汽车维修电工个人工作总结.doc

汽车维修电工个人工作总结汽车维修个人工作总结汽车维修个人工作总结时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间在这一年多的时间里我学到了很多关于汽车维修的知识为了对工作有更深入的了解总结经验扬长避短提高维修技能水平现对工作总结如下：一、工作汇报自工作以来在投入新的工作环境后我有了新的工作汽车维修工我认真的完成工作积极的思考问题向车间同事及车间领导的学习工作能力有了逐步的提高从普通的维修到疑难杂症的排除对汽车有了大深层次的认识和了解汽车是一个很复杂的机械有各种大小不同上千个零部件组成想做好一名出色的维修工必须了解汽车的构造和原理才能做好维修我努力学习维修方面的知识使我能够在新的环境中能够胜任新的工作此外由于刚到新的工作环境无论从维修能力还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助使我在工作能力提高方向明确态度端正。从而对我的发展打下了良好的基础。二、工作感想踏入新的工作岗位后经过一年的锻炼使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作每个人都有不同的认识和感受我也一样。对我而言我觉得工作态度是最重要的因为态度决定一切。有了正确的态度才能运用正确的方法找到正确的方向进而取得正确的结果。三、工作目标在今后的工作中我会加倍的努力学习专业知识掌握更多的维修技能为将来的工作打好坚实的基础。在作风上能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风勤勤恳恳任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统始终做到老老实实做人勤勤恳恳做事勤劳简朴的生活时刻牢记自己的责任和义务。为此我将更加勤奋的工作刻苦的学习努力提高文化素质和各种工作技能做出应有的贡献。今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中努力学习提高工作效率熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施遵守公司的规章制度做好本职工作。汽车维修个人工作总结【独家总结范文】只分享有价值的知识点本文由李雪梅老师精心收编大家可以下载学习！此行文字可以删除。汽车维修个人工作总结【独家总结范文】时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间在这一年多的时间里我学到了很多关于汽车维修的知识为了对工作有更深入的了解总结经验扬长避短提高维修技能水平现对工作总结如下：一、工作汇报自工作以来在投入新的工作环境后我有了新的工作汽车维修工我认真的完成工作积极的思考问题向车间同事及车间领导的学习工作能力有了逐步的提高从普通的维修到疑难杂症的排除对汽车有了大深层次的认识和了解汽车是一个很复杂的机械有各种大小不同上千个零部件组成想做好一名出色的维修工必须了解汽车的构造和原理才能做好维修我努力学习维修方面的知识使我能够在新的环境中能够胜任新的工作此外由于刚到新的工作环境无论从维修能力还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助使我在工作能力提高方向明确态度端正。从而对我的发展打下了良好的基础。二、工作感想踏入新的工作岗位后经过一年的锻炼使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作每个人都有不同的认识和感受我也一样。对我而言我觉得工作态度是最重要的因为态度决定一切。有了正确的态度才能运用正确的方法找到正确的方向进而取得正确的结果。三、工作目标在今后的工作中我会加倍的努力学习专业知识掌握更多的维修技能为将来的工作打好坚实的基础。在作风上能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风勤勤恳恳任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统始终做到老老实实做人只分享有价值的知识点本文由李雪梅老师精心收编大家可以下载学习！此行文字可以删除。勤勤恳恳做事勤劳简朴的生活时刻牢记自己的责任和义务。为此我将更加勤奋的工作刻苦的学习努力提高文化素质和各种工作技能做出应有的贡献。今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中努力学习提高工作效率熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施遵守公司的规章制度做好本职工作.时间一晃而过_年已然接近尾声了。从母校北大青鸟西安兆隆毕业、踏上工作岗位已经一年零三个月感谢西安兆隆给了我一个这样的机会让我成功踏入理想的企业进行自己职场生涯的第一站能和许许多多优秀的同事一起工作为公司出一份力我感到一些骄傲和自豪。进入公司已经一年多通过一年多的的工作克服了诸多的问题和工作资源上的不足之处努力学习提高自己的理论知识水平和技术水平踏实工作认真完成领导交办的各项工作任务。在领导和同事们的关心关怀和支持帮助下通过自身的不懈努力在技术学习和工作等方面取得了长足的进步。在这个岗位上锻炼了能力提高了素养在做人和做事上都有了很大的收获在此我将一年以来的工作情况做一总结和明年的规划进行详细汇报。_工作总结：及时解决各部门的电脑软件、硬件、邮件以及计算机的外设的维护。尽量降低设备的故障率在其出现故障时能及时、快速、准确的给予解决。在这些故障中公司目前由于机器较多日常出现故障的情况较为常见主要的电脑故障有：系统故障硬件故障软件故障等。很多机器由于长期使用导致系统中存在大量垃圾文件系统文件也有部分受到损坏从而导致系统崩溃重装系统。或者是一些硬件损坏查找出其损坏的硬汽车维修工个人工作总结汽车维修工个人工作总结本人从事汽车维修工作十余载现将在工作中所得经验与体会在下文中总结一下。现在以我单位使用比较多的YC6112ZLQ为例该系列柴油机为广西玉柴公司采用德国FEV技术所开发的产品；机体、气缸盖采用合金铸铁强化程度高采用整体曲轴滑动轴承体积小重量轻可靠性高；正常使用维护下发动机大修期可以大于10000小时；采用FEV缩口燃烧技术AD型高压油泵低惯量小喷孔喷油器燃烧更充分油耗指标远优于国内同功率档产品增压机型优势更明显；采用玉柴专有活环密封技术和气门油封技术润滑油消耗比国内同功率档产品低50%以上；采用FEV缩口燃烧技术AD型高压油泵低惯量小喷孔喷油器燃烧更充分油耗指标远优于国内同功率档产品增压机型优势更明显；采用玉柴专有活环密封技术和气门油封技术润滑油消耗比国内同功率档产品低50%以上。在维修检查柴油机时都应该注意以下几点：、检查汽缸压缩压力以确定活塞环及缸套的磨损情况、检查气门间隙、检查喷油提前角、检查曲轴箱废气压力、检查喷油泵泵油压力、柱塞出油阀磨损情况、喷油泵供油量及其均匀性、检查喷油泵调速器、检查喷油嘴工作状态调整压力或更换喷油嘴、其它相应的检察项目柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机柴油在工作时吸入柴油机气缸内的空气因活塞的运动而受到较高程度的压缩达到500700的高温。然后燃油以雾状喷入高温空气中与空气混合形成可燃混合气自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。柴油机燃料主要是柴油通常高速柴油机用轻柴油；中、低速柴油机用轻柴油或重柴油。柴油机用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸喷入的燃油呈雾状与空气混合燃烧。因此柴油机可用挥发性较差的重质燃料或劣质燃料如原油和渣油等。柴油机具有热效率高的显著优点其应用范围越来越广。随着强化程度的提高柴油机单位功率的重量也显著降低。为了节能各国都在注重改善燃烧过程研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。此外降低摩擦损失、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度、进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染都是柴油机的重要发展方向。其中对柴油机经常地维护保养,可以使柴油机恢复和保持良好的技术状态,从而发挥出优异的性能指标.因而各种柴油机在使用说明书中都对维护保养有明确规定。无论进行何种保养都应有计划、有步骤地进行拆检和安装并合理地使用工具用力要适当解体后的各零部件表面应保持清洁并涂上防锈油或油脂以防止生锈；注意可拆零件的相对位置不可拆零件的结构特点以及装配间隙和调整方法。同时应保持柴油机及附件的清洁完整。以下是在实际工作中遇到的实际维修案例案例1：故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。故障分析排除：1、检查油路。无故障码一般首先考虑是机械故障启动困难我们首先想到的应该是油路如果燃油管路进空气会造成启动困难。共轨系统油路排空气相对困难一些因为手油泵排空能力很小需要很长的时间而且费力往往操作人员有时感觉到空气排除干净了实际还是没有彻底排干净根据我们实际遇到情况来看这样的事例不在少数。我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气必要时可松开高压油管利用起动机带动发动机空转来排空气这样会快得多但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气那么就要考虑是不是燃油管路有堵塞的情况最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时需要更换符合要求的进回油管内径最好12毫米以上。如果确认依然没有堵塞的话那么再检查整个油路是否有泄漏。比如横腔与喷油器之间比较容易泄露。油路有泄露会导致轨压难以建立从而无法着车可以检查泄露情况尤其喷油器横腔确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话油路的问题基本可以排除除非油品过于低劣。2、检查电路首先检查ECU是否有电没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是电装系统的油泵有两个PCV阀这两个阀如果位置插反了也启动不了而且不报故障码那么我们首先辨认一下插线上的记号有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落就将两个插头换一下再试试看能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。3、检查油泵安装角度如果依然无法排除的话那么就考虑是否供油时间有问题检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。案例2故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速但不着火。故障分析排除：从机械方面检查均正常用诊断仪诊断发现有“水温传感器”、“轨压传感器”、“油门踏板”等一些故障显示清除故障码后发动机顺利起动。这种情况估计是维修或操作人员对电控系统的接插件进行了带电插拔的操作这样系统会产生故障码储存在ECU中系统起保护作用会限制一些功能甚至无法起动。案例3故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速但不着火用诊断仪检测会有NE（转速）传感器和G(凸轮轴)传感器同时故障的显示。故障分析排除：这种情况一般出现得不多。NE（转速）传感器和G(凸轮轴)传感器只要有一个是好的基本还能启动同时故障肯定无法启动。第 12 页 共 12 页