轨道交通工程施工测量复核管理办法.doc

轨道交通工程施工测量复核管理办法1.1 施工测量管理工作内容1、按合同约定参加测量设计交底和复测。施工单位应对设计单位移交的桩撅和测量成果进行复测。复测成果在规范允许范围内，施工单位应按设计测量成果使用；超出允许范围时，应及时向监理单位和建设单位报告，以便联系设计单位协同解决，否则不能作为施工依据。2、配合和接受测量监理工作，按监理要求提交相关测量资料。施工单位复测工作完成后，及时编制完整的复测报告报监理工程师复查。3、根据施工需要移设或增设平面控制点及水准点。4、负责施工测量和施工放样测量，包括铺轨测量。5、参加施工过程中工程测量误差/粗差争议的处理，并提出初步处置意见，按批准的处置方案进行处置。6、负责竣工验收复测及竣工测量资料的交接工作。7、配置满足测量精度要求的测量仪器及维护管理。1.2 施工控制测量管理要求1、仔细阅读设计文件，按规定的测量精度制定测量方案，配备相应精度要求的仪器设备和相应技能的测量人员。2、所有的控制测量和施工测量必须进行换手测量。对工程项目的关键测量科目必须实行彻底的换手测量，一般科目实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换测量和计算人员。3、测量工作必须做好原始记录，坚持复核签认制度，不得随意涂改损坏。工程测量资料和测量成果资料要妥善保管，装订成册。规定：交接桩复测、控制成果资料和竣工测量成果必须报项目部总工批准，施工放样测量成果必须经工点主管工程师批准。测量记录、计算成果和图表，应记录清楚，签署完善并复核和检算，未经复核、检算和签认完善的资料禁止使用。4、施工单位测量人员的资格必须符合有关要求；测量仪器和设备的精度必须满足要求，且必须经常检定，保持良好状态。否则，坚决不许上岗和使用。1.3 执行标准和规范1、城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008)；2、工程测量规范(GB50026-2007)；3、关于某轨道交通测量工作实施管理办法（试行）（某轨道交通建设指挥部2005年10月1日颁发）。1.4 接桩及标段施工控制网建立一、交接桩1、交接桩工作由十一号线项目公司主持，监理单位参加，在现场由勘测设计单位向施工单位直接进行交接桩工作。由项目部组织参加接桩。2、桩橛交接，按成果资料和交接桩表在现场逐点点交（各主要标桩确保完整、稳固）。交点时，必须置核实无误且点记，桩橛标志均正确无误后方可接受，对于重要桩橛，如发现松动或被破坏、丢失，应由交底方补齐，交接要做好详细记录，交接的桩橛应向管区外延伸至少两个重要桩橛。如发现问题及时提交交桩单位研究解决。3、交接手续齐全，签署完善，各种数据要求反复核准、记录内容准确、字迹清晰、文字简明，交接完成后形成纪要。4、设计单位向施工单位交桩的范围包括：直线上的转点、曲线上的交点或复交点、直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制桩，有关的控制点、三角点、水准点、导线点。5、设计单位向施工单位提交的测量成果资料包括：平面控测导线桩坐标；中线逐桩坐标；水准点高程成果表及点之记。6、为确保测量工作顺利进行和方便施工，各级测量人员必须对标桩和护桩妥善保护。所有测量标桩未经工程技术负责人同意，不得毁弃。7、交桩时，监理单位、施工单位按照招标文件和规范要求检查交桩数量、精度。若重要桩位丢失不能满足施工测量要求，或影响施工需要移桩时，设计单位负责补桩（或移桩）补测并提供补测成果资料。二、施工复测1、由项目部组织公司精测队对设计单位移交的测量成果进行复测。2、在进行复测时，对全线的控制桩间的方向、交角、长度及水准点和中桩进行复测，并且必须与相邻标段闭合，平面控制桩覆盖相邻标段2个以上控制桩，高程与相邻标段闭合。4、复测过程中由监理单位组织相邻施工单位对分界点进行确认，并在复查报告中记录。5、复测工作完成后，及时编制完整的复测报告，报监理工程师复查，监理工程师根据复查结果编写复查报告，报建设单位确认并存档。6、项目部负责对复测后的测量控制桩采取必要的保护措施，在施工前设置护桩，护桩宜固桩，并经常复核，检查其可靠性。7、复测结果与设计单位提供的勘测成果不相符时，必须重新复测。当确认设计勘测结果有误或精度不符合规定要求时，报监理单位审核签认，然后，报建设单位商设计单位解决。1.5 过程控制复测及竣工复测1、在施工过程中，根据施工情况，必要时安排公司精测队对全标段进行复测。2、线下工程完工后，由项目部、监理单位组织对标段进行竣工复测。1.6 责任追究1、测量队没有坚持复核签认制度，对测量记录随意涂改损坏的，每发现一次，对测量组长处以200元罚款，对当事测量人员处以100元罚款。2、测量人员无上岗资质或测量仪器和设备未按规定进行检定，对总工程师处以500元罚款，对测量组长处以300元罚款，对不符合上岗资质的人员进行岗位调整。