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Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-dateGBT34657.1-2017供电设备-精简版GBT34657.1-2017精简版-陈茂发GBT34657.1-2017精简版6.1 充电模式和连接方式检查测试编号：D0.0001或 A1.0001或I1.0001测试目的：检查所采用的充电模式和连接方式是否符合要求。测试方法及步骤：通过目测进行检查。合格评判：-被测供电设备采用的充电模式应符合GB/T 18487.12015中5.1规定的对应的电动汽车充电模式使用条件；-充电机应为连接方式C（含连接方式C下的电缆组件）；-交流充电桩应为连接方式A或连接方式B或连接方式C（含连接方式C下的电缆组件）；-缆上控制与保护装置应为连接方式B（带有功能盒的电缆组件）。6.2 充电接口互操作性测试6.3 直流充电互操作性测试6.3.1 测试系统供电设备（直流充电）互操作性测试系统结构见图3。将充电机设置在额定负载状态下运行，测试条件可包含额定工况和参数正常范围外的失效测试。-车辆控制器模拟盒用于测试充电机的充电控制状态、充电连接控制时序、充电异常状态等；-除特别说明的测试项目外，车辆控制器模拟盒内控制导引电路的等效电阻R4和R5应符合GB/T 18487.12015中表B.1的规定；-车辆控制器模拟盒内控制导引电路的上拉电压U2应符合GB/T 18487.12015中表B.1的规定，推荐为12V±0.6V；-车辆BMS模拟软件的通信协议应符合GB/T 279302015中对BMS的规定；-电池模拟装置应具备模拟电池电压和直流负载的功能，或类似电池功能。 图3 供电设备（直流充电）互操作性测试系统结构供电设备（直流充电）互操作性测试系统中控制导引电路应符合GB/T 18487.12015中B.1的规定。测试点要求如下：-检测点1的电压值：车辆接口CC1与PE之间的电压值；-检测点2的电压值：车辆接口CC2与PE之间的电压值；-接触器K1和K2状态：测量车辆插头DC+、DC-之间电压的变化或接触器反馈信号变化，判断K1和K2的开合状态；-接触器K3和K4状态：测量车辆插头A+、A-之间电压的变化或接触器反馈信号变化，判断K3和K4的开合状态；-充电状态：检查充电机是否允许充电或正常充电，如正常充电，测量当前充电电压值和电流值；-通信状态：检查通信报文是否符合GB/T 18487.12015中B.6和GB/T 279302015中对应阶段的规定；-锁止状态：检查机械锁止状态和电子锁止状态。通过检查检测点1电压值，并施加GB/T 20234.12015中6.3.2规定的拔出外力，判断机械锁止装置的有效性。通过检查电子锁反馈信号变化和机械锁是否能操作，判断电子锁止装置对机械锁止装置的联锁效果；-解锁条件：充电接口电压在60V DC以下，才可进行解锁。-故障计时起点：故障发生时刻起同步计时。6.3.2 充电控制状态测试6.3.2.1 连接确认测试测试编号：D0.1001测试目的：检查充电机是否能通过测量检测点1的电压值判断车辆插头与车辆插座的连接状态，并进入对应的充电状态；通过测量检测点2的电压值，检查车辆插头内等效电阻R3是否正确。测试方法及步骤：a) 状态0：车辆插头未插入车辆插座时，检查检测点1的电压值和充电状态；b) 状态1/状态2：将车辆插头插入车辆插座中，检查检测点1的电压值和充电状态；c) 状态3：车辆插头与车辆插座完全连接后，检查检测点1的电压值、检测点2的电压值、充电状态； d) 检查该阶段车辆接口锁止状态。合格评判：-车辆接口连接确认应符合GB/T 18487.12015中B.3.2的规定；-在车辆接口连接过程中，检测点1的电压值及充电状态应符合表2的规定；-在车辆接口完全连接后，检测点2的电压值应符合表2的规定,即等效电阻R3正常；-在车辆接口完全连接后绝缘检测输出电压前，车辆插头电子锁应可靠锁止。表2 供电设备（直流充电）检测点及相关状态测试要求状态充电接口状态开关S状态可否充电检测点1电压（V）检测点2电压（V）标称值最大值最小值标称值最大值最小值状态0（初始状态）断开闭合否66.85.21212.811.2状态1断开断开否1212.811.21212.811.2状态2连接中断开否66.85.266.85.2状态3完全连接闭合可44.83.266.85.2根据 GB/T1848 7.1-2015中 表 B.1给出的上拉电压 U1、 R1等效电阻、R2等效电阻、R4等效电阻的最大值和最小值 ,经过组合计算出检测点1的电压值的上下限 ,该范围为正常充电范围3.6V，4.37V 。检测点1的电压范围(4.37V,4.80V)和(3.20V,3.65V)为允许充电范围 。6.3.2.2 自检阶段测试测试编号：D0.2001测试目的：检查充电机的自检阶段是否正常。测试方法及步骤：a) 绝缘检测开始前，分别模拟正常的电池端电压（K1和K2外侧电压<10V）、不正常的电池端电压（K1和K2外侧电压10V），进行步骤b）至步骤g）；b) 分别模拟车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压在充电机输出电压范围内、超过充电机输出电压范围上限值、低于充电机输出电压范围下限值；c) 检查该阶段K3和K4状态、K1和K2状态，测量车辆接口的低压辅助供电回路的电压值和电流值；d) 测量绝缘检测时稳定输出后充电直流回路的电压值；e) 绝缘检测完成后，检查从稳定输出的绝缘电压开始下降的变化时刻（或泄放投切开关闭合时刻）到车辆接口电压降至60V DC以下的时间、K1和K2状态；f) 检查该阶段通信状态；g) 检查该阶段车辆接口锁止状态。合格评判：-绝缘检测开始前，当检测到不正常的电池端电压时，充电机应不允许充电；-当车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压低于充电机输出电压范围下限值时，充电机应不允许充电；-充电机自检阶段K1和K2、K3和K4状态变化应符合GB/T 18487.12015中B.3.3的规定；且充电机先输出的稳定的绝缘检测电压值后，再闭合K1和K2进行绝缘检测；-绝缘检测的输出电压应为车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压和充电机额定电压二者中的较小值；-充电机低压辅助供电回路的电压值和电流值应符合GB/T 18487.12015中B.1的规定；-绝缘检测完成后，泄放过程应符合GB/T 18487.12015中B.4.2的规定；-该阶段通信状态应符合GB/T 18487.12015中B.6和GB/T 279302015中对应阶段的规定；-该阶段车辆插头电子锁应可靠锁止。6.3.2.3 充电准备就绪测试测试编号：D0.3001测试目的：检查充电机的充电准备就绪是否正常。测试方法及步骤：a) 分别模拟正常的车辆端电池电压（接触器外端电压与通信报文电池电压误差范围±5%且在充电机正常输出电压范围内）、非正常车辆端电池电压（接触器外端电压与通信报文电池电压误差范围>±5%和/或不在充电机正常输出电压范围内），检查该阶段K1和K2状态、充电状态；b) 检查该阶段通信状态；c) 检查该阶段车辆接口锁止状态。合格评判：-检测到车辆端电池电压不正常时，充电机应不允许充电；-充电机充电准备就绪应符合GB/T 18487.12015中B.3.4的规定；且充电机应在其输出电压比接触器外端电压低（1V10V）时闭合K1和K2；-该阶段通信状态应符合GB/T 18487.12015中B.6和GB/T 279302015中对应阶段的规定；-该阶段车辆插头电子锁应可靠锁止。6.3.2.4 充电阶段测试测试编号：D0.4001测试目的：在充电过程中，检查充电机是否能根据电池充电需求参数实时调整充电电压和充电电流。测试方法及步骤：a) 充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送“电池充电需求”报文，检查该阶段充电状态；b) 充电过程中，按照6.3.5.1、6.3.5.2、6.3.5.3中的规定分别进行输出电压控制误差测试、输出电流控制误差测试、输出电流调整时间测试；c) 检查该阶段通信状态；d) 检查该阶段车辆接口锁止状态。合格评判：-充电机充电阶段应符合GB/T 18487.12015中B.3.5的规定；-充电过程中，输出电压控制误差、输出电流控制误差、输出电流调整时间分别应符合6.3.5.1、6.3.5.2、6.3.5.3的规定；-该阶段通信状态应符合GB/T 18487.12015中B.6和GB/T 279302015中对应阶段的规定；-该阶段车辆插头电子锁应可靠锁止。6.3.2.5 正常充电结束测试测试编号：D0.5001测试目的：检查充电机在满足充电结束条件或收到充电中止报文时的充电结束是否正常。测试方法及步骤：a）主动中止充电测试：1) 在正常充电过程中，对充电机实施停止充电指令，检查该阶段充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态； 2) 停止充电时，按照6.3.5.4的规定进行输出电流停止速率测试；3) 充电结束，检查K1和K2的状态，并记录从泄放投切开关闭合的时刻到K1和K2前端电压降至60V DC以下的时间 ;4) 检查该阶段通信状态；5) 检查该阶段车辆接口锁止状态；b）被动中止充电测试：1) 在正常充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送“BMS中止充电”报文和“BMS统计数据”报文，检查该阶段充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态；2) 停止充电时，按照6.3.5.4的规定进行输出电流停止速率测试；3) 充电结束，检查K1和K2的状态，并记录从泄放投切开关闭合的时刻到K1和K2前端电压降至60V DC以下的时间 ;；4) 检查该阶段通信状态；5) 检查该阶段车辆接口锁止状态。合格评判：-充电机正常条件下充电结束应符合GB/T 18487.12015中B.3.6的规定；-停止充电时，输出电流停止速率应符合6.3.5.4中的规定；-充电结束后，泄放过程应符合GB/T 18487.12015中B.4.2的规定；-该阶段通信状态应符合GB/T 18487.12015中B.6和GB/T 279302015中对应阶段的规定，中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况；-充电结束后，达到解锁条件，车辆插头电子锁应能正确解锁。6.3.3 充电连接控制时序测试测试编号：D0.6001测试目的：检查充电机的充电连接控制过程和间隔时间是否满足要求。测试方法及步骤：利用车辆BMS模拟软件与被测充电机进行通信，模拟车辆接口连接状态、K5和K6状态、电池状态等，检查充电连接控制过程中检测点1的电压值、K1和K2状态、K3和K4状态、充电状态、通信状态、车辆接口锁止状态、充电状态转换的间隔时间。合格评判：充电机充电连接控制时序和充电状态流程应符合GB/T 18487.12015中B.5的规定，通信状态应符合GB/T 18487.12015中B.6和GB/T 279302015中对应阶段的规定。6.3.4 充电异常状态测试6.3.4.1 通讯中断测试测试编号：D0.4501测试目的：在充电过程中，检查充电机在通讯超时时是否能停止充电，是否能进行三次握手辨识阶段的连接，且在重新连接成功后是否能正常充电。测试方法及步骤：a）保持通信故障测试：1) 在正常充电过程中(除了充电结束阶段),模 拟通信超时(采用如通信线S+断线、通信线S-断线、通信线S+和S-之间短路、车辆 BMS模拟软件停止发送报文等故障方式中的一种),检查该阶段通信状态、充电状态 、K1和 K2状态、K3和 K4状态、车辆接口锁止状态；2) 保持通信故障状态 ,检查充电机是否能进行三次握手辨识阶段的连接、该阶段充电状态 、K1和 K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态 。b）重新连接响应测试 :1）在正常充电过程中(除了充电结束阶段),模拟通信超时 ,检查该阶段通信状态、充电状态 、K1和 K2状态、 3和 K4状态 、车辆接口锁止状态 ;2）当检测到被测充电机进人握手辨识阶段时,利用车辆 BMS模拟软件与其正常通信 ,检查重新连接后的通信状态、充电状态 、K1和 K2状态 、K3和 K4状态、车辆接口锁止状态 ;3）通信中断(重新连接发生三次通信超时)时 ,检查该阶段通信状态、充电状态、K1和 K2状态、K3 和 K4状态、车辆接口锁止状态 。注:只 在充电阶段通信超时/中断时,检查K1和 K2状态。 合格评判：- 充电中出现通信超时或通信中断，充电机中止充电过程应符合GB/T18487.1-2015中 B.3.7.3的规定 ;-充电机发送错误报文中的超时报文类型应符合实际动作情况,且有告警提示 ;-当重新连接(握手辨识阶段)且与车辆匹配成功后,充电机应能正确进人充电阶段 ;-通信中断后,达到解锁条件,车辆插头电子锁应能正确解锁 ;-通信中断后,当充电机再次充电时,应重新插拔充 电连接装置 。6.3.4.2 开关S断开测试测试编号：D0.4502测试目的：在充电过程中，检查充电机在开关S断开时是否能停止充电。测试方法及步骤：使电子锁失效后进行测试；在正常充电过程中，模拟开关S由闭合变为断开，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态。合格评判：-充电中出现该故障，充电机中止充电过程应符合GB/T 18487.12015中B.3.7.4的规定；-充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况,且有告警提示 。 6.3.4.3 车辆接口断开测试测试编号：D0.4503测试目的：在充电过程中，检查充电机在车辆接口断开时是否能停止充电。测试方法及步骤：在正常充电过程中，模拟车辆接口断开，即车辆接口CC1断线，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。合格评判：-充电中出现该故障，充电机应在100ms内发送中止充电报文并断开K1和K2，K3和K4应在充电机；-发完统计报文和收到车辆统计报文后才可断开；-充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示；-充电结束后，达到解锁条件，车辆插头电子锁应能正确解锁。6.3.4.4 输出电压超过车辆允许值测试测试编号：D0.4504测试目的：在充电过程中，检查充电机输出电压大于车辆最高允许充电总电压时是否能停止充电。测试方法及步骤：在正常充电过程中，使充电直流回路电压高于车辆最高允许充电总电压，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。合格评判：-充电中出现该故障，充电机中止充电过程应符合GB/T 18487.12015中B.3.7.6的规定；-充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示；-充电结束后，达到解锁条件，车辆插头电子锁应能正确解锁。6.3.4.5 绝缘故障测试测试编号：D0.2501测试目的：检查充电前充电机检测到绝缘水平下降至要求值以下时是否允许充电。测试方法及步骤：1) 在绝缘检测前，选择如下测试电阻Rt（使用的测试电阻的精度为±3%），分别在充电直流回路DC+与PE之间或DC-与PE之间进行非对称绝缘测试、DC+与PE之间和DC-与PE之间进行对称绝缘测试，测试电压为充电机的额定输出电压； 2) 设置100/V< Rt500/V，检查该阶段是否有绝缘异常提示，是否允许充电；3) 设置Rt100/V，检查该阶段是否有绝缘故障告警，是否允许充电；4) 绝缘检测完成后，检查泄放过程中充电接口电压降到60V DC以下的时间、K1和K2状态；5) 检查该阶段车辆接口锁止状态。合格评判：-充电机绝缘检测应符合GB/T 18487.12015中B.4.1和B.4.2的规定；-绝缘检测完成后，泄放过程应符合GB/T 18487.12015中B.4.2的规定；-当绝缘故障时，达到解锁条件，车辆插头电子锁应能正确解锁。6.3.4.6 保护接地导体连续性丢失测试测试编号：D0.4505测试目的：在充电过程中，检查充电机在失去保护接地导体电气连续性时是否能停止充电。测试方法及步骤：在正常充电过程中，模拟充电机保护接地导体连续性丢失（不含车辆接口内PE断针），检查该阶段充电状态、K1和K2状态、车辆接口锁止状态。合格评判：-充电中出现该故障，充电机中止充电过程应符合GB/T 18487.12015中5.2.1.2的规定；-充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示；-充电结束后，达到解锁条件，车辆插头电子锁应能正确解锁。6.3.4.7 其他充电故障测试测试编号：D0.4506测试目的：在充电过程中，检查充电机在出现不能继续充电故障或交流电源停电时是否能停止充电。测试方法及步骤：1) 在正常充电过程中，分别模拟出现不能继续充电故障（根据制造商提供的故障声明类型，见附录C）和交流电源停电，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。2) 交流电源停电测试结束后，保持充电用连接装置处于完全连接状态，恢复对被测充电机的交流供电，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。合格评判：-充电中出现不能继续充电故障时，充电机在100ms内发送中止充电报文并断开K1和K2，K3和K4应在充电机发送统计报文且收到车辆统计报文后断开；充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示；-充电中发生交流电源停电时，充电机中止充电过程应符合GB/T 18487.12015中B.4.3的规定，恢复供电后充电机应不能继续本次充电且不能发送停电前的充电阶段报文；-充电结束后，达到解锁条件，车辆插头电子锁应能正确解锁。6.3.5 充电控制输出测试6.3.5.1 输出电压控制误差测试测试编号：D0.4101测试目的：检查充电机输出电压是否满足车辆充电需求。测试方法及步骤：a）充电机设置在恒压状态下运行，在正常充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送的“电池充电需求”，设置充电电压需求值U0在充电机输出电压上限、下限范围内，稳定输出后利用测试仪器分别测量实际输出电压UM；b）测得的输出电压控制误差按公式（1）计算：（1）式中： BMS设定的充电电压需求值； 充电机实际输出电压测量值； 充电机输出电压控制误差；合格评判：输出电压控制误差应符合NB/T 33001中输出电压误差的规定。6.3.5.2 输出电流控制误差测试测试编号：D0.4102测试目的：检查充电机输出电流是否满足车辆充电需求。测试方法及步骤：a)充电机设置在恒流状态下运行，在正常充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送的“电池充电需求”，设置充电电流需求值I0在被测充电机输出电流上限、下限范围内，稳定输出后利用测试仪器分别测量实际输出电流IM ；b)测得的输出电流控制误差按公式（2）计算：（2）式中： BMS设定的充电电流需求值； 充电机实际输出电流测量值； 充电机输出电流控制误差。合格评判：输出电流控制误差应符合NB/T 33001中输出电流误差的规定。6.3.5.3 输出电流调整时间测试测试编号：D0.4103测试目的：检查充电机是否能在规定时间内响应BMS充电电流需求。测试方法及步骤：a)充电机设置在恒流状态下运行，在正常充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送的“电池充电需求”，设置充电电流需求值I在被测充电机输出电流上限、下限范围内，当BMS发送的充电电流需求值从调整至目标值时，见图4，利用测试仪器测量电流到达目标值的间隔时间；图4电流控制阶跃响应b)调整充电电压在被测充电机输出电压上限、下限范围内，重复以上步骤；c)输出电流调整时间应满足公式（3）：（3）式中： BMS设定的充电电流需求目标值； BMS设定的充电电流需求当前值； 最小充电速率，20A/s； 充电机输出电流调整时间。合格评判：-输出电流调整时间不应超过表3的要求；-输出电流目标值的控制误差应符合6.3.5.2中的规定。表3输出电流调整时间要求电流变化值I（A）下降调整时间（s）201>20I/20 aa 电流变化值为。6.3.5.4 输出电流停止速率测试测试编号：D0.5101测试目的：检查充电机在满足充电结束条件或收到充电中止报文时输出电流停止速率。测试方法及步骤：a)主动中止充电测试：1) 在正常充电过程中，主动实施停止充电指令，记录充电机从稳定输出的电流开始下降的变化时刻TS，并利用测试仪器测量当前实际输出电流值；2) 充电结束过程，记录直流输出电流降至5A的时刻TS，计算输出电流停止速率。 b)被动中止充电测试：1) 在正常充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送“BMS中止充电”，记录当前时刻TS，并利用测试仪器测量实际输出电流值；2) 充电结束过程，记录直流输出电流降至5A的时刻TS ，计算输出电流停止速率。合格评判：输出电流停止速率应不小于100A/s。6.3.5.5 冲击电流测试测试编号：D0.3101测试目的：检查充电机在充电准备就绪阶段当闭合接触器K1和K2时，从车辆到充电机、或者充电机到车辆的冲击电流是否满足要求。测试方法及步骤：在充电准备就绪阶段时，利用车辆BMS模拟软件与其正常通信，模拟正常的车辆端电池电压并闭合K5和K6，利用测量仪器测量被测充电机在闭合接触器K1和K2时，从车辆到充电机、或者充电机到车辆产生的冲击电流。合格评判：冲击电流应符合GB/T 18487.12015中9.7的规定。6.3.6 充电控制导引回路测试6.3.6.1 控制导引电压限值测试测试编号：D0.6002测试目的：检查充电机对检测点1的电压值的判断和响应是否正确。测试方法及步骤：a)限值内测试：1) 车辆接口完全连接后，通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻R4，使检测点1的电压值在正常充电范围（见表2，即3.65V,4.37V）内，启动充电，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态；2) 在正常充电过程中，通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻R4，使检测点1的电压值在在正常充电范围（见表2，即3.65V,4.37V）内，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态；b)超限值测试：1) 车辆接口完全连接后，通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻R4，使检测点1的电压值超过标称值误差范围见 表 2,即 (OV,3.2V)或 (4.8V,+ V) ,启动充电，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态；2) 在正常充电过程中，通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻R4，使检测点1的电压值超过标称值误差范围见 表 2,即 (OV,3.2V)或 (4.8V,+ V)，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态；3) 车端电阻最值测试：车辆接口完全连接后，将车辆控制器模拟盒内等效电阻R4分别设置在GB/T 18487.12015中表B.1规定的最大值和最小值，启动充电，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态。合格评判：-在充电前或充电过程中，当检测点1的电压值在对应状态下标称值误差范围内时，充电机应允许充电或正常充电；-在充电前或充电过程中，当检测点1的电压值超过对应状态下标称值误差范围时，充电机应不允许充电或停止充电；-充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示。6.4 交流充电互操作性测试6.4.1 测试系统供电设备（交流充电）互操作性测试系统结构见图5。将充电桩设置在额定负载状态下运行，测试条件可包含额定工况和参数正常范围外的失效测试。-车辆控制器模拟盒用于测试充电桩的充电控制状态、充电连接控制时序、充电异常状态等；-除特别说明的测试项目外，车辆控制器模拟盒内控制电路的等效电阻R2和R3应符合GB/T 18487.12015中表A.5的规定；-测试用电缆容抗Cc、车辆控制器模拟盒内车辆容抗Cv、等效二极管压降Vd1应符合GB/T 18487.12015中表A.5的规定；-测试用充电电缆长度（连接方式B）推荐为3m。图5供电设备（交流充电）互操作性测试系统供电设备（交流充电）互操作性测试系统的控制导引电路应符合GB/T 18487.12015中A.1的规定。测试点要求如下：-检测点1的电压值：供电接口（连接方式A）或车辆接口（连接方式B或连接方式C）CP与PE之间的电压值；-PWM信号：供电接口（连接方式A）或车辆接口（连接方式B或连接方式C）CP与PE之间的PWM信号占空比、频率、上升时间、下降时间；-检测点4的电压值：供电接口（连接方式A或连接方式B）CC与PE之间的电压值；-开关S2状态：测量CP与PE之间电压变化，判断开关S2开合状态；-连接状态：检查充电桩是否提示供电接口处于未连接状态或已连接状态； -充电状态：检查充电桩是否允许充电或正常充电；如正常充电，测量当前交流供电回路中的电压值和电流值；-锁止状态：对于充电电流大于16A的充电桩，检查供电接口的机械锁止状态和电子锁止状态。通过检查检测点1电压值，并施加GB/T 20234.12015中6.3.2规定的拔出外力，判断机械锁止装置的有效性。通过检查电子锁反馈信号变化和机械锁是否能操作，判断电子锁止装置对机械锁止装置的联锁效果；-解锁条件：对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，如果供电接口锁止装置无需用户授权触发，应在停止充电（交流供电回路切断）或不允许充电（开关S1切换到+12V连接状态且不闭合交流供电回路）100ms后5s内解锁；如果供电接口锁止装置由用户授权触发，则只有满足停止或不允许充电条件及再次获得用户的授权两个条件，方能解锁。-故障计时起点：故障发生时刻起同步计时。6.4.2 充电控制状态测试6.4.2.1 连接确认测试测试编号：A1.1001或I1.1001测试目的：检查充电桩是否能通过测量检测点1或检测点4的电压值来判断供电插头与供电插座的连接状态，并进入对应的充电状态。测试方法及步骤：a)检测点1测试： 1) 模拟具备开关S2的车辆，进行如下测试：-状态1：充电连接装置未连接，将充电桩上电，检查检测点1的电压值、连接状态、充电状态；-状态2：充电连接装置连接，检查检测点1的电压值、连接状态、充电状态；-状态2：充电连接装置完全连接，启动充电，检查检测点1的电压值、PWM信号、连接状态、充电状态；-对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，检查该阶段供电接口锁止状态；2) 模拟不配置开关S2（或开关S2为常闭状态）的车辆，进行如下测试：-状态1：充电连接装置未连接，将充电桩上电后，检查检测点1的电压值、连接状态、充电状态；-状态3：充电连接装置连接，检查检测点1的电压值、连接状态、充电状态；-状态3：充电连接装置完全连接，启动充电，检查检测点1的电压值、PWM信号、连接状态、充电状态；-对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，检查该阶段供电接口锁止状态；b)检测点4测试：只对充电连接方式B进行：-状态1：充电连接装置未连接，将充电桩上电，检查检测点4的电压值、连接状态、充电状态；-状态2：充电连接装置连接，检查检测点4的电压值、连接状态、充电状态；-状态2：充电连接装置完全连接，启动充电，检查检测点4的电压值、连接状态、充电状态；-对于充电电流大于16A的充电桩，检查该阶段供电接口锁止状态。合格评判：-充电连接确认应符合GB/T 18487.12015中A.3.2和A.3.4的规定；-在充电接口连接过程中，检测点1的电压值、PWM信号、检测点4的电压值及充电状态应符合表4的规定；-对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，在充电连接装置完全连接后交流供电回路导通前，供电接口电子锁应可靠锁止。状态充电接口状态可否充电检测点1的电压值(V)检测点4的电压值(V)PWM信号频率(Hz)上升时间(s)下升时间(s)标称值最大值最小值标称值最大值最小值最大值最大值状态1断开否+12+12.8+11.20状态1'断开断开否+12+12.8+11.20100010309701013否-12-11.4-12.60状态2已连接否+9+9.8+8.20状态2'已连接否+9+9.8+8.20100010309701013已连接否-12-11.4-12.60状态3已连接否+6+6.8+5.20状态3'已连接可+6+6.8+5.2010001030970713已连接可-12-11.4-12.60表4供电设备（交流充电）检测点及相关状态测试要求6.4.2.2 充电准备就绪测试测试编号：A1.3001或I1.3001测试目的：检查充电桩在检测到车辆准备就绪时是否能启动充电。测试方法及步骤：a)模拟具备开关S2的车辆，进行如下测试：1)状态2转状态3：模拟闭合开关S2，检查该阶段检测点1的电压值，PWM信号，充电状态；2)对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，检查该阶段供电接口锁止状态。b)模拟不配备开关S2（或开关S2为常闭状态）的车辆，进行如下测试：1)状态3转状态3：充电连接装置完全连接，启动充电，检查该阶段检测点1的电压值、PWM信号、连接状态、充电状态。2)对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电机，检查该阶段供电接口锁止状态。合格评判：-充电准备就绪应符合GB/T 18487.12015中A.3.6的规定；-对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，交流供电回路导通前，供电接口电子锁应可靠锁止。6.4.2.3 启动和充电阶段测试测试编号：A1.4001或I1.4001测试目的：在充电过程中，检查充电桩是否能通过PWM信号占空比告知其最大可供电能力。测试方法及步骤：a) 状态3：在正常充电过程中，检查检测点1 的PWM信号、充电状态；b) 调整负载，对于具备可调节占空比功能的充电桩，分别设置输出占空比在5%、10%、其最大供电电流对应的占空比，检查该阶段充电状态；对于不可调节占空比功能的充电桩，设置输出占空比在其最大供电电流对应的占空比，检查该阶段充电状态；c) 对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，检查该阶段供电接口锁止状态。合格评判：-启动和充电阶段应符合GB/T 18487.12015中A.3.7和A.3.8的规定；-在充电阶段，检测点1的电压值、PWM信号、充电状态应符合表4的规定；-充电桩产生的占空比与充电电流限值关系应符合GB/T 18487.12015中表A.1的规定；-对于不同充电模式的充电桩，其最大充电电流应符合GB/T 18487.12015中5.1的相应规定；-充电桩输出占空比应不超过其最大可供电能力；-对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，该阶段供电接口电子锁应可靠锁止。6.4.2.4 正常充电结束测试测试编号：A1.5001或I1.5001测试目的：检查充电桩在满足充电结束条件或收到车辆停止充电指令时是否正常充电结束。测试方法及步骤：a)主动中止充电：a) 状态3：在正常充电过程中，模拟充电桩达到设定的充电终止条件，并分别模拟在3s内和超（含）过3s断开开关S2，检查该阶段检测点1 的电压值、PWM信号、充电状态；b) 对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，检查该阶段供电接口锁止状态；b)被动中止充电：a) 状态3：在正常充电过程中，模拟将充电电流减小至最低（<1A）然后断开开关S2，检查该阶段检测点1 的电压值、PWM信号、充电状态；b) 对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩，检查该阶段供电接口锁止状态。合格评判：-充电桩正常充电结束过程应符合GB/