汽车发动机构造与维修-----试题库.docx

汽车发动机构造及修理选择题1, 一般汽油机的压缩比为( )。A, 610 B, 1520 C, 20以上2, 在气缸直径, 活塞行程和转速一样的条件下，二行程汽油机的功率在事实上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于( )倍。3, 东风EQ61001型和解放CA6102型汽油机的机体接受( )。A, 无裙式 B, 拱桥式 C, 隧道式4, 矩形环和桶面环常作为( )气环运用。A, 第一道 B, 第二道 C, 第三道5, 锥形环及气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封, 布油和磨合，但传热性能差，不易作( )气环运用。A, 第二道 B, 第三道 C, 第一道6, 在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应( )。A, 全开 B, 半开 C, 微开7, 某四缸四行程汽油机的工作依次为1243，当第一缸作功时，第三缸为( )。A, 压缩 B, 进气 C, 排气8, 一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( )裙部。A, 小于 B, 等于 C, 大于9, 国用汽油机大局部工作时间都处于中等负荷状态。化油器供应可燃混合气的过量空气系数应为( )。10, 汽油机起动时，化油器须要供应极浓的可燃混合气，其过量空气系数为( )。11, 汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供应很浓的混合气，其过量空气系数为( )。12, 曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在确定范围。定位装置设置在( )。A, 最终一道主轴颈 B, 第一道主轴颈C, 最终, 中间, 第一道主轴颈均可13, 汽油机飞轮上标注的记号是( )。A, 第一缸上止点 B, 第四缸上止点 C, 第一缸上止点和点火正时记号14, 在简洁化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合器的浓度( )。A, 变稀 B, 加浓 C, 不变15, 东风EQ140型汽车的汽油机润滑用机油常运用( )。A, EQB级 B, EQC级 C, EQD级16, 用于重负荷, 高速大功率及增压柴油机的机油质量等级为( )。A, CB级 B, CC级 C, CD级17, 按SAE粘度分级20为( )用油。A, 冬季 B, 夏季 C, 冬夏季18, 20W号机油适用的大气温度范围为( )。A, -1510 B, -2015 C, -202019, 东风EQ61001型汽油机的摇臂轴接受( )润滑。A, 压力 B, 飞溅 C, 综合式20, EQ61001型汽油机润滑系统及粗滤器并联的旁通阀，开启压力差值为( )。A, 98176Kpa B, 147176KPa C, 343441KPa21, 发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远那么( )。A, 越小 B, 不变 C, 越大22, 发动机冷却用风扇叶片的安装角，即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角，一般为( )。A, 30°45° B, 20°30° C, 10°20°23, 目前汽车发动机上接受的冷却水泵主要是( )。A, 轴流式 B, 离心式 C, 可变容积式24, 大功率, 高转速, 高压缩比的汽油机，火花塞接受( )。A, 热型 B, 中型 C, 冷型25, 火花塞的自净温度为( )。A, 500600 B, 600700 C, 70080026, 解放CA141和东风EQ140型汽车汽油机断电器触点间隙均为( )。27, 运用水基清洗剂时一般应( )。A, 不加热 B, 加热到3050 C, 加热到80以上28, 对铜, 铅等有色金属的水垢通常用( )清洗。A, 盐酸 B, 烧碱 C, 磷酸29, 气缸的磨损在圆周方向上形成不规那么的椭圆，其长轴在( )。A, 和曲轴垂直的方向上 B, 和曲轴平行的方向C, 和曲轴成45°角的方向上。30, 镗削气缸的目的( )。A, 消退气缸外表的裂纹 B, 消退气缸外表形态误差C, 改善气缸外表光滑度31, 珩磨气缸时，在砂条长度确定的条件下，磨头行程过长会出现( )。A, 喇叭口 B, 鼓形 C, 锥形32, 活塞销和连杆衬套的协作在常温下应有( )。33, 用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，假设上测点和平板接触，两下测点不和平板接触，表示( )。A, 连杆有扭曲 B, 连杆无变形 C, 连杆有弯曲34, EQ140型发动机活塞顶有一小缺口，连杆和盖有一小凸点，装配时此三记号应( )。A, 在同侧 B, 在两侧 C, 没有选择性35, 磨削钢制曲轴时，一般应选用( )。A, 碳化硅砂轮 B, 棕刚玉砂轮 C, 白刚玉砂轮36, 铣削气门座口时，假设其和气门的接触环节靠气门斜面上部，应用( )铣刀修整。A, 45° B, 15° C, 75°37, 发动机冷却系统发动机保持的最正确温度为( )。A, 8090 B, 6070 C, 9510038, 曲轴轴瓦装入座孔后，轴瓦接合面应( )座孔。A, 高于 B, 低于 C, 平齐39, 发动机磨合时应运用粘度( )的润滑油。A, 较高 B, 中等 C, 较低40, 电子燃油喷射系统是将汽油( )。A, 干脆喷入气缸 B, 喷入进气岐管 C, 喷入空气滤清器41, 真空制动助力器的真空源一般是( )。A, 真空泵 B, 进气岐管 C, 排气射吸管42, 保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以( )为基准锉修。A, 上缸口未磨损部位 B, 气缸最大磨损部位C, 活塞在下止点时环对应的部位43, 刮修连杆轴瓦时，应使其接触面积到达( )。A, 50% B, 75% C, 90%44, 机油泵装配时主要应检查( )。A, 主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙 B, 齿轮和泵壳的齿顶间隙C, 主, 被动齿轮和泵盖之间的端面间隙45, 汽油机燃烧过程中最主要的阶段是 。 A, 第一阶段 B, 第二阶段 C, 第三阶段46, 要获得较好的动力性和经济性，常用的混合气应是 。 A, 功率混合气 B, 经济混合气 C, 二者之间的混合气47, 发动机转速提高，其机械效率 。 A, 降低 B, 提高 C, 不变48, 工程热力学中规定，外界对工质压缩作功为 。 A, 正值 B, 负值 C, 零49, 四冲程发动机的整个换气过程 曲轴转角。 A, 等于360° B, 大于360° C, 小于360°50, 正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的 。 A, 三分之一 B, 二分之一 C, 三分之二51, 当油门踩原委时往往产生爆震现象，假设适当放松一点时，会使爆震消逝，这是因为 。 A, 混合气变稀 B, 转速上升 C, 负荷减小52, 功率相等的两台发动机，其升功率 。 A, 可能相等 B, 不相等 C, 相等53, 点火提前角过大，简洁造成 。 A, 爆燃 B, 最高压力降低 C, 油耗增加54, 发动机有效性能指标是由 得到的。 A, 理论循环示功图 B, 实际循环示功图 C, 发动机测功试验55, 气缸研磨的目的是 。 A, 提高气缸的加工精度 B, 降低气缸的外表粗糙度 C, 使气缸外表抛光56, 气缸修理尺寸是由 确定的。 A, 磨损最大气缸的最大直径 B, 磨损最大气缸的最大及最小直径的平均值 C, 全部气缸的最大磨损平均值57, 最易产生穴蚀的水温是 。A, 55 B, 75 C, 95 D, 10558, 气缸镗削最志向的基准是 。A, 上平面 B, 下平面 C, 主轴承结合平面 D, 主轴承孔轴59, 修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是 。60, 外表粗糙度增大，那么协作副的实际过盈 。 A, 增加 B, 减小 C, 不变 D, 无规律61, 某发动机在稳定运转时不响，转速突然变更时发出消沉连续的“哐哐声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，那么此声响为 。A, 曲轴主轴承响 B, 连杆轴承响 C, 活塞敲缸响 D, 活塞销响62, 扭曲环之所以会扭曲，是因为 。A, 加工成扭曲的 B, 环断面不对称 C, 摩擦力的作用63, 曲轴连杆轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的实力称为 。 A, 嵌藏性 B, 顺应性 C, 减磨性64, 汽车修理中的圆度是同一截面上 。 A, 最大尺寸及该尺寸垂直方向上的直径差 B, 最大尺寸及该尺寸垂直方向上的半径差 C, 最大及最小尺寸的直径差 65, 气缸镗削最志向的基准是 。 A, 上平面 B, 下平面 C, 主轴承结合平面 D, 主轴承孔轴线66, 活塞销及销座选配的最好方法是 。 A, 用量具测量 B, 用手掌力击试 C, 用两者有一样涂色标记选配67, 气门及座圈的密封带应当在 。 A, 气门工作锥面的中部 B, 气门工作锥面的中间靠里 C, 气门工作锥面的中间靠外68, 为了爱惜活塞裙部外表，加速磨合，在活塞裙部较多接受的措施是 。A, 涂润滑 B, 喷油润滑 C, 镀锡 D, 镀铬69, 曲轴轴颈修理尺寸的要点是 。 A, 全部轴颈必需一样 B, 同名轴颈必需一样 C, 每个轴颈都可接受单独的修理尺寸70, 外表粗糙度增大，那么协作副的实际过盈 。 A, 增加 B, 减小 C, 不变 D, 无规律71, 最易产生穴蚀的水温是 。A, 55 B, 75 C, 95 D, 10572, 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机 。 A, 凸轮轴下置式 B, 凸轮轴上置式 C, 凸轮轴中置式73, 确定气缸体圆度超限的依据是 。 A, 各缸全部测量面上圆度平均超限 B, 各缸圆度平均值的最大超限值C, 各缸圆度最大值的平均超限值 D, 各缸中有任一截面的圆度超限74, 湿式气缸套压入后，及气缸体上平面的关系是 。 A, 高出 B, 相平 C, 低于75, 气门传动组零件的磨损，配气相位的变更规律是 。 A, 早开早闭 B, 早开晚闭 C, 晚开早闭 D, 晚开晚闭76, 发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的, 将使发动机熄火困难, 将使汽油机爆燃或早燃, 将使柴油机简洁发生工作粗暴, 将使发动机经济性变好77, 在发动机的热平衡中，热量损失占比例最大的是 。 A, 传给冷却介质的热量 B, 废气带走的热量C, 不完全燃烧的热量78, 以下哪个不是冷却液添加剂的作用, 防腐, 防垢, 减小冷却系压力, 提高冷却介质沸点, 降低冷却介质冰点79, 发动机平均有效压力反映了单位气缸工作容积 的大小。 A, 输出转矩 B, 输出功 C, 每循环工质对活塞所做的功80, 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使, 水流只能进展大循环, 水流只能进展小循环, 大, 小循环都不能进展, 大, 小循环都能进展81, 以下哪项故障易使发动机混合气过稀, 进气歧管漏气, 空气滤清器堵塞, 主量孔磨损变大, 浮子室液面过高82, 最有利的排气提前角，应使示功图中 面积最小。 A, 自由排气损失 B, 强制排气损失 C, 二者损失之和83, 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应当是 。A, 经常处于关闭状态 B, 热机时开，冷机时关C, 经常处于溢流状态 D, 热机时关，冷机时开84, 气缸的横向磨损大的最主要缘由是由于 。A, 粘着磨损 B, 磨粒磨损 C, 侧压力 D, 腐蚀磨损85, 提高发动机升功率可提高其强化程度，一般主要途径在于 。 A, 增加气缸数量 B, 提高发动机转速 C, 增加每循环供油量86, 确定气缸圆柱度超限的依据是 。A, 各缸中最大及最小圆柱度的平均值超限 B, 各缸圆柱度平均值超限 C, 任一缸圆柱度超限87, 桑塔纳发动机所用的化油器为, 单腔双重喉管化油器 , 双腔分动, 双重喉管化油器, 双腔并动, 双重喉管化油器 , 双腔分动三重喉管化油器88, 以下哪项故障易使发动机混合气过浓, 进气歧管漏气, 空气滤清器堵塞, 浮子室液面过低, 主量孔堵塞89, 汽车油箱盖中有空气蒸汽阀，限制两阀的弹簧, 蒸汽阀的弹簧硬, 空气阀的弹簧硬, 一样硬, 视具体的车型而定90, 化油器真空加浓装置起作用的时刻, 只及节气门开度有关, 只及发动机负荷有关, 只及发动机转速有关, 及发动机转速, 负荷都有关91, 汽车修理技术标准中的“运用极限是指 。 A, 可用件的标准 B, 不行用件的标准 C, 可修件的标准92, 提高 可以提高充气效率。 A, 进气终了压力 B, 进气终了温度 C, 排气终了压力93, 现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是, 可相应提高发动机的额定转速，增加功率, 可使发动机加快热起, 可使怠速时运用较稀的混合气，削减排气污染, 削减燃料消耗94, 小循环中流经节温器的冷却水将流向A, 散热器B, 气缸体C, 水泵D, 补偿水桶95, EGR废气循环系统的功用是 。A, 对废气中的能量进展再利用 B, 扼制NOX的生成量C, 扼制CO的生成量 D, 扼制HC的生成量96, 喷油器每循环供油量在 最多。A, 开场 B, 中期 C, 后期 D, 无法推断97, 喷油泵高压油管内剩余压力的大小及出油阀弹簧弹力的大小有关 A, 弹力大，残压高 B, 弹力大，残压低C, 弹力小，残压高 D, 以上都不对98, 柱塞式喷油泵的速度特性说明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量 A, 转速越高，喷油量越多 B, 转速越高，喷油量越少B, 及转速无关 D, 以上都不对99, K型燃油喷射系统主要由 组成。A, 空气供应系统, 燃油供应系统和电子限制装置B, 空气供应系统, 燃油供应系统和混合气配制系统C, 空气供应系统, 燃油供应系统和暖气调整器D, 空气供应系统, 燃油供应系统和燃油量支配器100, 以下传感器中，及电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：( )。 A, 冷却水温度传感器 B, 进气温度传感器 C, 空气流量传感器 D, 氧传感器 101, 怠速工况下，以下及电控点火系根本点火提前角有关的信号有：( )。 A, 冷却水温度传感器信号 B, 节气门位置传感器信号 C, 空气流量计信号 D, 凸轮轴转速信号102, 对电子燃油喷射系统的剩余油压残压的检测目的是 。A, 检测油压调整器的性能 B, 检测系统有无漏油现象C, 检测喷油器的性能 D, 检测燃油滤清器的性能103, 柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于 A, 喷油泵凸轮轴升程的大小 B, 柱塞有效行程的长短C, 喷油泵出油阀弹簧张力的大小 D, 柱塞行程的长短104, EFI系统的电动汽油泵的限制形式，不行能的是：( )。 A, 点火开关限制 B, 发动机ECU限制 C, 油泵开关(空气流量计内)限制 D, 发动机ECU及油泵开关共同限制105, 废气再循环装置主要用于削减废气中什么的含量 A, HC B, CO C, HC, CO, NOX D, NOX 106, 气缸径向最大磨损处于( )。 A, 垂直于曲轴轴线的平面内 B, 平行于曲轴轴线的平面内 C, 及缸壁温度最高处相对应 D, 及进, 排气门相对应107, 以下对热线式空气流量传感器的表达，正确的选项是：( )。 A, 空气流速增大，热线电阻阻值增大 B, 空气流速增大，热线电阻阻值减小 C, 空气流速增大，电桥输出桥压不变 D, 空气流速增大，电桥输出桥压减小108, 以下能够供应反应信号的传感器有：( )。 A, 节气门位置传感器 B, 氧传感器 C, 冷却水温度传感器 D, 空气流量计109, 汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应( )。 A, 立刻使发动机熄火，加适量冷却水 B, 使发动机接着怠速运转5min，之后熄火加冷却水 C, 将汽车停于阴凉处，使其自然降温或加水降温 D, 脱挡滑行，使其降温110, 松开喷油泵放气螺钉，上下提按手油泵，放气螺钉处无油流出，说明( )。 A, 低压油路故障 B, 高压油路故障 C, 高, 低压油路均有故障111, EFI系统的电动汽油泵的限制形式，不行能的是：( )。 A, 点火开关限制 B, 发动机ECU限制 C, 油泵开关(空气流量计内)限制 D, 发动机ECU及油泵开关共同限制112, 为了保证柴油机的运用寿命及工作牢靠性，非增压高速柴油机标定功率确定受( )限制。 A, 最大功率 B, 法定烟度值 C, 最大功率对应的转速113, 对于EFI系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有：( )。 A, 系统油压 B, 开场喷油的时刻 C, 燃油压力调整器的技术状况 D, 燃油脉动阻尼器的技术状况114, 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时 A, 调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩B, 调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩C, 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D, 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩参考答案：1, A 2, C 3, B 4, A 5, C6, C 7, C 8, A 9, B 10, A11, C 12, C 13, C 14, B 15, C16, C 17, B 18, A 19, A 20, B21, C 22, A 23, B 24, C 25, B26, A 27, B 28, C 29, A 30, B31, A 32, B 33, C 34, A 35, C36, B 37, A 38, A 39, C 40, B41, B 42, C 43, B 44, C45, B 46, C 47, A 48, B 49, B 50, A 51, C 52, A 53, A 54, C 55, B 56, A 57, A 58, B 59, D 60, B 61, A 62, B 63, C 64, D 65, B 66, C 67, B 68, C 69, B 70, B 71, A 72, B 73, D 74, A 75, C 76, D 77, B 78, B 79, B 80, B81, A 82, C 83, A 84, C 85, B 86, C 87, C 88, B 89, A 90, D91, C 92, A 93, C 94, C 95, B 96, B 97, A 98, A 99, B 100, D101, B 102, B 103, B 104, A 105, C106, A 107, A 108, B 109, B 110, A111, A 112, B 113, C 114, A汽车发动机构造及修理填空题1, 发动机的主要性能指标是有效扭矩, 有效的燃油耗率和 。2, 汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系, 冷却系, 点火系, 起动系和 。3, 活塞顶上一般都标有尺寸组别，重量组别或 。4, 曲轴前端是指第一道主轴颈之前的局部，通常有健槽和螺纹，用来安装起动爪, 正时齿轮, 皮带轮和 等。5, 活塞环有“三隙：边间隙, 背隙和 。6, 国用汽油机的工作状况可以概括为两大类：负荷工况和过渡工况。负荷工况可分为：小负荷, 中负荷和全负荷。过渡工况包括： 等。7, 化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供应由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为 。8, 发动机的配气机构分为气孔式和气门式。依据气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组, 传动组和 组成。9, 空气滤清器按其工作原理分为惯性式, 过滤式和复合式(前两种方法的综合)。EQ61001型和CA6102型汽油机均接受 ，它属于过滤式空气滤清器。10, 我国目前汽油机机油分为 , , , , 五个质量等级。11, 国际上常用 粘度分类法，对机油分类。12, 一般水冷式发动机的冷却水温最正确范围为 。13, 冷却水泵主要由泵壳, , , , 等组成。14, 硅油离合器是以 作为传递扭矩的 。15, 汽车起动用电动机，普遍接受 电动机。16, 点火系按电能来源的不同，可分为 和 两大类。17, 点火线圈它是将汽车电源的 变为 点火用的根本元件。18, 无触点电子点火系统常用的信号发生器有： , , , 等。19, 人工诊断汽车故障常用 , , , , , 六个诊断环节。20, 汽车的修理包括 和 两项内容。21, 汽车修理从修理方式讲分为 和 两种方法。22, 零件外表的污垢有 , , 和锈蚀。23, 东风EQ140型发动机气缸体全长不平度应不大于 mm。解放CA141型发动机全长不平度应不大于 mm。24, 镗削气缸的目的是为了消退 ，以便配以新的活塞。25, 珩磨气缸时，选择砂条硬度多为 。26, 活塞的最大磨损部位是 的磨损。27, 曲轴的变形，主要是指 。28, 研磨好的气门接触环带，以 mm为宜，太宽简洁密封不好，太窄加剧磨损。29, 活塞环装入环槽，留意各环切槽的位置和方向，内切槽应 。如有镀铬环应放在 槽内。30, 电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的，供油量靠变更 实现。31, 发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为 ，而发动机曲轴输出的功率称为 。32, 防止爆燃的原那么是使火焰传播时间t1 ，使自燃准备时间t2 ，当 不发生爆燃，当 发生爆燃。33, 用工质的热力过程方程表示：等容过程为 ，等压过程为 ，等温过程为 ，绝热过程为 。34, 对汽油机燃烧室的要求是 。35, 柴油机燃烧过程可分为 , , 和 四个时期，其中 的长短可限制和改善整个燃烧过程的长短，是限制和改善整个燃烧过程的关键。36, 发动机负荷减小时,机械效率_,怠速时机械效率为 ,即指示功等于 功。37, 压缩比大，那么 减小，留在气缸内的剩余废气量相对 ，充气效率 。38, 发动机的损失是由 , , 组成,可以由 参数比拟发动机机械损失大小,其表达形式为 。39, 在确定节气门开度下，点火提前角要随转速的 ，在确定转速下，随节气门关小，点火提前角应 。40, 柴油机的燃烧噪音及速燃期的压力增长率的大小主要取决于 和 。41, 安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有 的一面朝向 。42, 作功依次为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在冲程上止点时，二缸处于 冲程，三缸处于 冲程，四缸处于 冲程，五缸处于 冲程。43, 对活塞环的要求是： ， ， ， 。44, 曲轴的轴向间隙是指 及 之间的间隙。检查时，可用 顶在曲轴的 上，再用撬棒将曲轴前后撬动，视察表针摇摆的数值。45, 上曲轴箱有三种根本构造形式，即 , , ，其中 刚度最小。46, 曲轴轴承的规格有 , , 和 。47选择镗缸工艺基准的原那么是 , ， ， 。48, 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的 ，有何 及 状况，最终由简到繁，由表及里，局部深化，进展 ，最终作出 。49, 气缸镗削前的定位基准主要有 , , 和 。50, 连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声 ，中速时较为 ；在突然 时，有明显连续的敲击声；在 处听察最为明显，有负荷时响声 ；断火时响声 。51, 曲轴及凸轮轴之间的传动方式有 , , 和 三种。52, 气环第一次密封是靠 产生的，在此前提下的第二次密封是 产生的。53, 检验气门及座圈密封性的方法有 , 和 。54, 气缸的正常磨损是：在轴线上呈 ，最大磨损部位在 ，在横断面上呈 ，磨损最大部位随构造和运用条件而异，一般是 磨损大。55, 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向 ；有外切口的环，其切口向 。56, 对活塞环的要求是： ， ， ， 。 57, 活塞的选配原那么是： ， ， 。58, 活塞环开口的分布呈 ，布置原那么是 。第一道环开口不得在 ，并远离燃烧室中心；其他环包括油环依次间隔 ；二道油环下刮片应间隔 ；三道油环的刮片应间隔 。59, 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是 , , 和 。60, 气门间隙两次调整法的实质是 ， 。61, 汽油机的缸径一般较小，因为过大会使 加长，而 时间增长，从而产生 。62, 检查曲轴的弯曲，常以 为基准，检查 的 来衡量。63, 柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分 和 两种。64, 修理尺寸法的特点是 ， 和 。65, 汽油的主要运用性能指标是_和_,分别用_和_来评价。汽油10%的馏出温度代表_性能;汽油50%的馏出温度代表_性能;汽油90%的馏出温度代表汽油中_的含量。66, 汽油机负荷削减时， 开度削减，进入气缸的 削减，气缸内的气体温度 ，着火落后期 。所以必需相应地 点火提前角，用 装置自动调整。67, 曲轴轴承的规格有