火工品安全教育课件.pdf

火工品安全教育课件一、火工品爆炸事故案例1、2012 年 5 月 19 日 8 点 30 分左右，中铁三局集团第五工程有限公司承建的湖南省陵县境内在建的炎汝（炎陵至汝城）高速公路炎陵县八面山隧道内，一辆载有炸药的车辆卸货时发生爆炸。据初步调查，该车载有288 公斤炸药，事发时隧道内有24 人，其中 20 人死亡， 4 名生还者中 1 人重伤、 1 人轻伤。据了解，此次事故爆炸主要是由于炸药与雷管混装，在卸货时雷管与运输车辆摩擦而引起的爆炸。2、2012 年 12 月 25 日 14 时 40 分左右，中铁隧道集团二处山西中南铁路通道六标项目部第六分部的工作人员在实施爆破作业时，违章操作出现事故，在距离洞口约5000 米的隧道中发生爆炸事故， 爆炸威力相当于120 公斤的炸药， 冲击波影响到周边工作面。 初步调查显示， 爆炸及其产生的有害气体导致现场8 人遇难， 5 人受伤。据了解，是由于工人违规处理剩余的炸药（未用完的炸药隧道内销毁导致）3、13 年 2 月 1 日上午 9 点，连霍高速渑池段服务区附近一辆载满烟花爆竹的货车发生爆炸，引起桥面断裂。 坍塌桥梁长度约 80 米，从桥上掉下6 辆车，死亡 5 人，伤 8 人。二、相关要求1、所有涉爆人员（爆破员、库管员、安全员等）必须经过公安部门培训， 经培训合格， 持证上岗且证件有效。 严禁无证操作。2、关于炸药库的管理：炸药的审批、手持机管理、炸药库台帐的管理和都是由物资部门来负责，但是安全总监、 安质部门也是对台帐建立进行监督检查，对炸药库的炸药、 雷管存放是否符合要求进行检查，查是否帐物相符、登记是否规范、发放是否与审批相同。3、运输车辆。运输车辆必须采用封闭的车辆进行运输，而且炸药与雷管运输必须分开运输、不得同一车辆运输， 且两车距离不得少于 50 米，运输过程中必须有爆破安全员、爆破员全程跟车监控。 运输过程中必须关掉手机。运输车辆车箱内必须铺设防静电橡胶板。4、炸药审批。严格按物资部规定、统一的审批表进行审批，现场施工队提出申请、 技术员或技术主管核量、 爆破安全员确认、架子队长审核、安全总监审批。目前，由于一、三分部炸药库未完成建设，需要在二分部炸药库领取，一、三分部要安排专人负责火工品的审批。5、 、电雷管运输过程中，要放置在手提保险箱（或木制箱内）中进行运输，不得随意放在运输车辆车箱内运输。6、现场管理。火工品运送至现场后必须专人负责看管，瞬发电雷必须存放在保险箱内，严禁放在外面。 雷管和炸药放置在现场时，必须分开堆放， 不得放置在一起。 现场必须专人负责看管，防止出现流失现象。装药不得与钻孔同时进行，装药时，除涉爆人员外，其余作业面人员必须全部辙离至安全距离以外，装药后，必须对火工品进行清点，防止出现丢弃情况发生。对剩余的火工品必须做退库处理。7、炸药库：相对湿度控制在45-70范围内，温度控制在15-30 范围内。并按要求分早、中、晚对库房内的温度和湿度进行测量、登记。8、涉爆人员一定要严格按爆炸物品管理条例、爆破规程等相关规定，严禁违规操作，使用剩余的火工品必须做退库处理，严禁存放在居住地或私自处理，如发现将进行严肃处理。9、火工品的装卸。装卸过程中，严禁接触明火和高温；严禁使用会产生火花的工具、机具；要轻拿轻放。在任何情况，爆炸品不得配装； 运装雷管和炸药的两车不得同时在同一场地进行装卸。在洞内钻孔作业未结束前、掌子面作业人员未辙离至安全距离以前，火工品不得运送至作业地点。10、炸药库看管人员不得少于3 人。看管人员必须具有高度的责任意识和安全意识，库门必须实行双人双锁，严禁一人全部持锁；库内安全防护设施， 如监控器、 报警器、 消防水、消防砂、灭火器、消防工具、防护犬等必须齐全，且有效。出入库台帐、明细表必须清楚，帐物相符，签字必须完善11、 火工品的储存严格按设计及地方公安部门批准的容量进行存放（炸药为5T，雷管为 2 万发） ，严禁超过设计的库容量存放，存放高度、距离等必须满足火工品存放相关规定。12、各单位安全总监、 安质部长、 物资部长要加强对涉爆人员的安全教育培训、日常检查工作，及时纠正违规行为，确保火工品使用安全。13、库管员必须加强库区火工品的看管，严格按审批的量进行发放，对审批不全，随意更改数量的，不得给予发放。同时，对运输车辆也要进行把关，如出现一台车辆时， 不得炸药和雷管同时发放。