钢结构运输施工方案与技术措施.doc

钢结构运输施工方案与技术措施1. 运输方案1.1 钢构件运输特点及运输方式（1）工程要求的工期内，完成所有钢材构件顺利运输到场，对于运输运能要求较高。（2）超长运输车辆在运输途中和进入市区需有明显警示标识，在市区运输，车辆引导和警示告知组织工作，显得格外重要，同时进入市区时间段，应选择道路上车辆较少的凌晨。（3）对于存在“三超”之一的运输，需办理特别通行证，保证顺利运输。（4）由于我公司选取的加工基地距离高速公路较近，为减少施工现场工作量，钢结构件由工厂进行整体制作运输（部分钢梁分段运输，现场拼装），并采用30t平板汽车四辆公路运输。1.2 构件运输管理流程及验收考虑到现场构件堆场的使用面积和效率，高效运输管理体系是贯穿整个工程顺利实施的有效保证，为此结合招标文件要求，特制定工作流程如下：随车资料工厂组织车辆发货通知监理和总承人验收运输到交货地点合格构件入库监理发出运输指令现场到货计划安排24小时内监理和总承包签发构件验收合格证明构件运输管理流程 为保证该项目施工工期、安装顺序，使产品数量质量达到安装现场的要求。特制定本交货及验收标准。（1）钢结构产品运抵到安装地后根据发货清单及有关质量标准进行产品的交货及验收；（2）派专人在安装地负责交货及验收工作；（3）包装件（箱包装、捆包装、框架包装）开箱清点时由双方人员一起进行；（4）交货依据：依据开出的“产品发货清单”和图纸；（5）交货：依据“产品发货清单”和图纸逐件清点，核对产品的名称、标记、数量、规格等内容；（6）交货产品在名称、标记、数量、规格等和发货清单相符并双方确认，然后办理交接手续。1.3 装车加固及标识（1）加固装置：薄木板、38吨手拉葫芦、橡胶皮。（2）装载方法：装载时，货物的重心投影在箱包（或构件）的纵、横中线的交点上；超长货物前部不超出车板500mm后部不超出车板2500 mm，超宽货物超出车板部分应左右均匀，避免车辆不稳。（3）加固方法：车板和货物之间铺垫薄木板，货物装到位后用4个手拉葫芦利用货物的加固点在两侧各牵拉两个八字形加固，确保货物在运输途中不产生位移。（4）构件或箱包应标出构件的重心及起吊标识，构件或包装箱应贴上唛头标识，随车应带上装箱清单，构件车上应装上警示灯、警示旗灯警示标识。2. 运输保证措施成立专项运输管理办公室，形成构件快速供货组织体系：由于本工程运输工作特别重要，制作完成后能否及时地运抵施工现场，保证现场钢构件的顺利安装，将是确保整个钢结构工程顺利完成的关键环节，因此针对本工程，特建立专项运输管理办公室，运输管理办公室组成如下：本次运输定价运输管理办公室车管员调度员构件员质量安全员包装组运输一组运输二组运输三组现场交货组运输管理办公室主任对于本项目钢结构构件的制作及运输，我司有足够的能力和信心保障本工程钢构件的及时运输，我司已经历许多大型工程的钢结构运输的考验，其完美的运输质量、及时的交货周期、专业的运输服务赢得同行业及各企业称赞，对于本工程，我司将凭借丰富的钢结构运输经验，把本工程的构件运输工作做得更好。