最新发动机功率的检测幻灯片.ppt

发动机技术状况变化的主要外观变化 动力性下降 燃料与润滑油消耗量增加 启动困难 排放污染物增加 漏水、漏气、漏油、漏电 运转一响三、无负荷测功 测加速度：节气门开度变化时发动机的加速度，加速度越大发动机功率性越好，反之亦然，瞬时功率。（需稳态测功与动态测功对比实验才可间接得出结果，实验比较复杂，此方法使用较少） 测加速时间：节气门开度变化时发动机从低速加速到高速所用的时间，平均功率。（平均功率与发动机加速时间成反比，即加速时间越短发动机功率性越好，反之亦然，此方法常用） 测量加速时间的方法： （1）怠速加速法 启动发动机 预热怠速稳定转速 节气门突然全开（急踩加速） 发动机加速到低转速n1（计时开始） 高转速n2（计时结束） 测量加速时间（此方法使用于所有发动机） （2）启动加速法：当节气门全开时，启动发动机，直接进入加速状态并计时。（由于电控发动机当节气门全开时断油，无法启动发动机，所以此方法适用于化油器式发动机） 测量过程：（1）调整、预热发动机和仪器（2）连接仪器（3）输入数据（输入发动机转速n1、n2、转动惯量）（4）操作、选择相关信息。 发动机功率诊断参数标准： 在用车发动机功率不得低于原标定功率的75% 大修竣工的发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%四、功率下降的检测方法1、单缸功率的检测方法：（在测得的发动机有效功率较小时，测试发动机单缸功率，可以发现发动机动力性下降的具体原因和部位） 测量总功率（各缸都工作） 测量断缸功率（逐缸断缸，断油断火均可） 前后两功率之差（即为所断缸的单缸功率） 分析：（1）各缸单缸功率大致相等，表明各缸技术性能良好；（2）前后两次测量值相差不大，表明所断缸不工作或功率下降；2、单缸转速降的测量方法： 发动机转速为稳定转速时，断一个汽缸（逐缸断缸）后，测量转速下降的值，利用转速下降的大小判断发动机功率下降的原因和部位。（如：发动机转速为1200r/min ，断第一缸，转速下降为1100r/min，那么转速降为100r/min） 分析： 一般情况下，当发动机转速为 1200r/min时，单缸转速降大于90 r/min且各缸转速降差值不超过25%时，表明该缸功率性能正常。五、结果分析 发动机功率不足 测量各缸的单缸转速降 是否有个别缸转速明显偏低 是 否 检测该汽缸的密封性 检测该汽缸的密封性 汽油机：检测该缸 检测进气支管真空度的点火特性和喷油 特性 检测排气背压柴油机：检测该缸 喷油特性 汽油机：检测电控系 统、检测供油压力 柴油机：检测供油压 力波形及供油提前角 尾气检测分析