地铁员工工作总结工作总结(地铁).doc

地铁员工工作总结 工作总结(地铁)南京地铁南北线一期工程去年12月12日正式开工。整个工程整体推进，进展顺利，开局良好，受到了社会各界的瞩目。全体建立者紧紧围绕”质量、工期、造价、平安消费、文明施工”五大控制目的，解放思想、振奋精神，扎实工作，锐意创新，较好地完成了各项既定任务。一前期工作扎实有效，为工程连续推进打下了根底与国内其他城市开场地铁建立时的情况比拟，南京地铁虽然起步晚，但根底工作比拟扎实，进展相对较快。自1999年12月30日拿到南北线一期工程开工报告后，我们并没有急于上马，而是借鉴了其他城市的经历教训，严格按照国家计委关于根本建立大中型工程开工条件的9条规定逐项落实，认真细致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建立协调领导小组；市政府聘请了国内15位有理论、有、有一定知名度的地铁工程专家组成技术委员会。为了对整个设计工作负责，我们在工程初步设计审查前增加了总体设计研究这道关，以尽可能进步设计的质量和程度。在抓紧设计的同时，积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查，施工、监理单位的招投标以及交通疏解和施工方案的制订。特别是施工前的交通疏解方案，指挥部是几经与有关部门反复协商，获得共识才付诸施行。为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的顺利进展，市政府专门下发了文件，制定了拆迁补偿安置规定。到目前为止，全线共拆迁房屋约28万平方米，拆迁居农民1557户，撤除居民房屋面积13.72万平方米，撤除企业近20_家、拆迁个体户约460户，根本完成了全线的征地拆迁任务。同时三山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了经历和科学数据。我们还汲取了1号线前期工作的经历，积极主动地做好工程储藏，推进2号线的前期工作。目前2号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估，正在报国家审批。由于这些前期工作的及早开展，从组织上、政策上、技术力量和方案安排上保证了20_1年全年地铁建立工作的连续推进，并为1号线工程的施工高潮的到来，为2号线前期工作的展开和南京地铁的可持续开展打下了良好的基矗二招标工作标准有序，为保证工程质量选择了比拟好的队伍今年在地铁工程纪检小组的监视和市工程建立专治办及市招标办的指导和帮助下，地铁工程招标工作始终严格按”一个原那么、两个要求、三个做法”进展。一个原那么，即公平、公开、公正的原那么；两个要求，即工作上不受干扰，经济上不受腐蚀；三个做法，一是公开资审条件，做到透明平等；二是明确招标程序，做到标准有序；三是严格评标工作，做到不受干扰。严格按照中央七部委的规定，确定综合得分排名第一的中标候选人为中标人。通过这些工作，选择到一批作风比拟过硬、信誉比拟好、管理比拟严，有一定经历的队伍和设备物资供给商，为保证工程建立质量创造了先决条件。目前全线22个土建标、13个土建监理标已全部定标。工程所需的45万吨水泥、7.3万吨钢材以及大量防水材料已招标完毕。设备招标方面：我们汲取了其他城市车辆与信号招标衔接不上，导致车辆交货推延的教训，先期启动了车辆和信号标招标工作。环控BAS系统28日已开标。电扶梯也将在元月8日正式发标。供电系统第一批公开招标工程资格预审工作和工程集成商招标工作已完成。车辆段、自动售检票FAS等系统的资格预审工作也在进展之中。11月2日至7日，国家计委重大工程稽察办公室一行6人对我市地铁招投标工作进展了专项稽察，对地铁工程招投标及工程管理、财务管理的标准做法和过硬的根底工作也给予了充分肯定。三土建工程全面展开，为确保工期目的创造了条件20_1年地铁建立完成了大量的前期组织、协调、招标工作，土建工作获得了较大进展。虽然今年因华商会及其他一些重大活动，有些站点推延了开工，但由于我们较早考虑到了这种情况，提早对总体筹划作了修改和调整，保证了关键节点的施工时间。小行车辆基地土石方工程和三山街站主体工程已全部完成；饮马巷三山街盾构试验段左线在顺利掘进680米后已到达三山街站南端，并准备在明年元月份掉头从右线往回掘进；张府园站、许府巷站主体构造工程均已完成70以上的工作量，并按方案各自提交了南端盾构工作井；珠鼓、鼓玄矿山法区间隧道、鼓楼站施工竖井完成，已进入正线进展和暗挖施工；珠江路、鼓楼、玄武门站、南京站北站厅已转入主体构造施工；小-安区间、安-中区间等一批刚进场的标段克制了连续阴雨的不利条件，努力推进工程进展，盾构二标的盾构机也将在下月8日到达上海，盾构三标的盾构机也正在进展运输准备工作。为确保20_3年”洞通”以及全线总工期目的的实现奠定了基矗四文明施工、平安消费，树立了地铁良好形象各施工队伍在现场管理，文明施工、平安消费等方面表现出较好的工作状态和精神相貌，地铁建立进一步得到了市民的理解和支持。运土车辆出工地前的冲洗，干净醒目的红色标志蓝色围挡，”建立地铁、造福人民”的广告标语，都在社会上留下了较好的印象。各标段与周边单位和居民的关系协调较为融洽，甚至有老百姓自发在节给工地上张府园站的建立者送来粽子。开工一年来全线有5个标段通过了市级文明工地评比，1个标段被评为省级文明工地。虽然地铁施工对市民的出行造成了一定的影响，但由于我们平时非常注意公众形象与社会，市民给予了充分的理解，对我们的总体评价也不错。在省委宣传部对南京市的调查中，有三件事是南京老百姓最为关心的，地铁建立是其中之一。回忆一年来的工作，所获得的成绩令人满意。在充分肯定成绩，认真经历的的同时，我们在工作中还存在缺乏和差距。有的标段管理人员经历缺乏，导致工序转换较慢；有的施工单位不能主动与周边单位协调，迟滞了工程进展；有的工程经理部管理力度、协调才能都还存在一些问题，对现场控制不力；我们在交通组织、杆管线迁移、拆迁等外部条件的协调、沟通方面还显得有点缓慢，导致某些工点的开工受到制约。&n第 5 页 共 5 页