汽车维修管理系统可行性研究报告.doc

软件工程实验报告 学号：20211987 班级: 1115班 姓名：胡 影 锋 指导教师：吴沧海1. 引言31.1 编写目的31.2 背景31.3 定义31.4 参考资料32、 可行性研究的前提32.1 要求42.2 目标42.3 条件、假定和限制42.4 进展可行性研究的方法42.5 评价尺度43. 对现有系统的分析53.1 处理流程和数据流程53.2 工作负荷63.3 费用开支63.4 人员73.5 设备73.6 局限性74. 所建议的系统74.1 对所建议系统的说明74.2 处理流程和数据流程。74.3 改良之处84.4 影响894.4.2.对用户的影响9工作的影响9999 94.5 技术条件方面的可能性95. 可选择的其他系统方案105.1 可选择的系统方案1105.2 可选择的系统方案2106. 投资及效益分析106.1 支出106.1.1 根本建立投资 106.1.2 其他一次性支出106.1.3 非一次性支出106.2 收益116.2.1 一次性收益 116.2.2 非一次性收益 116.2.3 不可定量的收益 116.3 收益/投资比116.4 投资回收周期116.5 敏感性分析117. 社会因素方面的可能性127.1.法律方面的可行性127.2.使用方面的可行性128. 结论12ISO软件工程模板(1)可行性研究报告1. 引言1.1 编写目的随着经济的开展，汽车已经步入了千家万代。随之而来的汽车修理业也忙活起来。为了让汽车修理更顺畅，某汽车维修站拟开发一套小型汽车维修管理系统。1.2 背景开发的系统名称：小型汽车维修管理系统。本工程的任务提出者：软件工程教师吴教师用户：某汽车维修站实现该软件的计算中心：个人计算机1.3 定义汽车维修管理：主要是指车辆维修流程的计算机管理，通过修理企业的信息管理系统，对车辆的报修进展派工、结算出厂等方面以流程化的方式，把各个环节串连起来，为顾客提供计算机信息管理一体化的效劳，到达提高企业管理水平的目的。对出现故障的汽车进展修理，然后把要修理的和修理好的情况都整理成册。1.4 参考资料人事管理系统的可行性研究报告百度文库 车辆维修管理系统2、 可行性研究的前提2.1 要求功能：对于新客户及车辆，汽车维修管理系统首先登记客户信息，包括：客户编号、客户名称、客户性质个人、单位、折扣率、联系人、联系 等信息；还要记录客户的车辆信息，包括：车牌号、车型、颜色等信息。一个客户至少有一台车。记录维修车辆的故障信息。包括：维修类型普通、加急、作业分类大、中、小修、结算方式自付、三包、索赔等信息。 维修厂的员工分为：维修员和业务员。车辆维修首先委托给业务员。业务员对车辆进展检查和故障分析后，与客户磋商，确定故障现象，生成维修委托书。维修车间根据维修委托书和车辆的故障现象，在已有的维修工程中选择并确定一个或多个具体维修工程，安排相关的维修工及工时，生成维修派工单。客户车辆在车间修理完毕后，根据维修工程单价和维修派工单中的工时计算车辆此次维修的总费用，记录在委托书中。2.2 目标要求能快速反响用户汽车修理的需求，我们的目标就是在于开发一个功能实用、操作方便，简单明了的维修管理系统。在设计出功能强大的软件的同时，尽可能地减少对系统资源的占用，并且还要力求做到通过使用本系统，尽量使厂里的汽车维修管理工作系统化，自动化和标准化，从而到达提厂里管理效率的目的。同时也希望此次工程加强我们自身的团体协作意识，加深程序设计思想，同时要学习工程设计思想，在技术和软件工程思想上同时得到锻炼和提高。2.3 条件、假定和限制员工有限，如果多辆车在同一时间里有问题要修理的话，可能忙不来。开发软件需要的消耗是个考虑的重点。该软件的可用年限。2.4 进展可行性研究的方法是根据步骤一步一步进展的。从技术可行性、经济可行性、操作可行性三个方面来研究该系统的可行性。根据技术可行性的考虑初步排除一些不现实的系统和不合理的要求2.5 评价尺度用了该软件是否公司的员工得到最大限度的利用，公司的营业状况有没有好转，分工有没有更合理化。3. 对现有系统的分析汽车修理是一个效劳性的行业。如何更好地为顾客提供满意的效劳，是汽车修理企业追求的目标。效劳的好坏由效劳的质量直接表达出来。将相关的工作过程标准化，改变现今众多修理企业散、乱、差的局面，为客户提供高质量的效劳，显然是汽车修理企业开展的一个方向。 通过对汽车修理维修业务的调查与分析，根据各业务流程方面的需求，车辆维修管理系统从报修、派工、结算这一全过程进展跟踪效劳，既满足了客户对修理企业标准化效劳的需求，也对汽车修理企业自身的标准化建立提供了必要的帮助，根本上能够满足大多数汽车维修企业的信息化管理需求。3.1 处理流程和数据流程3.2 工作负荷电脑要保持一天24开机状态的工作运营时间，工作量偶尔会大，看该公司的营业状况。系统操作人员一天3班次运作系统，保持系统的运行不影响生意的进程。3.3 费用开支开发系统：20000元 系统操作员：5000元/每月 电费：200/每月 3.4 人员系统运行人员3个 系统的维护员：1个3.5 设备Tomcat效劳器Myeclipse开发平台，Mysql数据库。3.6 局限性初次应用开发人事管理系统对于许多的细节没有具体的认识，缺乏经历，所以开发后的系统应经过严格的试用，反复改良方可正式投入使用。4. 所建议的系统4.1 对所建议系统的说明 要更方便统计需要维修车辆的人员和正在维修的工作人员。使接班的工作人员能更快的接手工作，使接班顺利进展。 4.2 处理流程和数据流程。4.3 改良之处以更快的速度定位要车和人。4.4 影响有利于适应公司的开展，适应经济与技术的进步。因为汽车维修管理系统是一个相对较小的应用系统，所以对原有设备的影响不太明显，一般而言，我们日常所使用的操作设备足以运行这个软件。 4.4.2.对用户的影响使用这个管理系统会使用户和原来相比节省很多时间，使工作更高效。 工作的影响由于用户通过使用此系统会更快的完成工作，所以整个开发环境会因系统的使用节省很多人力物力，从而进入更有效的工作运行状态。 系统运行过程变得高效，方便。开发者没有太多经历，需要更到的时间去开发。要求有网络的地方，网络信号比拟好的地方。建筑物需要比拟干净整洁的环境状况。经分析可知开发这个工程的经费预算并不高昂；再者，通过使用此软件会节省人力物力方面的开支，换句话说，就等于挽回了相当一局部的经费支出；所以说对经费支出的影响是乐观。4.5 技术条件方面的可能性 在当前的技术条件下，该系统的功能目标能否到达； 利用现有的技术，该系统的功能能否实现； 开发人员的数量和质量问题； 在规定的时间内，汽车维修管理系统能不能完工。5. 可选择的其他系统方案5.1 可选择的系统方案1本系统的数据库可使用SQL Server2005.5.2 可选择的系统方案2本系统可使用php+Mysql也可形成对自行车的租赁的管理。6. 投资及效益分析6.1 支出开发汽车维修管理系统所需要的费用20000元。6.1.1 根本建立投资 开发、运行和维护费用主要包括：购置和安装设备的费用、计算机硬件、系统软件、电源；软件开发费用包括：人员费用系统开发人员、操作人员和管理人员；消耗品费用：系统开发所用材料、系统正常运行所用消耗品.6.1.2 其他一次性支出 估算系统的开发费用6.1.3 非一次性支出系统软件的今后的运行和维护费用，例如电费，u盘购置等开支。6.2 收益对于所选择的方案，说明能够带来的收益，这里所说的收益，表现为开支费用的减少或防止、过失的减少、灵活性的增加、动作速度的提高和管理方案方面的改良等. 鉴于这是为学院所使用的管理软件，所以并无直观的经济收益。它的效益主要表达在对工作人员劳动强度的大幅降低以及对整个环境人力物力的节省方面。最重要的是，整体工作效率的提高，这是此工程所隐含的最大效益。通过以上两个方面的分析，我们可看出从客观角度讲，这个系统的收益/投资比将会是大于一的，所以说此系统在经济上同样是可行的。 6.2.1 一次性收益开支的缩减包括改良了的系统的运行所引起的开支缩减，运行的效率改良了，数据信息的进入、存储和恢复改良，系统性能监控，软件得到了优化。6.2.2 非一次性收益软件运行长久带来的效益，效率更高。每月有不定的收入，每年有不定量的收入。6.2.3 不可定量的收益软件后期的维护所需要的费用。效劳改良，操作失误引起的风险减少，信息掌握更完整。6.3 收益/投资比软件开发的支持与软件运用所带来的效益2:3。6.4 投资回收周期5个月左右。6.5 敏感性分析付给开发人员的钱与后期维护软件系统的钱。开支与收益的影响。处理速度的影响，设备和软件的配置的变化。7. 社会因素方面的可能性7.1.法律方面的可行性 该汽车维修管理系统为公司内部使用，经公司相关部门批准开发，而且具备相关方面的合法性，又是我开发小组独立研发，因此相信此工程无法律问题。7.2.使用方面的可行性由于开发工作建立在详细的需求分析之上，并且对开发环境进展了深入调查，因此公司的行政管理以及工作制度、人员素质完全可以满足要求。8. 结论经过以上各个方面的研究，可见这个开发工程在技术、操作、经济以及法律和社会各个方面均满足可行性条件，因此决定着手组织开发.