桥梁支座安装质量控制.doc

桥梁支座安装质量控制桥梁支座是在桥跨构造与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不仅要承受与传递很大的荷载，并且还应保证桥跨构造可以产生一定的变位，支座要有比拟合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有：传递桥跨构造的支承反力，包括恒载与活载引起的竖向反力与水平推力。保证桥跨构造在活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素作用下的自由变形。我们在杭金衢高速公路西小江大桥施工中采用板式橡胶支座与四氟橡胶支座，总计为1850块。其型号有4 种，共7种规格。板式橡胶支座分为GJZ(矩型)、GYZ(圆型)两种；四氟橡胶支座分为GJZF4(矩型)、 G JZF4(圆型)两种。矩型GJZ与GJZF4分别用于正交连续端与正交伸缩缝部位；圆型GYZ与GYZF4那么分别用于斜交连续端与斜交伸缩缝部位。一、板式橡胶支座及安装技术要求板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面与墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况与使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，那么支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进展，以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。1、安装板式橡胶支座时应考前须知预制梁支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，防止偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进展复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格)。 支座安装前应将墩、台支座支垫处与梁底面清理干净。安装前应计算并检查支座的中心位置。当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座标高应按设计规定执行。梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。 2、连续端板式橡胶支座安装技术要求先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线与中心线。在橡胶支座上也标出十字穿插中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板，厚度为1cm。预埋钢板上面焊12mmU型锚固钢筋与连续端28mm防裂主筋焊接结实，将支承钢板视作现浇段梁底模板一局部。为防止橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下外表涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上。矩形支座短边应与顺桥向平行放置。圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求与施工质量标准(支座平面位置允许偏差5mm，支座四周边缘高差1mm)。预埋钢板除上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。二、四氟乙烯橡胶支座及安装技术要求四氟橡胶支座的构造：在普通板式橡胶支座的外表粘贴一层聚四氟乙烯板，就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座，简称四氟板橡胶支座，其抗压与转动性能与普通板式橡胶支座根本一样，当然在桥梁施工实际应用时，四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移，这种剪切变形是有一定的限值，普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。与普通板式橡胶支座不同的是：聚四氟乙烯板式橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移，它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动，实现梁的水平位移，四氟板式胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。四氟板式橡胶支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、四氟板式橡胶支座与支座垫石等组成。梁底钢板：又称支座上钢板，位于梁端支点处，可通过预埋或粘贴形式就位，西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧树脂粘贴固定。钢板厚度为18mm，下面有深1.5mm的宽槽用以嵌放不锈钢板。宽槽制成楔形，在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。嵌放在梁底钢板上宽槽中的不锈钢板，厚度为3mm，梁在伸缩移动时，因为不锈钢板有很好的光洁度，又在四氟板外表上，所以摩擦阻力很小，四氟板式橡胶支座外表粘贴的聚四氟乙烯板厚为1.5mm左右，在四氟表平面上有直径8mm左右，深度约1mm的球冠形的储油坑，在安装时涂以“295硅脂，以便进一步减小摩擦。四氟橡胶支座安装技术要求支座应按设计支承中心准确就位，梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴，同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同一平面上，以防止出现四氟橡胶支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。在四氟橡胶支座上加盖不锈钢板(厚度为3mm)与上钢板(厚度为18mm)，上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不锈钢板卡进去，使其与上钢板联成一整体，落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。在支座四氟板的凹坑内，安装时应充满不会挥发的“295硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢板组合，除不锈钢板与上钢板上平面不涂锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。四氟橡胶支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定，本桥设计移动量为4-6cm。第 5 页