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【扬州汽车产业彰显集群优势】集群优势 近日，省经信委认定16家省级汽车产业基地，我市经济技术开发区、江都区双双入选，被认定为“江苏省汽车零部件产业基地”。市经信委负责人表示，这是对我市汽车零部件产业发展成绩的肯定，也将加速汽车及零部件千亿级产业基地的形成。 两零部件产业基地荣升省级 省经信委认定的16个省级汽车产业基地，包括1个乘用车产业基地、1个专用车产业基地、两个新能源汽车产业基地、12个汽车零部件产业基地。这16个基地研发投入占比超过2%，拥有国家和省级技术、研发中心47家，省级以上高新技术企业、创新企业88家，省级以上公共服务平台31个。 “三四年前，省里曾对汽车产业基地作了一次认定。”市经信委工业处处长叶步荣说，随着这几年汽车产业的蓬勃发展，全省汽车产业布局发生了新变化，为此，省经信委牵头对省级汽车产业基地作了重新认定。 根据江苏省汽车产业基地认定办法，产业规模、集聚程度、创新能力、品牌影响力等是基地认定的重要指标。其中，省级零部件产业基地就要求，主导产业销售收入一般应达到100亿元以上，销售收入、利润总额、税收增长应连续保持15%以上。 纵观开发区和江都两地，汽车零部件无论是产业规模，还是发展态势，都基本符合省级认定要求。市经信委负责人表示，这两个省级区域品牌的认定，将大大提高我市汽车零部件产业的知名度，对于推动产业优化升级，增强产业竞争力具有重要作用。 两基地聚拢百余零部件企业 2011年，全国汽车产销形势低迷，我市汽车产业则呈现较快发展势头，产业规模不断扩大，特色优势逐渐凸显。一份数据显示，去年，全市汽车及零部件产业完成产值484亿元，同比增长31.4%，高于工业平均增幅。 “开发区和江都能双双入选省级产业基地，主要得益于这几年，市委、市政府对汽车及零部件产业的重视。”市经信委产业政策处处长耿江波介绍说，多年来，市里先后出台多项政策，鼓励和支持汽车产业发展，尤其是在引入汽车整车大项目的同时，积极吸引零部件企业来扬配套，为汽车产业发展培植出了优质土壤。 “亚普”是开发区汽车零部件的龙头企业。去年，“亚普”销售油箱440万只，实现销售收入33亿元，利税3.75亿元，主产品汽车塑料油箱持续保持国内45%的市场占有率。在做大本埠的同时，“亚普”还积极开拓国内外市场，先后建起8家国内分厂、5家海外分厂。 而在江都，神舟内饰件、杰信空调、胜赛思压铸件、洪泉缓速器、奔宇驾驶室等一大批汽车零部件企业异军突起，与九龙汽车、江淮汽车、女神客车、凯尔斯迈电动轿车、五环龙电动车等整车生产企业，共同构筑了实力雄厚的江都汽车产业集群，企业总数不下100家。 正谋划申报汽车整车产业基地 虽然全省16家新认定汽车产业基地中扬州就有两家，除去南京和苏州，入选比例还是非常高的，但市经信委申报人员在高兴之余也有遗憾。 “两家基地全是零部件产业，整车制造这块还是空缺。”耿江波分析说，这一方面是缘于整车基地名额太少，只有1个乘用车产业基地、1个专用车产业基地和2个新能源汽车产业基地，另一方面是因为我市大众汽车产业基地还在建设中。 到目前，我市已经形成了仪征、江都开发区和邗江北山汽车工业园、市开发区专用车及零部件等几大汽车园区。最令人兴奋的是，仪征上海大众30万辆整车项目，一次性投资超过100亿元，更有潮涌而来、陆续新建的配套项目近50项。整个项目建成后，年产值将突破千亿元，一座国际化、标杆式的现代汽车城将巍然耸立。 “一旦大众汽车实现量产，我们就将积极申报，争取仪征汽车产业基地进入省级乃至国家级产业基地名录。”耿江波说，这次汽车产业省级名录认定刚开了个头，肯定还有后续认定，市经信委相关部门正积极收集整理材料，一旦时机成熟就递交上去。 扬州日报 第 4 页 共 4 页