CNG加气站安全操作规程.doc

CNG加气站安全操作规程一、气瓶充装前、后检查操作规程一、充装前必须检查下列事项：1、气瓶制造、内容是否准确、清晰、完整，是否在检验期内；核对气瓶编号是否与证件一致。2、气瓶压力表是否在校验期内，指示是否准确，数值是否合适。3、安全设施是否完好有效，气瓶有无移动现象。4、气瓶外观缠绕层有无损伤，气瓶漆色、字样是否准确。5、检查气瓶警示标签是否完好。6、防震圈、瓶阀、瓶帽、易熔塞是否安好。7、气瓶表面有无遭化学品腐蚀。8、充装前检查有疑问，严禁进行充装作业，并有详细记录。二、充装前检查有下列情况之一的气瓶，严禁充装：1、未经使用登记或者与使用登记证不一致的。2、超过检验期限或者定期检验不合格的或者报废的。3、新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或者抽真空处理的。（处理方式采取在站内进行登记备案，退回安装厂进行抽真空处理。）4、对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的。5、使用期限超过设计寿命的。6、燃气汽车司乘人员尚未离开车辆。7、气瓶内无剩余压力的。8、气瓶上钢印标记、颜色标记不符合规定、对瓶内介质未确认的。9、附件损坏、不全或不符合规定的。10、外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的。11、存在其他危及安全的情况。三、充装中需注意下列事项：1、必须由有充装资格证的充装员负责充装，严禁让非操作人员代为操作，严禁非操作人员自行充装。充装时，每台加气机应有一名操作人员。2、操作人员应站在侧面引导车辆进站、车辆应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离。3、汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙、离开驾驶室。夜间须要关闭车灯。4、充装时加气胶（软）管不得交叉或者饶过其他设备。5、充装中随时检查气瓶外观有无泄漏、温度急剧变化及其它异常现象。6、充装期间，操作人员不得离开现场，；充装过程中如遇紧急情况，应立即停止作业。7、充装结束，关闭加气枪，车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，做好充装记录，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动汽车。8、充装中严禁过量充装，充装压力不得超过20MPa。四、充装结束后注意下列事项：1、加气操作员先关闭汽车的进气阀，然后关闭加气枪的三通阀并将三通阀缓慢旋至“放散”位置进行放散，此时必须确认放散完毕后方可进行下一步操作。2、确认两阀关闭后，取出加气枪，盖好汽车加气口的护罩，将加气枪放回支架。3、巡检员将车辆加气数据如实填入相关记录，记录真实准确。加气机（卸气柱）安全“十字”操作法为：停、关、查、牢、观、记、清、拔、盖、准。1、停：要求加气车进入加气区，按指定位置停放车辆；2、关：要求加气车进入加气区，关闭发动机；3、查：对加气车进行充装前的安全检查，查系统是否有漏气现象，否则不予加气；4、牢：加气前，检查加气枪与加气车的加气嘴是否连接牢固，并连接地线，开启加气柱开关；5、观：加气过程，要缓慢开启加气枪开关，随时观察加气过程气压的变化，发现异常，立即按下紧急开关，切断气源；6、记：加气完毕，关闭加气机开关，记下车号及加气量；7、清：关闭加气枪开关，要求司机在加气记录上签字，或结算清现金；8、拔：结算清后，由操作工拔下加气枪。记住：拔枪前一定要排空枪头的压缩气体，否则必定造成人身伤害；最后摘下地线；9、盖：加气过程结束，盖上防尘罩，关闭发动机盖；10、准：经操作工检查准许，加气车辆方可驶离加气区。二、机组维护保养规程一、压缩机和自动控制系统的巡视，每两小时至少进行一次。二、经常保持润滑油得数量，若发现曲轴箱和注油器润滑油低于油线时，应急时加润滑油。三、经常保持压缩机及其它设备的清洁。四、更换压缩机润滑油，新机工作100小时换油，以后每300小时换一次油。五、检查、气、油、水排污管路各接合处及密封处，若发现漏气、漏油、漏水等现象应立即排除。六、压缩机在运转中有撞击声或不正常响声时，应立即停机检修。七、检查压缩机电器设备触点是否接触良好，当发现有烧痕时应立即停车，将触头表面清楚干净。八、注意电动机和电磁线圈的发热情况。九、压缩机工作100150小时后，清扫进气过滤器芯子当污染严重而不能清除时应更换。十、每班检查压力表不少于1次，检查继电器不少于1次，检查压缩机自动控制设备的使用情况。十一、检查压缩机的涂漆情况，发现有锈蚀应及时清除，并补漆。十二、压缩机工作300-400小时后，清洗吸排气阀，除去油垢及焦渣，并检查阀片是否发生变形，弹黄是否完好，还应清洗粗、精滤油器。十三、压缩机工作700-750小时后，检查连杆衬套与活塞和连杆大头瓦与曲柄销的配合间隙是否正常，并检视吹洗试验安全阀的灵敏度。十四、压缩机工作2500-3000小时后，要对机器进行全面拆卸，检查所有零部件，清洗积垢的零件，并作防腐处理，对压缩机的基础应进行沉降观测，并检查有无裂纹等不正常现象。十五、电机运行时，每周加注二硫化钼锂基润滑脂适量，轴承允许温度不得超过95摄氏度。轴承不少于一年检查一次，更换润滑脂，清理外盖的贮油盒内的废油及注、排油装置的油管及油道，达到干净、通畅。三、压缩机操作规程一、运行前的检查与准备工作1、检查配气区调压阀后压力是否与机组工作压力相符。2、检查介质转换器后油路有无泄露，若有应及时补加变压器油。3、检查控制盘各自动控制及停机保护参数是否正确。4、检查冷却水流程、打开进、排水路阀门，使水路畅通，并为水泵灌水。5、检查天然气流程，打开进排、气阀门，使气路畅通。6、检查油底壳、注油器油箱是否清洁或变质，油量是否符合规定。7、手动向压缩机气缸注油10秒钟左右。8、手动盘车2-4转，应无卡阻、异响等不正常现象和感觉。9、检查压缩、电动机各运动件、静止件的连接紧固情况。10、检查机组上有无异物。二、机组的启动及负荷运转（方法按下启动按扭）1、机组启动时，允许冷态连续启动两次，启动时间不超过15秒，两次启动中间间隔30秒，如两次不能启动，应查出原因，排除故障后方可再启动。2、机组启动后，应注意观察辨听有无异常声响，若无方可带负荷运行。3、注意观察控制柜信号与压力表读数是否正常。4、聆听压缩机运转声响是否正常，不应有冲击和杂音，检查各气缸温度是否正常，不应有异常发热现象。5、检查各辅助设备是否正常工作。6、检查有无跑、冒、滴、漏等现象。三、正常生产中的操作与检查1、检查压力表及温度与控制柜信号是否正常。2、检查聆听压缩机气缸、电动机、曲轴箱、十字头有无异常声响和异常震动，手模机身及各运动件外壳有无不正常发热，如有应及时处理。3、检查油底壳、注油器油箱油位，注油器工作是否正常。4、检查各辅助设备的工作是否正常。5、按时作好记录，作到原始资料齐全、准确。四、机组停机（按说明书操作）1、正常停机：按下停机按扭，关进气阀门，关掉水路阀门，关断电源。2、故障停机：如发生中途故障停机后，应立即检查故障原因，并在排除之后方可再次启机。3、紧急停机：当机组运行中遇以下情况之一时实行紧急停机，方法：按下停机或紧急停机按扭或就近切断电源。（1）轴承温度超过规定值经调整无效且继续剧升。（2）压缩机吸排气系统、润滑系统、冷却系统突然出现严重漏气、漏油、漏水。（3）机组主要零部件损坏或突然发生异常震动和异常声响。（4）机组安全控制参数超过规定值或已发生危及设备或人生命安全的故障，当仪表控制系统失灵、未起安全保护作用时。（5）生产区出现燃烧、爆炸事故。（6）加气区工艺流程发生故障或其它原因需紧急停机时。四、加气机操作规程（国产）一、非定量加气将加气枪插入汽车气瓶接口中，打开气瓶上的阀和枪阀，按加气机键盘上的加气键即可加气，当气瓶压力达到20Mpa时加气机自动停止加气。二、定量加气首先通过键盘设定需加的气量（Kg或m3）或金额，然后按加气键开始加气，当达到设定值时自动停止加气。三、非常规加气当加气站气库压力不足时，可通过键盘上换班键手动控制低、中、高三组电磁阀切换，加快充气速度，节约时间。四、操作步骤1、从加气机枪盒上取下加气枪，让枪阀手柄箭头指向“关”的方向，将加气枪插入汽车气瓶上的加气接口中，可靠连接；2、打开汽车气瓶上的阀；3、旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“开”的方向，此时可从加气机上的压力表读出汽车车瓶的剩余压力；4、按键盘上的加气键开始加气；5、加气完成后电脑控制器的蜂鸣器会连续鸣叫三声自动停止加气，若果汽车不需要加足设定压力也可按停止键手动停止加气；6、关汽车气瓶上的阀；7、将枪阀的手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀门之间管道中的高压气体；8、从汽车上取下加气枪放回加气枪盒内，结束加气。五、加气机操作规程（进口）一、加气柱及加气机高、中、低压过滤器每天排污一次。二、加气柱操作程序2.1操作员给气瓶车加气时，先将接地带提起，提示司机将发动机熄火，车前放置警示牌，打开车门，挂好风钩。2.2 将防静电导线与气瓶车相连，记下加气前的初始参数。2.3 打开车上放空阀，将加气枪快装头与拖车连接，关闭放空阀。2.4 检查各连接部位是否牢固，有无泄漏，压力、温度表是否正常。3.5 打开气瓶车的分瓶球阀和总球阀。2.5 打开加气柱上的手动阀门至“O”，打开转换开关至“start”开始加气。2.6 当单价栏内出现“t”时，加气结束。2.7 关闭加气柱转换开关至“stop”，手动阀至“c”，关闭气瓶车的分瓶球阀和总球阀。2.8打开气瓶车放空阀，取下快装接头，关闭放空阀，摘掉连接静电线，关闭仓门，辙掉车前放置的警示牌。2.9 记下加气后的所有参数值。气瓶车驶出加气区时，放下接地带。三、加气机操作3.1 取下CNG、LPG、LNG汽车加气口上的护罩，然后从支架上取下加气枪，并将加气枪与汽车的加气口连接，确认安装牢固。3.2 打开加气枪上的三通阀，然后打开车上的进气阀，确认其完全打开，手动阀门至“O”，打开转换开关至“start”，将开始加气。3.3 如果操作人员从支架上取下加气枪停留时间过长，则加气机自动关闭，将加气枪复位可再次启动加气机。3.4 加气开始后，显示屏将显示加气金额及加气量，一旦达到最大压力或最低加气速度，加气机将自动停止，显示计数也停止，单价前显示字符“t”表示加气结束。3.5 加气操作员先关闭汽车的进气阀，然后关闭加气枪的三通阀并将三通阀缓慢旋至“放散”位置进行放散，此时必须确认放散完毕后方可进行下一步操作。3.6 确认两阀关闭后，取出加气枪，盖好汽车加气口的护罩，将加气枪放回支架。3.7 查收加气金额后，指挥车辆离站。四、累计量查询。操作人员如果想查询每条枪的累计加气量和累计加气金额，按键盘上的ENTER键，用左、右箭头选择要查询的加气枪，然后再按ENTER键，加气机的累计加气量和累计加气金额就会显示出来，显示持续5秒后消失，显示窗口自动返回上一步，按ESC键回到正常状态。五、如果出现紧急情况，可以将加气机顶部手动阀转动至C位来关闭加气机气路，或者按下加气机上的红色急停按钮,切断加气机电源。六、加气机安装了拉断阀，如果在加气过程中汽车启动，拉断阀会首先断裂,终止加气。这时候操作人员须关闭加气机，然后关掉三通阀，检查加气嘴和拉断阀，检查O型密封圈，如果上述部件未损坏，重新组合拉断阀。七、加气员加气时应该检查加气枪枪头的O型密封环，如果损坏不能密封，应更换新的。六、卸气柱安全操作规程一、接通电源，给设备供电。卸气柱进入初始化状态，显示屏显示为：P, C,字样，进入待机状态，查清是否有故障代码并清除。二、将卸气柱接地与转运集装车撬车接地铁可靠相连。三、将卸气柱接头母头与转运集装车撬车接头公头可靠连接，关闭放空阀。四、打开撬车的各瓶组阀和总阀，打开卸气柱手动阀门。五、确认无误后，按卸气键，开始加气。六、当卸气到最低额定压力时，卸气柱自动停机，显示卸气方量，或蜂鸣器报警。七、关闭手动阀，关闭撬车总阀和各瓶组阀门。八、缓慢打开放空阀，泄压到常压，卸下卸气柱接头，摘下接地线。九、记录本次卸气的气量，站有中控管理系统自动上传并记录。七、事故应急处理操作规程1、为加气站管理人员及公司相关部门人员处理紧急事故而特制定本规程。本规程适用于某某燃气有限公司所属加气站和加气站内一切运行人员。2、事故发生后必须第一时间上报，事故报告应包括以下内容：事故发生的时间、地点、单位；事故的简单经过、伤亡人数、直接经济损失的初步统计；事故发生原因的初步判断；事故发生采取的措施；事故控制情况；事故报告单位。3、事故处理坚持“四不放过”原则，即：事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有受到处理不放过，教训没有吸取不放过，措施不落实不放过。4、上级部门主要领导接到上报事故后应该立即启动相关预案，并在规定时间内到达现场指挥救援。5、所有事故处理相关管理人员必须保持通讯24小时畅通。八、CNG运输车安全操作规程一、基本要求1CNG运输车的驾驶员、押运员必须了解所驾驶的车辆的性能，具有熟练的驾驶技术；必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。（1）天然气的主要组分为甲烷（CH4）占80%以上，甲烷是易燃易爆气体。天然气的燃烧过程是：天燃气与空气混合点火燃烧的过程。（2）天然气的爆炸极限为5%-15%。即天然气泄漏量占空气的5%-15%之间时，遇明火或温度达到燃烧温度时便会发生爆炸。2CNG运输车必须配备专用的不易产生火花的检修工具和必要的备品、备件等。3CNG运输车必须配备符合要求的安全防火、灭火装置。驾驶员及押运员要掌握其使用方法，并能熟练使用。4CNG运输车的驾驶员及押运员必须认真按照该车使用说明书的要求，做好车辆的日常检查和维护保养工作，及时排除故障，保证车辆处于良好状态；必须严格按照钢瓶使用说明书的要求，使用及维护保养钢瓶；必须经常检查安全附件（安全阀、压力表、温度计、放空阀、球阀、消除静电装置及灭火器）的性能，保持在良好状态；保证整车的安全合理使用。5安全阀和压力表至少每半年由技术监督部门校验一次。6CNG运输车的驾驶员及押运员必须随车携带好充装、卸气和运输过程中必要的证件和文件。并在瓶组的充装、卸气和运输过程中严格遵守安全操作规程的要求。二、集装式CNG运输厢充装与卸气作业安全操作规程（一）充装作业安全操作规程1新车（或检修后的车）在充装前必须对钢瓶内的空气进行置换，严禁直接灌装，可采用抽真空或氮气置换的方法，置换后瓶内气体含氧量不大于3%。2充装作业现场严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。3运输车进入充装区，接地带必须提起。4必须按充装单位的指定位置停车(但应以避免CNG充装软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车实施刹车制动。5充装作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与充装站上的地线连接。6检查各瓶组球阀（小），确保其处于开启状态；汇总球阀（大）处于关闭状态。7开启快装接头盖，将充装站上的充装软管与操作箱内的快装接头连接，确保连接到位。8由充装站（母站）人员操作，将软管内气体放空，注意留有少许压力。9打开操作箱的汇总球阀，缓慢开启充装站球阀，开始充装天然气。10充装过程中严密注意瓶组压力表及温度计刻度的变化，对照温度压力对照表，充至表中规定的压力。11关闭汇总球阀后，打开充装站放空阀，将充装软管中的CNG放空，关闭放空阀，从操作箱上分离充装软管，充装作业结束。12当加气作业不能一次完成时，应关闭相应球阀后，再打开放空阀，将充装软管内的CNG放空后，从操作箱上分离软管，严禁连带快装接头停放。13收起接地线，确认各阀门无泄漏，锁好运输厢。14充装时必须有流量计等计量装置，不得超过允许的最大充装量。充装后必须复查流量计和压力表，严禁超装，如发现超装，严禁驶离充装现场。15充装作业时，操作人员、驾驶人员均不得离开现场，在充装作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。16充装后应认真填写充装记录。内容包括：车型、车号、充装量、充装人、充装日期及司机姓名等。17关闭挂车储气筒上的放气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。（二）卸气作业安全操作规程1运输车应按卸气单位的指定位置停车(但应以避免CNG卸气软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车实施刹车制动。2运输车到卸气站后，应及时卸气。卸气前必须对运输车各安全附件进行检查，无异常情况方可卸气。3运输车进入卸气区，接地带必须提起。4卸气作业现场严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。5卸气作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与卸气站上的地线连接。6开启快装接头盖，将卸气站上的卸气软管与操作箱内的快装接头连接，确保连接到位。7打开卸气柱放空阀，将软管内气体放空，注意留有少许压力时，关闭放空阀，照此反复操作三次。8打开汇总球阀，缓慢开启卸气柱进行卸气，应严密注意瓶组压力表刻度的变化，当压力达到0.1-0.5MPa时,关闭汇总球阀。9打开卸气柱放空阀，将卸气软管中的CNG放空，从操作箱上分离卸气软管，卸气结束。10当卸气作业不能一次完成时，应关闭相应球阀后，再打开卸气柱放空阀，将卸气软管中的CNG放空，从操作箱上分离卸气软管，严禁连带快装接头停放。11收起接地线，锁好运输厢。12卸气作业时，操作人员、驾驶人员均不得离开现场，在卸气作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。13卸气后应认真填写卸气记录。内容包括：车型、车号、卸气量、卸气人、卸气日期及司机姓名等。14关闭挂车储气筒上的放气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。三、天然气集装管束运输车充装与卸气作业安全操作规程（一）充装作业安全操作规程1充装作业现场应有安全可靠的防护措施，严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。2运输车进入充装区，接地带必须提起。3必须按充装单位的指定位置停车(但应以避免CNG充装软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，关闭牵引车车头给集装管束刹车气路的供气。将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到刹车位置。4将集装管束的接地板用导线与充装站上的地线连接。5充装前，应检查各阀门是否严密，检查各压力连接部位是否连接紧固（首次充装前，活动各阀门，利用原充入的氮封气体检查各阀门是否严密）。6将充装站上的充装软管与集装管束的主控制阀的快装接头连接，确保连接到位。7依次缓慢开启各钢瓶的阀门及主控制阀，检查压力表的手阀是否打开。8向集装管束内充气，并严密注意充装过程中温度计刻度的变化，温度必须在-20-60之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。充装到1MPa时，关闭充气阀门，保压10分钟，用皂液检查各螺纹连接部位、焊缝部位有无泄漏，保压期间压力应保持不变。9如无泄漏，打开充气阀门继续充气。并严密注意温度计刻度的变化，温度必须在-20-60之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。10当充装到10MPa时，再关闭充气阀门，保压10分钟，用皂液检查各螺纹连接部位、焊缝部位有无泄漏，保压期间压力应保持不变。11打开充气阀门继续充气。并严密注意温度计刻度的变化，温度必须在-20-60之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。当充装到20MPa时，关闭充气阀门，保压30分钟，用皂液检查各螺纹连接部位、焊缝部位无泄漏，压力保持不变,停止充装作业。12依次关闭各钢瓶阀门及主控制阀，打开充装站上的放散阀,将软管内的气体放空。分离软管与集装管束的快装接头，充装作业结束。13将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到行车位置，锁好阀门箱。14充装作业时，操作人员、驾驶人员均不得离开现场，在充装作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。15充装后应认真填写充装记录。内容包括：车型、车号、充装量、充装人、充装日期及司机姓名等。16启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。（二）卸气作业安全操作规程1卸气作业现场应有安全可靠的防护措施，严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。2运输车进入卸气区，接地带必须提起。3必须按卸气单位的指定位置停车(但应以避免CNG卸气软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，关闭牵引车车头给集装管束刹车气路的供气。将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到刹车位置。4将集装管束的接地板用导线与卸气站上的地线连接。5卸气前，应检查运输车各安全附件，无异常情况方可进行卸气作业。6将卸气站上的卸气软管与集装管束主控制阀的快装接头连接，确保连接到位。7依次缓慢开启各钢瓶的阀门及主控制阀，进行卸气作业。8卸气作业过程中应严密注意压力表的刻度变化，当压力达到0.1-0.5MPa时,停止卸气作业。9依次关闭各钢瓶阀门及主控制阀。打开卸气站上的放散阀,将软管内的气体放空。分离软管与集装管束的快装接头，卸气作业结束。10将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到行车位置，锁好阀门箱。11卸气作业时，操作人员、驾驶人员均不得离开现场，在卸气作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。12卸气后应认真填写卸气记录。内容包括：车型、车号、卸气量、卸气人、卸气日期及司机姓名等。13启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。四、凡遇到下列情况时，应进行紧急处理1凡遇有雷雨天气；附近有明火或发生火灾；检测出有气体泄漏；压力异常及其它不安全因素时；应立即停止装卸气作业，并进行妥善处理。2在装卸气作业中，发生管路脱落、折断、破裂导致气体外泄时，应立即关闭各球阀，严禁一切火种，警戒现场，进行应急处理。3若发生火灾时，应先关闭各球阀，中止作业，并使用随车灭火器灭火，迅速将运输车开出火场。4若安全阀起跳后瓶内压力低于16MPa，安全阀仍不回座，应迅速关闭总阀（或各箱球阀），对安全阀进行检修或更换，否则严禁运行。五、CNG运输车的行驶与停放必须遵守下列规定行驶中：1必须严格遵守国家交通管理的法规。按设计要求限速行驶，严禁违章超车，应按指定路线行驶；运输车在转弯时最高车速为20km/h；最小转弯半径为15m。2一辆车至少有一名驾驶员、一名押运员；并严格按照CNG运输车的使用说明书的起步、行驶、分离等要求操作。3在行驶时，必须将瓶组尾部消除静电装置的接地带放下，以导出运行时所产生的静电。4不准拖带挂车，不得携带其它危险品，严禁其他人员搭乘。5车上严禁吸烟。6通过隧道、涵洞、立交桥等，必须注意标高并减速行驶。7下长坡或急坡时，要防止制动鼓过热，应尽量使用牵引车发动机制动装置进行制动。8不得长时间单独使用挂车制动系统。停放时：1没有特殊情况时，CNG运输车在途中应尽量不停放，必须停放时，不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密等地方。2停车位置应通风良好，停车地点附近不得有明火。3应避免停放在阳光直接爆晒的地方，以免瓶内温度升高。4停车检修时，应使用不易产生火花的工具，附近不得有明火。5途中发生故障，维修时间长或故障程度危及安全时，应立即将运输车转移到安全场地，并由专人看管，方可进行维修。6停车时，驾驶员、押运员不得同时离开车辆，车上至少留一人。六、检查与维修 为了确保运输车的使用安全，驾驶员与押运员必须进行以下例行检查：1每天应检查：（1）应观察瓶体和瓶体连接管有无异常和明显变形。（2）球阀连接部位有无泄漏。（3）压力表连接部位有无渗漏；指示器有无损坏。（4）装卸软管有无裂口；密封处是否渗漏；接头自锁装置功能是否正常。2每月应检查：（1）球阀接头有无磨损，手柄功能是否正常。（2）安全阀铅封是否完好；密封面有无渗漏。（3）灭火器外观有无损坏，性能是否完好。3驾驶员、押运员如发现影响安全的问题，应及时向运输车管理人员报告，并及时维修或更换，严禁带着隐患行驶。九、危险品运输车拖挂车连接操作规程一、挂槽车时，首先检查鞍座与槽车的高度是否一致。二、牵引销和鞍座中心位置是否对齐。三、挂车时油门平稳，防止车头与牵引销撞击力太大，造成车辆损失。四、检查挂钩是否全部到位，轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否松动。五、挂好车后，接好气管，检查气管有无漏气，灯光插座，检查灯光是否齐全有效，先用慢速档起支架，再用快速档摇到顶部，摇不动为止，放好摇把。六、关好后厢门，解除后停车制动，移掉三角枕木。七、检查灭火器是否带齐，车牌是否上好，放大号是否挂好。八、填写装车记录、路单，出加气站后放下接地带。九、上述操作规程操作完毕后，车辆要缓慢起步，并密切观察拖挂是否正常，确认无误后，缓慢驶出门站，CNG车辆运行时速要保持均匀。