中小学生预防事故讲座提纲.docx

中小学生如何预防道路交通事故讲座提纲一、当前中小学生发生道路交通事故总体形势当前，交通平安问题已成为人类共同关切重要话题，因为世界上每一分钟都有人死于交通事故。自从世界上有了第一辆机动车，100多年以来，全球死于交通事故人数已达3000多万人。如今全世界每年死于交通事故人数约60万人，受伤人数达1000多万。而作为开展中中国，因人们交通平安意识较低、道路根底设施相对滞后、车辆类型混杂、行车秩序混行等缘由造成交通事故更是久高不下，重特大交通事故频发。据统计，2021年，我国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、伤380442人受伤。如何预防中小学生道路交通平安，是全社会特殊是每一个学生和家长需要面临问题。有关资料显示：我国每年有近1.7万名中小学生非正常死亡，其中交通事故占死亡总数30%。这些数据令人骇人动目，中小学生出行平安问题成为全社会高度关注热点问题。中小学生作为交通参加者弱势群体,道路交通事故给他们带来威逼最大。如何防止中小学生交通事故发生,也成了摆在我们面前一个不容无视问题。二、中小学生发生道路交通事故缘由分析 一从中小学生生理特点分析。 1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动生理特点，使他们在通行马路和街道时，或互相追逐戏嬉或在马路上捉迷藏、行走路途改变无常，不顾前后左右，不理车辆行人，随意穿行，极具突然性，因此发生交通事故概率很高。 2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动路途虽不困难，但是每日需数趟来回通行于学校和家庭之间街道和马路。另外节假日和课余时间还常常上路嬉耍，是参加交通活动比较频繁群体。 3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性强，且根本上都是集体行动。中小学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人顶峰期，机动车流、自行车流、人流和学生流快速交汇，交通环境马上困难起来。由于他们正处在成长阶段，身体和大脑发育还很不健全，反响实力、推断实力、处理突发状况实力较差，同时，从一起起涉及少年儿童道路交通事故中也不难看出，少年儿童缺乏应有交通平安常识，交通平安教化与管理薄弱问题较为突出。 (二)从中小学生心理特点分析。 1.新奇心强，宠爱冒险。中小学生思维简洁，思想单纯，求知欲望剧烈，易于产生盲目冲动和冒险行为。如与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒把等行为，极易诱发交通事故。漠。中小学生处在启蒙教化和根底教化阶段，学问面窄，对违章危急性没有足够意料。在交通活动中，往往充溢无趣自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就马上横穿，令正常行驶车辆防不胜防。在现实交通活动中，中小学生新奇心和不稳定、贪玩心理造成了大量交通违法现象发生。 (三)从中小学生交通参加方式分析。 一是不满12岁学生骑自行车上下学。道路交通平安法施行条例第七十二条一项作出了明确规定，驾驶自行车必需年满12周岁，未满12周岁少年儿童，不管是生理上还是心理都未成熟，难以处置日益困难交通环境，骑自行车上、下学参加交通，极易造成交通事故，而学校对此疏于管理。 二是摩托车家庭化，很多家长利用摩托车接送孩子上、放学，一部分人不考领驾照，不戴平安头盔，这些家长连自身平安都保证不了，更谈不上能保证学生平安。 三是从校车运行技术条件分析。目前乡村学校接送学生车辆大都是客运中巴、自备小面包车，有甚至还出现拼装车、报废车、无牌无证车、未经平安检测和不符合平安运行技术条件车辆接送学生状况，危害特别严峻。 四是从道路交通平安宣扬教化状况分析。道路交通平安宣扬教化是确保道路交通平安举足轻重一环。然而，现状是，我们对中小学生进展道路交通平安宣扬教化还远远跟不上形势开展。部分小学虽设立思想品德课，但交通平安宣扬教化仅占其中很小一部分，且多不作考试要求。中学根本上不设交通平安课，只是间或请交通警察到校给学生们讲讲法规。学生在最重要成长阶段未能打好交通平安学问根底。三、中小学生如何预防道路交通事故1、良好交通行为和意识养成中小学生应养成良好交通行为：1、行步时做法1在道路上行走，要走人行道；没有人行道道路，要靠路边行走。2集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要互相追逐、打闹、游戏；行走时要用心，留意四周状况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。3在没有交通民警指挥路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。4在雾、雨、雪天，最好穿着色调艳丽衣服，以便于机动车司机尽早发觉目的，提早实行平安措施。2、横穿马路时做法1穿越马路，要听从交通民警指挥；要遵守交通规那么，做到“绿灯行，红灯停。2穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道路段，应自觉走过街天桥和地下通道。3穿越马路时，要走直线，不行迂回穿行；在没有人行横道路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。4不要翻越道路中央平安护栏和隔离墩。5不要突然横穿马路，特殊是马路对面有熟人、挚友呼喊，或者自己要乘坐公共汽车已经进站，千万不能冒然行事，以免发生意外。3、骑自行车时做法1要常常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。2自行车车型大小要相宜，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大型车。3不要在马路上学骑自行车；未满十二岁儿童，不要骑自行车上街。4骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提早减慢速度，看清四周状况，以明确手势示意后再转弯。5经过穿插路口，要减速慢行，留意来往行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再接着前行。6骑车时不要双手撒把，不多人并骑、互相攀扶，不互相追逐、打闹。7骑车时不攀扶机动车辆，不载过重东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听播送。8要学习，驾驭根本交通规那么学问。4、乘坐机动车时做法1乘坐公共汽电车，要排队候车，按先后依次上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢，不要乘坐超载车辆。2不要把汽油、爆竹等易燃易爆危急品带入车内。3乘车时不要把头、手、胳膊仲出车窗外，以免被对面来车或路边树木等乱伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及别人。4乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。5乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好平安带，不能乘坐无牌照及报废车辆。6尽量防止乘坐卡车、拖拉机；必需乘坐时，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。7不要在机动车道上招呼出租汽车。 同时还要充分利用电视、电台、播送、报刊、杂志、宣扬栏、宣扬车、宣扬单、信息简报等宣扬阵地，广泛深化地开展交通法规、交管动态、事故图片巡展等活动，在社会中营造一种“交通管理人人有责气氛。定时播出提示中、小学生平安出行宣扬画面，特殊是推出动画片等中、小学生宠爱节目时，有意识地插播一些宣扬教化公益广告，此种宣扬方式长期坚持，久而久之将会收到事半功倍效果。各播送电台交通频道，是广袤驾驶人最宠爱一档节目，在学生上、下学重点时段，连续播出提示驾驶人集中精力留意视察路面学生行走动态及慎重驾驶语言，使驾驶人既觉得温馨又不致感到枯燥乏味。新闻、出版要充分发挥本行业独特优势，刊发一些事故案例，供广袤驾驶人和中小学生在平常阅读时潜移默化地承受教化。2、正确教化和引导1、针对学生特点，对症下药。要借助其好动性，组织学生开展交警警体操训练；借助新奇性，组织学生开展行式新奇、敏捷多样普法活动。如在校园设置模拟道口及困难路况。让学生搞好模拟标准道路交通行为训练；借助学生好强性，组织学生开展道路交通平安法律学问竞赛，道路交通学问漫画竞赛等项活动；借助学生记忆力强特点，组织他们观录像看展板、搞典型案例剖析，通过直观形象教化形式增加他们对道路交通平安学问消化汲取。 2、形式新奇、内容创新。随着社会开展，时代进步，中小学生日趋成熟，以往灌输式宣扬教化方式必将被“按需求承受学问所取代。这就要求交通民警在宣扬教化方式上要推陈出新。一是在内容上。交通平安图片展，可以运用卡通形象设计制作，尽量搜集内容涉及中小学生违背交通法律法规而导致交通事故案例，要将正确交通行为用简洁、通俗易懂语言文字和图片学生传播；二是在形式上。可以以开展“少年儿童平安才能回家活动为载体，推广小学生交通平安“小黄帽路队制，开展交通平安学问竞赛和演讲竞赛，“小手牵大手等活动，以进步学生自我爱护实力。 3、中小学生交通平安机制建立和完善目前，在校学生和幼儿园儿童人数宏大，是一个特别浩大群体，因此，如何卓有成效地预防和限制威逼中小学生人身平安最危急因素道路交通事故，不仅已成为交通管理工作关键一环，也是构建社会主义和谐社会必需。 (一)政府要尽关爱之责。 政府要将在校学生交通平安教化纳入长期化和程序化规划中来，道路交通平安法第四条规定：县级以上各级人民政府应当适应道路交通平安需要，根据道路交通平安法律、法规和国家有关政策，制定道路交通平安管理规划，并加以施行。第六条规定：各级人民政府应当常常进展道路交通平安教化，进步公民道路交通平安意识。因此，在宣扬贯彻新交通平安法活动中，政府部门应主动牵头，通过建立长效管理机制，健全落实道路交通平安责任，逐级明确责任人。形成人人关切道路交通秩序，个个投身压事故保平安活动良好气氛。 (二)学校要尽培训之责。 道路交通平安法第六条规定：教化行政部门，学校应当将道路交通平安纳入教化内容。交通平安是一门学问，不行能听几次平安教化课就能全部听懂，对交通法规各项规定，也不是一下子就能理解。因此学校有义务和责任培育中小学生遵守交通法规良好习惯。交通平安绝不仅仅是一门学问，而是在日积月累过程中使学生自觉地去遵守，去落实到行动中，要到达这个目，分开教化部门是不行能完成。 (三)家长要尽哺育之责。 家长应为未成年孩子避险承担责任。既要放手熬炼孩子生活自理实力，特殊是遇到困难时应急处理和避险实力;又要教化孩子驾驭肯定自我爱护学问，使他们拥有安康交通心理，良好交通意识，正确交通行为，促使其面对不同险情时具备相应自救实力。有专家建议，家长不要让10岁以下儿童单独过马路，家长应带着孩子过马路直至他们驾驭了平安步行技能和推断实力。与此同时，家长还应明白言教不如身教道理，出行时时时到处遵守道路交通平安法，以身作那么。 (四)驾驶员要尽把关之责。 发生道路交通事故缘由虽很困难，但在道路交通平安这一系统工程中，驾驶员是根底和源头，是交通平安第一道防线那么是毋庸置疑。驾驶员素养问题解决不了或解决不好，平安管理制度就不行能落到实处。其他工作做再多、再好，道路交通平安管理也可能会功亏一篑。而驾驶员素养进步，决不仅仅是驾驶技能进步，更重要是平安学问学习和平安意识养成。很多道路交通事故教训说明，驾驶员平安学问缺乏和平安意识淡薄是诱发道路交通事故重要缘由。目前，驾车不系平安带、打手机、闲聊等平安意识淡薄现象特别普遍;让行理念和充分考虑其他交通参加者意识还没有深化人心;驾驶员遵纪遵守法律自觉性还没有形成;更多学车者进驾校只是为了应对考试，更快地拿到驾驶证，而无视平安驾驶学问学习，客观上仍存在对自己和别人生命漠视。引导驾驶员树立平安第一、珍爱生命良好职业素养，树立良好驾驶习惯，已成为当前道路交通平安管理首要任务和防止交通事故、确保行车平安当务之急。为此，交通部将在多年来加强道路交通平安管理根底性工作根底上，实行措施，从培育驾驶员平安意识，普及平安学问入手，全面加强驾驶员培训工作，进一步夯实道路交通平安首道防线。 (五)交警要尽监管之责。 在学校、幼儿园周边道路设置完善警告、限速、慢行、让行等交通标记及交通平安设施，在学校门前道路上施划人行横道线，有条件设置人行横道信号灯。在学校周边有条件道路设置上学、放学时段临时停车泊位，便利接送学生车辆停放。 (六)交通、城建要尽治理之责。交通、城建部门要尽快改善中小学生平安步行环境，对影响平安步行因素，步行区和车道照明、平安穿越马路标记以及人行道设施等进展改进。总之，中小学生交通平安教化工作已经刻不待时，必需要引起各部门重视，形成一个系统工程，应纳入政府重要工作一部分，努力给中小学生安康成长营造一个良好交通环境。