发动机动力不足、加速不良的故障诊断.docx

精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除发动机动力不足、加速不良的故障诊断1. 故障现象1） 发动机无负荷运转时基本正常，但加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感觉到动力不足，转速不能提高，达不到最高车速。2） 踩下加速踏板后发动机加速迟缓，加速过程中发动机有轻微的波动。提示：当踩下加速踏板时，节气门开度增大，进气量增加，发动机ECU根据进气量和节气门位置传感器信号和信号变化频率，修正增加喷油量。如果踩下加速踏板，进气量增加少，修正喷油量增加也少，或喷油器喷油量增加迟缓或增加量少，则加速迟缓；如果踩下加速踏板，进气量增加，但由于传感器信号出错，喷油量不增加或增加量少，或点火能量小，就会使发动机转速下降。2. 故障原因提示：发动机动力不足通常是由于混合气过浓、过稀，点火系统工作正常、机械系统故障引起的。1） 空气供给系统的故障 空气滤清器过脏； 进气系统漏气； 排气管堵塞； 节气门调整不当，不能全开； 空气流量计故障。2） 燃油供给系统的故障 燃油压力调节器调节压力过低； 燃油滤清器过脏； 电动燃油泵工作不良； 喷油器雾化不良或喷油器堵塞。3） 点火系统的故障 点火控制器不良； 点火正时失准； 高压火花太弱。4） 发动机ECU控制电路故障 节气门位置传感器工作不良； 冷却液温度传感器工作不良； 曲轴位置传感器工作不良。5） 机械故障气门封闭性变差、活塞环漏气、气缸垫漏气及配气相位失准等原因而导致缸压过低。3. 故障诊断1） 进行故障自诊断。根据诊断情况进行操作。提示：空气流量计、冷却液温度传感器等故障都会影响车的加速性能的。2） 检查进气系统有无漏气部位。测量进气管的真空度，怠速时的真空度应大于66.7kPa。若真空度过小，说明进气系统漏气，应仔细检查各进气管接头及个软管、真空管等。提示：发动机类型不同、怠速运转不同，其进气管真空度的正常值也不同。检测后，若进气的真空度比正常值低1030 kPa，进气系统漏气。3） 检查点火正时。在发动机怠速时，点火提前角应为10°15°左右。若不正确，应调整发动机的初始点火提前角。加速时，点火提前角自动增加到20°30°。如有异常，则应检查点火控制系统的或更换ECU。4） 检查空气滤清器。如有堵塞，应清洗或更换。5） 检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为250千帕左右，加速时的燃油压力应上升至300千帕左右。若燃油压力过低，应检查油压调节、电动燃油泵。6） 拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器在加速工况时的喷油量。如有异常更换喷油器。7） 对于安装废气再循环系统的发动机，可以拔下废气再循环阀上的真空软管，并将其塞住，然后再检查发动机的加速性能。如果此时加速性能恢复 正常，则说明废气在循环系统工作不正常，再循环废的废气量太大，影响了发动机的加速性能。对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀的工作是否正常。如有异常则更换。 提示：发动机怠速工况下的点火提前角有分电器的安装位置确定。加速时的点火提前角，则根据发动机的转速、空气流量计等信号确定。【精品文档】第 4 页