路桥预应力混凝土路面施工技术探析_1.pdf

路桥预应力混凝土路面施工技术探析田树林摘 要：作为交通体系之中的重要组成，路桥工程在城市之中发挥的作用也越来越大，无论是开展哪一方面的路桥施工项目，建设人员都需要对项目的基本建设质量进行提升，防止出现路桥安全事故，在完成路面施工项目的时候，施工人员常常会应用到预应力混凝土这种施工技术，这种施工方法有效地降低了路桥工程之中的路面出现裂缝问题的情况，本文根据对这种特殊的路面施工的方法的了解，对其被应用于路面施工工程中的使用情况进行详细分析。关键词：路桥；预应力混凝土；路面施工；施工技术预应力混凝土施工技术经常会被应用到路桥这种大型工程项目之中，尤其是路面施工环节，主要使其对于建设强度的要求比较高。路面是路桥体系之中最为薄弱的环节，在外部环境的影响之下，如果路面的施工强度没有达到标准，路面部位就会经常性地出现各种需要补救的质量性问题，因此会选择预应力混凝土这种施工技术来完成路面施工任务，从而使路面的整体质量达到更好的建设水平，使路面不会在短期内出现需要补救的裂缝情况，本文对预应力混凝土的具体应用进行研究。1 预应力混凝土施工技术概述使用这种经过改造的预应力混凝土可以避免由混凝土材料制成的路面在投入使用的初期的就出现质量方面的问题，施工人员需要在加载构件之前，先将预应力施加到混凝土表面，在混凝土材料的受拉区域之中，通过人工施力的方法来使钢筋呈现出被张拉之后的效果，借助钢筋具有的回缩力来使受拉区域之中的混凝土先收到外部压力的影响，将预加的压力保留下来，当混凝土材料受到来自于外部环境的荷载影响之后，虽然会产生压力，但是处于受拉区域之中的预压力先被抵消，当外部荷载量逐渐增加之后，混凝土才会受到压力的影响，从而使混凝土被拉长的时间有效延长，甚至可以避免裂缝出现。这种经由预应力施工方法制成的路面具有接缝数量极多的特点，可以使路面的车辆具有更高的平稳度，另外这种路面具有的板体性极强，还能将路面容易被忽略的边角部位的软弱度降低，避免了横向开裂问题，使路面具有更好的耐久性。完成路面建设施工任务之后，施工人员也不需要开展过多的养护工作，还能降低后期养护成本，这种借助施加预应力实现保护目的的施工方法非常值得在路桥工程中推广。2 施工工艺分析2.1 准备工作开展预应力施工的前期对施工的环节进行准备的过程中，首先要进行准备的是设计上的各种施工比例对比图是否都准备的完整了，这些设计上的图紙或是资料等材料对实际的施工具有重要的参考价值，所以在保管上一定要进行严加的保护，不能出现任何的差错或是改动。进行基层上的施工过程中应该严格的按照国家的施工上的标准开展施工上的工作，不能马马虎虎的将基层上的施工给遗忘掉，因为这个环节上的验收也会直接影响到后续工程上的工作开展情况，施工过程中需要使用的材料在进入到施工的场地时，要将各个材料的质量与数量进行验收与检查，确保进入到施工上的材料都是符合标准的。2.2 进行模板安装工作在安装模板之前，首先需要先借助磨光器械来对模板进行清理，主要需要清理锈迹，再将特殊的脱模剂均匀地涂抹到模板的整个表面，在相互交错的钢筋位置增设强度相同的小型混凝土垫块，保持稳固绑扎，控制好垫块的厚度，选择组合式的承台类型的模板，用海绵条来将接缝位置封堵好，再用胶带固定，主要是为了防止出现浆液遗漏的情况。2.3 进行混凝土浇筑工作覆盖、遮挡混凝土选取的原材料，防止暴晒，为达到温度降低的作用也可通过洒水施工。混凝土通过冷却水进行搅拌施工，以此将入模温度有效降低，特殊情况下，混凝土搅拌可选取冰水。通过棉布进行混凝土运输车进行覆盖，将冷却水管设置到承台内部，利用循环水对混凝土内部温度有效降低。选取塑料薄膜、麻袋进行混凝土表面进行养护保温施工，以此将混凝土内外温度差异进行有效减短。浇筑混凝土前，其高程可选取水平仪测定，浇筑混凝土时控制标高可选取承台顶层进行小钢筋头焊接，复测墩身预埋钢筋时可选取的仪器为全站仪，随后承台底表面可通过清水将泥土除去，且做好保湿工作。施工方式以台阶法为主，在下层混凝土初凝前，覆盖作业不得间断，30cm为各层覆盖厚度，避免混凝土分层现象出现。混凝土可选取插入式振捣器施工，一般振捣作业需分层进行，振捣混凝土间隔距离为30cm ，振捣施工中上一层向下一层插入8 到 10cm 。测温元件、预埋件及钢筋等材料不得于振捣棒相接触。浇筑混凝土的时间一般为2到 3 天，浇筑承台混凝土时，冷却管需层层覆盖，以此对完成浇筑混凝土的水化热进行有效降低，进而达到混凝土内部温度下降的作用。2.4 控制路面质量在进行预应力施工步骤上的施工时，应在施工开展之前将钢筋水泥上的规格进行检验，先确保参与施工材料的质量进行确保，整体施工工程的质量才会得到保障。其次是对进行施工的粗细骨料的质量进行检测，粗细骨料一般是由沙子或是小石子组成的，所以在进行质量上的监控时，首先要看的是粒径上的大是否符合要求，最后是含泥量与纯度上的规格是否可以直接参与施工，对于参与施工的每一个细节都要做到质量上的保障，对工程的质量负责。施工上的材料检验步骤全部完成以后，就可以进行混凝土上的搅拌与配比环节了，在混凝土拌合的过程中，首先要注意的是混凝土中的水泥与水等施工材料之间的配合比例是否是严格的按照施工上的标准与比例上的要求进行拌合的。在实际的拌合过程中还要注意温度与天气之间的变化会对拌合比例的数值产生的影响，一定要根据实际的情况进行调整。其中，拌合好的混凝土在运输到实际施工的场地过程中选择的运输工具对施工上的质量也具有非常大的影响。其次是要将混凝土拌合的过程中的质量进行控制，也就是在拌合的过程中各种材料之间的拌合比例与数量要进行严格的控制，质量上的比重一定要经过精准的计算，然后才能进入到实际的拌合过程中去，对于拌合上的比例一定要有专门的技术人员来进行计算，不能随便将比例和数值给进行改动。3 结束语虽然预应力混凝土可以在很大程度上提升路面的建设质量，但是在应用这个工艺的实际情况之下，施工人员需要耗费大量的工作精力进行路面检验工作中，但是一旦通过最终的质量检验，在一般情况下路面是不会由于受到撞击以及碾压而出现裂缝情况，比采取常规的路面施工方法的路面更加耐打击、耐侵蚀。施工人员对其使用时，应遵循施工原理，避免出现施工失误情况，对于现有的预应力施工方法，技术人员还要将其中比较繁琐的施工步骤简化，提升路面建设效率。参考文献：1 金永生，罗惟良，袁野，金斌. 试论公路工程路基路面压实施工技术措施分析J. 科技与企业 . 2013 （18）2 胡韦楠 . 预应力混凝土管桩桩体上浮原因分析及处理措施J. 建筑技术 . 2015（12）3 毛仁宗 . 浅谈建筑工程中影响施工质量的因素及控制措施J. 科技致富向导. 2012 （14）4 李海涛，刘壮 . 浅谈公路工程路基路面压实施工技术J. 科技创新与应用 . 2013（16）- 全文完 -