线路拆旧施工作业风险控制.doc

精品文档，助你起航，欢迎收藏和关注！线路拆旧施工作业风险控制1.确认作业必备条件及班前会检查内容是否落实。 2.检查作业现场是否按施工方案要求落实各项安全防范措施。 3.项目负责人和技术人员应仔细勘察现场，查明地形及交叉跨越物情况。详细核对线路杆塔图纸，查明塔型，计算重量，对特殊塔型要进行计算，制定详细的拆旧方案和步骤，包括人员组织、施工机具的选用和安全要求等。 4.重要的交叉跨越，如：交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，应先取得主管部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口设专人持信号旗看守等，特别是车辆、人流较为密集的公路，应有充裕的看护人员，必要时应请当地交警维护交通秩序。同时要保证通讯的畅通有效。 5.拆除线路在登塔（杆）前必须进行验电，然后做好接地措施，以防触电伤害；尤其与附近带电线路平行时，还应使用个人保安线（使用有透明护套的多股软铜线，截面积不准小于16mm2），以防感应电伤害。 6.相邻直线塔允许过轮临锚，符合设计和施工操作的要求：锚线角不大于设计规定值。确保锚固合理、可靠。 7.锚线用工器具必须按导地线张力配置，其安全系数不得小于2.5。必须根据现场土质情况选用地锚型式和数量，使用地钻群的每个地钻相互间隔不得小于1米，地钻群中间的地钻必须用地钻连接器连接，每只地钻前必须设置档木。 8.过轮临锚前杆塔横担必须根据导地线张力的不同，选用钢丝绳进行补强，其补强钢丝绳一端必须绑扎在塔身主材上。如塔身主材锈蚀严重，应对整塔受力验算后对塔身薄弱处采取补强措施。 9.导线在松落地面尚有一定张力的情况下，不得盲目开断导线，应该在导线开断点的两端将线锚住，开断后再将导线向两边慢慢释放。张力较大时则应用地锚锚住导线。 10.分解拆吊杆塔时，应严格按措施要求步骤进行，应将待拆构件受力后，方准拆除连接螺栓。禁止超抱杆负重拆吊。应找正吊点中心位置，以防吊片或段吊离塔身时倾斜伤人。 11.在分解拆吊杆塔的片或段时，应严格控制抱杆的倾斜角度，一般不得超过15 。在抱杆吊重状态下，严禁腰箍绳受力。 12.使用吊车分解拆吊杆塔时，四周水平撑脚必须伸足，垂直撑脚下垫木要平稳垫实，以防地面沉陷或垫木滑移造成吊车侧翻。 13.整体倒落杆塔时，必须在倒落方向的两侧在杆塔上打好临时拉线以控制方向。牵引杆塔倒落的机械必须在杆塔倒落的范围外，现场周围留有安全距离，并用围栏设置警戒区。 14.拆除转角、直线耐张杆塔导地线时应按措施要求在拆除导线的反向侧打好拉线。拉线的对地夹角度数应能满足该塔承受下压力负重的要求。必要时应对横担和塔身进行补强。 作业班组现场检查人签名： 监督检查人（三级以上监理，四级风险业主项目部）签名：完工时间： 年 月 日 填表说明：三级及以上风险作业均应编制风险作业控制卡，一张作业票包含多个三级以上风险作业时，可附一张或多张风险控制卡。表中“作业前检查”、“风险控制卡”应由检查人员逐项落实确认打“”后方可作业。每天检查项目后的打勾框应按照检查次数设,并将检查日期标注在“”上方。参加现场监督检查的参建单位人员应签名。本文件共2页，如需编辑使用，请下载。 注：预览效果可能会出现部分文字乱码（如口口口）、内容显示不全等问题，下载是正常的。 文件大小：66.12 KB 文件格式：WORD 下载点数：1 点（VIP会员免费）