CNG加气站安全技术操作规程.doc

CNG加气站安全技术操作规程一、充装工艺流程图加气员指引车辆至加气位置提示驾驶员关闭引擎及音响设施引导驾驶员及乘客下车引员驾驶员打开后备箱并收取IC卡检查加气系统是否有泄漏现象插入IC卡,输入密码和加气量确认取下加气枪,做好防护措施检查加气前的气瓶压力提示驾驶员站在安全线以外等候按照加气操作规程操作检查加气系统是否有泄漏现象确认加气金额,取出IC卡交给驾驶员加气完结,卸枪盖上后备箱,引导车辆离开二、CNG子站操作要求(一)操作规程1 CNG拖车到达子站和卸载过程1.1 各管线连接操作步骤1.1.1 将拖车停到指定位置，用楔块固定好拖车前轮，摇下拖车支腿使牵引车离开，打开拖车后仓门，启动拖车自动刹车装置。1.1.2 检查拖车各高压软管、管件、阀门是否有松动和泄漏情况：检查各手动阀和气动阀是否在规定状态，如发现问题，必须处理好后方可进行下一步操作。1.1.3 连接液压顶升装置软管，按动顶升启动按钮，扳动液压换向阀手柄，使拖车管束前部适当抬高，仰角控制在8-11，液压管路是否泄漏，拖车是否平稳，有无异常。1.1.4 关闭槽车顶升阀，将换向手柄调至中立位置，按动液压顶升停止按钮，停止液压顶升装置。1.1.5 将子站组、组注回油软管和CNG卸气软管，分别与拖车上对应的快装接头连接，连接拖车防静电接地线。1.1.6 打开子站的组、组注回油手动阀和CNG卸气手动阀门，打开拖车上的加气总阀门。1.2 启动自动运行程序操作步骤1.2.1 系统送电，此时软启动器显示rdy，FOTTONl0界面显示系统停运状态的相关信息。1.2.2 通过控制柜人机界面FOTTONl0的F1F8键，调整拖车1#8#气瓶的状态与瓶组实际状态吻合(F1F8键分别对应1#8#气瓶当前的状态)。1.2.3 按ESC键退出设定状态屏，进入检测画面，按动启动按钮使系统进入自动运行状态，液压系统开始工作。1.3 更换CNG拖车操作步骤1.3.1 当确认第一辆CNG拖车第八瓶开始回液(此信息可以借助撬体PLC显示屏提示)，等第八瓶回油结束，此时可以进行换车操作1.3.2 关闭拖车卸气总阀，关闭子站撬体卸气手动阀，关闭组、组注回油手动阀。1.3.3 卸下槽车上组、组注回油高压红管，卸气高压红管，接地线，顶升油管，放散管。1.3.4 连接顶升油管先顶升第二辆拖车到一定的高度。1.3.5 插上放散管，打开注油管路的放散阀，进行放散。1.3.6 在第二辆槽车上依次连接组、组注回油、卸气快装接头。1.3.7 打开拖车加气总阀，打开子站撬体注油手动阀和卸气手动阀。 1.3.8 在PLC检测界面下按下复位和启动按钮完成换车操作，对车辆进行加气。2 CNG拖车完成卸气从子站移走的过程2.1 检查各管路、阀门状态是否正常。2.2 降下拖车瓶组。2.3 断开CNG拖车防静电接地线。2.4 将拖车前端气瓶组卡锁置于锁定位置。2.5 摇起拖车支腿，将拖车降到合适高度，连接牵引车。2.6 摇起拖车中间支腿，移走拖车车轮的楔块。2.7 检查拖车连接情况，确认无误后，关闭拖车后仓门(松开拖车安全闸)。3加气操作规程1、充装前的检查气瓶在充装之前，必须经过认真仔细的检查，以防止一切不符合要求和规定的气瓶投入充装，排除不安全因素，保证气瓶在充装和使用过程中的安全。检查的主要内容如下：1.1、气瓶是否是持有制造许可证的单位制造的，气瓶是否属于制造单位或有关主管安全监察部门宣布报废或规定停用或需要复检的产品。1.2、气瓶原始标志是否符合标准和规定，钢印字迹是否清晰可见。气瓶的钢印标记上的内容应包括：气瓶制造单位名称或代号；气瓶编号：水压试验压力；公称工作压力；实际重量：实际容积；瓶体设计壁厚；制造单位检验标记和制造年月；监督检验标记。1.3、气瓶是否在规定的定期检验有效期限内。1.4、气瓶上标出的公称工作压力是否符合欲装气体规定的充装压力。1.5、气瓶的颜色、字样是否符合气瓶颜色标记的规定。1.6、气瓶附件是否齐全并符合技术要求。1.7、气瓶内有无剩余压力，剩余气体与欲装气体是否相符合。1.8、首次充气的气瓶是否经过置换或真空处理。1.9、瓶体有无裂纹、严重腐蚀、明显变形、机械损伤等缺陷。1.10、打开气瓶瓶阀看是否有漏气。有下列情况之一的气瓶，禁止充装：(1)瓶上沾有油脂，瓶嘴冻结：(2)气瓶的漆色、字样和所装气体不符的；漆色、字样脱落，不易识别气瓶种类的；钢印标记不全或不能识别的；(3)气瓶漏气，气阀不良；(4)安全附件不全，损坏或不符合规定；(5)瓶体经外观检查有缺陷不能保证安全使用的；(6)瓶内压力不在规定压力范围内的；(7)已经超过检验期限的；(8)非自有气瓶和未办理注册登记的气瓶。2、气瓶充装2.1、充装操作人员必须经专业技术培训，持有相应资格证书，同时须严格遵守压缩天然气充装工艺规程和安全操作规程。2.2、充装人员必须穿戴符合要求的防护用品，不得佩带占有油脂的防护用品，操作前，检查设备、管道、阀门、仪器、仪表、工卡具是否齐全完好，是否灵敏可靠。确认后方可进行下一步操作。2.3、充装人员指挥加气车辆停靠在指定位置，在停车位置前方0.5m处放置安全防护三角块；2.4、指挥驾驶员将车辆熄火，拉下手刹车，拔下车钥匙； 2.5、收取驾驶员IC卡，同时查看加气车牌号，按照车号后四位输入IC卡密码；2.6、由驾驶员打开车辆加气盖，加气员指定驾驶员站到安全线外；2.7、将安全钩挂固定在车身上，拔下密封塞，将加气枪插入车载瓶加气嘴，打开加气枪开关，按下加气按键开始加气(如加气嘴为手动应先打开加气嘴阀)。加气过程中严禁驾驶员靠近安全线；2.8、加气过程中要求严密监视显示盘数据和压力的变化，防止出现超压充装和加气不走字等现象。同时检查加气的相关设备有无异常，发现异常应立即处理。2.9、加气结束后，将加气枪丌关关闭(如加气嘴为手动，应先关闭加气嘴阀)，排空余压，卸下加气枪，将密封塞插好，加气枪挂在加气机上，提醒驾驶员盖好加气盖。2.10、将IC卡交还驾驶员后，撤离安全防护三角块，将加气后的车辆放行，同时指挥下一辆待加气车就位。2.11、如果经检查发现加气车存在漏点等危及安全的现象，严禁向车内加气，加气员应主动提醒驾驶员及时维修，消除故障。3、充装后检查3.1、检查瓶内气体压力是否在规定范围内。3.2、检查瓶阀和瓶口连接处的气密性是否良好。注：1 如果经检查发现加气车存在漏点等危及加气的现象，严禁向车内加气，加气员应主动提醒客户及时维修，消除故障。2 本规程是按照安全防护栏情况编写的，在不具备安装安全防护栏的情况下，也可采取驻车块(如廊坊)、挡窗板(如蚌埠)等措施防止车辆意外启动，并应协同有关设计部门研究更加切实可靠的防护设施。4社会车辆、外地车辆的充装4.1 严格检查气瓶充装证的合法合规性。4.2 检查气瓶是否合符相关规定和要求，对超过检验周期的气瓶及有明显缺陷或有泄漏现象的气瓶拒绝充装。4.3 对符合气瓶充装要求的社会车辆、外地车辆经站长审批按加气操作规程进行充装并进行台账登记。5 安全注意事项5.1 区域杜绝热源或明火。5.2 保证工作区域内天然气无泄漏。 5.3 非工作人员不得接近工作区域。5.4 发生任何天然气泄漏、着火或爆炸，请遵循站内意外事故处理办法的规定。5.5 高压液压系统、高压天然气系统严禁带压检修。 5.6 液压管线检修时必须把系统卸压至常压后，并保持其系统与大气连通，由专业人员进行设备维护、检修工作。5.7 在CNG管路系统检修时，必须把系统内的天然气置换合格后，方可山专业人员进行。5.8 电路系统严禁带电作业，必须在断电后山专业人员进行电气设备的维护、检修工作，电路开关处需有人值守或挂牌警示。5.9 在使用过程中，严禁高压软管的弯折和扭曲。5.10 拖车气瓶内的液压介质没有彻底返回子站油箱中时，不得擅自将拖车拖离子站。6 安全警告 检查工作区域的正确隔离。工作区域杜绝热源或明火。保证工作区域内天然气无泄漏。保证非工作人员不接近工作区域。在操作现场安置临时安全警示：隔离喇叭警告或搭建隔离链等。7 主要事项高压液压系统、高压天然气系统严禁带压检修。检修时必须把系统卸压至常压后，并保持其系统与大气连通，再由专业人员进行设备维护、检修工作。在CNG管路系统检修时，必须把系统内的天然气置换合格后方可由专业人员进行。电路系统严禁带电作业，必须在断电后由专业人员进行电气设备的维护、检修工作。在检修工作时，电路开关处需有人值守或挂牌警示，以防有人误操作送电造成人身伤害事故。 (三)安瑞科 CNG子站常见问题与处理1、操作故障与处理故障现象处理方法注油软管快装接头与CNG拖车接头无法结合确认块体放散阀是否开启并放净余压回油软管快装接头与CNG拖车接头无法结合确认块体放散阀是否开启并放净余压卸气软管快装接头与CNG拖车接头无法结合确认块体放散阀是否开启并放净余压控制柜FOTON10显示液压泵升压结束，子站和拖车压力显示正常，但加气机不能加气确认加气机进气手动阀是否已开启控制柜FOTON10显示液压泵升压结束，子站和拖车压力显示正常，但加气机不能加气检查加气机进气过滤网是否堵塞控制柜FOTON10显示液压泵升压结束，子站和拖车压力显示正常，刚刚加气加气机压力表马上降下来确认子站或拖车加气手动阀是否已开启控制柜FOTON10显示液压泵升压结束，子站压力显示正常拖车压力显示较低，刚刚加气加气机压力表马上降下来确认子站注油手动阀是否已开启第一钢瓶加气结束倒第二瓶不足1分钟，系统忽然停止运行报警显示“Equipment stopped due to low oil return time pallet 01”确认回油手动阀是否已开启，然后按FOTON10操作手册进行处理系统不能启动确认是否有报警存在，处理缺陷后取消报警重新启动系统不能启动确认单元是否全部被锁定，释放并重新启动系统起动后电机空载运行，FOTON10显示进入操作单元，液压泵没有给系统升压确认自动控制气源空压机是否已开启，启动空压机后重新启动系统系统起动后电机空载运行，FOTON10显示进入操作单元，液压泵没有给系统升压确认自动控制气源总阀是否打开，打开气阀后重新启动系统拖车在母站不能加气确认是否连接好母站加气气动控制管并打开了前仓气动阀，连接并重新加气拖车在母站不能加气确认母站加气气动控制气源压力是否较低，气动阀没有打开，提高压力后进行加气2、设备故障与处理故障现象处理方法子站运行中发现CNG拖车前仓连接接头漏气按急停按钮使系统停止运行，关闭漏气接口所在管路的手动阀控制阀，将系统处理合格后由专业维修人员进行修理。子站运行中发现CNG拖车后仓连接接头漏油按急停按钮使系统停止运行，关闭漏油接口所在管路的手动阀控制阀，将系统处理合格后由专业维修人员进行修理。液压泵升压达不到设定值，加气速度受到影响检查溢流阀调节旋钮是否松动，确认后调整压力到设定值，然后锁固锁紧螺母。液压泵升压能达到设定值，但升压非常慢加气速度受到影响检查油泵卸油管是否有回流油，确认后停机检修泵出口组合块体上的气动换向阀，清洗锈蚀和污物使之换向灵活。液压泵升压能达到设定值，但升压非常慢加气速度受到影响检查压力表开关卸油管是否有回流油，确认后停机检修压力表开关，清洗锈蚀和污物使之换向灵活。液压泵升压能达到设定值，但升压非常慢加气速度受到影响检查油泵入口过滤器真空度是否超出范围，确认后停机更换油过滤器滤芯。液压泵升压能达到设定值，升压速度没有减慢但加气速度非常慢检查加气机过滤器是否堵塞，确认后停机更换过滤器滤芯。液压泵升压能达到设定值，升压速度没有减慢但加气速度非常慢检查加气机过滤器没有堵塞，确认后停机更换子站燃气过滤器滤芯。系统运行中，忽然出现不能加气的现象确认钢瓶出气气动阀（或子站出气气动阀）是否非正常关闭，如是检查气动管接头密封情况并处理泄漏。系统运行中出现不能回油的现象确认钢瓶回油气动阀（或子站回油气动阀）是否非正常关闭，如是检查气动管接头密封情况并处理泄漏。控制柜FOTON10显示低压报警且不能复位，系统不能启动检查低压压力开关触点是否卡住，并将其复位。控制柜FOTON10显示油泵出口压力与现场压力相差很多检查压力传感器接线端子是否松动，交将其紧固。警告：不得带压紧固泄漏接口！(四)常见故障及排除方法故障现象故障原因排除方法备注电磁阀直流电磁阀体内中心阀出现故障维修电磁阀提前关闭气源电磁阀打不开线图或电磁阀体内故障更换线圈，维修电磁阀断电、断气源中高压不转换气质含水量超标冰堵采用开水浇电磁阀体多发生在冬、春、秋季，严禁浇线圈。两位三通阀漏气中心球磨损更换维修排空余压加气枪头漏气长期磨损导致更换“O”型权或枪头排空余压加气枪管漏气长期使用老化更换枪管包括所有软管滤芯损坏气质不纯长期堵塞更换滤芯首先断气源数据丢失主板小电池、芯片故障检查或更换主板电池及芯片提前关闭电源显示缺断码显示板故障更换显示板或9202芯片提前关闭电源显示乱码显示板或连接线故障检查主板或9202芯片提前关闭电源IC卡加气完毕扣款不准IC卡系统软件故障厂家修改软件厂家负责软件定期升级IC卡加气和充值记录不能平衡IC卡系统软件故障厂家修改软件厂家负责软件定期升级IC卡灰卡率过高1、卡座磨损2、灰尘进入3、IC卡质量问题4、连续输入错误密码造成IC卡锁死。5、司机对于IC卡保存不善造成废卡。1、换卡座2、加强防尘3、由厂家换卡4、避免输入错误密码5、加强对司机的宣传力度(五)日常维护、保养1 每月对加气机和管路、阀门进行清理，对地上的部分进行检漏，保证加气机等设备清洁、整齐、安全；2 对于发现的漏点，及时处理。对于较大的故障自己无法处理的，要及时上报站长，由站长联系外部修理：3 在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门，确认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修；4 按有关规定对报警探头、压力表等安全附件进行检验，保证设备在规定检验的正常周期内：5 随时做好检修保养记录：6 在设备的故障维修时，应填写清楚设备名称、故障部位和原因、维修时间和检修人。