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大理州道路运输驾驶员接着教化复习资料一、 推断题1. JT/T 198营运车辆技术等级划分和评定要求是强制性标准。2. 道路运输驾驶员有获得平安生产保障, 获知生产经营危急因素, 事故防范及事故应急措施的权力。3. 道路旅客运输驾驶员应当在发车30min前备齐相关证件进站等待发车，不得吴班, 脱班, 停班。4. 道路运输意外因素多，要求驾驶员具有较高的平安意识。5. 道路运输行业的效劳对象层次多样，要求驾驶员具备较高的综合素养。6. 在道路运输过程中，驾驶员不仅是一名“司机，还是一名效劳人员，为顾客供应平安, 优质, 高效的效劳是驾驶员肩负的重要责任。7. 道路运输驾驶员肩负节能减排, 爱护环境的责任。8. 道路运输驾驶员应具备遵章遵守法律, 平安行车的职业道德。9. 道路宽敞, 视线良好或夜间行车，车希人少时，驾驶员往往会麻痹大意，从而出现留意力分散，超速现象。10. 心理疲惫是一种常见的心理现象，一般来讲，在运输工作完毕后经过一段时间的休息，就能复原。11. 眼睛观看正前方所能望见的空间范围称为视野，视野一般分为静视野和动视野。12. 一天之中驾驶员的视线最不好的时间是黄昏。13. 正确的驾驶坐姿可以扶植驾驶员预防腰痛和颈椎病。14. 车辆行驶时，驾驶员应用心开车，不得去收听车辆卫星定位系统语音提示信息。15. 检查和调整转向节, 转向摇臂, 制动蹄片, 悬架等经过肯定时间的运用简单磨损或变形的平安部件是一级维护的内容。16. 车长不大于10m的座位客车配备1具灭火器就足够了。17. 驾驶员在行车中一旦发觉故障，应坚持到目的地后再做处理。18. 出车前检查仪表和操纵机构，主要包括仪表板各项指标参数，制动踏板, 离合器踏板, 加速踏板及变速杆等。19. 出车前检查行车记录时，假如发觉有故障，那么应带故障运行。20. TPM轮胎压力监控可以检测到轮胎漏气和胎压缺乏，防止爆胎事故发生，延长轮胎运用寿命。21. 对气压制动系统检查时，应启动发动机，使其在75%的额定功率转速下运转，视察气压表，6min内气压表的指示气压应从零开场升至起步气压。22. 可能导致损害或疾病, 财产损失, 工作环境破坏或这些状况组合的根源或状态即使危急源。23. 儿童行为不自知，不具备道路平安意识，游戏打闹, 闯入道路，属于其他交通参及者的不平安行为危急源。24. 高速马路上小客车及大货车, 大客车的设计车速及限制行驶车速不同，存在肯定速度差，迫使其他车辆频频变更车道, 超车，是车辆技术特点带来的危急源。25. 高速马路的不平安因素包括相对封闭, 限制出入, 单向行驶, 无平面穿插, 路况好, 车速高, 车流量大。26. 夜间，特殊天气及自然灾难等特殊环境变更了车辆的正常行车环境，危急性很大，易引发事故。27. 夜间危急源的详细表现为路灯损坏，视线受影响，视野范围变小，视距变短等。28. 驾驶员进展的每一个操作都可以概括为四个阶段：视察及感知, 分析推断, 决策, 实行行动。29. 长时间直线行驶很简单造成视觉及身体疲惫。感到疲惫时，驾驶员应当尽快将车辆停靠在平安地段或效劳区，放松, 活动一下身体或远眺远方舒缓疲惫。30. 车辆在道路上掉头时，驾驶员应当提前开启左转向灯，或伸出手臂做旋转示意，查明四周状况，等待交通状况允许后再开场掉头。31. 站内客运车辆启动前，留意清点客运单上显示的乘客人数跟实际乘坐人数是否一样，防止将乘客遗忘在客运站，延误乘客行程。32. 在山区马路执行运输任务前，应保证充分休息，防止疲惫驾驶。33. 山区道路弯道多, 坡度大，在出车前, 行车中应特殊留意对车辆转向, 制动和轮胎的检查，出现制动毂过热, 制动效能减退等异样状况应刚好停车解除。34. 打算转弯通过路口的车辆，驾驶员至少应在距离路口50m处翻开转向灯；驶入路口转弯时，驾驶员应通过内, 外后视镜交替视察侧方, 侧前方有无影响转弯的危急状况，留意盲区内有无行人；转弯的车辆在路口等候放行时，驾驶员不得关闭转向灯。35. 泥泞路上必需起步时，应稳住加速踏板，缓缓松抬离合器踏板，有时可选择较高档位起步，防止驱动车轮打滑空转。36. 夜间行车应尽量防止超车，必需超车时，要连续变换远, 近光灯向前车示意，确认前车让速让路前方可超越。37. 承载过多人员的客运车辆, 重载货运车辆轮胎负荷较大，会使轮胎加速老化，或使发动机过热，所以应防止超员超载。38. 冰雪天气行车，应通过灯光, 喇叭预先向其他交通参及者传递危急信号。39. 1941年美国闻名平安工程师海因里希在统计分析55万起机械事故后，得出了出名的1：29：300法那么。海因里希法那么认为，当一个企业有300个隐患或违章，必定要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤或故障中，有一起重伤, 死亡或重大事故。40. 发生紧急状况且人或物将面临损失时，应首先考虑人的平安。41. 客车在道路上发生交通事故，要马上将旅客转移到路面以外的平安地带。42. 事故其他相关驾驶员无有效机动车驾驶证的无需报警。43. 车辆发生左侧刮擦碰撞时，车内乘坐人员应向右侧倾斜。44. 驾驶员突发疾病时应马上停车让乘客立刻下车。45. 不须要在每一个停靠点都要对上车的乘客及行李进展检查。46. 客车驾驶员可以不持证上岗。47. 客货运驾驶员连续驾驶时间不得超过5h。48. 长时间怠速运转，不会使车辆燃料消耗增加。49. 应用高强度钢板的车辆重量可以减轻25%30%。50. 驾驶员应实行汽车发动机排气制动或带挡滑行实现有预见性的减速。51. 我国道路运输相关法律法规文件从道路运输综合管理, 旅客运输, 货物运输三大方面对从业行为进展标准。52. JT/T 325营运客车类型划分及等级评定是举荐性标准。53. 旅客越级乘车，旅客运输承运人有权拒绝运输。54. 道路运输企业未依据劳动合同约定供应劳动爱护或者劳动条件，驾驶员可以不事先告知企业就解除劳动合同。55. 在道路运输驾驶员诚信考核中，未按规定随车携带道路客运班线经验许可证明，从事班线客运经营的，扣1分。56. 道路客货运驾驶员不仅要驾驶技术娴熟，还要有较好的效劳意识和责随意识。57. 道路运输驾驶员肩负防止其他交通参及者生命财产损失的责任。58. 道路运输车辆在道路交通环境中处于“强势地位，驾驶员在行车过程中应当留意礼让处于“弱势地位的行人, 骑车人等其他交通参及者，防止发生事故。59. 道路运输驾驶员应具备诚信经营, 公允竞争的职业道德。60. 心情型性格的性格特征是不擅长思索，言行举止易受心情左右。61. 驾驶员常见的心理问题有心理疲惫, 焦虑, 抑郁等。62. 运输车辆上载有相识的熟人时，驾驶员可能会产生表现心理，盼望表现自己的驾驶技术，以博得赞扬和夸奖，从而出现高速冒险通过困难路段的现象。63. 驾驶员的视力可以分为静视力, 动视力和夜视力。64. 酒后多吃东西就不会醉，可以驾车上路。65. 一般来讲，正确的驾驶姿态是：驾车时双眼平视，座椅靠背向后微倾，坐垫略向上翘起，臀部置于坐垫和靠背的夹角中，以在操作时不向前倾为宜。66. 驾驶员出车前, 行驶中，要对车辆卫星定位系统工作状况进展检查，保证设备运行正常，收车后只要记得关闭系统就行，不必进展检查。67. 当须要运用车载 时，应由副驾驶员接打，或者选择平安区域停车后接打。68. 车载灭火器的配备应及道路运输车辆相适应并且有效。69. 其他客运车辆配备2把车辆平安锤。70. 驾驶员在行车中发觉故障，应马上停车检查，发觉故障难以处理时，应拨打救援 请专业人员前来处理。71. 出车前，对车辆进展平安检视的目的是使车辆保持良好的运行状态，防止和削减车辆因机件故障发生交通事故。72. 常见的缓速器有电涡流缓速器和液涡流缓速器。73. 防范事故的重点是消退根源危急源。74. 危急源划分为根源危急源又称第一类危急源和状态危急源又称第二类危急源。75. 驾驶员强行变更车道属于违规指向他人，具有攻击性, 报复性。76. 乘客行李, 随身物品存放方式和位置不相宜不会带来行车风险。77. 临时修建道路建立等级较低, 压实度低，沉降缺乏, 平整度差, 车辆易倾翻, 沉陷。78. 雨天的危急源主要有：光线昏暗, 能见度低；常伴有雷电, 大风；路面湿滑, 泥泞；气温低于0时形成冻雨。79. 道路运输驾驶员诚信考核等级分为优良, 合格, 根本合格和不合格，分值越高等级越低。80. 视察足够远就是让眼睛始终凝视远方。81. 在车站等待上车的乘客看到车辆进站时，常常走下站台，拥向车辆，客运驾驶员要提前减速，随时做好制动打算。82. 跟车时，留意视察前车状态，前车如出现左右摇摆, 忽快忽慢等现象时，应意识到前车可能出现故障或驾驶员状态不佳，跟车驾驶员应放慢车速，加大跟车距离，并警示后车。83. 进站前及通过出站口前，车辆行驶速度都应限制在5km/h以内。84. 山区道路行驶前，应进展线路踏勘或向有该路段行驶经验的驾驶员询问，了解线路的主要长坡, 坡度，弯道, 相宜的行车速度及紧急避险车道的位置等。85. 驶出隧道前，通过车速表确认行车速度；到达出口时，握稳转向盘，以防出口横向风引起车辆偏离行驶路途；留意视察隧道出口处的交通状况，刚好鸣喇叭，引起他车留意。86. 翻浆路面如已形成车辙，可沿车辙行驶，车辙路面一般比拟坚实，还能限制车轮侧滑的摇摆范围。87. 夜间行车，最简单疲惫，驾驶员白天应按时休息，防止夜间疲惫驾驶，感觉疲惫时应停车休息一段时间。88. 出车前了解到行驶路途有大雾时，尽量更改行车路途或时间；行车时遇大雾，应翻开收音机，关注雾情，了解前方是否发生事故，以便提前实行措施。89. 当车辆发生紧急状况时，驾驶员应在第一时间把危急信号传递出去。90. 车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应紧急制动停车。91. 道路运输事故处置步骤包括停车, 处置现场, 报告事故。92. 车辆发生碰撞时应调整行驶方向，防止正面相撞；缩小剐蹭角度，降低人财损伤。93. 在车辆上配备速效救心丸, 云南白药, 凉爽油等应急药物，便利乘客突发疾病时得到刚好救助。94. 客车应保持车载系统有效，在运输过程中刚好向企业汇报车辆平安运营状况。95. 制止客车20时至凌晨6时途径三级以下山区马路等达不到夜间平安通行条件的路段。96. 平安生产条件不符合要求的道路运输企业，要被责令退出道路运输市场。97. 城乡客运一体化是指将城乡客运一样化或等同化。98. 档位运用不当，会使车辆燃料消耗增加。99. 车速越高，空气阻力也越小。100. 车辆在正常行驶时，要尽量以经济车速均速行驶。101. 我国道路运输相关法律法规文件从道路运输综合管理, 旅客运输, 货物运输, 车辆管理, 驾驶员管理及交通事故处理六大方面对从业行为进展标准。102. 超过马路, 马路桥梁, 马路隧道限载, 限高, 限宽, 限长标准的车辆的确须要在马路, 马路桥梁或者马路隧道上行驶的，应当申请马路超限运输许可。103. 为了按时完成运输任务，道路运输驾驶员应坚持“轻伤不下火线的原那么，不因小痛小病耽搁工作。104. 道路运输驾驶员肩负促进道路运输行业和社会经济开展的责任。105. 道路运输驾驶员肩负为顾客供应优质效劳的责任。106. 道路运输驾驶员应具备救死扶伤, 见义勇为的职业道德。107. 道路交通事故统计分析显示，相对于心理安康状况，驾驶员的技术实力对平安行车的影响更明显。108. 运输过程中，驾驶员可以通过听音乐, 转移留意力等手段刚好从兴奋或生气的心情中转移出来，保证行车平安。109. 道路旅客运输承运人在发生运输延迟或擅自变更运输工具标准时，可以不承受退票，而是依据旅客的要求支配改乘。110. 静视力是人在静止状态时的视力。111. 明适应时间较长，一般须要46min；暗适应时间较短，一般须要几秒到1min。112. 依据规定，2011年8月1日起，新出厂的旅游包车, 三类以上班线客车和运输危急化学品, 烟花爆竹, 民用爆炸物品的车辆简称两客一危，在车辆出厂前应安装符合标准的卫星定位装置。113. 非法转让, 出租道路运输许可证件的，责令停顿违法行为，收缴有关证件，处2000元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。114. 企业监控平台的疲惫驾驶报警是指当驾驶员连续驾驶时间超过规定时间范围时报警，并供应疲惫驾驶报警的记录和处理。115. 一级维护时要拆检轮胎，并进展轮胎换位。116. 转向沉重的应对方法：接着行驶。117. 发动机“飞车的应对方法：接着行驶。118. 行车中停车休息时，驾驶员要检查的工程包括车身, 轮胎, 重点部件温度，平安操作机构等的平安技术状况。119. 驾驶过程中，要随时留意各仪表工作状况，指示不正常时，应停车查清缘由。120. 气压制动系统运用时，应在出车前检查管路是否连接好，有无漏气现象，并解除储气筒内的污水。121. 系统平安理论认为，危急源的存在是事故发生的根本缘由。122. 变更车道，没有视察后视镜，属于危急性错误。123. 道路运输过程中，客货车辆, 行李物品及货物不属于不平安因素。124. 旁边有高大建筑, 树木的道路的危急源主要表现在驾驶员视线, 交通信号灯, 标记等被遮挡，易发生危急。125. 大雾天气的危急源主要表现为能见度低, 温度过高。126. 防卫性驾驶是指在特定状况下，保证生命安康平安, 节约时间，防止损失的驾驶方法。127. 出车前，视察到车辆后视镜和刮水器上有冰时，应预料到路面很可能结冰，此时应引起留意，做好防范危急的打算。128. 长时间直行时，双手应轻松的握稳转向盘，不能同时离开转向盘，不行将一只手伸出窗外或将胳膊支撑在窗边，更不能接打 , 看手机短信, 吸烟等。129. 假如前方车辆是一个运输车队，要停顿超车，防止超越一辆车后无法返回原车道。130. 客车中途停靠，有老人, 残疾人, 孕妇, 抱小孩的乘客上下车时，应给及扶植。131. 尽量防止在山区道路超车，必需超车时，要选择路面较为开阔, 平坦的直线路段，防止横向间距缺乏，发生刮擦, 碰撞事故。132. 客车高速马路防卫性驾驶：驾驶员按规定系好平安带；乘客座椅设有平安带的客车，驾驶员要告知乘客系好平安带。133. 通过窄桥时，行驶速度必需限制在30km/h以下，桥上交通状况困难时，行驶速度还应降低。134. 必需通过涉水路段时，选择距离最短, 水位最浅, 水流缓慢及水底最坚实的路段通过，对关键电器, 线路进展防水爱护。135. 夜间跟车行驶时，应保持足够的跟车距离。136. 客货车辆雨天应低速行驶，驾驶员要双手握住转向盘，保持直线低速行驶。须要转弯时，缓踩制动，以防轮胎抱死造成车辆侧滑。防止急加速, 急减速, 制止急制动。137. 雾天要提高警觉，保持慢速和相宜间距，防止高速驶入浓雾路段；团雾天气行车时，更要保持慢速和相宜平安间距。138. 客运结算单是客运经营最重要的原始依据。139. 对车辆进展灭火时，应站在下风口处，逆风灭火。140. 发生事故后应实行正确的搬运方法，刚好将伤员转移到平安地带。141. 车辆落水脱困口诀：摇下车窗最重要，碎窗开门也可行；身边工具巧利用，互助合作脱险境。142. 车辆发生事故后，在救援人员赶到之前，驾驶员应尽力自行脱困。143. 客车遭受恐惊劫持时要细致视察并登记恐惊分子的显著外部特征。144. 计算机刷卡报班可以有效提高工作效率和客运站对驾驶员的日常管理力度。145. 常常在拥堵道路行驶的车辆，燃料消耗较多。146. 环境温度不低于0，齿轮油级别标号选用90,85w-140。147. 车辆的迎风面积越大，空气阻力越大。148. 换挡操作动作要精确缓慢。二、 选择题1. 以下选项中 A 不属于举荐性标准。A. GB 7258机动车运行平安技术条件B.GB/T 18344汽车维护, 检测, 诊断技术标准营运客车类型划分及等级评定2.以下关于道路运输承运人的表述中，错误的选项是 C 。A.旅客越级乘车，承运人有权决绝运输B.在运输途中因不行抗力造成货物损毁，承运人不承当赔偿责任C.托运人不依据约定方式包装货物时，承运人必需运输D.旅客坚持携带易燃易爆等危急品上车，承运人有权拒绝运输 C 之前备齐相关证件进站等待发车，不得误班, 脱班, 停班。A.60min B.40min C.30min 4. B 性格的驾驶员更简单发生事故。5.齿轮磨损响声持续，且随着车速的提高，响声渐渐增大，属于 A 故障。 D 。A.短距离试车 B.检查车辆状况 C.检查仪表 D.检查轮胎7.以下选项中，属于根源危急源的是 D 。A.车辆转向失控 B.车辆制动失效 A 。C.加速性能差 D.行驶时惯性大，制动距离长9.以下选项，不属于山区道路危急因素的是 A 。A.连续上下坡多 B.路窄弯急 C 。 A 为核心目标。12.当前车出现左右摇摆, 忽快忽慢等现象时，跟车驾驶员应当 B 。A.加快车速，超车 B.放慢车速，加大跟车距离，并警示后车13.客车中途停靠后起步前，驾驶员应当做的是 B 。要清点乘客人数 确保乘客坐稳 对须要扶植的人赐予扶植 不用清点人数，干脆发车A. B. C. D.14.客车在高速马路上遇到紧急状况，应实行 C 的方法，充分发挥ABS防抱死制动系统作用，增加平安系数。 A 。驾驶员至少应当在距离路口50m处翻开转向灯 驶入路口转弯时，驾驶员应通过内, 外后视镜交替视察侧方, 侧前方有无影响转弯的危急状况，留意盲区内有无行人 转弯的车辆在路口等待放行时，驾驶员不得关闭转向灯 转弯的车辆在路口等待放行时，驾驶员可以关闭转向灯A. B. C. D. 16.翻浆路面上行车，一般要选择 C 的路面。A.土堆 B.坑洼 C.泥浆较浅或较平整 D. 以上都对17. _的能见度仅为白天的1/8，行车中风险很大。A.雾天 B.大风天气 C.夜间 18.狂风暴雨天气，最平安的方法是 A 。 D 。 C 。 B 。20km范围内的农村客运线路公交化运行率到达 A 以上。A.30% B.40% C.50% D.60%23.关于道路, 气候, 气象等对车辆燃料消耗的影响说法不正确的选项是 A 。C.长时间运用空调燃油消耗增加D.车辆超员, 超载会使燃料消耗增加 B ，齿轮油级别标号选用85w-90,85w-140。A.0 B.-20 C B 。A.加速时应平稳 B.减速时尽量制动减速 26.在道路运输相关法律法规框架内，以下选项中的 D 等级最低。A.中华人民共和国道路交通平安法 B.中华人民共和国道路运输条例C.XX省道路运输管理条例 D.道路运输从业人员管理条例27.驾驶员在诚信考核周期内累计计分到达20分的，应当在计满20分之日起 B 日内，到档案所在地有培训资格的机构承受培训。A.10 B.15 C D A.保障乘客的生命财产平安，防止其他交通参及者的生命财产损失B.保障货物完好, 刚好送达，为顾客供应优质效劳C.节能减排，爱护环境，促进道路运输行业和社会经济开展D.保障全部道路运输企业的经济效益29.行动目的明确，主动主动，这是 C 性格。 C 以上。A.60% B.70% C.80% D.90% B 。32.以下内容，不属于发动机常见的故障的有 D 。A.发动机动力缺乏 B.“飞车 D 。34.以下平安装置中，不是为了防止制动毂过热导致行车制动失效而装备的是 D 。A.发动机排气制动 35.系统平安理论认为， B 的存在是事故发生的根本缘由。36.在道路运输过程中，其他交通参及者的不平安行为同样是引起事故的重要危急源。以下危急因素，属于其他交通参及者的不平安行为的是 A 。A.骑自行车人在机动车道骑车 B.高速马路环境单一，驾驶员无法留意持续集中37.以下选项，属于主动平安装置失效的是 A 。38.以下选项，不属于山区道路危急因素的是 D 。 A 。 C 的交通状况，通常可以视察其他车辆的行驶状况进展预料。41.在十字路口掉头时，应依据 D 指示掉头42.以下关于高速马路的特点，说法不正确的选项是 A 。43.驶进有交通标线的穿插路口时，驾驶员应降低车速，至少提前 A m驶入导向车道。A.50 B.100 C A 。行驶到冰雪路段时提前减速，防止紧急制动依据地形和路旁树木, 标记等正确推断路途，把稳方向沿路中心或前车辙渐渐进展跟车距离应适当增大A. B. C. D. 45.夜间，车辆 B 系统特别重要，出车前应重点加强对其的检查。46.“三关一监视中的“一监视是指 C 。 C m左右，最高车速5km/h以下。A.50 B.100 C.10 D.20 48.海因里希法那么告知我们，在同一项活动中， C 次意外事务，必定会导致伤亡事故。49.发动机熄火时，操作不正确的选项是 B 。A。重新启动 B.重新启动后马上接着行驶 A 。A.只在乘客上车时检查车辆 B.提高反恐意识 51.号柴油适合最低气温在514的地区运用。A.0 B.10 C.20 D.35错误的选项是 B 。A.我国道路运输相关法律法规包括针对道路运输制定的和道路运输相关的法律, 行政法规, 部门规章, 地方法规, 行政标准性文件B.这些法律法规文件从道路运输综合管理, 旅客运输, 货物运输三大方面对从业行为进展标准C.驾驶员应当全面, 系统地学习这些法律法规D.这些法律法规既是保证驾驶员从业行为合法性的前提，又是维护驾驶员权益不受侵扰的保障53.驾驶员出现以下哪项行为会被撤消机动车驾驶证？ A 54.在道路运输驾驶员诚信考核中，转让, 出租从业资格证件的,扣 D 分A.3 B.5 C D 。A.保障乘客的生命财产平安，防止其他交通参及者的生命财产损失B.保障货物完好, 刚好送达，为顾客供应优质效劳C.节能减排，爱护环境，促进道路运输行业和社会经济开展56.以理智来评价, 支配和限制自己的行为，这是 A 性格。57.道路运输管理部门对未按规定安装符合标准的卫星定位装置的新增车辆，不予核发 A 。58.启动时排气管不冒烟或冒白烟，属于 D 故障。A.发动机动力缺乏 B“飞车59.当装有ABS的车辆遇有险情须要紧急制动时，驾驶员应快速踏下制动踏板至 D 位置不放松。3 C.1/4 D.极限 A 。A.出现瞌睡，留意力不集中，导致误操作 B.出现兴奋，导致开车快C.及其他乘车人热情交谈 D.自别自负，违规操作61.关于穿插路口的危急源特点，说法正确的选项是 A 。A.车辆, 行人聚集，交谈流量大 B.相对封闭，限制出入62.大风天气在山区马路行驶时，应警觉 A 。 A 是整个驾驶行为的根底，对驾驶员后期活动起着不同程度的指导作用。64. A 是为了更加有效的利用道路资源，提高行驶速度。65.以下选项，不属于客货运站的驾驶风险的是 A 。A.人员稀有 B.来往车辆, 人员多66.尽量防止在山区道路超车，必需超车时，要选择 C 路段，防止横向间距缺乏，发生刮擦, 碰撞事故。 B 。桥梁高速马路一般路段隧道出口一般山区道路A. B. C. D. 68. D 路段，交通设施比拟落后，交通警力也比拟薄弱，但过往车辆和行人比拟多。 B 更平安。70.当车辆发生紧急状况时，驾驶员应首先 A 。71.车辆发生左侧刮擦碰撞时，自救措施不正确的选项是 C 。 C 。 D 。A.客车证件不齐全不出站 B.超载客车不出站 D 。 B A.1550 B.2040 C.2530 D.304076.一般而言，柴油发动机的转速处于 C r/min时最为经济。A.14002000 B.18002200 C.14001800 D.16002200