2022年《兰州城市轨道交通建设规划》进行评估 .pdf

兰州城市轨道交通建设规划进行评估时间： 2010-11-18 来源：城市规划网作者：兰州社会各界和广大群众热切期盼的城市轨道交通项目有了最新进展。11 月 16 日，受国家发改委的委托，中国国际工程咨询公司在兰州召开了兰州市城市轨道交通建设规划评估会，邀请到国家发改委、住建部、中咨公司的领导和专家，专门对兰州市城市轨道交通建设规划进行评估。这标志着兰州城市轨道交通项目建设已经进入国家程序，具有里程碑意义。轨道交通众望所归评估会上，兰州市委副书记、市长袁占亭表示，交通问题已成为制约兰州市当前发展的最大瓶颈。建设兰州轨道交通项目，是兰州市加快现代城市发展的必然选择，也是谋划兰州长远发展的重大举措，对于拓宽兰州这样一个峡谷城市的空间、缓解交通压力、完善城市交通功能、强化区域交通枢纽地位、增强中心带动能力，都具有十分重要的意义。他说，兰州轨道交通项目得到了国家有关部委和省委、省政府的高度重视，历经几届市委、市政府的持续努力，也凝聚着各有关方面的辛勤劳动。此次汇报的建设规划在国家发改委相关领导和有关专家的精心指导下，经过了反复研究和多次修改完善。袁占亭表示，兰州市将按照意见和建议，进一步认真修改和完善规划，使其更具科学性、合理性和可操作性，早日得到国家发改委的批复，早日开工建设，早日建成运营，为兰州、甘肃和西北经济社会发展起到积极推动作用。评估会上，兰州市城乡建设局、中国城乡规划设计研究院、中铁第一勘察设计院等单位分别就兰州市城市轨道交通项目进展情况、兰州市城市总体规划和兰州市城市轨道交通建设规划进行了汇报。会上，省市相关部门及相关县区负责人还从交通、城建、国土、环保等方面就兰州轨道交通建设作了发言，希望兰州市城市轨道交通建设早日获得国家批准开工建设。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 5 页 - - - - - - - - - 据悉，本次会议为期两天，将主要通过听取建设规划汇报、现场踏勘、座谈交流、专家组讨论等形式对兰州市城市轨道交通建设规划进行评估，为下一步轨道交通相关工作的开展奠定基础。三大意义无可替代国务院办公厅在关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见（国办发201029 号）中明确提出“适时启动兰州市城市轨道交通建设”。那么，令广大兰州市民热切期盼的轨道交通项目到底有哪些意义呢？对此，兰州市城建部门相关负责人表示，轨道交通项目将对兰州市改善发挥中心城市辐射带动作用、改善交通现状、缓解环境污染等方面起到十分积极的意义。同时，发展城市轨道交通也是强化兰州市作为西北地区政治、军事、资源战略安全“门户型”城市重要基础设施的迫切需要和强化兰州区域交通枢纽地位。他表示，随着东西向605#、607#等主干道建设的整体推进和南山路的建设及北环线项目的启动，兰州城市交通压力将得到缓解，为轨道交通的开工建设创造了必要的条件，建设时机日趋成熟。NO.1 提升兰州辐射带动作用要充分发挥兰州市“中心带动”作用，对外需要快捷、畅通、运量较大的城市轨道交通方式加强卫星城镇与中心组团间的联系；对内需要挖掘潜力，只有通过轨道交通这种大型的基础设施引导，才能加大旧城改造力度，做到区域的逐步改造升级和置换。因此，发展城市轨道交通更是发挥兰州中心城市辐射带动作用的迫切需要。NO.2 改善兰州交通拥堵现状发展轨道交通也是改善兰州市交通现状的迫切需要。兰州“两山夹一河” 狭窄地形形成了“带状加山水风格加交通瓶颈”的全国独一无二的城市形态所造成的“东西拥堵，南北不畅”的交通现状（特别是兰州市东西交通的“蜂腰”地段，西津东路和南、北滨河路高峰时段已处于严重拥堵状态）问题必须要尽快缓解。加上城市道路网不完善，尚未形成过境交名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 5 页 - - - - - - - - - 通系统， 6 个方向过境车流穿越市区，导致市区内货车比例达到50% 左右，占用了城市有限的道路资源，干扰市区内部交通，降低了城市的交通运输效率。同时，机动车保有量（截至目前， 兰州市共有机动车近40 万辆， 并且每天还以200300 辆的速度增加） 和居民日出行次数都大大增加，加速了城市交通问题。NO.3 缓解兰州城市环境污染兰州是一个处于河谷地带冬季无风的负压城市，冬季大气流动困难。机动车数量的快速增长所增加的机动车尾气排放直接影响兰州市的空气质量，严重威胁居民的身体健康。轨道交通具有运能大、占地少、 节能环保等其他交通方式无法比拟的优越性，更是特别适合兰州城市特征和可持续发展需要的公共交通方式。轨道交通规划解读此次进行评估的 兰州市城市轨道交通建设规划对未来兰州市的轨道交通进行了描绘。根据规划，兰州市轨道交通网有两个层次：中心城区线网和市域线网。中心城区轨道交通线网: 由 1 号线、 2 号线和 3 号线共 3 条线路组成，线网总长约82 公里，其中地上段35 公里，地下段47 公里，全线网共设车站64 座，其中高架站25 座，地下站 39 座。市域轨道交通线网：主要是解决中心城区与外围组团之间的联系，规划 3 条线路， 总长120 公里。根据线网规划，近期兰州市建设的轨道交通1号线、 2 号线为线网的骨干线，这两条线路构成兰州市轨道交通线网的基本构架，连接市内多个大型客流集散点，沿城市主要客流走廊布设。NO.1 轨道交通中心城区线网 1 号线：名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 5 页 - - - - - - - - - 是兰州市从西向东通过城市蜂腰地段的一条主干轨道交通线路，东西横贯中心城区，线路串联了城关、七里河、安宁、西固四区主要功能区块。西起陈官营站，途经崔家大滩、迎门滩、马滩、西客站、西关什字、东方红广场，东至东岗镇，线路正线全长约26 公里，该线路在主城区范围内均以地下线敷设，共设地下车站21 座，高架站3 座，地下站18 座。 2 号线：主要是连接整个安宁组团、七里河组团与城关核心及雁滩组团，在城市蜂腰地段形成东西第二通道的一条轨道交通线路，西起安宁区元台子，途经西客站、理工大学，沿庆阳路经东方红广场， 再沿平凉路经过火车站，线路过公交五公司站后转向北沿瑞德大道直至雁北路，2 号线直接沟通两大铁路客站。线路正线全长约32 公里，其中地下段17 公里，地面及高架段 15 公里，设车站27 座，其中高架站12 座，地下站15 座。 3 号线：是沟通城关区黄河两岸的一条轨道交通线路，连接了城关组团、盐场堡组团、 雁滩组团和和平组团，线路起于五泉山广场，由火车站西路向西转向白银路，经中山路与1、2 号线形成换乘后下穿过黄河至盐场堡，而后线路又东转穿过黄河沿着雁滩组团的雁北路布设，最终到达和平镇， 线路全长约24 公里，其中地下段7 公里， 地面及高架段17 公里，共设车站16 座，高架站10 座，地下站6 座。NO.2 轨道交通市域线网 中川线：该线是兰州中川张掖城际铁路的组成部分，目前甘肃省和铁道部已签署相关建设协议，计划 2010 年 12 月开工建设兰州中川段，自兰州市铁路西客站，沿既有铁路通道途经秀川、陈官营、福利区、西固城，出城区后过黄河、经沙中片区沿机场高速路至中川机场，线路全长约63 公里。 榆中线：该线起自3 号线末端和平东站，向东经定连片区，至榆中县城后向东北转至夏官营大学城，线路长约40 公里。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 5 页 - - - - - - - - - 青什线：该线起自3 号线联合大学站，向北越过黄河，经青白石开发区向北终止于什川，线路长约17 公里。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 5 页 - - - - - - - - -