元井跨线施工交通安全保证措施导流方案.doc

附件4：广西钦州至崇左高速公路12合同段元井互通跨线施工平安保证措施及导流方案中交第四公路工程局二oo九年八月目 录一、施工平安保证措施1二、交通平安防护措施7三、施工技术保证措施9四、交通平安防护考前须知10五、施工现场管理措施10附件：1、钦崇高速元井互通跨线施工交通组织方案安排表共1页2、协调管理小组名单共1页 3、元井互通主跨线桥阶段性施工工况图共1页 4、元井互通主跨线桥跨线局部门洞支架立面布置图共1页 5、元井互通主跨线桥跨线局部门洞支架平面布置图共1页 6、元井互通跨线施工交通导流方案图共7页钦崇高速公路12合同段元井互通跨线施工平安保证措施及导流方案一、施工平安保证措施 1、元井互通跨线施工各阶段交通平安措施阶段一：测量放样阶段交通平安导流措施详见：元井互通跨线施工交通导流控制措施-高速公路测量放样施工交通控制平面示意图，交通平安措施说明如下：1测量放样时将在施工区域明显位置设立施工告示牌，施工前至少提前5天向社会公告，并在高速公路入口处设立施工告知牌予以公告。公告内容包括封闭或者中断的路段、原因、施工期限以及分流线路。2本互通跨线施工技术质量负责人：宋洪港联系 ，现场施工负责人：王伟联系 ，现场平安负责人：李凤利联系 ，现场监理负责人：唐发东联系 ：。3本示意图方案设计及执行的依据为二OO九年十一月公布的?广西壮族自治区高速公路管理方法?与?道路交通标志与标线?GB 5768-1999。阶段二：元井互通主跨线桥中间临时墩、E匝道桥桩根底及下部构造施工阶段交通平安导流措施详见：元井互通跨线施工交通导流控制措施-主跨线桥中间临时墩、E匝道桥桩基及下部构造施工交通控制示意图，交通平安措施说明如下：1平安设施2套。频闪灯4个，400瓦照明灯2个。届时将在施工区域明显位置设立施工告示牌，施工前至少提前5天向社会公告，并在高速公路入口处设立施工告知牌予以公告。公告内容包括封闭或者中断的路段、原因、施工期限以及分流线路。2本互通跨线施工技术质量负责人：宋洪港联系 ，现场施工负责人：王伟联系 ，现场平安负责人：李凤利联系 ，现场监理负责人：唐发东联系 ：。3元井互通主跨线桥中间临时墩施工区域大小约为长45m×宽9m；E匝道桥桩基、下部构造及中间临时墩施工区域大小为长13m×宽9m；该阶段总计施工时间预计需要55天。4在人工挖孔桩实施爆破、去除孔渣、安装钢筋笼、浇注砼、模板安装时，对南友高速公路实施临时性交通管制，每次实行临时管制时，提前征求高速公路管理机构的同意，并报交警部门审批，每次临时管制需要时间10-20分钟。落实平安责任制，实行二十四小时对平安设施进展巡查，保障不损坏、不丧失。每班确立平安负责人与联系 并公示于工地，方便在日常工作中与巡逻民警保持联系，对不符合平安规定的事宜随即修正。凡进入高速公路施工区域的人员均需佩戴相应的平安防护服装。5中央分隔带内的2根桩基浇注护壁时要参加一定量钢筋以保证爆破时的稳定性；去除孔渣采取汽车吊配合渣箱定时定量集中出渣，届时汽车吊将上高速公路，停靠在施工区域附近并实行临时交通管制；钢筋笼采取钢筋场加工成型，板车运输至南友路外侧，汽车吊上高速路转吊安装；模板安装同钢筋笼安装相仿；砼浇注采用吊斗配合吊车浇注，汽车吊上高速路停靠在施工区域超车道附近，施工全过程采取临时性交通管制。6本示意图方案设计及执行的依据为二OO九年十一月公布的?广西壮族自治区高速公路管理方法?与?道路交通标志与标线?GB 5768-1999。阶段三：元井互通主跨线桥及E匝道桥上部构造现浇箱梁门洞支架右侧、左侧支架搭设阶段交通平安导流措施详见：元井互通跨线施工交通导流控制措施-主线桥/匝道桥门洞支架施工交通控制示意图，交通平安措施说明如下：1平安设施2套。频闪灯4个，400瓦照明灯4个。届时将在施工区域明显位置设立施工告示牌，施工前至少提前5天向社会公告，并在高速公路入口处设立施工告知牌予以公告。公告内容包括封闭或者中断的路段、原因、施工期限以及分流线路。2本互通跨线施工技术质量负责人：宋洪港联系 ，现场施工负责人：王伟联系 ，现场平安负责人：李凤利联系 ，现场监理负责人：唐发东联系 ：。3主线桥跨线局部施工区域大小约为长45m×宽；E匝道桥跨线局部施工区域大小为长13m×宽；主跨线桥现浇箱梁支架与E匝道桥支架同时搭设，完成跨南友路整跨支架预计需要30天时间。4跨高速局部梁段的支架采取门洞式支架的形式，门洞宽度4m，门洞构造形式有两种方案，其一为密布假设干排碗扣支架形成临时支墩，支墩上布设40a型工字钢作为承重梁，承重梁上布置1层15cm×15cm的方木，之上再布设碗扣支架并调整预拱度，之后再布设1层15cm×15cm的纵向方木，然后再铺设10×10cm横向方木，最后再横向方木之上铺设箱梁底模；其二为采用单排600×10的钢管作为现浇箱梁门洞支架的临时支墩，其上布置与形式一一样。5汽车吊在吊装使用时将行驶至南友路上进展作业，对南友高速公路实施临时性交通管制，每次实行临时管制时，提前征求高速公路管理机构的同意，并报交警部门审批，每次临时管制需要时间10-20分钟。落实平安责任制，实行二十四小时对平安设施进展巡查，保障不损坏、不丧失。每班确立平安负责人与联系 并公示于工地，方便在日常工作中与巡逻民警保持联系，对不符合平安规定的事宜随即修正。凡进入高速公路施工区域的人员均需佩戴相应的平安防护服装。6跨线桥支架撤除阶段交通控制措施与此措施一致，单幅支架撤除时间需要约5天时间，分两次撤除，撤除支架共计需要10天时间。7本示意图方案设计及执行的依据为二OO九年十一月公布的?广西壮族自治区高速公路管理方法?与?道路交通标志与标线?GB 5768-1999。阶段四：元井互通主跨线桥及E匝道桥上部构造现浇箱梁施工阶段交通平安导流措施详见：元井互通跨线施工交通导流控制措施-主线桥/匝道桥上部构造施工交通控制示意图，交通平安措施说明如下：1平安设施2套。频闪灯10个，400瓦照明灯8个。届时将在施工区域明显位置设立施工告示牌，施工前至少提前5天向社会公告，并在高速公路入口处设立施工告知牌予以公告。公告内容包括封闭或者中断的路段、原因、施工期限以及分流线路。2本互通跨线施工技术质量负责人：宋洪港联系 ，现场施工负责人：马峰联系 ，现场平安负责人：李凤利联系 ，现场监理负责人：唐发东联系 ：。3元井互通主跨线桥及匝道桥施工时，采取预留支架门洞的方式，本图只示意出主线桥上部构造现浇箱梁施工时的交通导流控制措施，匝道桥施工与此控制措施一样。门洞四周及支架各个面挂平安绿网，门洞边框粘贴一圈反光条，以起到引导视线的作用，门洞上方设置限高标志，限高高度为5m。4跨高速局部梁段的支架采取门洞式支架的形式，门洞宽度4m，门洞构造形式有两种方案，其一为密布假设干排碗扣支架形成临时支墩，支墩上布设40a型工字钢作为承重梁，承重梁上布置1层15cm×15cm的方木，之上再布设碗扣支架并调整预拱度，之后再布设2层15cm×15cm的方木，方木之上铺设箱梁底模；其二为采用单排600×10的钢管作为现浇箱梁门洞支架的临时支墩，其上布置与形式一一样。5本跨线施工材料采用汽车吊转运，砼采用砼泵车浇注，拟采用2台47m的泵车支设在南友路外侧进展施工，汽车吊在南友路上进展作业以及砼浇筑时，对南友高速公路实施临时性交通管制，每次实行临时管制时，提前征求高速公路管理机构的同意，并报交警部门审批，每次临时管制需要时间10-20分钟。落实平安责任制，实行二十四小时对平安设施进展巡查，保障不损坏、不丧失。每班确立平安负责人与联系 并公示于工地，方便在日常工作中与巡逻民警保持联系，对不符合平安规定的事宜随即修正。凡进入高速公路施工区域的人员均需佩戴相应的平安防护服装。6本示意图方案设计及执行的依据为二OO九年十一月公布的?广西壮族自治区高速公路管理方法?与?道路交通标志与标线?GB 5768-1999。二、交通平安防护措施需要进展高速公路半幅封闭施工时，首先在路政交警配合下翻开南友高速K82+000、K84+000处中央分隔带开口，下行车辆通过左或右幅实行分流。为保证借道行驶车辆平安，按照相关标准规定设置各种交通标志牌及告示牌，作业区域护栏撤除段采用新泽西临时护栏防护，车道隔离采用锥形交通标，限制车辆通行速度，消除平安隐患。具体详见：元井互通跨线施工交通导流控制措施交通平安措施主要由以下几个方面组成：警示标志标牌：施工告示标志、限速限高标志、制止超车标志、分流导向标志。 交通管制措施：车道封闭措施、限高措施。 施工告示标志：在距施工区域、1km与300m处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。 限高限宽标志：施工过程中在距离施工桥位500米处放置限高标志，高度限制在，宽度限制为。 制止超车标志：在距离施工桥位800米、500米处放置制止超车标志。 限速标志：在车辆进入施工桥位公里处开场放置逐步限速标志，让车辆逐步降低车速，由设计时速120km/h逐级减至40km/h。分流导向标志：该标志根据具体的车道临时封闭情况进展设置。 车道封闭措施：进展桥墩施工时，封闭桥位处上下行各50米范围内的紧急停车带；防护桁架搭设施工时，根据需要应急时临时封闭相应车道。限高措施：由于超高车辆可能导致施工桥梁出现重大恶性事故，在前后收费站处设置限高标示牌，限制5m以上车辆驶入该段高速公路。 施工期间，在设置各种标志与措施后，指定专人对施工路段1KM内所设行车警示标牌进展巡视，发现遗失与损坏时及时进展处理，确保施工期间的道路交通平安。 三、施工技术保证措施为了保质保量、按时平安完成施工任务及最大限度减少施工对南友高速行车的影响，根据工程施工特点及实际情况，制定以下平安措施。本工程跨越南友高速施工的主要危险源为：防机械、交通造成人员、施工设施的危害；防高空跌落。针对以上危险源，严格执行公司平安生产文件，贯彻“平安第一，预防为主的指导方针，确保行车、人身、设备及施工平安，消灭一切行车事故，消灭一般伤亡事故，消灭机械设备事故，要有针对性的制定各项平安措施进展平安技术交底，落实到人。做到令行制止，忙而不乱，有条不紊，严格要求，确保平安；净空及净宽的保证：搭设支架需要占用中央分隔带及紧急停车道，预留门洞净宽m，净高m，满足车辆行驶要求。防高空跌落：在门洞底设置防落网以防物件跌落，定期检查防落网，如有损坏及时增补；门洞上部设立护栏，张挂防护网制止人员攀爬。任何情况下机械、人员不得超过支架进入行车的上空，小型工具系上保险绳索。门洞防撞措施：门洞进口上部设置醒目的限高标志牌，门洞两侧贴高强反光膜；为保证雨雾天及夜间正常通行，门洞进口处设置闪烁灯光及雾灯，前方设置防撞架，防撞架高度、宽度与门洞相等，并在其上设置限速与限高标志。在门洞处设置值班岗亭，安排专人看守，随时排除路面障碍，确保车辆平安通过门洞。四、交通平安防护考前须知1、所有人员上高速公路作业时，施工人员必须穿防护背心； 2、夜间施工挂警示灯； 3、指定专人对施工路段前1KM内所设行车警示标牌进展来回的巡视；发现异常情况应及时上报； 4、防护施工每天施工前与路政大队、高速交警大队取得联系，以获得施工协助； 5、在高速公路两侧路肩上与抗滑桩上设沉降观测点，在施工中对其水平位移及下沉量进展不连续的观测。作好原始观测记录，整理成册。根据观测数据分析原因，并采取有效的补救措施。 6、在封闭与导流交通路口设专职的防护员进展防护，并及时与指挥部保持联系； 7、桁架及分配梁搭设完毕后，应对净空进展复测，以满足高速公路净空要求。 五、施工现场管理措施严格执行平安文明施工各项制度，设专人负责对工地施工人员进展定期的平安文明施工教育与检查。施工现场的布置科学合理，材料堆放有序，机械停放到指定地方。严格遵守沿江高速公路管理公司施工作业管理制度，服从沿江高速公路管理公司及沿江高速公路路政、交警的管理。施工时对施工路段的路面及其它设施进展合理的防护，做到不污染路面与破坏道路设施。施工车辆运送施工材料时不超载，做到不抛洒滴漏。施工人员施工时按照要求统一穿工作服及反光背心。施工人员进展施工时必须保护其它的工程实施，加强自身保护意识，做到文明施工，杜绝野蛮施工。施工时有必要破坏其它工程实施时，等本工程施工完成后及时修复与修理。第 11 页