冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术.docx

冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术1冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑面临的挑战冬季气温低，常常会受寒流、大风和霜冻等恶劣天气影响，再加上 风速大，天气干燥，混凝土水分容易蒸发，给道路桥梁混凝土浇筑施 工带来全新挑战，主要表现在以下方面。1.1 混凝土浇筑容易发生冻害冬季气温低，有时候温度在零下几度甚至零下十几度。在这样的低 温影响下，混凝土浇筑容易发生冻害现象，不仅影响混凝土浇筑顺利 进行，还制约工程质量提升，容易导致裂缝发生，降低道路桥梁施工 效果和工程质量。1.2 混凝土水分容易蒸发和流失冬季气温低，尤其是在北方地区气温更低，甚至还会受到寒潮和暴 风雪影响，不仅气温变化大，风速大，同时空气非常干燥，混凝土水 分容易蒸发和流失。作为施工单位，有必要采取相应的防冻措施，注 重浇筑过程质量控制，加强混凝土养护工作，实现对质量缺陷的预防。13需要采取相应的保温措施道路桥梁混凝土浇筑施工在室外进行，冬季气温低，容易发生冻害 现象。因此，作为施工单位和施工人员，有必要提前采取防冻害措施, 做好混凝土保温工作，实现对质量缺陷的预防，确保道路桥梁混凝土 浇筑效果。最终增强结构稳定性与可靠性，提高道路桥梁承载力，使 其更好满足车辆通行需要。2冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术为有效应对冬季低温带来的挑战，提高混凝土浇筑效果和道路桥梁 工程质量，施工单位有必要落实以下技术措施，加强冬季混凝土浇筑 质量控制，让工程建设取得更好效果。2.1 原材料选择及配合比设计为尽量降低冬季低温给施工可能带来的不利影响，预防裂缝等问题 发生，提高道路桥梁混凝土施工效果，首先应该选择合适的施工材料, 并提高配合比设计水平，适当掺入防冻剂。2.1.1 水泥的选择要确保水泥质量合格，从可靠的供应商采购水泥，并加强试验检测, 确保满足要求。常用普通硅酸盐水泥或早强型硅酸盐水泥，水泥标号 在42.5以上，同时还要加强每一批次水泥质量检测，保证质量合格。2.1.2 骨料和水的选择冬季混凝土施工选择骨料时，必须严格检测骨料是否存在冰雪，骨 料中不能含有活性材料，防止影响混凝土水化。冬季混凝土施工还要 重视水的质量控制，不得采用受污染的水或pH值较小的酸性水，而 应该选择直接饮用水或天然清洁水，有利于更好开展混凝土拌和施工。 同时还要严格控制用水量，适当添加减水剂，有利于保证混凝土质量。2.1.3 集料选择和使用选择颗粒集料时遵循就地取材原那么，有利于节约本钱，减少运输费 用，同时还要详细检测颗粒集料的硬度及膨胀系数。冬季混凝土施工 最好选用硬度高、缝隙小的颗粒集料，并严格试验检测，使其在混凝 土水化过程中，尽量防止因体积收缩而产生裂缝，提高混凝土强度和 工程质量。2.1.4 适当加入防冻剂冬季混凝土配合比设计与拌和时，有必要适当掺入防冻剂，这样既 能增加混凝土重量，还有利于防止混凝土发生霜冻现象。冬季气温低, 混凝土脆弱性增强，养护时间也会增加，而加入防冻剂能降低拌和水 的凝固点，防止混凝土内部结冰或膨胀，提升混凝土抗冻裂性能。2.2 混凝土浇筑过程质量控制浇筑过程质量控制是关键，也是施工单位必须重视的问题。为有效 应对冬季低温可能带来的不利影响，道路桥梁混凝土浇筑过程中有必 要采取以下对策。2.2.1 混凝土加热措施冬季道路桥梁混凝土施工，最关键的措施是保温。首先要对粗细集 料、水泥等原材料加热”方止低温带来不利影响。混凝土拌和时用热 水代替冷水。混凝土拌和站要安装蒸汽锅炉，利用蒸汽来提升水温。 拌和用水池也有必要安装顶棚并进行密封处理，防止热量散失。2.2.2 混凝土运输措施合理布置混凝土拌和站，尽量缩短运输距离”方止热量散失而影响 混凝土施工效果。对运输车辆的车厢进行清洁处理，确保车厢干净、整洁，防止残留物对混凝土温度造成不利影响。确保运输道路顺畅, 满足车辆通行需要，防止运输时间延误而降低混凝土温度。加强道路 桥梁混凝土现场浇筑管理，防止车辆等待而降低混凝土温度。2.2.3 混凝土浇筑措施拌和混凝土时对原材料加热，并适当掺入防冻剂，有利于增强混凝 土强度。混凝土搅拌时适当添加热水，有利于实现保温目的，使其更 好满足道路桥梁施工需要。为防止混凝土浇筑过程热量过快散失，可 以在施工现场采取电加热措施、蒸汽加热措施。并加强拌和站水温监 测，确保水温适宜，防止混凝土热量过快散失，尽量降低冬季低温给 道路桥梁混凝土浇筑施工带来的不利影响。2.2.4 混凝土现场防冻措施现场浇筑混凝土时，必须控制混凝土卸料口温度并确保温度均匀, 尽量减少温度波动。如果是已经加热的混凝土，应立即将其运往道路 桥梁施工现场并缩短运输时间，减少热量损失。道路桥梁现场混凝土 浇筑时，尽量选用胶合板、木板等具有保温作用的模板，使用棉被、 草帘、泡沫保温板等，覆盖暴露的混凝土外表或模板，有利于发挥保 温作用，提升混凝土强度。2.3 混凝土浇筑后的养护技术冬季温度低，混凝土容易发生冻害现象。因此，道路桥梁混凝土浇 筑后，需要立即采取养护技术措施。2.3.1 覆盖措施冬季道路桥梁混凝土浇筑完成后，使用保温材料覆盖于混凝土外表, 实现保温目的。新旧混凝土结合部位、边角部位都要加强保温，并且 这些部位保温层厚度是其它部位保温层厚度的2倍。保温层搭建长度 不少于30cm ,边角部位尤其需要加强保温工作，有利于预防裂缝产 生。2.3.2 蒸汽养护措施蒸汽养护前搭建锅炉房并布置管道，地下管埋深需满足要求，对各 种构件进行保温处理。蒸汽养护过程中还要在桥下搭建暖棚，桥面与 暖棚相距大约45cm，暖棚外侧安装锅炉，将蒸汽管与桥面连接，沿 桥面纵向布置两道主管，主管中每隔20cm设置一个气眼，让蒸汽均 匀分布在桥面，提高蒸汽养护效果。此外，整个蒸汽养护施工中还必须确保暖棚密封性能良好，使其处于恒温状态，进而提高蒸汽养护效 果，防止平安事故发生。2.3.3 拆模规定撤除非承重模板时，混凝土强度必须大于受冻地临界强度，承重模 板撤除需经计算确定。模板撤除后要重视混凝土保护工作，确保满足 温度控制和裂缝防治要求。通常模板撤除部位混凝土内外部温差应该 420(,或者2 3d内混凝土外表降温幅度不得超过6o2.3.4 温度观测冬季混凝土浇筑施工时，必须安排专门人员测量外界气温，每天测 量不得少于四次。水温、外加剂温度、骨料温度每小时需测量一次。 对于已浇筑的道路桥梁混凝土内部温度，可埋设测温孔，用玻璃温度 计测量温度,详细掌握混凝土温度基本情况。大体积混凝土浇筑后应 加强温度观测，通常每8h测量一次。如果温度骤降或寒潮期间，应加 大温度测量频率，详细掌握混凝土温度情况并及时采取保温和养护措 施，实现对裂缝的预防。3结语冬季道路桥梁施工中，落实混凝土浇筑技术，采取相应的保温措施 和防冻害技术，不仅有利于施工顺利进行，还能防止冻害发生。进而 确保混凝土施工效果，实现对裂缝的有效预防，确保道路桥梁工程质 量和外形美观。因此，施工单位在冬季混凝土浇筑过程中，应该严格 落实相应的技术措施，加强质量控制，做好保温工作，防止混凝土发 生冻害现象，让道路桥梁建设取得更好效果。