“天鹰”手掷滑翔机ppt课件.ppt

知识背景 手掷特技模型滑翔机既是航空模型活动中的一个普及项目，又是一种特技飞行项目。作为特技飞行项目。不但要了解模型飞机的基本飞行原理，还要熟悉飞机飞行时控制原理及操纵方法。在三维空间中运动的飞机能按自己的心愿来飞行，对航空爱好者是充满吸引力的。本方案可以有效提高飞行训练效果，且增加学生学习的趣味性。“天鹰天鹰”手掷滑翔机手掷滑翔机活动方案活动方案一、活动内容和目标一、活动内容和目标学习模型飞机的飞行原理，了解学习模型飞机的飞行原理，了解特技飞机的控制原理和操纵方法，特技飞机的控制原理和操纵方法，掌握手掷特技模型滑翔机的飞行技掌握手掷特技模型滑翔机的飞行技巧。巧。吸引学生爱好航空事业，激发学吸引学生爱好航空事业，激发学生的学习积极性，为将来学习遥控生的学习积极性，为将来学习遥控特级模型飞机的操纵技术打下基础特级模型飞机的操纵技术打下基础.滑翔机滑翔机gliderglider滑翔机是一种没有动力装置、重滑翔机是一种没有动力装置、重于空气的固定翼航空器。人类最早的比空气于空气的固定翼航空器。人类最早的比空气重的航空器是风筝，相传是中国战国时期的重的航空器是风筝，相传是中国战国时期的公输班（即鲁班）或墨翟发明的。公元前公输班（即鲁班）或墨翟发明的。公元前200200多年前，汉军大将韩信曾使用风筝测量多年前，汉军大将韩信曾使用风筝测量敌营的距离。古时还把风筝作为联络信号。敌营的距离。古时还把风筝作为联络信号。现代悬挂滑翔机在形式上和原理上与风筝都现代悬挂滑翔机在形式上和原理上与风筝都很近似。欧洲第一只公认的风筝是很近似。欧洲第一只公认的风筝是13261326年或年或13271327年才出现的。年才出现的。讲解滑翔机的基本飞行原理讲解滑翔机的基本飞行原理中国是个历史悠久的文明古国，有许多中国是个历史悠久的文明古国，有许多关于人类飞天的传说和神话，如嫦娥奔关于人类飞天的传说和神话，如嫦娥奔月、齐天大圣和敦煌壁画飞天等。鲁班月、齐天大圣和敦煌壁画飞天等。鲁班和张衡也曾发明能飞的木鸟，显现出了和张衡也曾发明能飞的木鸟，显现出了滑翔飞行在我国早有渊源。滑翔飞行在我国早有渊源。滑翔机是指外形像飞机的滑翔机。滑翔机升空必须以升力克服重力，以推力克服空气阻力才能飞行。滑翔机产生升力是借著机翼截面拱起的形状，当空气流经机翼时，上方的空气分子因在同一时间内要走的距离较长，所以比下方的空气分子流动的快，造成在机翼上方的气压会较下方低。如此，下方较高的气压就将飞机支撑著，而能浮在空气中。这就是所谓的伯努利（十八世纪荷兰出生，后来移居瑞士的数学与科学家）原理。根据伯努利原理，滑翔机速度愈快，所产生的气压差（也就是升力）就会愈大，升力大过重於重力，飞机就会向上窜升。滑翔机没有引擎的动力。滑翔机升空后，除非碰到上升气流，否则空气阻力会逐渐减缓飞机的速度，升力就会愈来愈小，重力大於升力，飞机就会愈飞愈低，最后降落至地面。为了让滑翔机能飞得又远又久，它必需有很高的升力阻力比，这就是为什麼滑翔机的机翼那麼细长，如何突破滞空时间以及飞行高度的纪录是滑翔机设计与制造的最大挑战。滑翔是一种需要高度技巧与飞行知识，借著自然能量遨游天空的运动。在人类征服天空的漫长历程中，滑翔机是最早实现将人送上蓝天的重于空气的航空器。1881年，著名的航空科学先驱、德国人李林塔尔，根据前人的经验和意大利画家达芬奇的理论思想，设计制造了人类第一架实用的、可操纵的载人滑翔机，并亲自驾驶进行了第一次无动力滑翔飞行。为提高滑翔机的性能，他又进行过2000余次的实验飞行。随着滑翔机的不断改进和飞行技术的提高，从19世纪末至20世纪初，滑翔机作为一种具有独特性能的固定翼无动力飞行器，首先广泛地应用于航空体育运动，称滑翔运动，其概念为滑翔员驾驶滑翔机在空中进行翱翔飞行的运动。国家体育总局对河南安阳航校、甘肃嘉峪关滑翔基地和山西大同航空训练基地予以了重点扶持，并将它们确定为我国开展滑翔运动的重点基地。在这三个基地内，集中了国产和进口的高级滑翔机60多架，其中有10余架滑翔比超过了1：50，也就是空中每下降1米高度，就可向前飞行50米的距离，用这些滑翔机，我国运动员曾创出多项滑翔全国纪录。随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，滑翔运动也必然会迎来一个新的灿烂辉煌的春天。二、制作过程手掷模型飞机的调试与飞行手掷模型飞机的调试与飞行在模型飞机制作好以后正式放飞之前，我们首先对模型进在模型飞机制作好以后正式放飞之前，我们首先对模型进行调试。不同类型的模型调试的方法是不同的，手掷模型行调试。不同类型的模型调试的方法是不同的，手掷模型飞机调试的步骤是：飞机调试的步骤是：1、配重、调整重心、配重、调整重心将配重物固定在机头处。配重物的密度最好大一些，我们将配重物固定在机头处。配重物的密度最好大一些，我们使用铅丝用来陪重。使用铅丝用来陪重。检验配重是否合适：重心应在距机翼前缘三分之一处，然检验配重是否合适：重心应在距机翼前缘三分之一处，然后用手挚的方法调整飞机的重心。主要是观察模型出手后后用手挚的方法调整飞机的重心。主要是观察模型出手后飞行的路线。飞行的路线。（教给学生手投的要领；判断模型头轻、头重的方法）（教给学生手投的要领；判断模型头轻、头重的方法）2、飞行、飞行1、直线距离科目的飞行、直线距离科目的飞行如何调整直线飞行：当模型总是向一边偏航如何调整直线飞行：当模型总是向一边偏航的时候，我们可以将方向舵向相反的一边稍的时候，我们可以将方向舵向相反的一边稍加挝一点。加挝一点。出手的时候，与地面的夹角要合适。出手的时候，与地面的夹角要合适。2、留空时间科目的飞行、留空时间科目的飞行要使模型以合适的半径盘旋，当模型要使模型以合适的半径盘旋，当模型盘旋半径过小的时候，可以通过调整盘旋半径过小的时候，可以通过调整方向舵的方法进行改变；模型向一侧方向舵的方法进行改变；模型向一侧急剧螺旋的时候，可以通过调整方向急剧螺旋的时候，可以通过调整方向舵或在相反一侧的翼尖处加适当配重舵或在相反一侧的翼尖处加适当配重的方法进行调整。的方法进行调整。一架设计得再好，制作得再用心的手掷飞机，若没有好好调整，一架设计得再好，制作得再用心的手掷飞机，若没有好好调整，根本无法发挥出它的飞行性能，因此必须学习调整的方法。每次根本无法发挥出它的飞行性能，因此必须学习调整的方法。每次飞行前，都必须先做飞行调整的工作，而当手掷飞机不能飞的很飞行前，都必须先做飞行调整的工作，而当手掷飞机不能飞的很好时，也必须再重新做一次飞行调整的工作。飞行的调整过程可好时，也必须再重新做一次飞行调整的工作。飞行的调整过程可分为三个步骤：分别为调整重心、试滑以及试掷。分为三个步骤：分别为调整重心、试滑以及试掷。手掷飞机的重心位置正不正确，会影响飞行性能。要量测重心手掷飞机的重心位置正不正确，会影响飞行性能。要量测重心的位置，可用镊子或剪刀顶在机翼上，如图的位置，可用镊子或剪刀顶在机翼上，如图(一一)所示。所示。“图片见相图片见相册册”手掷飞机随著每个人不同的设意计，适当的重心位致约在距离主手掷飞机随著每个人不同的设意计，适当的重心位致约在距离主翼前缘的后方，翼前缘的后方，1/2个机翼弦长的位置上，如图个机翼弦长的位置上，如图(二二)“图片见相册图片见相册”。手掷飞机在製作完成之后，重心一般并不会刚好在原先设计的位手掷飞机在製作完成之后，重心一般并不会刚好在原先设计的位置上，所以要将重心往前调整，就必须配重。纸製的手掷飞机通置上，所以要将重心往前调整，就必须配重。纸製的手掷飞机通常以铅片或迴纹针来代替重物。如果想让飞机更美观，可以在知常以铅片或迴纹针来代替重物。如果想让飞机更美观，可以在知道需要多少铅片后，将铅片埋在机头内，如图道需要多少铅片后，将铅片埋在机头内，如图(三三)示示“图片见相图片见相册册”。试飞：先选择空旷有草的地方，如操场；在建试飞：先选择空旷有草的地方，如操场；在建筑物旁边常会有乱流，应尽量避免在建筑物旁筑物旁边常会有乱流，应尽量避免在建筑物旁边射飞。找到空地之后，先看看风向。测定风边射飞。找到空地之后，先看看风向。测定风向的方法有下列几种：向的方法有下列几种：摘点叶子丢丢看。摘点叶子丢丢看。看看附近国旗飘扬的方向。看看附近国旗飘扬的方向。看看烟囱的烟吹向那个方向。看看烟囱的烟吹向那个方向。试滑时的发射法和平常不同，一定要水平或稍试滑时的发射法和平常不同，一定要水平或稍微向下射飞，并且正面向着风投射出去。微向下射飞，并且正面向着风投射出去。若头轻，必须在机头配重，或将水平尾翼的后缘若头轻，必须在机头配重，或将水平尾翼的后缘稍向下弯；若头重可以将机头配重减轻，或将水稍向下弯；若头重可以将机头配重减轻，或将水平尾翼后缘稍向上弯。调整到手掷飞机能直线滑平尾翼后缘稍向上弯。调整到手掷飞机能直线滑翔而且平缓下降为止。翔而且平缓下降为止。完成试滑后，就可开始作手掷飞机的投掷。投掷完成试滑后，就可开始作手掷飞机的投掷。投掷时，中指与拇指夹住机身，食指往后轻轻勾住主时，中指与拇指夹住机身，食指往后轻轻勾住主翼的后缘，中指、拇指与食指要尽量拉长，以一翼的后缘，中指、拇指与食指要尽量拉长，以一般投法掷出，在感觉飞机将要出手的一瞬间，中般投法掷出，在感觉飞机将要出手的一瞬间，中指与拇指轻轻放松，以食指的力量在向前送出，指与拇指轻轻放松，以食指的力量在向前送出，直到飞基离手为止如此可以增加出手的速度，让直到飞基离手为止如此可以增加出手的速度，让飞机冲的更高。投掷时，以大约飞机冲的更高。投掷时，以大约45投掷，并观投掷，并观察投出后飞机的飞行路径。察投出后飞机的飞行路径。在试掷调整前，要记得下列两点：在试掷调整前，要记得下列两点：1.在进行试掷前，都必须先做好试滑的工作。在进行试掷前，都必须先做好试滑的工作。2.试掷若需要重回试滑阶段，在重心试滑时，只能试掷若需要重回试滑阶段，在重心试滑时，只能调整水平尾翼，不能调整重心位置调整水平尾翼，不能调整重心位置将你的手掷飞机只要稍為调整投出时的角将你的手掷飞机只要稍為调整投出时的角度，找出飞机能冲得最高的状态，则整架度，找出飞机能冲得最高的状态，则整架飞机就是在最佳的状态了。若有的情况，飞机就是在最佳的状态了。若有的情况，就是飞机上升到最高点后却笔直的掉下来，就是飞机上升到最高点后却笔直的掉下来，这有两种可能：这有两种可能：1.力道不够，下次投掷的时候，要稍稍用力，力道不够，下次投掷的时候，要稍稍用力，使飞机在爬升。若用力投掷后情况仍相同，使飞机在爬升。若用力投掷后情况仍相同，则可能是下列第二种情况。则可能是下列第二种情况。2.重心太后，此时必须在机头位置配重，重心太后，此时必须在机头位置配重，再重新照试滑的步骤调整，完成试滑后再重新照试滑的步骤调整，完成试滑后在试掷，看看有没有改进。在试掷，看看有没有改进。若出现的情况，飞机迅速上升，向后绕，若出现的情况，飞机迅速上升，向后绕，甚至直街坠地，则可能重心太前，此时甚至直街坠地，则可能重心太前，此时应减少机头的配重，依照试滑的步骤重应减少机头的配重，依照试滑的步骤重新调整后再试掷。新调整后再试掷。在完成所有飞行调整工作后，我们就可在完成所有飞行调整工作后，我们就可将手掷飞机用力向上投掷，看著它在空将手掷飞机用力向上投掷，看著它在空中优雅的滑翔。如果是在中午过后，则中优雅的滑翔。如果是在中午过后，则有可能遇到上升气流，让你的手掷飞机有可能遇到上升气流，让你的手掷飞机在空中飞行的更久。也可以找几个同学在空中飞行的更久。也可以找几个同学互相比赛，看谁的手掷飞机飞得比较久？互相比赛，看谁的手掷飞机飞得比较久？最后，在这裡要提醒大家，手掷飞最后，在这裡要提醒大家，手掷飞机的特性千奇百怪，通常你所设计机的特性千奇百怪，通常你所设计的和你做出来的也可能不太一样，的和你做出来的也可能不太一样，在此只是列出飞行调整的基本原则。在此只是列出飞行调整的基本原则。实际的飞行状况，仍需要靠自己多实际的飞行状况，仍需要靠自己多多体验，由调整的过程中将手掷飞多体验，由调整的过程中将手掷飞机的性能摸熟，才能飞出好成绩。机的性能摸熟，才能飞出好成绩。