城际铁路PPP项目涵洞工程施工方案.doc

城际铁路PPP项目涵洞工程施工方案1.1.涵洞工程概况本工程新建涵洞221座，共计6606.55横延米。其中盖板涵5座，箱形涵215座，接长涵1座。涵洞工程具体布置见表2.3.3-1涵洞工程概况表。名称孔径数量备注座延长米盖板涵D3m3177.563D52105.36框架涵D3m1294309.483D536880.87D5m501075.41接长涵D5m140.761.2涵洞工程施工方案1.2.1.涵洞工程施工组织安排本工程共有221座涵洞，计划安排17个涵洞施工架子队负责施工。涵洞工程与路基土石方工程穿插进行，并较路基填筑提前45天以上完成，以便进行涵顶填土等工作。1.2.2.涵洞工程施工顺序涵洞施工遵循“先主体后附属”的原则，施工中加强与路基施工队配合，涵洞所在地段优先安排地基换填处理，并及时安排涵洞跟随施工，为路基填筑创造条件。过渡段填筑与路基本体一同施工。1.2.3.涵洞工程施工技术方案所有涵洞地基必须进行承载力核对，核查地基的均质性；对于处理后的软基，要充分考虑其固结沉降。涵洞用混凝土必须是自动计量拌合设备生产，涵洞用砂浆必须是机械拌合，严格计量，加强圬工养生管理。基坑采用人工配合挖掘机开挖，基底为砂质黄土、杂填土及泥岩，由于地基承载力不足，基础采用螺杆桩、水泥土挤密桩、CFG桩，1.0m厚6%水泥改良土垫层进行换填处理。涵洞施工采用主体原位模筑方法施工，采用大块整体钢模板，内设拉杆加固，涵身边墙及底板沉降缝采用橡胶止水带；钢筋采用钢筋集中加工厂加工，自卸汽车运输至施工现场绑扎；混凝土由混凝土集中拌和站拌制，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣器捣固。框架涵共分两次立模，两次浇筑成型，两次浇筑的接缝处按设计要求作好防水措施，并凿毛冲洗干净。