市政公路特殊路基处理施工方案.doc

特殊路基施工专项方案第1章 编制说明1.1 编制目指导工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学指导依据，特制定本施工方案。1.2 适用范围本施工方案仅适用于南充港口综合配套服务区土地整理项目特殊路基工程施工。1.3 编制依据施工图设计文件公路路基层施工技术规范（JTG F10-20*）城镇道路工程施工及验收规范（CJJ1-20*）1.4 编制原则 严格执行工程施工过程中涉及相关规范、规程和设计标准。 遵守、执行招标文件各款具体要求，确保实现业主要求日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面工程管理目标。 在认真、全面理解设计文件基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理特点。1.4.4 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术及普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰特点。第2章 工程综合说明 本工程为南充市港口综合配套服务区土地整理项目，本市政道路工程作为新城区、中桥组团建设及南充港口建设重要基础设施，对南充市新城区、中桥组团及南充港口全面运转有着重要意义。本次施工范围为“中桥”组团片区中五条东西走向道路及一条南北走向道路，即滨江大道东延段、大学路、团结路、解放大道、广前大道改造三路西接已建成胜利大道，东止通江二路、通江一路北起滨江大道东延段、南止广前大道改造三路及通江二路交叉点，简秤“五横一纵”道路工程，具体情况详见道路信息一览表： 序号路线名称路线长度（m）道路等级设计速度（KM/h）规划红线（m）备注1滨江大道东延段次干路4035横向2大学路次干路403082093团结路支路2025371674解放大道主干路60401310505广前大道改造三路支路2025343206通江一路支路2025109332第3章施工总体部署3.1 总体施工安排 总体施工安排原则1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。2、按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。3.2工期保证措施本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：（一）道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。（二）组织施工力量迅速进场：迅速进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保沥青砼面层工程按时（或提前）完工。（三）施工准备抓早抓紧：作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。（四）施工组织不断优化：以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。（五）建立从经理部到各施工现场调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程连续性和均衡性。（六）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。（七）实行责任制考核评定工作（争创市优文明工地）。（八）安排好冬季施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作施工顺序，制定冬季施工保证措施并作好预防工作，使工程有序和不间断进行。（九）加强机械设备管理：切实做到加强机械设备检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定备用机械，确保机械化施工顺利进行。（十）确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。第4章 石灰土底基层工程施工工艺4.1 施工工艺4 工艺流程铺土打格卸灰拌和整形碾压养生4 铺土.1 在道槽土方验收后摊铺配料，摊铺前道槽应保持湿润。按照配合比换算成分层摊铺虚厚，先铺土再铺石灰。为使摊铺石灰、土用量准确、均匀，应在摊铺前在道槽土方上打桩、拉线定方格网。4 打格卸灰4.1 采用同一车型运输石灰。计算出每车石灰摊铺面积，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一车石灰。4.2 用推土机配合人工将石灰摊铺均匀。用推土机将土摊平，并进行排压。用平地机整平，检验松铺土层厚度是否符合设计要求。4 拌和根据需用数量备土，土块要粉碎，石灰在使用前2-3天充分消解，用1cm方孔筛过筛。在铺好石灰和土地段上，先用机械进行干拌1-2遍，其次序是先由两侧向中心在由中心向两侧。干拌后，土及石灰初步混合均匀，应立即测定灰土含水量，并计算出应增加水量，用洒水工具（配有流量表）将水均匀喷洒在灰土上；如测得含水量大于最佳值，应再干拌2-3遍，并晾晒至最佳含水量。洒水湿拌至石灰、土、水拌和均匀为止，一般2-3遍。在两端搭接部分，应采用对接形式，并将压实一端用人工挖松、翻匀，以利结合。4 整形4.1 拌和均匀后应立即采用平地机进行初步整形。4.2 采用推土机、平地机或轮胎压路机在初平路段上快速排压一遍以暴露潜在不平整。4.3 将局部低洼处表层5cm以上石灰土耙松，用石灰土找平，并用机械碾压一遍。4.4 再用平地机整形一次，并将高处石灰土刮出路外。4.5 每次整平都应达到规定坡度和路拱。4 碾压1.7km/h，以后22.5km/h，碾压初期，可配专人随碾，对表面不平整处及时修整。修整时，对于石灰土，可宁高勿低，防止贴补；对于局部低洼处，应将表面耙松5cm以上，用新拌混合料填补平整，以保证结合。混合料拌合后应在当天完成碾压。如碾压时灰土表面水分不足，应适当洒水在进行碾压。道槽两侧应多碾压12遍。在预埋管线和碾压不到部位，采用小型夯实机械配合人工分层夯填。同时注意对预埋管线和构筑物保护，避免损坏。横缝处理：应采用搭接拌和方式，即在前一段拌和后，留5m不进行碾压，当后一段施工时，将前段未压部分，重新加水拌和，并及后一段一起碾压。纵缝处理：在摊铺后一幅时，应将前一幅边部未压实部分挖松并补充洒水，待后一幅滩铺后一起进行平整和碾压。4 养生4.1 底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基底施工，应洒水养生。4.2 完工后石灰土层应养生7天，养生期间应保持其表面呈潮湿状态，常温季节每日应洒水4次以上。养护期间，重型车辆不得通行。第5章 片石换填施工工艺5.1 施工准备（一）现场准备1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成。2、试验室标准试验成果汇总表。 3、施工所用片石属于利用石方都已取样并检测合格，可用于换填施工。4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员培训、交底工作已经完成。5、挖除不良土统一弃运至弃土场。（二）技术准备 1、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基工程施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。3、软基换填段测量放样换填段每填筑一层均采用全站仪坐标放样法，逐桩放出换填路段中、边桩及内加桩,每个横断面至少放样3个桩进行控制，并用水准仪测量控制高程，便于较精确地控制每层填筑松铺厚度及压实系数，测量记录成果由测量主管和技术人员共同复核签字后，上报监理工程师审核批准。5.2施工工艺、施工顺序施工测量放样排水挖除不良土换填片石、分层回填填筑碎石垫层质量检验。、测量放样进行处理之前先核对施工设计图或变更设计图和软基处理方案，计算平面放样数据，到现场放样标定软基处理范围界限。每间隔10m，钉出软基处理具体位置左右边桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。、排水软基处理前，先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑，排干地表水，利于下一步挖除不良土。、挖除不良土根据放线标记，用挖掘机挖除软土及淤泥，挖到设计高程时先自检，合格后及时报监理工程师进行验证签收，验收合格后进行下一步施工。挖除表土及不良土用自卸汽车运走并弃至指定弃土场。局部换填时，应完全清除软土，向坚实岩土一侧分台阶开挖，台阶宽度不宜小于2m，台阶面内倾4%。、基底检验持力层承载力按设计要求不小于150Kpa，持力层承载力宜采用轻型动力触探试验确定。挖掘机开挖距设计标高30cm时，先用轻型触探仪自检，如能满足设计承载力要求，则需用人工配合挖机进行清底，并报监理工程师检验承载力。若不能满足承载力要求，则需报监理单位进行变更。清底后，还应每间隔10m测量出开挖后基底高程，并绘制横断面高程，并报请监理验收合格后才能进行下道工序。、路基填筑a.首先对路基填筑材料做石料强度试验，确定石料强度。路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚2/3，不均匀系数宜为1520。 b.清表后填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。 c.汽车将填料运至填筑路段后，在专人指挥下按规定间距卸料。 d.填筑过程中机械组合 先对运至现场粒径过大填料进行人工解锤，先用推土机粗平，再用压路机静压、振压各一遍后按顺路线方向呈梅花型均匀布置10个钢球此时羊足碾开始碾压。 e. 换填片石前，应清除基坑内积水和有机杂物。片石换填时由专人指挥、水平分层、先低后高、先两侧后中央上料，人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向下，摆平放稳，片石换填完成后，用一层细集料石进行找平、嵌缝、辗压整平。f.碾压:填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大摩阻力来抵抗路基变形，因此，填石路堤碾压施工需采用大吨位振动碾压设备，在施工中采用20t振动压路机进行碾压施工。碾压顺序由两侧开始向中间碾压，之后由中间相两侧碾压，碾压每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、孔隙地方补充细料后再进行碾压。填石路堤必须采用羊足碾进行碾压，并进行冲击补强，在每层标准松铺厚度上碾压完成每一遍后，应根据现场情况每10m一个断面或在现场监理指示下，初拟选定每断面不少于10个检测点进行现场检测试验，后测点孔隙率，在孔隙率满足技术要求前提下，且前一遍及后一遍沉降差小于3mm时，即认为本批石料碾压合格。片石换填完成合格后，铺筑厚20cm碎石垫层。所填材料在机械夯压之前，先推平，使其表面平整。使用压路机碾压时，保证压路机碾压速度在3km/小时。g. 施工完成后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序施工。、验收碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行孔隙率检测，测量人员要对路基监测点碾压后沉降高层、平整度等项目进行检测，若有不合格部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层回填。第6章 半填半挖施工方法及工艺措施6.1 施工方法施工前组织测量人员认真进行施工复测，精确放出填挖边线，找出零填零挖位置。原地面处理。人工配合推土机铲除场地内树根和腐植土，挖掘机装车，自卸汽车运往指定地点。填方地段，用压路机将原地面压实，原地面陡于1：5坡段，按设计和规范开挖台阶。对有积水或淤泥填方地段，还应采取挖排水沟疏干积水、挖除淤泥、翻松凉晒等措施，或按设计要求进行换填或抛石挤淤处理。挖方施工挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶方式开挖。a.土方开挖。土方开挖采用推土机先打通进场道路，推平首级台阶，然后采用挖掘机直接挖装，自卸汽车运输至填方区进行填筑。对于离填方区距离较近地段，直接用推土机将土推入填方区域。b.石方开挖。石方开挖采用爆破开挖法，对于深挖路堑坚硬岩石采深孔控制爆破开挖，对于挖方高度不大地段，采用台阶浅孔爆破开挖。爆破后岩石块径要适中，出现大块岩石时，采用小爆解碎。土石方运输同样采用挖掘机装车，自卸汽车运输。填方施工填方施工及其它路堤施工方法基本相同，但要着重注意以下几个方面施工： a.每层填筑时，在填挖交界处要将原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m。b.填方压实必须采用大吨位振动压路机，填层在压实时，在填挖方交界面处压路机压轮要跨在填方区域和台阶中间，将填方区及台阶地面一同碾压，以保证填挖搭接处衔接紧密。搭接处软弱部位采用冲击夯进行强夯处理。c.由于挖方区开挖撒落于原地面边坡上松散土石方，在路基填筑前必须用推土机或挖掘机进行清除，然后用推土机推出不小于2m台阶宽度。d零填挖部位，压实度达不到规定要求，机械翻松分层碾压或换填处理，达到压实度要求。6.2 工艺措施质量措施a.组建良好施工队伍，合理按排施工。b.施工现场随时有技术人员值班，对施工操作人员作好技术交底工作，保证施工过程各个环节，尤其是填挖交界面衔接处薄弱环节得到有效控制。c.加强填方段压实度试验检测工作，对薄弱环节适当多作一些试验，保证每层填筑质量符合规范要求，杜绝蒙混过关现象。安全措施a.加强施工安全防护工作，填方作业区和挖方作业区相互协调配合，防止挖方区落石伤人，挖方爆破作业时，填方地段停止施工。b.加强爆破物品安全管理工作，对爆破物品储存保管、运输、领取均统一指定负责人。领取爆破物品由相关责任部门签字，当天领取当天使用，没用完及时回收，严禁私藏爆破物品。c.对各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。第7章 低填低挖施工方法及工艺措施7.1、施工方法1、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 2、根据开挖地段路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间临时排水设施尽量及永久性排水设施相结合。 3、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方开挖路段。 4、居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员安全，并为附近居民生活及交通提供临时便道或便桥。 5、开挖中要注意边坡整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。 6、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好土方路堑30范围内压实度以公路路基施工技术规范（JTG051-93）重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于 95，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。碾压时先静压1遍，动压2遍然后再静压1遍。碾压时先慢后快，振动强度先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行及行轮迹重叠为后轮宽度1/2，横向同层接头处重叠0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.01.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。达到设计要求后，经监理工程师复查后再进行下一层填筑。填料不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实实验确定。不同种类填料，应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚不得大于30cm。土方路基填筑至路床顶面最后一层压实厚度不应小于100mm。7.2、工艺措施施工准备 施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段填筑工作着手。施工前，施工人员根据设计文件提供资料，对低填、挖方范围内地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，了解附近既有建筑物对特殊土处理方法；对取自挖方、借土场路堤填料进行复查和取样试验。技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定密实度，为路基填筑作准备。 根据路基填筑试验段，采用相同填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确工艺参数，投入正式施工。 场地清理及挖除后，其垂直线路中线测得原地面坡度不陡于1:5时，直接进行压实处理后填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m宽台阶，台阶底做成2%1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不小于路床压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。 路基填筑路基填料选用取土场取土及部分利用挖方土，路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。 （1）、填筑：路基填方材料应有一定强度，经野外取土试验，符合下表中规定时，方可使用。 路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。每层填筑最大松铺厚度不宜超过40cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成2%4%横坡，以利排水。每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。经过压实符合规定要求后，再填上一层。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理及挖除之后土质基底，施工中不同填料分层填筑，将表面翻松深30cm，每层厚度不大于30cm。路堤填筑至路床顶面最后一层最小压实厚度不应小于8cm。 在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底密实度；控制密实度以确保路基质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。 （2）、摊铺、整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜3%4%横向排水坡，以利路基面排水。 （3）、洒水、晾晒：填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量2%3%之间。 （4）、碾压：采用振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.4至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1至1.5m，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定遍数压实。 （5）、检测：严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用核子密度仪或灌砂法等进行压实检测，验收合格后进入下一循环施工。 （6）、基面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。 路基填筑完毕在交工前按设计尺寸整修路基面排水横坡、平整度、边坡等。边坡应挂线进行修坡，将超填部分用人工刷除，并保证路堤坡面平整，无凹凸起伏现象。第8章 质量保证措施8.1质量指导方针8.1.1树立质量第一指导思想，及公司贯标认证工作相结合进行管理。8.1.2实行质量目标管理，在施工方案中，以实现工程优质为前提，在多项技术措施中以优质为目标，做好实施性施工组织设计。8.1.3项目经理是质量第一责任人，应把质量好坏及个人经济挂钩，奖惩分明，增强各级管理人员质量、责任意识。8.1.4严格按照国家有关技术规范，操作规程和设计要求施工。8.1.5对违反操作规程行为，项目工程师有权制止，必要时予以返工处理，按公司规定实行质量否决权制度。8.1.6加强技术质量交底工作，保证按设计和方案施工。8.1.7质量问题消灭在操作者手中，做到上一道工序不合格不进入下一道工序施工，以好工作质量来保证工程质量。8.1.8加强对原材料质量管理，任何产品和材料必须有出厂合格证，所有计量设备、仪器均有计量合格证，重要原材料进场后严格按要求复试。8.1.9严格执行和遵守现场监理工程师指导、监督和命令。8.2 质量保证体系现场将成立以项目总工负责质量管理体系。项目总工 现场质量负责人 项目副总工 材料员 资料员 质量员 质检员 质检员 工程部 实验室 质量部 质量保证体系框图8.3 保证措施78.3.1 建立质量管理体系和质量责任制建立以项目总工为首质量管理体制建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责。在满足业主要求质量标准前提下,争创部优，保证工程安全无事故，按工期完成。8.3.2 质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理最高领导机构：由项目经理、总工程师、副经理、质量技术部长、工程计划部长组成、制定，整个合同段质量创优规划、方针、措施；各施工队分别设质量管理现场领导组，有施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。制订所负责合同段创优措施，质量实施计划、并在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己创优任务，拟订项目工程具体分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制，并且自上而下建立工程监理组织管理系统和工程质量保证系统。8.3.3 施工秩序管理1本工程开工前应根据施工承包合同要求，编制实施性施工组织设计，经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主批准，不得随意改变已被同意批准施工组织设计，对于关键部位，都要写出具体施工方案（措施），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。2.工程实行开工报告制度，项目开工前，提交开工报告，经驻地监理工程师批准，报业主备案，各分部工程开工前应向驻地监理工程师提出申请，并得到其批准，分项工程开工实行内部审核制度，并通知监理方可开工。3.施工期间必须实行计划管理，按计划组织施工，对施工计划应全方位进行控制，有专职人员随时统计计划完成情况，并及计划进行对比分析，发现问题及时进行调整，加强薄弱环节，实行计划调度制度，使施工生产活动计划、有序地进行。4.认真实施分项、分部、单位工程检验评定活动，每一项分项工程完成后，对工程质量进行检查及评定，未进行检查评定工序或经检验不合格工序，应按有关规定进行处置，其结果应进行验证并作记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工。5.认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后，经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。6.认真按政府主管部门、业主、监理有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作现象，确保工程质量。8.4 强化质量意识，健全规章制度8.4.1 建立施工组织设计审批制度施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字。施工组织设计必须在工程实施前由工程部主任工程师审核后报总工程师审批。施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。8.4.2 技术复核、隐蔽工程验收制度a技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。b技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。c凡分项工程施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收结果必须填写隐蔽工程验收记录。8.4.3 技术、质量交底制度技术、质量交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：项目经理必须组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习和掌握。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作原则，各分管单位分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。8.4.4 二级验收分部分项质量评定制度分项工程施工过程中，各分管单位负责人必须督促班组作好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。各施工单位分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部质检部专职质量员检定。质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。8.4.5 现场材料质量管理严格控制外加工、采购材料质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由监理部门进行抽样检查，发现问题立即及供货商联系，直到退货。8.4.6 计量器具管理质量技术部和中心试验室负责所有计量器材鉴定、督促及管理工作。现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为损坏。损坏计量管理必须及时申报修理调换，不得带病工作。计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过量具。8.4.7 工程质量奖罚制度遵循“谁施工、谁负责”原则，对各施工单位进行全面质量管理和追踪管理。在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目经理部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。凡各施工单位在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目经理部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。8.4.8 分部分项工作检查控制各工序施工前须报监理工程师批准后方可施工，上一道工序经监理工程师验收合格后，才可进行下一道工序施工，工序之间质量检查；严格按技术规范实行，对进场原材料、半成品、成品检查，验收需严格按技术规范要求进行；不合格不准进场。第9章 安全保证措施9.1 安全保证体系现场成立以项目经理为首安全保证体系。1. 施工班组要设安全员。2每道工序要有安全员安全技术交底。3执行业主、当地安技部门及我部、公司下达一切安全规定。4电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动。5工地防火要有设施，防盗、防煤气中毒。设专职防火人员，随时检查。6闸箱及电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。7安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥，必要时安全员有权对违反操作人员工作进行停工。组长 副组长 安全员 现场安全 驻地安全 资料员 料场安全 安全保障体系框图第10章 文明施工及环保措施文明施工是本工程施工重中之重，因此，项目经理部将成立以项目经理为首文明施工保证体系。文明施工组织机构项目经理 项目书记 现场负责人 驻地负责人 信访办 料场负责人 办公室 10.1 施工现场管理10根据该工程施工特点，合理规划施工场地使用，严格按照在批准场地内组织施工要求执行，现场中各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持整洁，符合消防和卫生规定，并且严格各种违法违规活动。10工地入口处设置醒目、整洁施工标牌，内容包括：工程名称、建筑面积、建筑单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名，此外在适当位置设“一图四板”。一图：施工现场平面布置图；四板：质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。10施工现场有明显区域界定标识，不能完全断绝交通施工现场，应指定行人和车辆进出现场路口及路径，并悬挂醒目安全告示或警示标志。10现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。10.2 环境保护管理10施工中必须落实门前“三包“环境保护责任制，在门外两侧不准堆放任何材料物品，存放垃圾等。10在施工中有责任保护公共设施完整和安全，妥善保护地下管线，对地下管线保护措施，要征得主管部门批准，并报驻地监理工程师确认。10为了减少和避免对周边环境干扰，保证周围村民有一个正常工作和生活环境，必须采取有效措施使施工噪声控制在规定标准之内。10施工中采取有效措施，减少施工时对环境污染，运输车辆装置必须严密，符合不撒、不漏标准。10施工中应采取有效技术措施，对地下水和周围地面沉降进行控制，防止周围建筑有变形或开裂，若一旦发生上述事故，立即采取有效措施，防止事故扩大，并妥善处理事故及事故善后工作，并将上述一切活动上报驻地工程师和业主（出具书面材料）。10在产生扬尘季节或有扬尘作业地段，应采取防尘和通风措施，确保扬尘含量达到国家卫生标准。10施工工地不许自焚会产生有害气体物质和恶臭气味，物质，(人体不能进行正常呼吸气体)。如果施工需要，应制定方案，报驻地监理工程师批准，用密闭和消烟除尘处理装置设备进行加热。10.3 施工交通管理10 项目经理部设一名专职或兼职交通安全管理负责人，负责及交管部门协调交通问题。10 施工单位对本单位或外租车辆司机应进行安全教育，遵守交通法规，对上路(公路、市政道路)行驶车辆必须执行“三检”制度。10 按现场平面布置图划分物料堆放区，现场加工区，机械停放区、现场办公区，生活区和行人区，道路及消防通道，现场堆土应符合安全规定，工程弃土及时清运，行人道路和消防通道保持路面平整、畅通。10 在满足施工要求前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用道路。10 为保证施工进度，除特殊情况外，土方车辆要求每天夜间可通行，其他施工车辆进出施工场地任何时段不受限制。10 接受交通管理部门和建设单位监督检查，发现影响交通问题，立即进行整改。