地铁综合监控系统施工.doc

如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流地铁综合监控系统施工【精品文档】第 4 页地铁综合监控系统施工方法及总结1综合监控系统概况综合监控系统的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之 间协调联动功能两大部分。一方面，通过综合监控系统，可实现对电力设备、火灾 报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备、防 淹门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电 视设备、乘客信息显示系统的播出信息和时钟信息等进行实时集中监视和控制的 基本功能；另一方面，通过综合监控系统，还可实现晚间非运营情况下、日间正常运 营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调互动 等高级功能。2综合监控系统施工环节及方法 2.1前期现场调查地铁施工工期紧张、专业较多。各专业为了保证施工工期，不可避免的存在 交叉施工作业。对于我们设备安装专业来说，与土建总包单位的配合施工在整个 施工过程中是比较重要的一个环节。我们设备安装专业与土建总包专业从工程的 开始直至结束，一直贯穿其中。在施工开展前期，我们设备安装专业需做好现场调查。施工现场调查的情况， 对未来施工的顺利开展和工期的确保将起到决定性的因素。所以我们在前期现场 调查的时候需要与各土建标段及相关设备安装单位建立有效的联系方式。对于综合监控专业来说，我们前期现场调查的时候主要要注意以下几个问 题：(1) 土建总包专业二次结构墙砌筑及孔洞预留情况；(2) 土建总包专业设备房间地面找平及墙面抹灰情况；(3) 土建总包专业房间内装修50cm线或者1m线画线情况；(4) 土建总包专业设备房间临时门窗安装情况；(5) 土建总包专业吊装孔预留情况及封堵时间。以上5项在现场调查期间，我们需要与土建总包单位的相关负责人了解清 楚。建立现场情况调查表，逐项与相关人员核实并做记录。并及时沟通更新。确 保一手资料的准确性。2.2基础底座的制作及固定 2.2.1基础底座的制作 (1)准备工作综合监控设备房间属于弱电设备间，为防止静电对弱电设备产生危害，房间 内会安装防静电地板。在土建总包单位施工期间，每个站的土建总包单位的装修 层的高度均有差距。所以我们综合监控设备的底座的高度也是不同的。在制作基IBP盘底座支架定位图2.4.1.3施工步骤(1) 测量、定位依据图纸及规范的要求，根据施工简图确定支架的安装位置，直线段用墨斗 弹出标记线，用记号笔在标记线上标出支架的安装距离及安装膨胀螺栓的打孔位 置；桥架路径确定后，用记号笔在桥架与墙体、层板穿越处画出位置、标高及尺 寸。对孔洞预留不完善部位及时解决，以便安装；结合现场测量情况定出所需的线槽转弯、分支处的弯通配件规格及数量。线 槽敷设路径遇有低于线槽标高的建筑物承重梁时应考虑采用蹬踏弯配件方式过 渡。蹬踏弯的角度应不小于20°，且盖板与梁底距离不小于50mm,以便于敷设 电缆及将来检修电缆时开启盖板。(2) 支、吊架安装检查所要安装的吊架、连接件及附件的外观，钢材有无扭曲变形、防腐类型 是否符合要求，针对线槽安装高度组装移动梯车，备好线槽安装的工机具及材料；用电锤对定测过的吊架位置进行打孔，吊架与膨胀螺栓固定后，安装横梁。在线槽的转弯、分支处依规范要求加装吊架；对于潮湿地带沿墙布置的桥架，其支架应采用凸出墙面方式固定。(3) 金属桥架安装按安装部位的要求，核对金属线槽的规格、型号及防腐状况；先将金属线槽的一端与连接片连接，然后移至安装好的支架上，再与另一金 属线槽的一端连接，逐节接续。每节线槽都须与支架横担固定；安装地线：在两节对接线槽紧固镙栓的一侧(便于安装、检查)，用电钻在 线槽上打孔，采用16mm2软铜编制线(两端压开口线鼻子、并搪锡)在线槽对 接处两端安装跨接地线，该地线应预留一定的松弛度。(4) 伸缩沉降缝补偿装置安装加工(长度为200mm,宽度为所安装线槽宽加 10mm,高度为所安装线槽 高加10mm)与线槽同材质的金属线槽，在此线槽一端的两侧各开一 50mm长的 水平长孔，在线槽另一端的两侧各分别开三个垂直的长孔，以补偿线槽伸缩沉降 的变化量。在需安装补偿装置的金属线槽处，将线槽切断，断口距离为 100mm,依据 补偿外护套各孔中心对应在线槽断口两端的位置，用电钻分别开圆孔。将补偿外护套套在线槽切断处，用螺栓做松弛连接，并用双螺母锁紧。跨接 地线的方法与金属线槽安装中安装地线相同。(5) 调整及槽盖安装利用线坠、水平尺对吊杆、线槽进行平直调整。调整的重点为吊杆、吊杆横