兼职质检员唐涛专职质检员韦海涛试验员周慧菊兼职质检员冯崔健注:质检工程师由项目经理直接领导,独立行使职权,对各分部、分项工程质量直接进行监督和检查.七、安全施工一、 安全保障体系为保证试验段的顺利进行，保证生命财产的安全,成立施工安全领导小组，建立健全了安全保证体系.安全保障体系框图安全保障体系思想保证组织保证技术保证经济保证安全教育安全领导小组按操作规程施工安全抵压合同预 防 为 主安 全 第 一事实和数据说话专职安全员配齐消防器材实行奖罚制度掌握操作规程安 全 交 底分工负责经济兑现把事故消灭在萌芽状态全员活动提高安全意识确保工程施工无伤亡事故、安全施工现场实施 生产必须保证安全,施工安全是第一位的。我部在施工试验段的时候,在施工区域内采用支立反光标杆,用彩绳连接，形成封闭施工区域。在施工两段按道路通行施工安全操作规范摆放标志牌，做到醒目,明确。八、文明施工1、 加强文明施工和环境保护工作.2、 运输及施工其他环节,严防材料漏失,污染环境3、 施工现场做到文明施工，做好标识、标牌。各种材料机具码放整齐、清洁。4、 施工废料不得随意废弃在边坡上，应弃在指定地点,集中处理。安徽省路桥公司扶吉高速BP2标段项目经理部 0796-2218880