2022年2022年空心板预制安装 .pdf

北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部1 张家口至涿州高速公路张家口段预制空心板施工方案项目名称：张家口至涿州高速公路张家口段L17 标土建工程日期：二零一零年九月二十八日名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部2 预制空心板施工工艺及施工方案一、工程概况本合同段为张家口至涿州高速公路张家口段L17标，合同段全长 5.954Km 。采用预应力连续空心板简支梁桥共有两座，分别是九针台1 号中桥和九针台 2 号中桥。九针台 1 号中桥是位于本合同段河东互通内，中心桩号K78+312,跨越天然冲沟，桥梁跨越处堆积了大量矿砂，矿砂深约3m ，上部采用 3-16M后张法先简支后连续预应力混凝土空心板，右前夹角70o，下部结构采用柱式墩、柱式台、桩基础。九针台 2 号中桥是位于该构造物中心桩号K79+025处, 跨越天然冲沟，上部采用3-16M后张法先简支后连续预应力混凝土空心板，右前夹角90o，下部结构：左半幅0号桥台和 3 号桥台采用柱式桥台； 右半幅 0 号桥台和 3 号桥台采用肋板式桥台； 桥墩采用柱式墩；基础采用桩基础。主要工程数量：九针台 1 号中桥 16 米预制预应力空心板端跨边板16 片，端跨中板 24片，中跨边板 4 片，中跨中板 16片。共计 60片预制空心板。九针台 2 号中桥 16 米预制预应力空心板端跨边板16 片，端跨中板 24片，中跨边板 4 片，中跨中板 16片。共计 60片预制空心板。共有 16 米预制预应力空心板端跨边板32 片，端跨中板 48 片，中跨边板 8 片，中跨中板 32 片。总计 120 片预制预应力空心板。主要技术指标：九针台 1 号中桥：设计荷载：公路 -I 级桥面净宽： 2X净 11.88 米洪水频率： 1/100 地震作用：地震动峰值加速度为0.10g 九针台 2 号中桥：设计荷载：公路 -I 级桥面净宽： 2X净 11.88 米洪水频率： 1/100 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部3 地震作用：地震动峰值加速度为0.10g 二、编制依据：本方案除根据张家口至涿州高速公路张家口段两阶段施工图设计（第L17 合同段） 及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：公路工程技术标准 JTG B01-2003 地基基础设计规范 DGJ08-11-1999公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000 施工现场安全生产体系DGJ08-903-2003 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 三、总体施工方案：根据施工实际情况，考虑制梁、存梁、移梁、安装的施工方便易用性和水电及混凝土的供应，九针台 1 号中桥和 2 号中桥空心板预制场地安排在河东互通收费广场的房建区。钢筋集中于场地的钢筋加工棚内集中下料，于现场台座上焊接、绑扎、安装成型，模板采用定制组合钢模板，混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土浇筑采用吊车浇筑。四、施工准备：1、施工组织机构我部根据该分项工程的特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，组建三号预制场， 混凝土用由 2 台强制式混凝土搅拌机组成的拌和站集中供应，负责该预制空心板混凝土的拌和、运输。具体施工组织机构，参见后附施工组织机构框图。2、材料准备情况：试验室已作好各种混凝土配合比和各种原材料如水泥、砂、碎石、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等试验工作，并已报监理工程师批复。具体参见后附实验批复单。3、机械设备到位情况：参见后附进场机械设备报验单 。4、其它混凝土拌和站已安装调试完毕，并且通过计量部门标定。水采用当地河水，能达到名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部4 饮用要求，清洁可用，满足施工要求。用电采用地方高压电，发电机为辅，目前一座315KW 变压器已安装到位 , 临时电线已架设完毕，可以正常使用，且能满足施工要求，拌和站场地已全部硬化，施工便道也已整平、畅通，具备开工条件。五、施工工艺流程及施工方法(一)、预制准备工作1、已做好预制场 “四通一平”，预制区与材料堆放区材料加工区场地全部用混凝土已硬化完毕， 10mX20m 钢筋加工棚等临建工作已完成。模板采用定制定型钢模板，以保证预制空心板的外观及质量要求。2、预应力空心板台座的制作已认真处理好空心板底座的地基， 梁场建于已填筑好的河东互通收费广场的房建区内。能有效的消除不均匀沉降，避免因地基处理不当，产生不均匀沉降导致梁体变形、裂缝。本空心板（ 16m预制空心板）的预制台座采用20cm厚 C30混凝土整体浇筑，预制台座两端采用加厚10cm厚 C30混凝土基础，满足承载强度及外观要求。3、预制场地的排水设施，能保证底座四周不停留积水。预制场地硬化已做好2的双向横坡，以便迅速的排出雨水及养生用水等地表水，不使地表水浸泡底座，以避水浸免引起底座的不均匀沉降。4、底座的设置牢靠、整体性好，适应多次周转使用。5、台面下预埋 50 硬塑料管，间距 1m ，用于安装模板时穿对拉杆。（二） 、空心板预制1、预应力空心板普通钢筋加工与安装、所用的钢筋均为经过检验签认的合格材料，钢筋在加工棚制作，钢筋加工严格按图纸和规范要求下料加工，加工前除锈，弯曲好的钢筋挂牌分类堆放。、钢筋焊接使用电弧焊，焊缝前先做拉力实验，合格后进行施焊。、钢筋绑扎在台座上进行，顺序为先底腹板，后顶板。钢筋间距符合图纸要求，在钢筋与模板间按设计要求绑扎定做的塑料垫块并互相错开，以保证保护层厚度。、钢筋绑扎完成后应认真检查钢筋种类与间距以及保护层的厚度，同时检查预名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部5 埋件如钢板护栏钢筋锚固钢筋等，发现问题及时调整至符合设计要求。2、预应力空心板波纹管与锚垫板安装、波纹管道的尺寸位置必须与设计相符，孔道平顺，端部的预埋锚垫板垂直于波纹管中心线；锚垫板安装后固定在模板上。、安装时，波纹管方向与穿束方向一致，并采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地固定在模板内设计位置，并在浇筑过程中不产生位移。、波纹管道在模板内安装完毕后，将其端部伸入锚垫板内并将其堵好，管接头用胶带缠严，防止水泥浆或其他杂物进入。3、模板安装、现场拼装时，为便于支、拆模板，整个模板分6 节组成，每节长 2-4 米，节与节之间用螺栓联接，其平整度要求不大于2mm 。采用上下口对拉杆固定成型。内模在底板钢筋绑扎完并检查无误后安装。、模板间及侧模与底模间均夹防水胶条堵缝，防止漏浆。、为防止模板位移，加强整体性，在外侧模采用20对拉螺杆拉紧。、模板安装前将模板表面清理干净并均匀涂刷脱模剂，保证砼表面颜色一致。、钢模在每片梁预制完毕后，均进行清理保养，且每个月进行定期修整，确保预制空心板的外观质量。、气囊安装在浇筑完底板混凝土以后进行安装，采用卷扬机牵引。 气囊安装前检查底板混凝土内部表面是否平整，保证内部底板平整。牵引至空心板内部以后，人工调整平整以后方可充气，保证气囊的位置安装正确。4、浇筑混凝土钢筋与模板经自检合格后通知监理工程师检查验收合格后，方可进行混凝土工程的浇筑作业。 、混凝土浇筑预制空心板混凝土的浇筑程序：底板安装橡胶气囊腹板顶板。浇筑底板时，采用插入式振捣器振捣密实。底板混凝土浇筑完毕以后，使用卷扬机将橡胶气囊牵引至空心板内部，安放平整后，用空压机对气囊进行充气，气压控制在不小于 0.04Mpa， 不大于 0.08MPa,保证空心板内部尺寸符合设计尺寸。 由于空心板断面小，名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部6 钢筋密，加上管道占据一定的空间，混凝土不易捣实，混凝土的下料要特别讲究，浇筑面时从梁的一端逐步向另一端或从中间向两头推进，混凝土的浇筑面要拉出2540的斜坡，把浆用铲向前引导，后面逐步投料振捣，切忌乱投料。 、混凝土的养护顶板混凝土灌注完毕开始初凝时，需用搓板再次进行收平搓毛。 采用土工布覆盖浇水养生，并派专人负责，保持其湿润，养生时间不少于7 天。 拆模空心板混凝土经养护抗压强度达到2.5MPa以上后，方可拆外模，利用吊车拆模，人工配合，严防损伤空心板及模板。为防止模板撞击空心板造成损伤，在底座两侧埋设拉钩，利用 5T倒链将侧模拉开，然后再利用吊车将模板移走。拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。5、钢绞线下料、编束及穿孔、钢铰线下料钢绞线下料长度应准确，每端要加不少于45cm的工作长度，强调采用切断机或砂轮机切割，严禁用电弧切割，以防对钢绞线造成热损伤。、钢绞线编束与穿孔在浇筑混凝土之后，安装钢绞线钢束，可将一根钢束中的所有钢绞线应梳整分根、编束，并在每根钢绞线两端进行编号，每隔5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转，编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放，使用时整体穿入孔道中。 预应力束要求无损坏、无污物、无锈蚀。穿束用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。6、预应力张拉、锚具：预应力空心板锚具采用YM15 型及其配套的设备，管道成孔采用钢波纹管；空心板顶板负弯矩钢束采用BM15 型锚具及其配套的设备。、张拉预制空心板中钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉。 顶板负弯矩钢束也采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。、后附 16 米空心板钢绞线张拉设计伸长量计算书、施加预应力所用的机具设备及仪表均已经过专业机构检测和标定。并由专人使名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部7 用和管理，定期维护和校验，一般为3 个月，或每 200 次。、千斤顶、油泵、压力表的校验合格后，已将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。、张拉要点：1）对预应力筋施加预应力之前，对构件进行检验，外观和尺寸符合质量标准要求。砼强度、龄期进行双控，现场共制作6 组砼试块，根据情况对试块进行压试，砼强度达到 90（设计张拉强度要求）时，方可进行张拉。2）张拉采用两端同时张拉，在横桥向对称均匀，张拉顺序严格遵从设计及相关规范要求，具体为 100%N1 100%N2 号刚束。空心板安装后，顶板负弯具钢束也采用两端张拉，对称单根张拉。张拉时两端千斤顶升降压、画线、测伸长等工作应一致。3） 空心板预应力筋的张拉顺序符合规范要求，一般为：0初应力con 持荷 2min锚固。钢绞线束穿束前对每根钢绞线进行编号，并在两端进行标记。要注意必须两端张拉的是同一编号的钢绞线。4）尽量减少预应力筋和孔道的摩擦，以免造成过大的应力损失或使梁板出现裂缝和翘曲；5）张拉时两端千斤顶升降速度大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值等工作在两端同时进行；6）千斤顶就位后先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，停车测原始空隙或划线做标记。7）预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固后外露长度不小于30mm ，锚固完毕经检验合格后切割端头多余的预应力筋，采用砂轮机切割，严禁用电弧焊切割，锚具用封端混凝土保护。8）张拉的质量严格按要求从张拉控制力和伸长量方面进行双控，张拉前应事先将张拉方案和质量控制措施报请监理工程师批准后，方可进行预应力张拉施工。7、孔道压浆及封锚预应力筋张拉完毕后， 为保证预应力钢材不锈蚀并与构件砼联成整体，压浆工作宜在张拉完毕后尽快进行，一般在张拉完毕后停10 小时左右，观察预应力筋和锚具稳定后即可进行。、压浆前应用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部8 、压浆应缓慢、均匀进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。比较集中和邻近的孔道，宜连续压浆完毕，以免串到邻孔后水泥浆凝固，堵塞孔道。、压浆中途发生故障， 不能连续一次压满时，应立即用压力水冲冼干净处理后再压浆。、压浆过程中和压浆后48 小时内，结构混凝土的温度不得低于5 度，否则应采取保温措施。当气温高于35度时，压浆应在夜间进行。、压浆时，每一工作班应留取不少于3 组的 70.7 70.7 70.7 立方体试件，标准养护 28 天，检查其强度是否达到设计要求。、压浆后应先将锚具周围冲洗干净、端头砼凿毛，按设计要求设置钢筋绑网，浇筑封锚砼。必须严格控制封锚后的空心板长度。8、空心板转移、存放、空心板转移空心板转移时间应在空心板张拉、压浆、封锚完成后待孔道水泥浆强度达到50MPa进行，转移时间与吊装方法必须严格按照规范要求进行。、空心板存放空心板存放时按照空心板型号及预制时间进行分区堆放，在空心板侧面支座部位上采用固定格式显示空心板信息栏， 注明浇注时间、 使用部位及型号等信息， 并建立台账，便于查对。梁板临时存放时严格按照设计要求确定临时支座位置进行存放。空心板存放时用固定物嵌紧卡死，不能松动。、空心板的安装1、安装准备、安装前应准确放样施工墩、 台支座垫石，支座垫石的平面位置及顶面标高准确，混凝土强度应符合设计强度，并保证表面平整干净。、设置临时支座并安装好永久支座（联续端无需设临时支座），逐孔安装主梁，置于临时支座上成为临时简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。临时支座，可采用硫磺砂浆制成， 硫磺砂浆内应埋入电热丝， 采用电热法解除临时支座或采用其他形式的临时制作，要确保临时支座在临时支撑过程中稳固、可靠，拆除时方便、易用。永久支座安装位置要准确，按图纸和规范的要求认真仔细操作。、安装橡胶支座前， 应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 8 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部9 计要求时，不得使用，应及时更换符合设计及规范要求的产品。、将设计图纸上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石支承垫石中心线相重合。、准备结束，报监理工程师批准，方能实施桥梁空心板安装施工。2、空心板安装、所有梁板均用吊车安装； 即从存梁区将梁板用拖车运到现场，吊车吊梁到墩台帽上。安装时确定好支座位置，并保证梁体不受到任何损坏。、在运输前，修好运输设备经过的道路，确保运输设备在平整的道路上行驶。、梁板安装采用吊车或龙门吊安装就位后，及时连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，将对应的接头板束波纹管对接并穿束。在日最低气温时浇筑连续接头、中横梁及其与两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到等级强度的100后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。每联空心板形成连续的梁体，步骤严格按设计图纸及相关规范规定进行。、接头施工完成后， 浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼，剩余部分桥面板湿接缝砼应跨中向支点浇筑。浇筑完成达到规范要求强度后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。六、质量检验标准加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10 弯起钢筋各部分尺寸20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸5 钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（）受力钢筋间距同排梁、板、拱肋10 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20 钢筋骨架尺寸长10 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部10 宽、高或直径5 弯起钢筋位置20 保护层厚度柱、梁、拱肋5 板3 模板安装的允许偏差项目允许偏差（）模板标高柱、墙和梁10 模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0 轴线偏位梁10 模板相邻两板表面高低差2 模板表面平整5 预埋件中心线位置3 预埋孔洞中心线位置10 预留孔洞截面内部尺寸+10，0 预应力筋制作安装允许偏差项目允许偏差（）管道坐标梁长方向30 梁高方向10 管道间距同排10 上下层10 后张预应力筋断丝、滑移限制类别检 查 项 目控制数钢丝束和钢绞线束每束钢丝断丝或滑丝1 根每束钢绞线断丝或滑丝1 丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1% 单根钢筋断筋或滑移不允许名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部11 预制梁、板的允许偏差检查项目规定值或允许偏差（）梁（板）长度+5，-10 宽度干接缝（梁翼缘、板）10 湿接缝（梁翼缘、板）20 箱梁顶宽30 腹板或梁肋+10，0 高度梁、板5 箱梁+0，-5 跨径（支座中心至支座中心）20 支座平面平整度2 平整度5 横系梁及预埋件位置5 简支梁、板安装允许偏差检查项目允许偏差检查项目允许偏差支座中心偏位（）梁5 竖直度1.2% 板10 梁、板顶面纵向高程（）+8，-5 七、应急预案针对施工过程中可能出现的突发事件，我部拟定以下应急预案：1、健全组织机构成立基坑开挖施工指挥部及1 个应急预案组；以项目经理为组长；项目总工、生产副经理为副组长、现场技术员为组员；施工队工人组成的施工应急救援组；建立应急预防值班制度，在施工期间保证7*24 小时安全值班；2、具体职责分工如下：名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 11 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部12 郑占利负责全面协调、指挥。田云涛负责施工现场的组织、调度机械、抢救的指挥工作。许庆松及时掌握了解事故情况，保持与急救、消防、公安以及当地交通管理部门和上级有关部门的联系和沟通。3、与相关社会应急部门及时联系。急救中心电话： 120 火警：119 公安：110 八、施工注意事项1、在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查, 如有破损情况，用胶带纸封堵。2、浇筑砼时，振捣时切忌侧模振动时间过长（3040s）造成过振，以免造成严重漏浆，外模易损坏，内模上浮等。振捣人员要掌握孔道位置，严禁振动棒与之接触，以免孔壁受伤，造成漏浆，或在浇筑砼前，在波纹管内穿入塑料棒。3、预应力张拉时：千斤顶后面严禁站人，张拉人员应站在千斤顶两侧面操作。4、架梁过程中，对梁上可能出现的荷载进行验算，并采取可靠措施，确保梁体不承受过多。5、在运梁、落梁过程中应保证梁板纵、横倾角均不得大于5 度。落梁时应先调整梁板的纵横坡，使其与设计的纵横坡度基本一致，然后慢慢落梁，使四点尽可能同时落在支座上。6、架设时宜先从柱顶位置向两侧架设，架设时应微调空心板顺桥向的位置，保证靠伸缩缝侧所有板端均在一条直线上，且缝宽满足设计要求， 以方便伸缩缝安装。7、桥面铺装未施工前，禁止汽车、筑路机械通过，以免对梁体的过多荷载，造成梁体损坏。8、梁板的起吊、移运、装卸、安装等的施工细节，在施工前28 天报送监理工程师批准。9、装卸、运输及贮存预制构件时，其位置应正立，不准上下倒置，应按标定的上下记号安放。支承点应接近于构件安装时位置的情况。预制构件吊运可采用钢丝绳捆绑的方法，预制板的安装直至形成结构整体各个阶段，都不允许板式支座出现名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 12 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部13 脱空现象，并应逐个进行检查。经监理工程师检查认可后，应尽早进行桥面铺装等工作的实施。10、构件应在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。九、质量保证措施1.实行三级自检互检和监理检测制度，管理人员随时进行随机抽查， 发现问题立即整改，所有工序必须做到1 次合格。2.建立、健全并运行质量保证体系，按照项目部质量计划开展质量管理工作，横向展开到各个专业，纵向分布到每个作业点，做到横向到底，纵向到边。3.建立一套灵敏、 高效的质量信息管理系统， 规定质量信息反馈、 传递和处理的程序和方式，保证整个项目部的信息全面、及时和准确。4.严格工艺纪律、 施工现场的生产工艺和操作规程。实行三级交底， 做到每一个参与人员均明确自身职责和质量要求。5.做好现场坍落度试验和记录。当发现砼有离析现象或坍落度不符合要求时，不得进行浇筑，并要求更换。6.拆除模板时不得在砼边角处使用撬棒，以防破坏砼边角线形。 拆下的模板立即清理表面残余砼，涂刷脱模剂，以备下次使用。7.模板在每一次使用前，均应必须进行认真清理，全面检查模板表面光洁度，不允许有残存的砼浆，保证模板平整、完好无孔洞，然后喷刷脱膜剂。8.模板拼缝有明显的缝隙者，必须采用油腻子批嵌，角缝采用双面胶带粘贴。9.后附质量保证体系框图 。十、文明环保措施1.严格执行相关的法律、法规、规章、规范性文件和标准。按照业主创建文明名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 13 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部14 安全工地的标准和要求，进行文明安全施工管理，包括有关设施的设置、办法的制定与实施和资料的准备等。2.建立文明施工责任制。3.实施分项、分部、 单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。有针对性地制定切实可行的措施，施工中作为管理的重点加以落实，杜绝无序施工，野蛮管理。十一、生产安全措施1.认真贯彻执行国家有关安全生产法规，制定安全生产制度和奖罚条例， 并认真执行。2.牢固树立“安全第一” 的思想，坚持预防为主的方针，对职工经常进行安全生产教育，充分认识安全生产的重要性，掌握一定的安全生产知识，对职工进行安全生产培训。在安全生产上，一定要克服麻痹思想。3. 所有进入现场人员必须戴安全帽，设专职安全员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作。4.基坑周围设置防护栏，明显的标识标牌，以免人员不慎掉入基坑。5.各种施工机械编挂操作规程和操作人员岗位责任制，专机专人使用保管， 机械操人员必须持证上岗，电动、风动机具按使用规程使用。6. 夜间施工配备足够的照明设施。7.做好防暑降温、职工劳动保护工作。8.后附安全保障体系框图名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 14 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部15 16 米空心板钢绞线张拉伸长量计算书一、计算公式及参数L=EpApLPpPp=1、预应力平均张拉力计算公式及参数：L钢绞线一端伸长量（mm ）Pp预应力筋平均张拉力（N）P预应力筋张拉端的张拉力（N）X从张拉端至计算截面的孔道长度（m ）从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）K孔道每米局部偏差对摩檫的影响系数，取0.0015 预应力筋与孔道壁的摩檫系数，取0.25 2、预应力筋的理论伸长值计算公式及参数：Pp预应力筋平均张拉力（N）L预应力筋的长度（mm ）Ap预应力筋的截面面积（mm2） ，单根取 140 mm2Ep预应力筋的弹性模量（N/mm2） ，取 1.95105N/mm2（Mpa）在计算一端伸长量时，X=L 二、伸长量计算以中跨为例：1、N1束一端的伸长量：（中跨 3 根 2 束）单根钢绞线张拉的张拉力P=0.731860140=190092NX=16.792=8.395m名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 15 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部16 =5.361180=0.094radKX+ =0.00158.395+0.25 0.094=0.036Pp=P1 -e-(kx+ )/(KX + )= 190092 3(1 -e-0.036) 0.036=560133NL= PpL (Ap Ep)= 560133 8395(14031.95105) L =57.4mm 扣除 10% 初应力后 L=57.4（ 1-10%）=51.69mm 与设计比较（ 51.69-53 ）53=-2.4% 2、N2束一端的伸长量：（中跨 3 根 2 束）单根钢绞线张拉的张拉力P=0.731860140=190092NX=16.7642=8.382m=2.307180=0.04radKX+ =0.00158.382+0.25 0.04=0.023Pp=P1 -e-( KX+ )/ ( KX+)= 190092 3(1 -e-0.023)0.023=56367.8NL= PpL (Ap Ep)= 56367.8 8382(14031.95105)L=57.69mm 扣除 10% 初应力后 L=57.69（ 1-10% ）=51.92mm 与设计比较（ 51.92-53 ）53=-2.03% 同样方法计算出端梁伸缩缝端伸长量L伸= 52.02mm 连续端伸长量L连=51.65mm 3、钢绞线的张拉控制应力计算（1） 、3 根钢绞线束：con=0.73 18601403=570.2762KN1 号千斤顶张拉、 2005.6.802 号油表时：千斤顶回归方程： Y=0.0219X+0.16 式中： Y油压表读数（MPa ）名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 16 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部17 X千斤顶拉力（KN ）10% con=57.028 KN 时：Y=0.0219X+0.16=0.021957.028+0.16=1.41MPa20% con=114.055KN时：Y=0.0219X+0.16=0.0219114.055+0.16=2.66MPa 100% con=570.276KN时：Y=0.0219X+0.16=0.0219570.276+0.16=12.65MPa 2 号千斤顶张拉、 2005.11.871 号油表时：千斤顶回归方程： Y=0.0218X-0.53 ：式中： Y 油压表读数（MPa ）X 千斤顶拉力（KN ）10% con=57.028 KN 时：Y=0.0218X-0.53=0.0218 57.028-0.53=0.71MPa 20% con=114.055KN时：Y=0.0218X-0.53=0.0218 114.055-0.53=1.96MPa 100% con=570.276KN时：Y=0.0218X-0.53=0.0218 570.276-0.53=11.9MPa （2） 、4 根钢绞线束：con=0.73 18601404=760.37KN1 号千斤顶张拉、 2005.6.802 号油表时：千斤顶回归方程： Y=0.0219X+0.16 式中： Y油压表读数（MPa ）X千斤顶拉力（KN ）(1) 、10% con=76.037 KN 时：Y=0.0219X+0.16=0.021976.037+0.16=1.83MPa(2) 、20% con=152.074KN时：Y=0.0219X+0.16=0.0219152.074+0.16=3.49MPa 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 17 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部18 (3) 、100% con=760.37KN时：Y=0.0219X+0.16=0.0219760.37+0.16=16.81MPa 2 号千斤顶张拉、 2005.11.871 号油表时：千斤顶回归方程： Y=0.0218X-0.53 ：式中： Y 油压表读数（MPa ）X 千斤顶拉力（KN ）(1) 、10% con=76.037 KN 时：Y=0.0218X-0.53=0.0218 76.037-0.53=1.13MPa (2) 、20% con=152.074KN时：Y=0.0218X-0.53=0.0218 152.074-0.53=2.79MPa (3) 、100% con=760.37KN时：Y=0.0218X-0.53=0.0218 760.37-0.53=16.05MPa 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 18 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部19 16 米空心板（中跨）张拉数据表0111千斤顶N010075122 压力表钢束编号钢绞线数量10% 初应力（KN ）油表读数（MP ）20% 应力（KN ）油表读数（ MP ）100% 初应力（KN ）油表读数（MP ）一端伸长量（mm ）总伸长量（mm ）N1 3 57.03 2.70 114.06 4.50 570.28 18.92 51.69 103 N2 3 57.03 2.70 114.06 4.50 570.28 18.92 51.92 104 0112 千斤顶N010075127 压力表钢束编号钢绞线数量10% 初应力（KN ）油表读数（MP ）20% 应力（KN ）油表读数（ MP ）100% 初应力（KN ）油表读数（MP ）一端伸长量（mm ）总伸长量（mm ）N1 3 57.03 2.59 114.06 4.41 570.28 18.96 51.69 103 N2 3 57.03 2.59 114.06 4.41 570.28 18.96 51.92 104 16 米空心板（端跨中梁）张拉数据表0111千斤顶N010075122 压力表钢束编号钢绞线数量10% 初应力（KN ）油表读数 （MP ）20% 应力（KN ）油表读数 （MP ）100% 初应力（KN ）油表读数 （MP ）伸缩缝端伸长量（ mm ）连续端伸长量 （mm ）总伸长量（mm ）N1 3 57.03 2.70 114.06 4.50 570.28 18.92 52.02 51.56 104 N2 3 57.03 2.70 114.06 4.50 570.28 18.92 52.02 51.56 104 0112 千斤顶N010075127 压力表钢束编号钢绞线数量10% 初应力（KN ）油表读数 （MP ）20% 应力（KN ）油表读数 （MP ）100% 初应力（KN ）油表读数 （MP ）伸缩缝端伸长量（ mm ）连续端伸长量 （mm ）总伸长量（mm ）N1 3 57.03 2.59 114.06 4.41 570.28 18.96 52.02 51.56 104 N2 3 57.03 2.59 114.06 4.41 570.28 18.96 52.02 51.56 104 16 米空心板（端跨边梁）张拉数据表0111千斤顶N010075122 压力表钢束编号钢绞线数量10% 初应力（KN ）油表读数 （MP ）20% 应力（KN ）油表读数 （MP ）100% 初应力（KN ）油表读数 （MP ）伸缩缝端伸长量（ mm ）连续端伸长量 （mm ）总伸长量（mm ）N1 4 76.04 3.30 152.07 5.71 760.37 24.93 52.02 51.56 104 N2 3 57.03 2.70 114.06 4.50 570.28 18.92 52.02 51.56 104 0112 千斤顶N010075127 压力表钢束编号钢绞线数量10% 初应力（KN ）油表读数（MP ）20% 应力（KN ）油表读数 （MP ）100% 初应力（KN ）油表读数（ MP ）伸缩缝端伸长量（ mm ）连续端伸长量（ mm ）总伸长量（mm ）N1 4 76.04 3.20 152.07 5.62 760.37 25.03 52.02 51.56 104 N2 3 57.03 2.59 114.06 4.41 570.28 18.96 52.02 51.56 104 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 19 页，共 23 页 - - - - - - - - - 北京市公路桥梁建设集团有限公司张家口至涿州高速公路张家口段L17标项目经理部20 施工管理组织机构框图张涿高速公路张家口段L17合同段项目经理部项目经理：郑占利项目总工程师：窦晓项目副经理：李宝军工程部部长：陈长文安质环保部部长：徐昀物资机械部部长：刘宗山实验室主任：王立章合约计