路基工程施工技术方案.doc

路基工程施工技术方案1、施工准备按照设计文件要求，在开工前组织测量人员对本段的线路中心桩、水准点等进行复测，放出路堤边线，绘出断面图，计算出土方数量，认真会审图纸，做好排水工作。2、路基排水不良地段及雨季施工处理：施工时按照道路横向排水要求在路基上做好排水坡度使雨水排向道路的两侧，在道路两侧挖排水沟，排水后回填透水性良好的砂砾料，兼做盲沟，切断路基两边的水源，防止浸透路基，然后清除，运走路基范围内的表土、淤泥。3、路基挖填方施工1）路基挖方施工土方开挖应按土质要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖中如发现土层性质有变化时，应单独施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。必须注意对图纸未出示的地下管道、缆线、文物和其它结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师和业主单位，且应停止作业并保护现场听侯处理。遇有居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面的压实度应符合设计要求，并应按公路土工试验规程（JTG E402007）重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取措施进行处理，使之达到规定的压实度。当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。挖方路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求，边沟和排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。挖方路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。2）路基填方施工路基施工前，应做好原有路面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水沟相结合。排走的雨水、不得流入周边场地亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。路基在填筑前应清除地表垃圾、杂填土等，然后进行原地面碾压，并根据路基高度的不同，采用石灰土或素土进行路基填筑。对于山坡路基横断面两侧高差较大的，应将原有边坡挖成向内侧倾3%，宽度大于1.0m，的台阶。施工时，采用自卸汽车从挖方段将符合填筑要求的土方，运至路基所填路段，用推土机粗平，人工精平，最后用振动式压路机碾压，施工中严格控制填料的含水量，使其符合设计要求。路基填土宜选用级配较好的颗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土，可填于路堤底部。不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。土的塑性指数一般要求在1520之间，土的有机质含量应不大于10%，硫酸盐含量应不大于0.8%。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接用作路堤材料。确需使用时，必须采取满足设计要求的工程技术措施进行处理，经检验合格后方可使用。路基填筑必须根据设计断面分层填筑，按横断面全宽分成水平层次逐向上分层压实，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每层经过压实度检验合格后，再填土一层，分层的最大松铺厚度不应超过20cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。若路基填筑分几个作业段施工，两端交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查图的含水量、掺灰剂量和压实度。为保证路基边部的强度和稳定，施工时超宽50填土压实，严禁出现贴破现象。路基抗压回弹量E030Mpa，顶面弯沉值一般应小于2.329mm。 为保证构造物两侧的压实度，减少因路基下沉而导致路面不平整。涵洞两侧灰土处理范围，视具体情况而定，对构造物两侧大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度满足规范要求（不应小于96%）。当路基填土至顶部时，摊铺整平后，使用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位，人工精平后，再用压路机碾压34遍，确保路基顶部平整密实。为了使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量，在标准化作业的基础上，将各施工段划分为四个作业区段和七个施工工艺流程。（见下页图）在整个路基填筑施工中，应严格控制“五度”，即宽度、坡度、平整度、填筑高度、重点是密实度。路基挖填方压实标准（重型击实标准）填挖类型路槽底面以下深度（cm）压实度（%）填料最大粒径（m）路堤080951080以下9315零填及路垫0309510零填及路垫路床03096（93）注： 表列压实度数值系按公路土工试验规程重型击实试验法求得最大干密度的压实度；路基基底应在填筑前进行原地面压实，压实度90%。3）路基处理要点挖方及零填段：车行道部分清表后，结构层下50cm范围，采用连砂石换填。填方段：车行道部分清除全部耕土及杂填土，然后全部采用连砂石回填。人行道部分清除全部耕土及杂填土，采用合格的粘性土回填。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。路基填料最小强度和最大粒径要求路基填方材料，应有一定的强度。本道路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表规定时，方可使用。当采用超粒径砂砾卵石土填筑路基时，应结合试验段确定路基施工质量控制标准。路基填方材料最小强度和最大料径表项目分类（路床表面以下深度）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（cm）路堤上路床（030cm）8.010下路床（3080cm）5.010上路堤（80150cm）4.015上路堤(>150cm）3.015零填及路垫路床（030cm）8.010注：表列强度按（公路土工试验规程），对试样浸水96h的CBR的试验方法测定；当路床填料CBR值达不到表列要求时，可采用掺石灰或其他稳定材料等技术措施处理。表土本工程范围内表土多为耕植土等。路基施工前一般应先挖除耕植土30cm，当路面结构下填土高度不满足50cm时，应挖至50cm，然后回填路基填料。4）连砂石垫层施工本工程零填及挖方段车行道清表后的结构层下50cm范围、填方段车行道清除表后，河浜段清淤后挖至原状土管，全部采用连砂石换填。（1）、材料的选用连砂石：采用质地坚硬的连砂石，不得含有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），压碎值30%，质量要求，含泥量3%，针片状含量20%，级配应满足下表要求。孔筛直径（mm）（方孔筛）37.531.5199.54.752.360.60.075通过孔筛和重量百分率（%）10090-10073-8849-6929-5417-278-200-7注：塑性指数小于9，液限小于28%。（2）、技术标准压实标准采用重型击实法试验结果，压实度不小于路基填方压实度表中的规定。(3)、试施工为确保天然级配连砂石垫层大面积施工顺利进行，在大面积施工之前，先做一段100mm左右的试验段，以确保标准施工方法，工艺流程、摊铺及碾压工艺参数，经检测合格并报监理工程师现场验收批准后作为大面积施工依据。（4）、主要施工技术方案施工准备正式开工前，必须分段对路槽进行检验，并考虑好雨天施工时路基的排水和疏导。下承层验收合格后，路床进行分层填筑，每层压实厚度为30cm，松铺厚度按35cm进行控制，根据自卸车辆吨位进行计算打方格布料，有超粒径石料派专人进行清除，上料完成后可以采用推土机、装载机、平地机、挖机加人工自由组合初平，试验室检测含水量，如含水量偏低则需洒水，使其达到最佳含水量时，用振动压路机静压一遍后，精平测量标高控制层厚、松铺厚度，合格后开始碾压。碾压工序：碾压机械不小于18t压路机碾压遍数不少于6遍，具体为：静压1遍（作业速度2km/h），轻振1遍（作业速度1.5km/h），重振2遍（作业速度1.2km/h），最后三轮碾压2遍（作业速度2km/h），碾压从路基边缘向路基中间碾压，轮迹重叠1/3轮宽。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证砂砾石表面不受破坏。检测方法根据特殊的填筑材料，总监办进行三种方法联合控制，首先现场监理碾压时进行旁站，详细记录机械组合、机械吨位、型号、碾压的遍数及碾压速度，碾压成型后表面平整，无松散、无轮迹；其次由测量工程师进行沉降观测，半幅施工每30m一个断面，拼宽段每个断面布2个观测点，新建路段半幅每个断面布3个观测点，沉降差平均3mm，最大沉降值4mm；最后由试验室进行灌砂试验检测，对砂砾石填筑路基压实度进行验证检测，如压实度不合格达不到96%，则要求补压遍数后再进行灌砂检测；三种检测方法都满足要求检验合格后同意下道工序继续进行。连砂石填筑注意要点a）严格控制好含水量，含水量偏低时应补洒水，使其达到最佳含水量后进行碾压；b）严格控制填料的级配和粒径，选择级配相对较好且粒径不大于100mm填料；c）加强路基填筑厚度的控制；d）如果路基顶面局部有块石露顶或级配不好的填料必须挖除换填，要求挖除面积不小于压路机轮宽。工艺流程图砂砾石填筑施工工艺流程准备下承层 施工放样 计算打格布料 人工辅助机械推平 沉降差和压实度检验下道工序压路机碾压（记录遍数）含水量检测平地机精细整平接缝的处理两段作业段衔接处，第一段留58m不压，在第二段施工时，与第二段一起碾压，如间隙时间较大，应适当洒水碾压。（5）、主要技术质量保证措施严格控制原材料的质量和天然级配标准。加强拌和均匀一致，施工中备一些细集料用于嵌找平。加强现场施工检测，随时检查碾压情况。充分利用机械优势，实行连续作业。配备足够人工进行修整找平，确保基层高度和平整度满足要求。采用STY-120轻型推土机上铺设，尽量少扰动路基。碾压好的场地，应加强保护，控制机械、车辆通行，雨天更应加强保护。天然级配连砂石垫层检验项目、标准和方法：序号项 目质量标准检验方法1压实度0.96灌砂法检查，每200m每车道测2处2厚度-10mm挖验，每200m每车道测1处3宽度不少于设计尺量，每200m车道测4处4平整度12mm3米直尺，每200m车道测2处10尺5纵断高程+5mm，-15mm水准仪，每200m车道测4个点6横坡0.3%水准仪，每200m车道测4处7弯沉值符合设计要求按附录检查8外观检查拌和均匀，边线整齐，平整密实目测（6）、天然级配连砂石常见问题的处理措施：序 号常 见 问 题防 治 措 施1材料级配差部分使用人工级配，使材料符合级配要求，并将大颗粒砾石检出。2含泥量过大在料场进行冲洗，加入砂粒料，使其符合级配要求