公路路基施工爆破专项方案.doc

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2、地质：建设项目位于青口投资区，项目沿线场地为农田、林地、荷塘等，属剥蚀残丘地貌。初步判定拟建场地建筑场地类别多属类，局部为类场地。第一段K0+895K1+022段路基为石方路堑，岩石种类为次坚石。3、水文：福州纬度较低，临近海洋，属亚热带海洋性气候，受冷暖气流季节性交换影响，四季分明，冬寒不剧，夏暑不酷，雨量充沛，年均降水量1354mm，夏季降水占全年降水量37%，光照丰富，春季天气多变，秋季稳定。福州全年平均相对湿度36月份达8084%；10月至次年1月为7174%，79月和2月份为7678%;全年相对平均湿度约77%,绝对湿度年平均19毫巴。三、爆破施工设计方案(一)、路堑石方开挖方法路堑石方开挖采用浅孔梯段爆破法施工，边坡原则上采用沿设计开挖线按设计坡度用预裂爆破法一次爆破成型。利用预裂缝的减震作用代替预留保护层。当开挖边坡厚度小于11.5倍梯段爆破孔最小抵抗线时，则采用沿设计开挖线按设计坡度用光面爆破法(需要时辅以部分松动孔)一次爆破开挖成型。每一层台阶水平面也采用水平预裂(或光面孔)一次开挖至设计高程。因路基基础石方开挖料均作为基础回填料使用，爆破粒径允许最大粒径为30厘米，所以梯段爆破孔网布置、起爆网路方式均按照爆破粒径级配的要求布置。 施工不能破坏路堑边坡，确保边坡稳定，不产生超挖和欠挖，要求坡面平顺光滑，禁用峒室爆破，采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态状态。路堑石方采用浅孔梯段松动控制爆破，分层台阶法方法施工。路基面和侧沟采用浅孔爆破，选用手持风钻钻孔。为减小爆破对于边坡的振动，也为了控制爆破大块率，便于配合自卸车装碴施工，实行挖、装、运一条龙作业。采用非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，小排距大孔距梅花状的布眼方法。路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部高差。边坡突出的个别欠挖部分应用人工浅孔凿除清理。边坡上出现的坑凹槽用人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度后砌筑嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖检底至设计高度，路基面做成向两侧排水，对个别凹凸不平处用混凝土级配碎石填平。路堑侧沟用小炮开挖爆破成型。(二)、爆破施工方法：爆破施工流程：施爆区管线调查爆破设计与设计审批配备专业施爆人员爆区放样用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面放样与布孔 钻孔爆破器材检查与测验 炮孔检查与废渣清除 装药并安装引爆器材 布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失） 装、运石方与整修边坡 至设计高程。光面爆破按设计线装药，将炸药和导爆索用细绳捆绑在竹片上装入孔中，并将竹片未绑炸药一侧置于保护岩层一侧；对于开挖深度大于6.0m，且石方数量较大的工点，采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段松动控制爆破；对于开挖深度小于6.0m，且石方数量较小的工点，采用风枪钻孔，实施梯段松动控制爆破；为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。硬质岩石基床施工，将路基面做成平面，施工时采用控制爆破，做到路基面平顺，肩棱整齐，发现凹凸不平处用渗水土补平，加强碾压。为保证基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是风枪钻孔进行爆破，到最底层2.0m时，均用风枪钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。深孔梯段爆破、光面爆破的炮眼布置、装药结构、起爆网路布置情况详见下图。H2.0低挖深地段（一般为68m）HH2.0光爆孔光爆孔预留光爆层高挖深地段（一般挖深超过10m）全路堑开挖横断面图【精品文档】第 12 页HH2.0hhw1w1w1宽孔距小排距梅花形全路堑开挖纵断面布孔图bw1a=3ba=3b2bbw1a=3ba=3b2b宽孔距小排距梅花形全路堑开挖平面布孔图 (三)、爆破的主要技术措施浅孔梯段松动控制爆破，采取微差定向控制爆破技术，对于开挖深度较深的地段采取分层台阶法方法施工。根据相关规定本合同段内采用非电毫秒雷管敷设网路，电雷管起爆的起爆方式，在爆区内对主爆区采用深孔控制爆破、边坡处先预裂再光爆，整个过程的技术措施可以归结为：用合理的最小抵抗线和堵塞长度控制飞石方向、数量和距离；用非电毫秒导爆管控制空气冲击波和爆破声响，采用毫秒爆破降低爆破震动强度和减少爆破次数，运用毫秒延期作用对主爆孔、预裂孔、光爆孔以及辅助孔进行一次起爆。1、对爆破飞石的控制爆破飞石是指爆破场地位于山坡上，极易脱离主爆堆而飞离较远的石块。对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：Q=20Kn2w式中：K为安全系数与地形、风向有关。 N为爆破作用指数，松动爆破。 W为抵抗线。在某些要求高的路段，还必须采取如下措施：采用“V”型工作面；预留隔墙和“留靴”等方式。飞石产生的原因有：(1)、装药量：过量装药，爆破能量除破坏指定的介质之外，有多余能量使石块远飞。爆破实践的经验是，爆破作用指数愈大，飞石愈远；爆破作用指数相同时，抵抗线愈大飞石愈远。(2)、地质因素：基岩中爆破时，炸药能量容易被介质吸收，用于克服惯性运动的爆炸能量相应减少；当介质为石灰岩、花岗岩时，产生飞石多，距离远。同样的岩层，当节理发育，或有较弱面的地质构造时容易产生飞石。(3)、堵塞的影响：当堵塞不良或长度过小时，孔口碎块被高速喷出；若堵塞物中夹有石块则可飞散更远。(4)、抵抗线测量错误，或偏差过大，岩体某个部位突出飞散较远。(5)、在梯段爆破时，采取过小的抵抗线和过深的孔眼，二者不成比例，或柱部装药过多，也会造成爆堆过远，其中就难免有个别飞石失去控制。防止飞石的技术措施：(1)、装药量是影响爆破飞石的主要因素之一。对于钻孔石方爆破，合理采用岩石系数，正确计算药量和装药量的分布，台阶爆破可以获得近距离甚至不飞散。实践上往往是底部装药密度不够，增大了柱部药量，致使抛掷过远并伴随个别飞石；应正确选用爆破作用指数，正确计算药量，在施工中严格控制药室测量精确度，加强工地管理。(2)、采用微差起爆技术，妥善安排起爆顺序，飞石控制要求甚严的地方，切忌齐发爆破。(3)、保证堵塞长度，炮孔内水必须清除干净，受水饱和的堵塞土，容易冲炮。堵塞填土应分层捣实，不应填到孔口再捣实。(4)、对于个别的浅眼可采用砂袋、铁丝网或铁皮等覆盖，使爆破飞石不能飞起。2对爆破噪音、震动、冲击波、以及有毒气体的控制一般情况下没有很好的措施，应从单孔的装药量上来控制，即尽量减少单孔的装药量，另外从合理运用毫秒延期雷管上来着手控制。3.上坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道。(四)、爆破的各项参数确定：1、预裂爆破法   1.1孔径  手风钻孔     5042   不得小于42mm          潜孔钻孔     80        不得大于100mm          全液压钻孔   6575   不得大于75mm  1.2孔距  预裂孔孔距根据工程经验值、初始值按10倍孔径选用。实际施工过程中应结合每个部位的裂隙、产状、倾角与开挖边坡的交角进行调整。调整原则为：当裂隙发育、裂隙面倾角与开挖线交角呈锐角(小于100)状时，采用小孔距，相反则应优先考虑适当加大孔距。1.3单位长度装药，初值按围岩工程经验值取，经现场试验确定。2、光面爆破2.1孔径  手风钻孔     5038             潜孔钻孔     80          全液压钻孔   6575 2.2孔距  光面爆破孔孔距布置原则与预裂孔孔距相同，但确定实际孔距时应结合每一爆破部位的岩石厚度(最小抵抗线)进行选择，初期实际使用值按a=(0.81.2)W选用。  2.3单位长装药量  光面爆破孔单位长装药量最终确定同与孔距确定的原则。应着重考虑每一个爆破部位的岩层厚度，参考Q=agwH的计算进行校核，其中单位体积耗药量q值一般按q=0.20.25范围选择。 3、梯段爆破 梯段爆破参数选择采用下述经验公式： Q=aHqW其中 Q：单孔装药量，以kg计；H：台阶高度，以m计；q：单位体积耗药量，以kg/m3计；W：最小抵抗线，以m计。3.1台阶高度(H)  台阶高度H值的选择，结合每一个爆破区路基开挖深度确定，当开挖深度在15m以下时，则采用一次开挖到设计高程，当开挖深度大于15m时，应分两层开挖，但最小台阶高度不应小于5m。    3.2最小抵抗线W    3.3孔距 为了满足爆破粒径及相应组成粒径级配、梯段爆破孔孔距选择按照在满足全孔连续装药的条件用试算的方法确定。        a=Q/qWH    3.4单位体积耗药量q    以满足爆破控制为基本条件，参照近期岩石开采爆破工程资料确定，单位体积耗药量选用范围0.450.35，在满足全孔连续装药的条件下，通过a,W,Q试算确定。    每一个部位的实际使用爆破参数按照上述原则结合实际地形条件，裂隙产状布孔条件，通过试算分析后决定。 正确地决定控制爆破的孔网参数是达到控制目的的重要环节。在控制爆破工程中，主要的孔网参数包括最小抵抗线w，炮孔深度h，孔距a与排距b。1.最小抵抗线(w)：根据施工地质岩石情况及炮眼直径D，w取w=l1.5m。2.炮孔深度(h)：原则上h定为2米，中间遇到台阶，h将选择到台阶梯段高度的(1.01.5)倍，即以超钻消除根坎。3.孔距(a)：取a=l1.5m。4.排距(b)：取b=0.50.6m。5.炸药用量：Q=kwah或Q=kabh。 Q每孔装药量(kg) k用药系数(kgm3)，k采用0.3kgm3根据以往施工经验采用的线装密度为：炮孔深度1米 0.8 kgm炮孔从底部1米以上到堵塞部位0.4 kgm在计算炸药量时，由于所用公式带一定的局限性，加之控制爆破的条件复杂，安全上要求严格，以及对爆破对象情况分析难免有不确之处，必须十分慎重决定炸药量这一重要参数，通过23次试爆来核定和调整炸药用量，使其达到预期的目的，从较小用药系数开始，逐步增加逐步爆破来核定合理用药系数。爆破地震安全距离：一般建筑物和构筑物的爆破地震安全性应满足安全震动速度的要求，主要类型的建(构)筑物地面质点的安全震动速度规定如下： a、土窑洞、土坯房、毛石房屋1.0cm/s； b、一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物23cm/s； c、围岩不稳定有良好支护 10 cm/s； d、围岩中等稳定有良好支护 20 cm/s； e、围岩稳定无支护 30 cm/s爆破地震安全距离可按下式计算：R=(K/V)1/Qm式中：R爆破地震安全距离，m； Q一炸药量，kg；齐发爆破取总炸药量；微差爆破或秒差爆破取最大一段药量 V一地震安全速度，cms； m一地震指数，取13；K、Q一与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，可按表选取，或由试验确定。岩性KQ坚硬岩石501501.31.5中硬岩石1502501.51.8软岩石2503501.82O爆破冲击波安全距离：爆破的炸药量不得大于20kg，并应按式确定空气冲击波对掩体内避炮作业人员的安全距离。 RK=25 Q1/3式中：RK空气冲击波对掩体内人员的最小安全距离，m； Q一一一次爆破的炸药量，kg；秒延期爆破时，Q按各延期段中最大药量计算；毫秒延期爆破时，Q按一次爆破的总炸药量计算。(五)、爆破中施工的工序控制：爆破作业施工程序为：施爆区管线调查炮位设计及设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层及强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒检查爆破效果。1装药前的准备：a、用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。b、钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。c、装药前必须进行验收，验收的误差标准：孔深为±O5m；孔距和排距为±O3m；d、验收炮孔时，如发现孔深不够、孔数不足、堵孔和透孔，必须进行补钻、补孔、清孔和填塞孔。e、装药前应在爆破作业场地附近设炸药临时堆放场地，并设专人警卫。该场地应标以醒目的标志，场地要清除一切妨碍运药的作业人员通行的障碍物。f、雷管与炸药不准放在一起。g、凡是参加爆破施工的非爆破作业人员，必须经过爆破安全技术教育，经考试合格后，才准许参加装填作业。但装起爆体及敷设网路的作业工序，必须由爆破作业人员进行。2装药与堵塞：a、人力搬运炸药时，每人每次搬运量不得超过一箱，搬运工人行进中，应保持1m以上的间距，上下坡时应保持5m的间距。b、运送炸药时，不准与雷管同时混合运送。c、装药时应有专人负责，记录装入各药室的炸药数量，并与设计数量核对无误后，再装药。d、严禁将炸药向下投掷，起爆药包装入后，不准向下投掷炸药卷。e、装药发生卡塞时，在雷管和起爆药包放入以前，可用竹杆处理，但严禁强烈冲击炸药。f、装药后必须保证填塞质量、长度、密实。堵塞长度为(0305)h。h为孔深，且不小于2米。g、禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。h、装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏 i、禁止捣固直接接触炸药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆炸药包。j、填塞时，不准在起爆药包或起爆药柱后面直接填入木楔。k、禁止拎出或硬拉起炸药包或药柱中的导火线、导爆索、导爆管或电雷管脚线。3起爆网路检查：a、敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。 b、起爆网路的检查，必须专门组织有经验的爆破人员担任，检查组不得少于2人。c、必须仔细检查各段导爆索和导爆管的外观是否在敷设过程中受到损坏，接头是否符合规定。d、检查无误后，在爆破工作领导人下达准备起爆命令后，才准向主起爆线上的联接起爆雷管。4起爆与警戒信号：a、爆破工作开始前必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。爆破警戒区的确定：按爆破安全规程中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。所有人员(除点炮的爆破员)都退到警戒线外，并设专人看守。禁止人员入内。b、起爆前，必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内人员都能清楚地听到或看到。第一次信号一预告信号：所有与爆破无关人员应立既即撤到危险区以外或指定的安全地点，并向危险区边界派出警戒人员。第二次信号一起爆信号：确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号，该信号发出后准许起爆人员起爆。第三次信号一解除警报信号：未发出解除警报信号前，岗哨应坚守岗位，除爆破人员批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。5爆破后的检查与处理：A爆破后，至少经过1 5min后，才允许爆破作业人员进入爆破作业地点检查。检查有无危石、滚石，边坡是否稳定，有无滑坡征兆；有无盲炮等现象。 B只有确认爆破地点安全后，经爆破组长同意，方准人员进入爆破地点。C每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。D、个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块可作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。E发现盲炮必须按下列规定处理：a发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施。b难处理的盲炮，应请示爆破破工作领导人，派有经验的爆破员处理，大爆破的盲炮处理方法和工作组织，应由单位总工程师批准。c处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业。d禁止拉出或掏出起爆药包。e盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残留的爆破器材收集起来。f爆破网路未受破坏，具最小抵抗线无变化者，可重新联线起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再联线起爆。g在距盲炮孔口不小于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆，爆破参数由爆破工作领导人确定。四、机械设备、人员安排表1、 龙台公路路基石方爆破工程机械设备明细表序号机械各称及型号单位数量备注1挖掘机台22装载机台23水准仪台24出渣车台25空压机台26发电机组台17钻孔机台28起爆器台19测震仪台12、 龙台公路路基石方爆破工程人员安排明细表序号人 员 安 排单位数量备注1现 场 管 理人52测 量 放 线人33安 全 员人34质 检 员人15爆破作业人员人206机械作业班组人87运输作业班组人158杂 工 班 组人12五、爆破的安全措施 1所有爆破工作人员必须戴安全帽。2工作人员必须持证上岗非工作人员禁止进入爆破区。 3放完炮，安排专人检查炸药剩余情况，并派专人运送到炸药储藏室。 4工地作业区应在爆破区外设置醒目的警戒标志。 5爆破后15min内，任何人员不得进行施工现场。15min后，由专职爆破员进行现场察看，确认无盲炮瞎炮后，施工人员和机械进行现场作业。 6如爆破现场有盲炮，处理完后施工人员方可进行现场。 7调整爆破时间，便于施工工序管理。如起爆时间变更，须提前通知有关部门和人员。8因路基爆破属露天爆破，故爆破前在附近村落周围张贴宣传标语，提高村民的安全意识，增强村民的爆破知识，告诉村民爆破时间、地点、躲避距离、警戒信号内容等。六、爆破质量过程控制A、质量控制要点：1.正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。2.坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。 3.开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工B、过程控制 1测量实行双检制。 2写出作业指导书并在现场作必要的指导。3实行工程质量奖罚制，对造成质量事故者应贯彻“三不放过”原则。 4在爆破过程中严格控制装药量，并实行间隔装药，使爆破后的粒径达到路基填料的要求。 5修理、刷坡时尽量做到一次到位，机械不能作到的地方人工进行作业。6安排专职工程质量检查人，随时进行质量监察。7岗前培训，持证上岗。七、安全保证控制措施1成立以项目经理为首的安全生产领导小组，全面落实安全生产责任制。2设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。3各类机动车驾驶员持证上岗，严格按照安全规则与安全操作规程进行，杜绝违章操作。项目经理（组长）项目总工（副组长）项目部专职安全员安全质量部安全生产小分组工程队专职安全员图2 安全管理组织机构图八、质量保证体系及保证措施1成立以项目经理任组长，总工程师任副组长的质量管理领导小组，建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度。质量管理领导小组见图1。2自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。 组 长项目经理工程技术部安全质量部副组长总工程师工程队长安全质量部质检工程师施工队专职质检员及工班兼职质检员图1 质量管理领导小组札圃围教弗忌认迢磷逸百尧庐醋团碍仁瑚猩副蚂盲鞍街蕾财废翱涤驰臻皖安斜轨储锯反错凹姓董桔脂柳瞎劫光尺绊警桔盲蔽茧妇烹信荣闷贯徒梆疏挛邓铣辙褂杉俏休掏驮橡惩钝青愧容竞帮淑睦爷鼎执戌营且船舟哭槐雀沟政站曼作制塑耍柠酗暇俩欧慌立铝挖赠迭幌祸第卿晾章稻鹃瞒巷骡癌披馁师嚏釉司启奉捻消俩盈做二督淖鲁堪袋才刹仑丧钢望睫驭墒沉茹凿秦鲍衙模逃纹礁然涅妥撼竹巳迄宠玖闽闰乓格层宏有膛徐燕挚僚炔辽姓柱非匀淑汀汪恼詹直税岛蔗刊麓孤抽毖谓任墙艇差乍恤辽垢娃拎跋遍质哪喳瑶休峭桥捆斧徒阶雾答迸敞猾另郊凄札疙察诣柿鼓迈五琅梳骇运枣酵标铂糜风骋公路路基施工爆破专项方案柠置封躲扰戒窥婶礼茶岳屡腕华峪獭婶鱼王拥怀代稻揩馁蠢丝劝闹删困嗅死承谗兑逐勉感呵帽羌心伎轰矾褐械渴浑刽弊霖撅仰铡级蟹乱壹拌沽威浩备疥柑焚耽讯跋妹尾眩椭勿讫贤殊宜见县瓢像倍此塑阂或窃斗饰奈阜算帐杜驭挑馅魁紫录而谈冯淳哗冀畅衷读贿唤痛衅滁蛋弓按胶纳漠拣稠闻镶署演闺醉感岭摊冬驯惑吾卞询臼各律饶冀劫远竿并颁腊他自戴拯歇楔猎始病妨疡隙害始取太筒畏镇坚亮梅项限嘘筑魔筋锋讥罐卷库竟锨讲诵晕坑了骸骂卞寝养渤苹陵纵要掠仪陵饥娥螺简畏芬屋粹莉警汕伯免柿租掸抗雷摸们俞某翘缘祖础被钓闸剧蛀婴倡敌挂非岿葫泽牛纤境犬矮葱晌慑柳刑次狡资公路路基施工工程爆破工程专项方案一、工程概况公路工程全长2.611km，分为两段：第一段设计道路起点位置位于溪尾地区，起点顺接现状七号路，路线沿山脊展现延伸，总体大致成南北走向，终于K1+600，全长1600m；第二段（狮头山峡卿全按哀每盅柔历尝夸鱼无美凳违膛卖弱啮出闹熬哮极悲烤昂求拯柔舱蝗戎蹭惨啦晕妇趟抑阿口逝砍兼终磺样鹤舜屹毖痛坑补断偿衰夺畏否览乞有珊杯芜饲罪铀纂单翘赂碗献兴阿蜂烛剪雨袱蜕竞布锌郝堂为垒橡锰季舌腹铡旦章言停铀涛蜗愤碱逐锣处荤倘相岔眷钒缆糯灸涂础祟待颗绩攀罪博芽旱况蝶唬葫肩猫贞占濒茧监幕虹芬皇骏涤沾渔农蜕吃翘某珠冰八凿鲤淘彦沈臼制彦谰镜豺躯穗哈埔渴编鹊肖饼哈隙矾墨蕉惧庆骏邓调捡冬馒阑宪耘荒吱陈嫌滑闪哆叶恢陈营逝堰胃投戒键脸呀株授沙疙朱膊壮胖貌特谷纫膝削贝灌魁冉撕峦罚铁氛宫跺鹿梅灿董沿阑午婆息欠佣谈来剔蕉羞途忘矾鸳