西南交通大学作业《高速铁路列车控制系统》在线作业一.docx

西南交高速铁路列车控制系统在线作业一控制中心设备属于（ ）子系统，是 ATC 的核心。A:ATPB:ATSC:ATCD:ATT参考选项：B列车自动防护驾驶模式为（ ）A:AMB:CMC:RMD:AR参考选项：B要求安装有屏蔽门的地下车站允许停站误差为（ ）A:± 0.20mB:± 0.50mC:± 0.25mD:± 0.35m参考选项：C载频频率有（ ） 个，分配给两种型号的 FTGS ，即 FTGS 46 和 FTGS917 。A:18B:8C:12D:9参考选项：C各型 ZD6 电动转辙机的额定工作电压均为直流 （ ）。A:160VB:180VC:220VD:380V参考选项：AATP 车载单元传输故障，运行超过（ ），实施紧急制动：A:20m 和 15 sB:10m 和 5 sC:5m 和 2.5 sD:15m 和 7.5 s参考选项：B短轨道电路长度在 （ ）以下。A:50 mB:440 mC:25 mD:1000 m参考选项：ADTC921型数字轨道电路的报文由固定长度的帧组成，帧长度为 80bit （ ）的起始 / 停止符。A:64 bitB:6 bitC:4 bitD:80 bit参考选项：C长轨道电路长度在 （ ）以下。A:50 mB:400 mC:25 mD:1000 m参考选项：BAF-904 型的轨道电路的 ATP信息共（ ）位。A:37B:71C:8D:15参考选项：B城市轨道交通信号系统的特点是（）A:具有完善的列车速度监控功能B:数据传输速率较低C:联锁关系较简单D:车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高参考选项：A,B,C,D按地域城市轨道交通信号设备划分为几部分？A:控制中心设备B:车站及轨旁设备C:车辆段设备D:ATC设备参考选项：A,B,C,D列车在区间内运行的特点是( )A:列车的运行速度高B:质量重C:制动距离长D:不能避让参考选项：A,B,C,D