高速公路路基施工技术探析.pdf

高速公路路基施工技术探析陈巨松摘要：高速公路路基施工土方工程量巨大，分布不均匀，附属设施多、技术含量高，不仅与自身的其他工作与设施，如路基排水、防护等相互制约、而且同公路工程的其它工程项目，如桥涵、隧道、附属设施互相交错。因此，高速公路路基施工在质量标准、技术操作、施工管理等方面具有特殊性，必须予以研究和不断改进。关键词：高速公路；路基；施工；技术路基施工技术是一个比较重要而又容易被人们忽略的问题。路基是高速公路工程的主体和路面的基础，承受着岩土自身的重力和路面的荷载，路基质量的好坏，将直接影响到路面的使用质量，路面的损坏往往与路基排水不畅、压实度不够、强度低等有直接关系，而且修复难度大、费用高。近年来，随着高速公路的快速发展，路基施工质量所暴露出的问题越来越突出，路基施工技术问题已逐渐被人们所关注。一、高速公路路基施工的重要性土质路基包括路堤与路堑在内，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂。公路施工是野外操作，自然条件差，运输不便，物质设备及施工队伍的供应与高度困难。路基施工工地分散，工作面狭窄，易遇特殊地质不良现象等，面对这种复杂情况，为确保工程质量，实现快速、高效、安全施工，必须重视施工技术和管理。就目前情况而言，首先要有一个稳定的专业施工队伍，配有相应的技术骨干和机具设备，建立和建全施工技术操作规程和质量检查验收制度，采用现代化的施工管理方法等。这是公路事业高速发展的需要，也是实现“精心施工”的必由之路。二、高速公路路基施工的质量要求1. 具有足够的稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。2. 具有足够的强度为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。3. 具有足够的水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。为保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，要求路基应具有一定的水温稳定性。三、高速公路路基施工技术1. 技术准备阶段施公前的技术准备，主要是让施工人员了解设计文件和设计图纸，合适工程量，全面熟悉设计图纸的基础上，由项目部及技术人员进行技术交底，使参与施工的人员明确施工目标。同时相关人员应进行现场核对和施工调查，编制合理的施工方案，制定土石方的调配方案。对路基进行施工测量及放样，对导线、中线、水准点进行复测，以及增设水准点和导线点，另外对路基的边缘、坡角、边沟路堑坡顶等进行施工放样，确定取土坑和弃土场。测量放样所使用的仪器要精准和经过标定，保证满足高速公路等级的要求。做好施工期间的排水准备，根据现场的自然排水情况，修建临时的排水设施，是施工期间的雨水可以自然顺畅地排除。2. 底层处理阶段路基的基础处理是非常关键的，这是路基施工质量保证的关键。彻底清除地表的不良土质，具有地表植被、树根、垃圾、盐渍土，膨胀土等，由施工人员予以彻底清除，保证填料的质量。采用大吨位压路机加强地基压实处理，加大压实密度，最好采用振动压路机处置，保证基底的坚实和稳定。在路基填筑前，特别要疏通排水系统，防止施工过程中的水害发生。施工路段的地基土为黄土、粘土等细粒土时，更应该做好排水工作，因为这类土质虽然有较强的承载力，但是遇到水后则容易出现翻浆或路基沉降，施工前的重要工作就是做好排水沟的修建，监理和施工方的质监人员尤其要特别给予关注和监督。3. 填筑材料的选择对于沿线的土质进行调查，采用最佳土质用作填料，对拟采用的土料应该进行试验，测试土料的液塑限、塑性指数；审查土质颗粒大小，保证合乎设计要求；测量土料的含水量、密度、相对密度；做好土料的重型击实试验；土的强度试验；化验土的有机质含量及易溶盐含量，在各项指标都合格后，才可以用作填料。禁用沼泽土、淤泥、泥炭；禁用腐殖土及含水量过大的土料；禁用有机质含量大的土料；禁用液限大于塑性指数的土料。4. 路基填筑阶段4.1 土方填筑一些低洼地段和土质不合格的路段，都需要进行土方的填筑，路基的土方填筑必须采用分层平行摊铺的方式，把土料均匀地摊铺在路堤上面，每层的填筑厚度不得 30cm ，采用平地机整理，然后作出横破。不同性质的土不能混填。路基施工必须分层填筑，分层碾压，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm ，这个宽度用以保证修整路基刷坡以后的路堤边缘有足够的压实度。4.2 石方和土石方混合填筑填筑石方前，要试验石料饱水抗压强度，其数据应大于设计值。路基需要填筑石料或者土石混填，应该采取分层摊铺、分层碾压的方式，才能够保证混合料的填筑强度。每层填料都要保证连续铺筑其整个断面宽，严格限制石方的质量，严禁将爆破的混合料直接用于填筑，需要经过筛分，将符合设计要求的尺寸合格的混合料运至填筑层上。根据不同填土类型和压实厚度，合理配置压路机，因为振动压路机具有滚压和振动双重作用，所以最好选用震动压路机进行碾压。填筑结束后应及时做好路基防护工程的施工和养生工作。防护工程施工所用的砂浆、混凝土的拌和应采用机械拌和，根据施工进度随拌随用，同时注重做好养生。4.3 挖方路基的填筑實施挖方的路基，土方地段及石方强风化地段，应该采取超挖的措施，把不合格基底土清除，然后进行回填，回填后及时进行碾压，保证压实度不小于设计值。需要挖方的路基，重点是预防路堑基底的渗水，一旦发现渗水现象，必须根据实际情况积极处理，采取有效措施，如进行换填、做盲沟、加深边沟深度等，确保施工不受水害威胁。控制水害，是挖方路基施工的重要环节，做好排水，从而保证挖方路基的填筑质量。四、结束语近年来，随着公路建设的飞速发展，公路建设的施工质量也有了很大的提高，路基是公路工程的重要组成部分，是路面的基础，路基质量的好坏将直接影响到路面的使用质量，保证路基稳定对提高路面使用品质的重要性不言而喻。因此，在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施，高速公路路基施工质量控制手段远不止这些，以上只是笔者的一些体会，与大家共同探讨。参考文献：1 翁雅谷 . 高速公路路基施工中的几个问题J.科技资讯， 2008 ，（03） . 2 罗成斌 . 高速公路路基工程施工技术探讨J.科技信息， 2011 ，（21） . 3 张伟斌 . 浅谈公路路基工程施工技术问题J.价值工程， 2010 ，（14）. 4 陈丽. 高速公路路基施工技术探析J.中国城市经济， 2011，（20） . - 全文完 -