铁路工务个人安全总结.doc

铁路工务个人安全总结铁路安全工作的自我总结铁路安全工作的自我总结自全面推行安全风险管理以来我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署深刻领悟盛部长“问题在现场原因在管理根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场积极宣传安全风险管理理念明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。一、明确风险管理目标确定安全风险关键。铁路安全工作一直以来是最重要的工作也是最难做好的工作。在血的经验教训面前只有尊重铁路安全生产规律树立安全风险意识从根本上查找安全管理的薄弱环节才能最大限度地减少或消除安全风险从而实现运输安全的长治久安。1、充分利用各专项整治活动的平台合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。3、定期组织召开站区联劳会协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查排查设备隐患同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。二、把握风险管理规律统筹分析评估风险。安全风险管理既是结合铁路安全工作实际通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。1、对安全风险管理问题库中的问题组织业务骨干成立专业小组按照潜在损失或产生的风险后果分类为然后映射到表格中进行分析。2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。3、利用职工日常业务学习、培训的时机讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论引导职工对事故原因进行深入思考把握安全风险点。三、制定风险防范措施积极主动应对风险。实现安全风险的预先控制、超前防范从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施是强化安全管理基础的关键。1、加强安全风险管理宣传树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈通报铁路安全形势并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性树立安全风险意识提高落实作业标准化的自觉性。2、加强业务理论知识学习提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训每月进行一次业务理论考试每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。3、加强安全风险关键卡控落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要求对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查督促职工执行作业标准确保各项制度落实到实处。在“安全生产大如天”、“安全是铁路的饭碗工程?”、牢固树立“三点共识”把握好“三个重中之重”、推行“安全风险2021铁路工务作业个人工作总结2021铁路工务作业个人工作总结铁路工务作业个人工作总结2021年工电公司工务工作继续保持了设备稳定、作业安全、无任何事故的良好态势。这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力。作为工务系统的基层管理者我就13年工作做如下总结请批评指正。1、紧抓工务作业纪律不放松保证了现场作业安全。针对去年工务作业中挡停列车以及天窗防护中出现的问题重新组织修订了天窗作业防护办法。禁止巡道人员走道心巡守；对大班作业防护力求做到宽严适度符合公司管辖线路特点。既保证了作业安全又不对人力造成大的浪费。在日常作业指导中严格按规定要求现场工班组织作业。减少了作业风险。2、紧盯设备检查防止设备的漏检漏修。工务设备点多线长受外界干扰因素多。因此设备检查质量的好还直接关系到设备维修质量和设备运用安全。在日常工作中我重点检查打击了设备检查造假的行为。多次规范设备检查和病害分析勾画设备病害分析不统一、漏分析等陋习得到遏制。使设备检查工作得到进一步规范。3、规范钢轨检查防止三折发生针对代维单位钢轨探伤能力较弱的特点我组织建立了探伤数据回放的二次探伤机制加大了对代维单位探伤的监督管理。对手工钢轨检查配发了检查工具组织了检查技术培训。引进使用了贝尔叉心同时组织对管内76处无缝线路插入的短轨进行了焊复设备防断能力得到加强。4、大力推动防洪、防涨工作针对今年暴雨多的特点及时组织雨后检查对水害地点既整治措施及时上报促成了马清线、配老线、古临线水害工程的复旧工作。对无缝线路要求高温时段巡查及早的均匀道碴、严禁违反无缝线路作业轨温条件保证了无缝线路稳定。5、规范道口设备强化道口管理随着机动车辆的增加道口管理难度越来越大。今年在道口设备管理上主要对护桩存在的缺口进行了补强规范。对道口栏木根据看守状况进行了规范日常管理中继续加强道口标准化作业的监督检查保证了道口无路外事故的发生。6、继续以标准段建设为抓手逐步提高设备质量今年在管内继续推行标准段建设在标准段建设中坚持现场指导、半年组织平推检查保证了实施质量。全年建成标准段90km标准站场2个。同时组织对羊场湾12到进行了钢轨更换900m对站场宁煤所属资产线路进行了整修对鸳鸯湖电厂线路进行了整修补强。7、组织了老K车、大机使用的技术准备工作根据老K车、大机交付进度组织对老K车操作人员、大机司机、操作人员的培训。同时对老k车、大机使用收集技术资料。制定了老K车使用办法初步整理了大机操作规章制度为老k车、大机及早发挥效益奠定了技术基础。8、职教工作继续强化今年职教工作继续围绕强化应急能力展开重点完成光电缆接续、工务钢轨切割打眼和设备检查等重点培训项目。坚持缺什么补什么坚持代维单位与自管职工一体化同步培训。坚持每日一题和每月一考。职工素质得到提升尤其代维单位技术提升迅速。在完成本职工作的同时协助班子其他成员完成了诸如施工监管等工作和日常事务处理。虽然自己觉得今年做了一些工作但与领导要求、公司发展都有一定差距在来年的工作中我一定加强学习不断提高自己工作能力为公司发展贡献应有的智慧。铁路工务作业个人工作总结铁路工务作业个人工作总结铁路工务作业个人工作总结2021年工电公司工务工作继续保持了设备稳定、作业安全、无任何事故的良好态势。这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力。作为工务系统的基层管理者我就13年工作做如下总结请批评指正。1、紧抓工务作业纪律不放松保证了现场作业安全。针对去年工务作业中挡停列车以及天窗防护中出现的问题重新组织修订了天窗作业防护办法。禁止巡道人员走道心巡守；对大班作业防护力求做到宽严适度符合公司管辖线路特点。既保证了作业安全又不对人力造成大的浪费。在日常作业指导中严格按规定要求现场工班组织作业。减少了作业风险。2、紧盯设备检查防止设备的漏检漏修。工务设备点多线长受外界干扰因素多。因此设备检查质量的好还直接关系到设备维修质量和设备运用安全。在日常工作中我重点检查打击了设备检查造假的行为。多次规范设备检查和病害分析勾画设备病害分析不统一、漏分析等陋习得到遏制。使设备检查工作得到进一步规范。3、规范钢轨检查防止三折发生针对代维单位钢轨探伤能力较弱的特点我组织建立了探伤数据回放的二次探伤机制加大了对代维单位探伤的监督管理。对手工钢轨检查配发了检查工具组织了检查技术培训。引进使用了贝尔叉心同时组织对管内76处无缝线路插入的短轨进行了焊复设备防断能力得到加强。4、大力推动防洪、防涨工作针对今年暴雨多的特点及时组织雨后检查对水害地点既整治措施及时上报促成了马清线、配老线、古临线水害工程的复旧工作。对无缝线路要求高温时段巡查及早的均匀道碴、严禁违反无缝线路作业轨温条件保证了无缝线路稳定。5、规范道口设备强化道口管理随着机动车辆的增加道口管理难度越来越大。今年在道口设备管理上主要对护桩存在的缺口进行了补强规范。对道口栏木根据看守状况进行了规范日常管理中继续加强道口标准化作业的监督检查保证了道口无路外事故的发生。6、继续以标准段建设为抓手逐步提高设备质量今年在管内继续推行标准段建设在标准段建设中坚持现场指导、半年组织平推检查保证了实施质量。全年建成标准段90km标准站场2个。同时组织对羊场湾12到进行了钢轨更换900m对站场宁煤所属资产线路进行了整修对鸳鸯湖电厂线路进行了整修补强。7、组织了老K车、大机使用的技术准备工作根据老K车、大机交付进度组织对老K车操作人员、大机司机、操作人员的培训。同时对老k车、大机使用收集技术资料。制定了老K车使用办法初步整理了大机操作规章制度为老k车、大机及早发挥效益奠定了技术基础。8、职教工作继续强化今年职教工作继续围绕强化应急能力展开重点完成光电缆接续、工务钢轨切割打眼和设备检查等重点培训项目。坚持缺什么补什么坚持代维单位与自管职工一体化同步培训。坚持每日一题和每月一考。职工素质得到提升尤其代维单位技术提升迅速。在完成本职工作的同时协助班子其他成员完成了诸如施工监管等工作和日常事务处理。虽然自己觉得今年做了一些工作但与领导要求、公司发展都有一定差距在来年的工作中我一定加强学习不断提高自己工作能力为公司发展贡献应有的智慧。第 11 页 共 11 页