客车检车员岗位作业指导书（库检）考试题库（汇总版）.docx

客车检车员岗位作业指导书（库检）考试题库（完整版）一、单选题.列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由（）负责。A、车辆乘务员B、客列检作业人员C、运转车长D、调车作业人员答案：B. 25T型车缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过O mmoA、38B、37C、36D、35答案：D.测量圆销下部钢垫圈与闸片托间的间隙，当间隙大于1.5mm,须同时增加1个 调整钢垫（同上）和1个调整橡胶垫，橡胶垫安装于钢垫圈和调整钢垫之间，保 证间隙不超过（）mm0A、2.5B、1.5C、1D、标准化客技站答案：B.速度传感器与齿轮顶径向间隙需符合标准，必要时加垫处理，KNORR为0。A、1.0±0. 2mmB 0. 9±0. 5mmC、1.5±0. 5mmD、2. 0±0. 5mm答案：B.车间调度值班员提前对A1修客车近O个月的故障记录进行分析，将列检部 分（含电子防滑器、客列尾装置）C、D类故障和未处理' 两次及以上重复发生 的故障填写在A1修客车近1个月运用情况分析表上移交车间调度员。A、1B、2C、3D、4答案：A.运用本属客车每天应对首尾0辆车各风缸的排水塞门，彻底排水除尘。A、1B、2C、3D、4 答案：CC'每半年D、每年答案：CD. CW-2型转向架空气弹簧充气之后，用卷尺测量弹簧托梁上的测量基准块上平 面与空簧上盖上平面之高度差满足（）mm,与对侧空气弹簧高度对比要求同一转 向架两侧空气弹簧高度差不超过0 mmoA、120±3B、150±3C、2D、3答案：BD.更换209T型转向架轮对，需检查制动杠杆上拉杆采用的配合孔位置，一般采 用以下经验值：同一台架平均轮径在870mm以内的，制动杠杆上拉杆两端采用（） 配合；同一台架平均轮径在870-895mm以内的；制动杠杆上拉杆两端采用（）配 合；同一台架平均轮径在895nlm以上的，制动杠杆上拉杆两端采用两内孔配合。 A、两内孔B、两外孔C、一内孔一外孔D、三外孔答案：AC41 .更换故障摇枕弹簧。将故障摇枕弹簧取出。根据同一转向架摇枕弹簧直径' 圈数选配符合标准的摇枕弹簧。将更换的摇枕弹簧内外圈进行压缩组装，内外圈 弹簧旋向须（），压缩组装后弹簧高度须与同转向架弹簧组高度差不超过（）m m,紧固夹板螺栓' 安装开口销，将摇枕弹簧装于弹簧承台内，弹簧不歪斜、抗 磨。A、相同B、相反C、3D、5答案：BC.银修轮对（）情况禁止银修轮对？A、轮对擦伤和局部凹入深度大于1.5mmB、轮对因严重抱闸引起高温变色或踏面熔渣C、轮辆裂纹（踏面浅表裂纹除外），车轮踏面剥离深度大于3mmD、轴箱后盖密封失效甩油答案：ABCD.车上活动车窗（上推下开式、下拉上开式）需加装止挡，上推下开式车窗开 启高度符合部标O ;下拉上开式车窗开启高度符合部标（）。A、100mm 150mmB、120mm 150mmC 200mm250nlmD 200mm280mm答案：AC.客车标记速度分为（）四个等级。A、 1OOKm/h120Km/hB、 140Km/h160Km/h答案：ABCD.轮对单双区分方法：人站在轮对的带测速探头轴箱侧面向非测速轴箱，测速 齿轮安装孔在（）边为单，测速齿轮安装孔在O边为双。A、左B、右C、上D、下答案：AB.检查下锁销连杆及梯吊部位时要注意：O。A、下锁销连杆无裂纹' 折损' 脱落。B、下锁销连杆不反装，不碰磨钩提杆。C、梯吊安装良好，无裂纹、缺损、变形。D、圆销不反装、丢失，各垫片无丢失.答案：ABCD.25K型车主要有（）转向架。A、 CW-2ESW-160C、 CW-200KD、 209HS答案：ABD.踏面擦伤及局部凹入深度：本属出库不大于。，外属出库不大于()，运 行途中不大于()oA、0. 5mmB、1mmC、1.5mmDx 2. 0mm答案：ABC.闸瓦钎距轨面不小于O mm,其余各垂下品距轨面不小于O mmoAx 25B、50C、75D、100答案：AB. TFX1、KNORR、SAB型电子防滑器测量速度传感器与齿轮顶径向间隙分别为。mm。Ax 1.0±0.2B、0. 9±0.5C、1.5±0.5D、2. 0±0. 5 答案：ABC50 .单车试验器置一位，副风缸充至压力稳定后，104分配阀不小于（）KPa, F8分配阀不小于0 KpaoA、550B、560C、570Ds 580答案：BD.分配阀贮存超过6个月时需（）oA '检修B、分解C、检修D、报废答案：ABC.车钩分解检修时需要将钩舌销（）下锁销需分解落地检查。A、钩舌B、钩舌推铁C、钩锁铁D、下锁销连杆答案：ABCD.轮对鉴定及检测中发现不符合运用限度和异常的轮对不安排（）。A、换轮B、璇修C'报废D、甩车答案：ABC.铁科院TFX1型电子防滑器电源接通压力值为（）kPa,断电值为（）kPa。A、200B、200C、180D、130答案：AB58.ST1-600型闸调器在构造上由。组成。A、本体部分B、调整部分C、控制部分D、连接部分答案：ACD.关于QD-K气路控制箱说法正确的是：（）。A、球阀1, 2开为双管供风B、球阀3, 4开为单管供风C、球阀5, 6开为单管供风D、球阀5, 6开启时空气弹簧无风答案：AB. ST1-600型闸调器性能减少间隙试验，操作单车试验器减压170kPa,制动缓解过程重复。次，制动时活塞行程与原行程长度差O mmoA、3B 4C、W15D、W10答案：BD59 .基础制动装置圆开尾销磨耗超过原直径（）时更换、扁开尾销剩余厚度少于。时更换。A、二分之一B、四分之一C、1.0mmD、1.5 mm答案：BD.密接式车钩更换过渡车钩需对（）的防松螺栓涂打防松标识。A、车钩托架B、托梁C、钩提杆座D、钩提杆吊答案：ABCD. SW-220K转向架车轮直径之差：同一转向架不大于O mm,同一车辆不大于()mm。Ax 5B、10C、20D、40答案：BD. CW-2型转向架，同一转向架任意车轮直径差W。，同一车辆任意车轮直径差W () o测量轮径时，应均匀选取3点，取平均值。A、10B、40C、20D、30答案：AB.检查钩提杆吊、 钩身及缓冲装置' 牵引梁时注意：O。A、钩身托板无变形，磨耗板良好，螺栓不松动。B、钩尾扁销良好，不能代用，螺栓紧固，止铁' 防松铁丝良好，须起作用。C、钩身磨耗不超过6mm。D、从板及座无裂纹、从板座即钉不松动，缓冲器良好。答案:ABCD.作业前要确认()。A、作业车次B、股道C、作业时间D、发车时间答案：ABC.与客车定检同步检修的车辆部件主要有（）。A、轮对B、轴承轴箱装置C、制动装置D、ST1-600闸调器答案：ABD.检车员下地沟作业时，移至车轮内侧，手电照射车轮二分之一内侧面,依次检 查（）。A、轮辆B、辐板C、轮缘D、轮毂答案：ABCD1 .检查'测量制动缸鞫鞫行程（非盘型制动结构），装用J型闸调器的，制 动缸鞫鞫行程是否在0 mm；装用ST1-600型闸调器的，范围内，制动缸鞫鞫行 程是否在O mm。A、190±15B、195±15C、180±10D、190±10答案：AD.灭火器指针指于仪表绿色区域或（）至（）间黄色区域位置时为正常状态。A、1.2B、1.3C、1.4D、1.5答案：AD.客列尾试验期间，发生（）和“无欠压自动提示”等故障时，必须排除KLW 主机或附属装置故障后重新进行试验，直至合格。A、不能建立连接B、不能解除连接C、KLW主机显示风压不准D、辅助排风不发生紧急作用答案：ABCD.在未换轮一端转向架的（）个车轮的两侧均打上（）个止轮器，共打。个止 轮器，并用手锤打紧。A、2B、4C、6D、8答案：ABD.作业信号（）使用红旗，（）使用红灯。35.测试KLW主机的保压性能。检测台加压至600kPa后先稳定60秒，然后开始检测KLW主机的保压性能，1分钟内的压降应不大于()oAx 2kpaB、 3kpaC 4kpaD、 5kpa答案：BKLW主机一次排风时间为()秒。A、10B、20C、30D、40答案：c发电车应配备防毒面具()具，灭火毯两块。A、2B、4C、6D、8答案：A15号车钩闭锁位最大值()mmoAx 2135B、W135A、昼间B、光照良好时C、夜间D、光照较差时答案：AC.过平交道口时严格执行“。”制度，必要时执行“手比呼唤”制度。A、一站B、二看C、三确认D、四通过答案：ABCD.胶囊1处连续裂损长度超过0时处理，超过0时更换。A、 25mmB、50mmC 75mmD、 100mm答案：BD.差压阀两侧空气弹簧压力差在。KPa范围内，CW-200K型转向架在（）KPa 范围内。A、150±20B、150±10C、120±10Dx 120±20答案：AC.车辆定检标记涂打于两端墙0位侧。A、B、二C、三D、四答案：BC.测量圆销下部钢垫圈与闸片托间的间隙，当间隙大于（）mm,须同时增加1 个调整钢垫（同上）和1个调整橡胶垫，橡胶垫安装于钢垫圈和调整钢垫之间, 保证间隙不超过（）mmoA、3B、2.5C、2D、1.5答案：BD.检查车内制动装置应注意（）。A、紧急制动阀、 风表及管系、活接无漏泄B、紧急制动阀铅封完整C、风表定检不过期，风表等级为1.6级D、风表安装牢固无松动。答案：ABCD.过渡车钩更换密接车钩测量车钩圆锥顶尖距轨面高度要注意：（）oA、在空气弹簧充风状态下测量。B、测量钩头凸锥体距轨面高度须在880±30mm之间。C、钩体不得有上翘现象。D、全开位不大于250mm,闭锁不大于135nlm答案：ABC76 .在。等车钩及附属装置磨耗位置添加适当的润滑脂（油）。A、钩尾与前从板间的配合面B、钩尾与后从板间的配合面C、钩尾销配合面D、摆块上下吊座答案:AD.列车在进行持续一定时间的保压试验时，制动保压5min内任一车辆不得发生 自然缓解，每分钟漏泄量符合规定：本属不大于（）kPa,外属不大于（）kPa0 A、5B、10C、15D、20答案：BD77 .客列尾试验期间，发生“不能建立连接"' “。”、“（）”、“（）”、 “。”等故障时，必须排除KLW主机或附属装置故障后重新进行试验，直至合格。A、KLW主机显示风压不准B、无欠压自动提示C、辅助排风不发生紧急作用D、不能解除连接答案:ABCD.天车吊装轮对时，须由。指挥，操作人员必须。，吊具须经检验合格、 不过期，天车作业执行“十不准”。A、司机B、专人C、持证上岗D、身体健康答案：BC.铺修后，外观检查轮缘各部无缺损，踏面擦伤（局部凹入）、剥离部位已消 除；客车轮对轮辆厚度应（）mm,轮缘厚度应（）,并须用相应规格的LM型车轮 检查样板检查修形质量，要求踏面须与样板密贴，轮缘内外侧与样板间隙不得超 过0. 5mm,轮缘顶部与样板的局部间隙不得超过1mm。A、228B、230C 226mmD 三25mm 答案：AC78 . 209PK型转向架空气弹簧胶囊龟裂、磨损深度不大于（）mm或长度不超过（） mm。A、1B、2C、20Dx 30答案：AD.KLW主机（）确保往返期间内不过期，附属装置月（季）检标签无缺失、检 修不过期。A日检B 月检C、季检D、年检答案：BD.踏面剥离两剥离外边缘相距小于（）mm时，每处长不得超过。mm,连续剥 离长度不超过350mmoA、70B、15C、20D、75答案：CD.车钩分解检修后由（）对分钩检查作业验收。A、工长B、技术员C、质检员D、车间 答案：AB79 .踏面缺损：相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不小于（）mm,缺损长度不大于（）mmoA、 15001505C、155D、150 答案：BD91 .密接式车钩更换过渡车钩法兰盘所用（）必须全部更新。A、螺栓B、平垫圈C、弹簧垫片D、螺母答案：ABC.客车辅（A1）修时，对（）进行分解检修。A、非密封式制动缸B、自动间隙调整器C、远心集尘器D、锥形塞门 答案：ABCD92 .制动缓解指示器贮存超过12个月时需（）oA、检修B、分解C、检修D报废答案：ABC93 .撤除脱轨器由操作者、监控者'值班员三者联防互控失效，易引发事故隐患。A、操作者B、监控者C、值班员D、质检员答案：ABC.日常作业检查制动软管检查重点是（）。A、修标记清晰' 不过期B、制动软管无鼓泡C、制动软管无裂损D、制动软管新旧状态答案:ABC.库检（库电）班组长到值班室与值班员对（）“五项专检”、“三乘联检”、 轮对跟踪等故障信息进行记录交接，重点故障与车辆乘务员当面交接。A、5T系统B、轴温报警C、车统一181D、甩挂计划答案：ABC.库检（库电）班组长到值班室与值班员进行车辆摘挂、。、专项整治等作 业信息确认。A、专项检修B、摘车临修C、客车辅（A1）修D、各项整备答案：ABCD.快速客车A1修TPDS报警当量：非空气弹簧客车。，空气弹簧客车（）。A、18B、17C、22D、23答案：AB. ST1-600型闸调器性能增大间隙试验，操作单车试验器减压170kPa,制动缓 解过程重复（）次，制动时活塞行程与原行程长度差O mmoA、2B、3C' W5D、W10答案：AC100.制动软管防尘堵链长度：（），总风软管防尘堵链长度：（）。A、 853±20m855±20mmC、685± 20mmD、 683±20mm答案：AC判断题1 .车列第一辆载客车前端、尾部载客车后端内端门（客室通往通过台的端门）应 装用钥匙锁。A、正确B、错误答案：A.空气弹簧橡胶囊及橡胶堆表面裂纹深度不超过1mm、裂纹长度不超过30mm,胶 囊帘线不外露。A、正确B、错误答案：A.橡胶风挡胶囊裂损长度不超过100mm,密封良好。A、正确B、错误 答案：A2 .钩尾框托板、钩尾框（特别是弯角处）不裂损，螺栓紧固。钩身磨耗应不超过 6mm oAv正确B、错误答案：A3 .首尾端车辆车钩中心高度：860-890mm （首尾端临时加挂餐车时，车钩中心高 度：860-875mm）。Av正确B、错误答案：A.提速客车制动装置各圆销、衬套磨耗不大于2mm,各圆销与孔组装间隙不超过3mm0A、正确B、错误答案：A4 .塞门手把安装4*35不锈钢开口销，角度符合规定。A、正确B、错误答案：BC、N250D、W250答案：B39 .手制动机拧紧后，手制动机链轮须留有（）圈的卷入量。Ax 0. 5-1.0B、1.02. 0C、0.52D、1.52答案：C.长大下坡道为：线路坡度超过20%。，长度为。及以上。A、8kmB、 12kmC、5kmD、2km答案：D.相邻两车辆车钩中心线高度差不大于。mmoA、30B、35C、50D、75答案：D.TPDS报警（非空气弹簧车），三级报警当量值是0 o8 .制动机试验缓解手信号（白天用点检锤在下部左右摇动' 夜间或环境不足时白 色灯光在下部左右摇动）并用对讲机通知。A、正确B、错误答案:A.检查209T型客车闸瓦托吊圆销、开口销齐全良好，不折断、 不丢失。闸瓦钎 及环良好，闸瓦不紧靠车轮；闸瓦调整簧无折断，螺栓、防松垫圈、螺母齐全无 松动，开口销无折断丢失。As正确B、错误答案：A. 209T转向架轴箱体顶部与测量下平面距离不小于38mm （含轴报器传感器）。A、正确B、错误答案：B.单元制动缸缸体无漏泄、腐蚀，定位销、 导向螺栓无丢失，备压口无堵塞。A、正确B、错误答案：A.管路穿过缓冲梁、枕梁处两侧500mm范围内至少设置一个管卡；活接头附近800mm钢管长度范围内须至少有一个管卡固定。A、正确B、错误答案：A.我段规定闸片锁铁需使用抽紧式钢丝绳进行捆绑防脱。As正确B、错误答案：A.防尘堵及链技术状态良好，吊挂牢固、按规定使用两条直径为3mm的铁线捆 绑。As正确B、错误答案：B.开启KLW主机电源开关，确认主机数码管显示的ID号与主机面板ID号一致。A、正确B、错误答案：A.地面检查完毕后，在本作业股道适当位置入所检查的地沟，在地沟内双人作 业，以车体中心线为界分两侧检查作业，中间部位须共同检查。A、正确B、错误答案：A.作业人员下车顶时必须打开列车端部防攀盒登顶，严禁直接跨越未打开的防 攀盒。A、正确B、错误答案：A.单车试验器采集系统每半年校验一次，压力变送器每半年检定一次。A、正确B、错误答案：B.碳纤维安全吊安装螺栓不得松动，防松标记不得移动错位。碳纤维安全吊本 体不得有明显外击损伤或磕碰，当表面磕碰深度超过3mm,且损伤面积达600mm 2,须更换安全吊。A、正确B、错误答案：A.闸片脱落，主要是闸片安装时未入槽，更换闸片时，把手伸入闸片与闸盘之 间，确认闸片是否安装良好。A、正确B、错误答案：B.车厢内车号牌齐全，内顺牌卡无丢失、无折损。宣传框、配品框' 书报栏齐 全无丢失，无破损' 安装牢固。A、正确B、错误 答案：A9 .按规定线路行走，过平交道口时严格执行“一站、二看' 三确认、四通过” 制度，必要时执行“手比口呼唤”制度。As正确B、错误答案：A.手电照射与检点锤配合，检查制动吊座外侧面，外侧闸片托吊座，闸片托吊、 圆销、开口销及垫，闸片托吊轴、圆销、螺母、开口销及垫，闸片托，锁铁、圆 销' 开口销及垫，闸片。A、正确B、错误答案：A.跑闸巡检确认全列各车辆全部发生制动作用，盘形制动车辆须确认闸片贴紧 制动盘' 制动/缓解显示器显示红色“制动”，踏面制动车辆须确认闸瓦贴紧轮 踏面、制动缸活塞杆伸出。A、正确B、错误答案：A. 209型客车轴箱顶部与构架间隙不小于：30mmoA、正确B、错误 答案：A10 .清除边门玻璃胶皮内侧碎玻璃时禁止用手直接清除防止玻璃碎渣伤手，可用 螺丝刀进行清除。A、正确B、错误答案:A. 15号车钩全开试验：在闭锁位置用力提动钩提杆，钩舌至全开位后，将钩提 杆复位。钩舌转动量达到最大行程。A、正确B、错误答案:A.上脱作业由操作者、监控者、值班员三者联防互控。A、正确B、错误答案：A.在站内应按规定线路行走，严禁在枕木头或线路中心行走，严禁钻车、跳车， 横越线路时要做到“一停' 二看' 三通过”。A、正确B、错误答案：B.踏面局部凹入及擦伤深度：本属出库不大于0. 5mm,外属出库不大于1mm,运 行途中不大于1 . 5mm oA、正确B、错误答案：A.自2020年10月1日起,客车厂、段修时须改造装用双侧排风的新型缓解阀；厂修改造时一并取消缓解拉杆及链。A、正确B、错误答案：A.检查钩舌销孔销套无窜动，钩舌销开口销无须包卷，开口销无折断。As正确B、错误答案：B.制动防尘堵及链技术状态良好，吊挂牢固，按规定使用两条直径为2mm的铁 线捆绑。总风防尘堵及链则不用。A、正确B、错误答案：B.圆开口销磨耗超过原直径3/4时更换。A、正确B、错误答案：B.便斗表面平整，涂层无脱落，便器无破损，地板无孔洞、 缝隙，止阀' 水阀' 冲便阀（分脚踏阀和手把阀两种）无漏水，管卡齐全无松动，地漏无丢失' 堵塞。A、正确B、错误答案：A.制动机试验缓解手信号（白天高举点检锤、夜间或环境不足时高举白色灯光） 并对讲机通知。A、正确B、错误答案：B.登顶作业必须安排至少2人进行作业，指定其中1人负责安全监护工作。A、正确B、错误答案：A.恶劣天气下（如大雨、大雪、大雾、8级以上大风），禁止露天登顶作业。A、正确B、错误答案:B.关于作业标识昼间使用红灯，夜间使用红旗。A、正确B、错误答案：B.列车试风结束后需对列车首尾端总风软管安装防尘堵并吊起。A、正确B、错误 答案:A11 .乘务室门锁开锁、锁闭良好，门把手及锁口安装良好无松动，安装螺栓无缺 失，门框锁口装用防火盒。Av正确B、错误 答案：A12 .地板无破损、孔洞、塌陷，地板布无破损。地板接合处无缝隙，压条齐全无 缺损型号统一，固定螺丝齐全，压条无翘起。A、正确B、错误 答案：A13 .管卡设置符合标准：管卡之间距离不得大于1800mm,使用刚性管卡固定管路 时,应在管与车体底架吊、梁及管卡间垫浸漆布或橡胶等衬垫;柔性管卡安装时, 应保证管卡与车体底架吊、梁密贴，管卡固定螺栓有防松措施。A、正确B、错误 答案：A14 .车列充风连接软管前须检查首尾制动、总风软管有无异物,胶垫破损时更换。Ax正确B、错误 答案：A15 .更换车窗玻璃时，固定胶条与窗框间隙过大，会造成车窗玻璃松脱。A、正确B、错误答案：A.行李架配件齐全，安装牢固。毛巾杆、窗帘杆、窗帘挂勾、衣帽勾齐全，安 装牢固；温度计无丢失，表面无破损，显示柱无断裂、 液位无断格。A、正确B、错误答案：A.边门门防雨压条无腐蚀、 松脱，胶条无老化破损。A正确B、错误答案：A.手制动机手把铅封缺失或破封时，必须下车确认手制动机处于缓解状况后， 再重新加装铅封。A、正确B、错误答案：A.检查新轮对的轴箱标志板，要求标志板A、B、C三栏刻打的内容清晰可辨，标志板无破损。检查标志板C栏刻打的轴承本次组装月日。As正确B、错误答案：B.登顶作业，双手在顶帽两侧向上提拉上盖板，检查客车废排风机防雨帽' 通 风器防雨帽技术状态。As正确B、错误答案：A.管卡设置符合标准：管卡之间距离不得大于1900mm,使用刚性管卡固定管路 时，应在管与车柔性管卡安装时，应保证管卡与车体底架吊' 梁体底架吊、梁及 管卡间垫浸漆布或橡胶等衬垫；密贴，管卡固定螺栓有防松措施。A、正确B、错误答案：B.车辆各垂下品与轨面距离不小于50mmoA、正确B、错误答案：A.检修、试验合格的空气制动部件须用塑料袋对其密封，在干燥、通风、避光、 避热、 防尘的室内存放。A、正确B、错误答案：A. SW-220K转向架闸片剩余厚度最薄处不小于5mm,缺损不大于10 X 15mm。A、17、18、19、20B、 21、 22Cx 23、 24、 25D、 26、 27、 28答案:A.客车转向架组装的基本条件是。A、构架B、轮对C、制动装置D、悬吊装置答案：A.拉簧式翻板锁舌卡座加钻直径()mm应急孔。A、5B、6C、8D、10答案：D.列车试验充风至600KPa保压1min,全列列车制动管漏泄不得超过()KpaoA、5B、10C、15D、20A、正确B、错误答案：A.地板压条齐全' 地板及布无破损' 无影响走行的塌陷、 鼓泡现象。A、正确B、错误答案：A.电动脱轨器操作时必须确认邻线状态，避免人身伤害。As正确B、错误答案：A.踏面剥离长度一处不大于30mm,二处每处均不大于20mm0A、正确B、错误答案：A.作业完毕后，及时清理回收遗留工具' 材料' 配件。A、正确B、错误答案：A. SW-220K型转向架运用车轮直径之差：同一转向架不大于10mm,同一车辆不大于40mm oA、正确B、错误答案：A55 .机车摘除后已走行至脱轨器外方5米以上时，才可上电动脱轨器。As正确B、错误答案：A. DC600V空调客车中部地面技术检查作业时，对总风缸应目视检查安装牢固, 吊带无折损，敲击安装螺栓无松动。检查排水塞门状态良好，防护罩无裂损，安 装螺丝' 钢垫圈无折损、丢失，耳听无漏泄。A、正确B、错误答案：A.检查209型转向架摇枕档磨耗板不丢失' 横向间隙符合规定，每侧间隙：30 ±2mmo两侧间隙之和:60±2mm0A、正确B、错误答案：B. CW-200K转向架轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度不大于2mm。A、正确B、错误答案：A.列车总风管压力为550-620kPaoA、正确B、错误答案：A.无气路控制箱的DC600V空调客车单管供风时：打开副风缸至总风缸间的塞门, 关闭总风管通路塞门和列车管通路塞门。双管供风时：打开总风管至总风缸间的 塞门，关闭副风缸通路塞门和列车管通路塞门。A、正确B、错误答案：A.当钩舌有裂纹时，存在列车分离隐患。A、正确B、错误答案：A. KLW主机数码管显示的ID号与主机面板ID号需一致。A、正确B、错误答案：A.作业时，可在脚蹬处堆放工具材料及杂物。A、正确B、错误答案：B.库列检检车员在进行转向架地面日常检修作业时，应携带对讲机、手电筒、检点锤' 卷尺笔、车统75等随身工具。A、正确B、错误答案:A.边门脚踏板变形，开焊，裂纹，大便筒无破损，安装良好。A、正确B、错误答案：B.使用落轮机换轮操作时，轮缘顶点及侧梁不得与车底各部抗磨，制动盘不得 顶碰闸片。A、正确B、错误答案：A.选取钩舌内侧面距钩腕内侧面的上、中' 下三处，使用卷尺，水平测量车钩 全开尺寸。全开位最大值W 135mm。A、正确B、错误答案：B.开启KLW装置球芯截断塞门，列车充风至定压600kPa稳定后，检查KLW装置 风管系、球芯截断塞门无漏泄。A、正确B、错误答案：A.故障轮对与转向架分离时托住轴箱弹簧，防止砸伤作业人员。As正确B、错误答案：A.踏面剥离长度两剥离外边缘相距小于75mm时，每处长不得超过20mm,连续 剥离长度不超过350mmoAs正确B、错误答案：A. CW-200K转向架空气弹簧在重车状态下高度为150+t±3mm （t为调整垫板厚 度）。A、正确B、错误答案：B.天车吊轮作业时，严禁调运物品下方站人。A、正确B、错误答案：A.运用钩销套配合间隙检查量规”' “钩锁口/钩腔内导向档尺寸检查样板”、“钩锁铁导向角在钩腔内搭接处距钩口边缘距离检查样板”等数据检测时,工长、 质检员须进行过程验收。As正确B、错误答案：A. 209T型客车闸瓦托吊各部磨耗不超过4mmoA、正确B、错误答案:A.库检作业前准备工具' 材料。各作业人员负责确认使用的量具状态良好，定 检不过期。A、正确B、错误答案：A.制动装置各圆销、衬套磨耗不大于2mm。A、正确B、错误答案：A.检查脚蹬无腐蚀、裂纹、变形，安装螺栓齐全无松动，脚蹬无堆放工具材料 及杂物。侧门防雨压条无腐蚀、松脱，胶条无老化破损。A、正确B、错误答案：A.圆开口销磨耗不超过原直径1/4,扁开口销磨耗不大于1.5mm （少于1.5mm 时更换）。A、正确B、错误答案：A.运用列车钩身及钩尾框磨耗不超过6mmoAs正确B、错误答案：A.车上内嵌式灭火器座需按规定加装开口销，开口销无断裂、丢失。A、正确B、错误答案：B.钩锁铁导向角在钩腔内搭接处距钩口边缘距离检查样板不合格的，该车钩不 得装配使用。A、正确B、错误答案：A.轮对踏面擦伤及局部凹入深度：本属出库不大于0. 5mm,外属出库不大于1m m,运行途中不大于1.5mmoA、正确B、错误答案：A.钩体磨耗不超过7mmoA正确B、错误答案：B.空气弹簧座及盖无裂纹，空气弹簧胶囊无老化、破损、漏泄，胶囊与其它配 件无磨碰。A、正确B、错误答案：A.毓轮前银轮配合人员负责锁闭银修车辆（车组）端门和边门，镇修作业时检 修车辆上严禁人员停留和进行其他检修作业。A、正确B、错误答案：A.同一转向架左右旁承间隙之和：2mm8mm。A、正确B、错误答案：B踏面缺损：相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不小于1505mm,缺损长度不 大于150mm。A、正确B、错误答案:A.处理制动故障后不必重新进行列车制动机试验。A、正确B、错误答案：B.乘务室门标牌清晰、无破损。门板无变形、无腐蚀。门玻璃无破损，门胶条 无破损' 无脱落。A、正确B、错误答案：A.速度大于120Km/h的客车车轮直径之差同一转向架不大于10mm,同一车辆不 大于40mm oA、正确B、错误答案：A.登顶检查及车顶故障处理完毕后，必须清理车顶的工具' 材料配件，旧安装 螺栓可以不回收。A、正确B、错误答案：B.座席、靠背及边凳安装牢固无松动,漆布无破损。座席号准确、齐全安装牢固， 字迹清晰。A、正确B、错误答案：A.KLW主机年检' 月检标签齐全' 清晰，年检、月检确保往返期间内不过期， 附属装置月（季）检标签无缺失' 检修不过期。A、正确B、错误答案：A.脱轨器现场操作人员应执行双人成对作业，一人负责上下脱操作，另一人进 行现场监控，做到监插监扯。A、正确B、错误答案：A. SW-220K转向架闸片与制动盘两侧间隙之和35mm。A、正确B、错误答案：A答案：D46 . QD-K型气路控制箱双管供风时，打开球阀0。A、1、2B、3、4C、5、6D、7、8答案：B.检车员确认全列（静态）保压1min列车总风管漏泄不大于。kPa。A、10B、15C、20D、30答案：c. QD-K型气路控制箱单管供风时，打开球阀0 oA、1、2B、3、4C、5、6D、7、8答案：A.旅客列车途中发生行车设备故障时，行车组织在车站由车站值班员、在区间 由O负责指挥。A、机车乘务员.厕所标牌齐全, 字迹清晰，厕所门外观良好' 门板无变形' 孔洞，下部百叶 通风口无变形' 缺损，有无人显示锁显示清晰。A、正确B、错误答案：A.制动机试验时KLW主机风压与列首车辆制动风表风压值误差不超过10kPao A、正确B、错误答案：A101 .检查新轮对的轴箱盖螺栓无松动；测速探头安装孔的保护盖板紧固螺栓不松 动，盖板密封良好无进水进灰问题；测速探头检查孔丝堵安装良好，无进水进灰 问题。A正确B、错误答案：A.更换轴箱盖时，需全数更新M20轴端盖防松螺母。A正确B、错误答案：A.列车制动管漏泄试验确认保压1min列车制动主管漏泄量符合规定：本属不 大于10kPa,外属不大于20kPa。A、正确B、错误答案：A.攀爬车端扶梯以及车顶检查作业时必须手要抓牢，脚要踏稳，安全带系好、 缠好' 挂稳；防止进入车顶时滑倒坠落。A、正确B、错误答案：A.指挥人员必须瞭望车辆运行前方有无障碍物，并大声提醒附近作业人员，同 时提醒推车人员注意控制推车力度，并提前提醒落轮机处的人员准备用止轮器停 车。A、正确B、错误答案：A.尾灯插安装牢固，固定螺栓无松动' 丢失。A、正确B、错误答案：A109列车制动机试验完成后，列车必须处于制动状态，防止列车发生溜逸安全事 故。A、正确B、错误 答案：A110 .脱轨器电锁匙领用人及归还人须为同一人。A、正确B、错误答案：A.当作业股道未配置电动脱轨器或电动脱轨器出现故障无法使用时，按广州 车辆段手动脱轨器管理办法相关要求执行，或由车间值班室与所属车站信号楼 联系，对作业股道进行封锁。A、正确B、错误答案：A. SW-220K型转向架弹性节点脱胶、开裂长度不大于1/4周，深度不超过5mm, 周向贯通裂纹深度不超过3mmoA、正确B、错误答案:A.钩舌销螺母及开口销与钩耳凸缘等部位存在磨碰，容易使开口销被钩耳凸缘 卡碰、折损，螺母松脱、 钩圆销脱落。A、正确B、错误答案：A114,远心集尘器安装良好漏风、无裂纹，不锈钢组合式集尘器组装螺栓自上而下 安装紧固、灰铸铁组合（分体）式集尘器组装螺栓为T型螺栓由下往上安装紧固、 无裂纹、折断、丢失，胶垫无变形、破损。As正确B、错误答案：B.制动盘毂无松动、无裂纹，连接座无裂纹，散热筋有贯通裂纹可继续使用。A、正确B、错误答案:B.上下心盘无裂损，佛钉、螺栓不松动；垫板无破损。心盘销子不丢失，安装 良好，心盘螺母紧固。A、正确B、错误答案：A.钩提杆无弯曲' 变形。钩提杆吊环及座无裂纹，圆销不反装。下锁销及车钩 防跳装置无破损、变形，下锁销、连杆、圆销不反装。钩提杆不冲击下锁销连杆。A、正确B、错误答案：A.踏面剥离长度一处不大于30mm,二处每处均不大于20mm （注：沿圆周方向 测量，两端宽度不足10mm的剥离尖端部分不计算在内；长条状剥离，其最宽处 不足20mm者，不计；两剥离外边缘相距小于75mm时，每处长不得超过20mm, 连续剥离长度不超过350mm）。A、正确B、错误答案:A.检查CW-200K型制动装置，制动缸配件齐全，作用良好，无折损，磨耗不过 限。螺栓无松动。A、正确B、错误答案:A.车钩防跳装置锁闭状态良好, 无破损变形，圆销不反装，开口销无丢失、 折 断、 磨耗不过限度、角度符合规定。A、正确B、错误答案：A.折角塞门向车钩侧倾斜，与侧墙夹角为30° ,首尾端总风折角塞门须于侧 墙平行。A、正确B、错误答案：A.踏面剥离长度沿圆周方向测量，两端宽度不足10mm的剥离尖端部分不计算 在内；长条状剥离，其最宽处不足20mm者，不计。A、正确B、错误答案：A.确认轴箱弹簧安装时两组旋向相反；轮对定位装置弹性钢套和导柱全部进入定位座内，减振胶垫和定位座入槽。A、正确B、错误答案：B.库内作业前，可不确认车列防溜、脱轨器状态，直接设置防护信号作业。A、正确B、错误答案：B.检查边门玻璃旧胶条有无老化，老化更新，有无胶皮芯。A、正确B、错误答案：A.有水位表厕所需检查水位表安装是否牢固，结合处是否漏水，水位表是否过期。A、正确B、错误答案：A.跑闸巡检时需确认全列各车辆全部在1min内缓解完毕，须确认闸片离开制 动盘' 制动/缓解显示器显示绿色“缓解”。A、正确B、错误答案：A.使用手电筒照射目视冲击座' 摆块吊' 摆块及磨耗板不变形、裂损，磨耗板 无丢失。摆块不脱出。A、正确B、错误答案:A.制动盘面最高处与最低处的差值不得大于1mm；制动盘剩余厚度不小于96mmoA、正确B、错误答案:B115 .手电照射与检点锤配合，检查制动盘毂外侧，摩擦环外侧面，散热筋，连接 座、螺栓、垫及开口销，摩擦环内侧面，弹性销套、组装螺栓' 垫及开口销，制 动盘毂内侧。A、正确B、错误答案：A131.15号车钩全开位最大值W250mm,闭锁位最大值W135mm。A、正确B、错误答案：A.列车编组中，橡胶风挡或铁风挡不得与密封风挡连挂。A、正确B、错误答案：A.制动部件用橡胶密封件（不含运送用外防护件）存放期为6个月，超时报废。As正确B、错误答案：A.新轮对标志板C栏刻打的轴承本次组装日期必须晚于车辆实施A4修的时间, 否则会出现轮对过期运行的严重问题