危险化学品车辆事故的处置.doc

Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date危险化学品车辆事故的处置危险化学品车辆事故的处置危险化学品车辆事故的处置一、概述危险化学品车辆是一个流动的危险源，一旦在行驶途中发生交通事故，情形比较复杂，因此，加强对这一领域灾害事故处置的研究，有利于提高部队 的处置技能和调度指挥艺术，进一步密切同交警、电力、救护、起吊、路政、环保、水利、绿化等相关部门的协调能力，降低拥阻成本，最大限度的减少人员的伤亡和灾害事故所造成的各种损失与危害。二、危险化学品车辆运输的装载形式（一）槽车，以液体为主；（二）瓶装或桶装，有液体、固体或粉状；（三）袋装，以细颗粒和粉状为主；（四）钢瓶，以压缩或液化气体为主。三、危险化学品车辆运输灾害事故的类型（一）事故造成驾驶员、押运员及道路其它车辆和行人的伤害，但没有造成运载物品泄漏或火灾；（二）事故直接引发火灾；（三）事故直接引发泄漏；（四）事故不但造成人员的伤害，同时引发火灾或泄漏；（五）运输车辆自身未发生交通事故，但装载物沿途泄漏或散落，危及其它车辆和行人的安全。四、危险化学品车辆运输灾害事故的处置（一）接警，无论是119指挥中心还是中队直接受理警报，都必须问清以下内容：1、事故地点，什么路近什么路或什么路近什么标志性建筑或单位；2、行驶方向；3、是否有人被困、起火或泄漏；4、装载形式；5、道路中间是否有隔离带；6、报警人所处的位置等。（二）调度，准确及时调度有利于灾情的快速控制与处置，为此必须注意以下几点：1、如事故发生在高速公路，应从不同方向调派两个中队同时赶赴现场；2、有易燃可燃品泄漏或起火，应调派泡沫等；3、如有人被困应调派配有扩张切割装备的特种抢险车；4、如有毒有害物起火或泄漏，应调派防毒抢险车；5、夜间应调派照明车；6、及时报告市局指挥中心，指令交警部门实行封道改道等交通管制措施；7、必须进行起吊疏道作业，应问清事故车辆吨位，及时通知大型起吊部门赶赴现场；8、有毒物影响水域安全，应通知环保和水利部门；9、撞坏电线杆等危及供电线路应通知电力部门赶赴现场；10、危及人身安全应通知医疗救护车赶赴现场，并根据毒物性质，通报“120”急救中心，要求相关医院作好收治抢救准备等；11、涉及路政等其它部门，应按力量使用程序，逐一调度。（三）途中侦察，主管或先到中队在接近事故地点前必须十分重视途中侦察判断，及时向指挥中心反馈情况：1、是否有起火燃烧迹象；2、交通拥阻和车辆滞留情况；3、是否有人员逃窜等情况；4、是否闻有异味等。（四）到场后快速侦察和战斗展开，主管或先到中队指挥员初起的每一步决策行动都十分重要，为此必须注意以下几点：1、当未发现起火或未闻有异味时，应直接边观察边接近现场；2、发现起火时应根据车辆载水情况、直接出水展开或寻找水源停靠后展开；3、当闻有异味时，从下风驶来的车辆，停靠位置应与事故点保持相对的安全距离，然后由指挥员带领通讯员赶赴现场侦察，待侦察明了情况后实施战斗展开；从上风驶来的车辆停靠位置，也应保持一定的安全距离，然后由指挥员带人实施侦察后展开，同时从速确定警戒距离和区域，及时疏散滞留在危险区域内的车辆和人员；4、根据事故点具体情况，为便于战斗展开和增援车辆的到场，在警戒区域内必须撤出全部车辆，保持道路畅通，警戒区域外，不得双向停车，必须留出应急通道，并要有专人指挥，防止交通堵塞；5、当起火和人员遇难情况同时存在时，灭火与救人应同步实施；6、当有毒有害物品泄漏和人员遇难同时存在时，应先救人再控制危险源的泄漏；7、当存在易燃易爆液体泄漏时应首先喷射泡沫复盖，然后再实施止漏；8、当发生电线断落时，有绝缘保护层电线可由消防员实施警戒或断电措施，裸露电线应由电力抢修队实施，公安消防应首先实施警戒；9、当不疏散拥阻车辆无法战斗展开时，消防指挥员应与公安交通等部门首先实施车辆疏散，保持通道畅通；10、当危及毗邻和周边单位、居（村）民安全时，应及时实施警戒或人员的安全疏散。（五）灭火与堵漏，当事故造成易燃可燃液体火灾，无论采用何种灭火剂扑灭火势，都必须对流淌液面进行泡沫复盖，以防止复燃伤害的危险，火势扑灭后的堵漏过程中，必须严格进行安全防护，以防烧伤或中毒。（六）堵漏，事故造成易燃可燃，有毒有害液体泄漏，堵漏人员必须针对性的采取防护措施，在致细侦察泄漏口的情况下，充分准备堵漏器具，包括附助的立足支撑器材准备要配套，按序叠放，有序取用，人员要精干，掩护措施要可靠，以提高关阀堵漏的效率和安全度。（七）起吊，当事故车辆翻在路沟、河道中，在已经关阀堵漏，控制危险源泄漏的情况下，安全起吊是一个十分重要的环节，为此必须做到以下几点：1、必须对流淌液面不断的补充泡沫复盖层；2、由专业起吊人员指挥，在做好安全防护的前提下，进行钢索定位工作，此项工作也可由专业起吊人员和消防员共同实施；3、做好射水保护准备，严密布置保护水枪，露出水面的钢索和槽罐、车辆接触的部位必须射水保护，这种防止磨擦起火的保护意识应事前告知水枪手，一旦起吊应全神贯注射水保护；4、统一指挥，起吊工作应明确专人指挥，起吊过程中首先要防止起吊产生火星而引起燃烧，又要保持起吊稳定和安全，更要防止吊臂触及高压电线等危险，上、中、下三个层面都要分工观察、统一协调指挥。（八）转输，根据事故的具体情况，一般采取以下措施：1、修复事故车辆，再开至发货或进货单位接收处置；2、车辆不能修复但仍能拖带的应进行拖带转移；3、车辆损坏严重，无法修复或拖带的，应拆卸槽罐转移；4、槽罐损坏或无法折卸转移的，应将物料转输到其它糟车内，再处理事故车辆；5、重视槽罐本体完好情况的检查，如糟罐起吊后发现泄漏，应及时堵漏后再转输，如无法堵漏且泄漏点位于下部，液体轻于水，遇水不起化学反应，可向罐内注水，抬高液位，根据途中转运时间和泄漏口大小，注入的水量保持行驶途中泄漏的是水。（九）残留物的清理：1、易燃和可燃液体如使用焚烧的办法，不影响建筑或其它公共设施的应让其燃尽；2、可以在大气中自然挥发消散的，尽量不采用焚烧的办法；3、有毒有害物能够收集的，尽量收集到盛器内再转移处理；4、用水可以稀释的应用大量的水稀释，直至达到安全或环保要求为止；5、可用化学中和法的，尽量进行药物中和，以达到安全和环保的要求；6、可用水泥、干土、干沙、炉渣等吸附的，应吸附后收集回收，再作转移处理，防止污染水域或其它环境；7、造成滑溜路面的必须彻底吸附、清理、冲洗扫干、再撒吸附物、保持路面的磨擦力的，以防止引起交通事故；8、在保持车辆通行的局部清理冲洗过程中，必须在两头一定的安全距离内设置警戒标记，防止车辆误入滑溜路面，造成交通事故而伤害作业人员；9、流入下水道的易燃液体应检查其流向和范围，同时开启下水道井盖进行测爆检查，当达到爆炸极限时，应使其加速挥发，并从上游方向继续喷水，加速流动，直至达到爆炸极限以下后复原井盖；10、当有毒有害物流入下水道时，除了喷水稀释或使用化学中和法外，应检查下水道最终流向，防止流入水域造成污染或其它后果；11、对哪些极剧、遇水燃烧、爆炸等危险物品，事故点一定范围内，必须认真检查、致细收集、回收、打捞、防止遗漏后群众拾到误用，造成中毒或其它意外伤害事故；12、对事故点及灾情波及的区域，应在当地政府领导下，通报所有单位和农户，一旦发现残留物不要擅自留存，及时报告消防部门处置。五、危险化学品车辆事故处置中特别警示的几个问题（一）必须坚持上风处置的原则，以防中毒或意外伤害的危险；（二）必须坚持安全防护的原则，以防止某种疏漏而导致意外伤害的危险；（三）必须坚持不弄清情况不盲目处置的原则，以防止带来不良后果；（四）必须坚持洗消的原则，以防止某种疏漏而导致其它不良后果；（五）必须坚持事后观察的原则，一旦发现有人不适感时，应及时就医；（六）必须坚持周密细致的原则，以保障整个处置工作的安全有序；（七）必须坚持部门间情况互通的原则，以利于处置工作的整体协调。作者：罗启才-