汽车技师个人总结.doc

汽车技师个人总结汽车维修技师技术工作总结(多篇范文)汽车维修技师技术工作总结汽修专业申报技师技术业务总结一、从学徒到成为一个合格的中职汽修老师踏踏实实二十年八年一步一个脚印走过来。本人于1986年8月从汽车维修专业毕业分配到青海省海南藏族自治州职业技术学校从事汽车驾驶和维修工作经过二十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干；由于这么多年在汽车维修教学工作的实践和总结对于这个专业教学有着深刻的理解和体会。我始终在教育教学工作中坚持“安全第一、诚信之上”的原则始终把车辆的安全放在工作的第一位教育学生不因利益误导和欺诈客户坚持诚实守信的信念这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友；在技术上勇于攻坚、破解修理难题攻克了一个个难关成为大家信赖的“技术能手”哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题这样只要有我们的团队上手都会迎刃而解。在汽车维修的教育教学工作中不怕苦、不怕脏、不怕累刻苦学习、努力钻研从拧好一颗螺丝钉做起踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车始终做到让客户满意、放心用车。二、攻坚克难在教学实践中探索发现解决汽车维修中的难点形成一套自己的维修体系。近几年来,通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我校解决了诸多汽车维修中的难点问题,如：1、帕萨特1.8l单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析（1）现象：帕萨特轿车排量为1.8l单缸5阀。凸轮轴链板和气门响声很大装配后着车进排气门较容易断裂。(2）故障检查：拆开气缸盖发现气门严重积碳显然是平时车辆保养不好以及所更换的机油品质不佳没有按照保养周期定期进行保养机油油路堵塞大小瓦磨损气缸盖上面的机油压力较低造成。(3）故障测试：解体发动机彻底清洗更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后进行装复点火试车发动机工作平稳噪声消失测试加速性能猛踩加速踏板只听见“啪”的一声响发动机即出现发抖测试气缸压力第二缸为0kpa用诊断仪检测电控系统无故障码拆下正时前盖及气缸盖转动曲轴到第一缸压缩上止点曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。拆下气缸盖发现第二缸1个排气门由卡簧位处断开究其原因归结到凸轮轴正时链条记号对得不准。(4）故障分析：a气门拆卸中受伤。拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧而一般汽车修理厂没有专用工具拆卸常用套筒卡在气门顶端以捶猛打套筒使卡簧自动跳出。由于锤击强烈振动或套筒移位顶到气门顶部气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹当装回后发动机高速运转时受伤出现断裂。b气门卡簧装配不到位或清洗不干净有杂物卡住气门不在中心位臵上下运动时四周受力不均从脆弱的地方扭断。c更换的气门质量有问题d正时装配不对顶断气门。a和c的情况占现实中绝大多数。大众系列轿车（如捷达王、帕萨特和奥迪）的发动机都采用可变正时它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴系统只对进气凸轮轴进行调整排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动不能调整。进气凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条收紧器来完成工作油路与气缸盖油道相通。当发动机转速低时可变气门正时调节器下降上部链条被放松下部链条作用着排气凸轮轴旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时带的作用下不汽车维修技师工作总结汽车维修技师工作总结汽车维修技师工作总结一年来本人立足本职工作深挖潜力继续深造在工作中严格要求自己加大工作力度积极参与车间快修组管理工作圆满完成公司交给的各项工作任务。一、立足本职自取得技师证书后在工作中更加努力积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务仔细研究和审核出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术使所在的车间、班组管理完善作风严谨、技术力量过硬能够超额完成公司交给的各项任务积极配合其他小组的维修工作并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气使公司的营业额登上一个新的台阶为公司的发展做出自己的贡献。二、不断进行各种知识学习提高业务技术水平。取得技维修师证书后不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术促进公司车间班组内各项技术提高又能深入生产现场积极和技术人员班组管理人员探讨技术难题提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20_年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员能够做到细致耐心、态度诚恳并促进学徒学以致用。教学相结合理论联系实际互相学习互相督促。三、安全生产两手抓在完成任务的同时更加注重安全工作能够正确认识安全与生产的关系带头遵章守纪做到了安全第一不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后进行自检对安全隐患及时进行排查排除将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故有力的支持公司的安全工作。四、端正劳动态度服从领导安排工作任劳任怨安心本职工作遵守各项管理制度对组织安排工作尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。以上是本人取得维修技师资格以来工作总结在今后的工作中我将继续不断地学习从而提高自身业务技能水平钻研新知识新技术不断深入现场在实践中增长才干。了解车间里的生产困难解决实际问题创造性的开展工作充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。汽车维修技师个人工作总结汽车维修技师个人工作总结20_年我毕业与重庆科技学院机械工程学院公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作工作期间我通过认真实习勤奋实践逐渐掌握了现车辆修理的基本要求在领导和同事们的悉心关怀和指导下通过自身的不懈努力各方面均取得了一定的进步现将我的工作情况作汇报不足之处敬请指出!一、书山有路技海无涯。到维修制造中心后我深知:作为一名技术工人若看不懂图纸资料搞不清设备原理钻不透车辆构造不但十分尴尬难堪而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素以一股不达目的不罢休的“牛劲”努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍深入学习了车辆构造、机械基础等技术理论并把所学的知识应用到生产实际中不断提高专业技能。有时为了弄清楚某一个配件的来龙去脉对照技术资料彻夜琢磨研究不搞明白决不撒手;有时在车间里做不完的事就拿回宿舍研究久而久之我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研我进步很快但是我没有丝毫的自满我深知自己虽是一名大学生但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富是我学习的榜样在钻研专业技术的道路上容不得半点虚假和懈怠要用自己的不懈努力为企业不断做出新贡献。二、勇于攻坚破解难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题攻克了一个个难关。今年四月份维修制造中心通知我有一台车带负荷倒档调档修理了几次都没有修好待修车一到我和师傅马上带上工具与司机进行试车行驶中发现沙漠路段倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因驾驶员说已经更换过了没发现有问题。试车回来我和师傅再次详细检查还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常虽然大小一样但是齿的形状不同这就是直接导致调档的原因。更换后故障顺利排除不但解除了驾驶员的烦恼也为公司节省了大笔费用。三、爱岗敬业热情服务。“站着做人跪着服务”是运输公司的服务理念在工作中见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障我对此类问题进行深入分析得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因围绕着制动不灵的问题我反复查阅、研究了有关维修保养资料并虚心向有经验的师傅请教对逐个可能产生的原因进行检查分析对可能会发生故障的部位采取由浅人深先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒看气压是否符合标准。起动发动机检查制动系的压力表反应情况发现其充气困难充气>3min才充到0.3mpa。这种情况有可能是空气压缩机有故障也有可能是密封气压管路有泄漏造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压发现上升较慢熄火后检查气压发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求又拆下空气压缩机发现泵盖内大部分被积炭盖着气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验发现效果比以前有改进空气压缩机有明显的泵气声工作效果良好然后把空气压第 9 页 共 9 页