公路工程路缘石预制及安装施工方案.doc

如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流公路工程路缘石预制及安装施工方案【精品文档】第 10 页*高速LM-1标混凝土预制块开工报告一、工程概况*高速公路路面工程主线全长13.093公里，其中混凝土预制5cm厚C20预制块工程量为227m³，C25预制路缘石工程量为1178m³，C20预制块与路缘石，除了标号和模具不同，预制过程和路缘石相同。二、施工前的准备1、 人员准备 职务人数人员工作范围项目副经理1总体协调项目总工1技术负责技术人员2现场质量控制试验人员2水泥计量、水灰比、抗压强度工人20现场施工2、预制厂施工组织安排（1）组织和任务划分：由水稳拌合站负责预制。（2）预制厂机械配备:C500型搅拌机三台、机动三轮车四辆、台称四台，路缘石定制模150个，C20定制模100个（3）人员配备技术工人：5个技术工人，30个普工（4）试验仪器 方孔筛：六套 圆孔筛：六套 混凝土抗压试模：十组 3、路缘石预制厂详细施工方案 （1）在水稳拌合站选定200×50m的平坦场地，然后用15cm，厚的水泥稳定砂砾进行场地硬化。 （2）原材料的试验水泥混凝土配合比由中心试验室确定。实际生产时由我项目部工地试验室依据理论配合比，按现场材料实际进行调整。 （3）施工放样由测量技术人员按照设计图纸，对提前所加工的混凝土模型进行尺寸校核，若不符合设计尺寸将进行重做。 （4） 严格场地划分，严禁集料掺和，在集料堆放过程中，防止石材风化或遭雨淋，可以适当加盖蓬布。 （5）预制场地排水设施必须完善，对有隐患部位，及时修建临时排水，以防预制场院或附近农田受冲刷淤积。 （6）混凝土的拌和及混凝土装模 在混凝土拌和前，必须对搅拌机进行反复调试，严格控制混凝土水灰比，混凝土正常拌制时，要盘盘过磅，做到计量准确。混凝土拌和应严格按照有关干硬性混凝土拌和的规范操作，每天要挂牌配料，根据试验室提供的当天施工配合比计量各种原材料，拌和好的混凝土应颜色一致，无离析现象，混凝土搅拌时间要均匀、充足，但不能过长，以防止骨料破碎和空气质量发生变化。 （7）预制模板采用定制模，表面平整光洁，线条直顺，曲线圆滑，接合处紧密不漏浆。安装模板前应在模板内侧及底板均匀涂抹专用脱模剂，人工装模，完成后，应立即将装满的混凝土的模具放置到平板振动台上，震动2min以上。对每一个部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实标志混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。 （8）预制块在混凝土凝结6小时后，可进行养生，养成生时用草袋覆盖预制块，并且隔一定时间进行喷水，以补充草袋水分。路缘石预制好后，在混凝土终凝后便可脱模，脱模时严禁倾倒损坏构件外观尺寸。预制好的路缘石应侧立排放，不得任意堆放，预制件的养生采用人工洒水，塑料薄膜覆盖的方法。洒水养生七天后方可搬运、堆放，但堆放高度不得大于4层。 4、对预制混凝土构件成品符合下列规定 （1）构件应按图纸所示尺寸制模，外型轮廓线条应顺直，其端面必须垂直于底面。 （2）所预制构件成品，表面应清洁平整、没有蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角或其它缺陷，且无外部涂刷的痕迹。外形轮廓清晰，线形顺直，无翘曲现象。 （3）预制构件应满足以下指标（见下页）5、检验和废弃 （1)所有预制构件的材料质量，制造工艺及制成的构件，都在预制场地接受检查和试验，具体的检验或试验项目、标准及抽样均按要求准备，检验中不满足要求的除监理工程师批准可修复外，具有下列缺陷的成品应予废弃。（2)由于配合比、拌和、浇筑和养生不当而显示出不良；端部开裂或损失，致使连接处连接不良；成品尺寸超过约许偏差；废弃构件立即搬走。小型预制构件实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内用JTJ071-98附录D检查2断面尺寸（mm）80±5用尺量2 处,每批抽检10%80±103长度（mm）+5,-10用尺量,每批抽查10%4光洁度（mm）主要面不允许有麻面直观检查,每批抽查10%三、 预制块施工 1、预制块运输装卸预制块强度达设计强度80%以上方可装运,要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。  2、铺筑砂浆 清理干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为2cm，按虚高用刮板找平。铺砌时，按桩线高程铺砌。道板要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须使铺块平铺在满实的砂浆上稳定无动摇。 3、检查 在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。 4、铺块铺砌注意以下几点：  （1）要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。 （2）要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。 （3）预制块顶面衔接要平顺。安装要注意控制好上面高程，在道路同一直线内要拉通线，以保证安装后上面平顺。切忌前倾后仰，线顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象，顶面平整，符合标高要求。 （4）出入口转角侧石，半径太小，预制路缘石难以适应时，工地用薄板，就地支模，现场浇制，水泥砼标号不低于C30，并泼水养护不小于7d。在侧（边）后背现浇C15水泥混凝土后，以稳固侧（边）石。路缘石背后必须紧贴现浇的混凝土块 。 5、勾缝 铺砌完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，进行二次养生，最后达到整齐美观。每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。五、质量保证措施 为保证工程质量，我项目部将严格按照( JC 899-2002 )混凝土路缘石建材行业标准、JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准、图纸、施工承包合同、业主招标文件及本公司的ISO9002-2000版质量体系程序文件来指导施工，严格控制施工过程中的每一道工序。  1、成立质量检查小组，并配备专职质检工程师1名，兼职质检员数名，小组成员如下：组  长：副 组 长： 组  员：2、施工前组织技术人员和施工管理人员，仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点、编制符合实际情况并切合实际的详细施工方案。并做好各级技术交底工作，切实做到内业指导外业。3、施工过程中严格执行自检、互检、专职检查的三检制度，内部质检人员行使否决权。 3、对原材料料首先进行试验，试验得监理工程师的认可后方可使用，不合格的原材料坚决不许进场。 4、施工各种数据必须符合规范和经监理工程师批准方可实施。5、在项目部范围内实行质量负责制，责任到人，制定严格的质量奖罚条例。 6、在全体员工中树立起“质量第一”的观念，建立、健全各级质量检查制度，把各个环节的质量岗位职责落实到各部门、人员中去。 六、安全保证措施 为了贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，维护企业的利益，保障企业安全生产，项目部制定了如下安全保证措施： 1、成立了安全领导小组，设立了专职安全员，在全体员工中进行安全宣传及安全技术交底，提高每个人的安全生产意识。 2、前场施工配备一名安全巡视员，巡视周围提醒施工人员注意安全，并配合安全员做好安全工作。 3、项目部要求所有操作人员都要持证上岗，牢固树立安全意识，严格遵守机械操作规程或交通驾驶规则，同时在拌和现场及施工路段设臵施工标志牌，在车辆进出口设臵标志牌、反光板，必要时派专人指挥，防止机械伤害事故、意外交通事故及其它意外事故的发生。 4、执行安全检查制度。项目部将定期及不定期的进行安全检查，以便及时发现问题，消除不安全因素，对存在的安全隐患，提出整改意见，采取整改措施，及时进行整改并做好检查记录和跟踪整改记录。 7、严格执行安全生产奖罚制度。对安全生产有突出贡献者，按公司有关规定进行奖励。因违章作业，管理不善，违反公司规定而发生事故或突破安全指标的，同样按照公司的规定进行处罚，对当事人和班组取消当年度评先资格，并追究相关人员的责任。  七、施工时应注意的问题 1、提高施工人员的施工技术水平，加强管理人员的质量意识，尽可能避免运输安装过程中预制块破损等情况发生。 2、正式施工前，需再进行技术交底工作和组织有关技术人员进行图纸学习，确保各项施工工作按设计和规范的要求进行。 3、施工前进行安全技术交底，操作手严格按照安全技术要求规范操作。 4、施工路段，周围必须设臵明显的安全标志，正对行车方向应提前200 m引导车辆转向，夜间应以红灯示警。交通繁忙的路口，并有专人指挥 5、加强安全管理工作，配合工人应身穿反光衣，路面机械及运输车由专人进行指挥，所有“三无”和“带病”的机械及车辆一律不得进入施工现场。施工现场最少配备一名以上的现场安全员负责安全管理工作。场地内各类运输车辆安排专人指挥并疏导，以预防交通堵塞和交通事故的发生。 6、加强对施工尘埃的监控和管理，在施工期间，对施工通道、施工场地洒水降尘。机械、车辆避免打扰附近居民的正常休息等。机械设备应加强保养，防止漏油造成污染。严格加强对环境有害物质使用的管理，严防任何有害物质污染水源、河流、土地。