现浇箱梁支架方案.doc

目 录第一章 工程概况2第二章 支架施工方案2第三章 支架施工计算书11第一节 碗扣式支架11第二节 钢管柱门形支架相关计算16第四章 平安技术方案24第一节 支架施工平安措施24第二节 现场施工平安措施28第三节 施工现场平安用电措施31第四节 施工机械平安措施32第五节 施工现场平安事故应急预案33第五章 北连接线交通 平安疏导方案36现浇箱梁支架法施工方案及平安疏导方案第一章 工程概况高架桥设计为为箱形预应力连续梁桥，南线30联、北线29联，德城互通2联，25跨为一联，每联长50150m不等；高架桥××1.8m,全线总计202×1.6m方柱形墩。箱梁钻孔桩采用直径为、深度平均60m，总计505颗。主要工程量：高架桥6.42Km，上部C50箱梁砼6.7万方、钢绞线1900T，全桥钢筋2万吨。第二章 支架施工方案采用后张法连续箱梁，根据该连续箱梁特点我们采用支架现场浇筑的方法。本桥连续箱梁除跨公路外全部采用满堂支架法现浇施工，由于局部地段跨越公路，为保证公路正常通行，设置门式支架法，公路预留净高4.5m，行车道宽5m，采用钢管柱作为便梁支墩，以H30型钢作为便梁架空。一、地基处理地基处理前首先对支架处的地表进展调查，绘出平面图。对泥浆池、基坑或局部突变局部确切标示，并测定高程，标注于图上。1、基坑回填：承台施工后，将基坑内的水抽干，用干土分层回填至原地面，分层厚度为30CM左右，回填时用小型打夯机分层夯实。2、泥浆池处理：由于钻孔施工时场地内有泥浆池，地基处理前应将泥浆池清理干净，直至硬土层，然后回填至原地面，回填过程采用光轮压路机配合分层夯实,压实度大于90%。3、对原地面整平用压路机压实、采用含水量适宜的素土分层回填压实至比原地面高20cm,要求地基承载力大于130Kpa。然后在其上浇注10cm厚C15砼，用震动器振捣密实并进展养护。4、地基处理过程中应及时设置临时排水设施，使已处理的地基不受水的影响。地基处理时为防止地基积水，将地面处理成2%横坡，与箱梁坡度一致。地基两侧2m外挖排水沟，以便排水。5、地基处理范围：箱梁范围以外每边1M。6、地基处理至设计高程后，用触探法测承载力，每孔测取6个点，分别分布在一般地段、泥浆池、基坑或其他特殊地段。分别检测地基顶面以下30cm、60cm、90cm处的承载力分别为130Kpa、130Kpa、90Kpa。7、地基检测到达施工方案要求后，立即对其进展保护，防止外部来水和大气降水倾入，完善排水系统，确保施工期间地基不受水害。二、支架搭设1、支架形式1、普通地段满堂钢管支架2、过被交路门形支架：本工程多处跨被交路见附表，为保证交通设以H型钢为纵横梁，钢管为支墩的门形架，再在其上搭设碗扣支架。2、碗扣支架的型号1本工程选用的碗扣支架型号为：立杆LG、横杆HG、斜杆XG、底座、上可调U托(TZ-1 可调30cm)，下可调底座(TZ-2-300500)，支架钢管直径48mm，壁厚3.5mm。立杆的支撑力可通过不同的横杆步距来增大或减小。2支架平面布置及受力验算滨德高速公路第十五合同段高架桥连续箱梁1.6m梁高的支架组合根据箱梁的单位面积平均重量，根据支架的承载力和施工的可行性，箱梁2m悬臂局部支架采用90×90间距，只采用一层纵向方木，断面10cm×12cm，间距0.9m/根；箱室下支架间距为60横向×90纵，竹胶板下第一层横向方木断面8cm×8cm，间距0.25 m /根，第二层12cm×10cm断面，间距0.6 m /根。横梁下支架间距为60横向×60纵，第一层横向方木断面8cm×8cm，间距0.20 m /根，第二层12cm×10cm断面，间距0.6 m /根。碗扣支架横杆。此种组合每根立杆可承载力为30KN。上述方木断面尺寸均在检算的根底上提高一个等级，以消除方木刨平，木节、斜纹理以及因生长应力或自然损伤而形成的小缺陷。2、满堂支架搭设支架施工顺序为：计算立杆组装高度安放底座垫木安放可调底座调整底座螺丝在同一水平面上组装立杆及横杆、锁紧碗扣安放U型托调整托撑螺丝以形成纵横坡安放底层、顶层方木精调方木顶标高 1支架立杆位置放样用全站仪放出箱梁中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。2布设立杆垫块安装底座   根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用10cm×14cm方木横梁下2块×10cm×15cm方木，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、结实，底部无悬空现象，然后安装底座后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。3安装立杆、横杆和上托座从一端开场，按照顺桥向90cm，横桥向60和90cm两种间距安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进展第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。4碗扣支架的支立及纵横坡调整对于箱梁桥面纵横坡可通过调U型顶托的方法至设计标高；常用的碗扣件立杆LG有LG2.4m、LG1.8m、LG1.2m。经我部工程技术人员研究决定，除用以上立杆外，再用，我们把它叫找零杆，便于支架高度调整。把这局部箱梁的支架地基每孔划分一个单元，U托的最小旋出长度为0.15m，当旋出长度大于0.45m时增加一根LG0.3m，长度大于0.75m时，增加一根LG0.6m，长度大于1.05m时，增加一根LG0.9m，运用这些找零杆可以减小U托的旋出高度。5标高控制：根据计算提供的标高，测量每排支架外侧两根立杆和中间立杆顶面标高，并拉线控制中间其他顶托标高，由此控制最上层顶托标高，误差不超过3mm，以便控制底模标高。6安放方木、铺底模在上托座调整好后铺设纵向10×12cm方木，铺设时注意使其两纵向方木接头处于U型上托座上或在U型托座搭接，接着按25cm间距铺设横向8×8cm方木，根据放样出的中线铺设c×板做为箱梁底模。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面。3、门式支架搭设在各路段跨公路现浇箱梁跨径3040 米，采用门式支架，支架根底采用为扩大根底，直接落于原公路面×，设计为两局部，和公路面接触的下面局部采用设计，施工中按“两皮一收砌法，上面安装钢管局部采用灌注30cmC15砼，并在砼内预埋4个20mm锚栓，该处理方法效果满足设计与标准要求，便于撤除而且节约经费。在现有公路上搭设现浇支架，原地基在修建公路时已作了充分的处理与压实，其承载能力远超过上述处理地基的承载能力。故只需在原路面上搭设支架即可。在跨公路上搭设箱梁现浇支架，为了确保正常交通，在南北线各留有一处通车道，每处通车道净空标准为5×4.5(宽×高)，来往车辆左右分流，单车通过。支架立柱采用20cm钢管，单幅支架每排5 根立柱，两排立柱之间的距离为7.0m，立柱下端柱脚与根底混凝土用根20螺栓连接，立柱上端设一根H30型钢做横梁，横梁与钢管柱柱帽承压钢通过14圆钢连接焊接，撤除时只通过切割14圆钢即可撤除，这样既能保证连接结实，倒用撤除时又不损伤钢管柱及30型钢横梁。纵梁H型钢采用23根,间距按2×0.9m +18×m+2×设置，与碗扣式脚手架间距设置一致。其上横向满铺=6mm木脚手架板做为隔离层，用来防公路面落物，以免污染公路路面或损坏汽车。施工期间，应与交通管理部门和指挥部联系，按交通管理的有关要求，设立各种标牌和防撞措施，并请主管部门派员加强交通管理，确保交通和施工的绝对平安。附高架桥跨公路施工交通防护图4、预压现浇支架预压是现浇支架最后一道非常重要的一道工序，是检验整个支架含支架根底搭设质量的一次全面的检查，包括支架构造的强度、刚度、稳定性以及支架的弹性和非弹性变形。通过支架预压，准确测得支架的非弹性变形和弹性变形。关于支架的非弹性变形，通过支架预压根本消除，测得支架的弹性变形可以与理论计算值进展比拟分析，并在支架最后调整时提供可靠的根据，使整个现浇支架既符合设计要求，又满足技术标准对支架的质量要求，从而确定现浇梁的质量。一般情况下，在预压过程中，测得的总垂直变形包含两局部变形，即非弹性变形和弹性变形，当预压荷载卸除后，测得的支架上升值即为支架弹性变形，应在支架高程调整时加以考虑，其中没有恢复的局部即为支架的非弹性变形主要是支架接缝压密和地基等产生的不可恢复的塑性变形等。为此，必须在支架预压前和预压过程中，以及卸荷以后组织专门测量人员，采用水平仪进展观测支架的变形，并作出详细的记录。支架预压荷载的重量倍超载预压。预压时间一般根据支架单位时间内持续沉降量确定，预压采用分级预压的形式，共分为三级：第一阶段先加载梁体重量的50%，等支架变形稳定后进展下一阶段的预压，第二阶段预压加载到梁体自重的100%，等支架变形稳定后再进展第三阶段的预压，第三阶段加载到梁体自重的120%，支架稳定后卸载。支架预压时，除观测整个支架变形外垂直变形，还应观测支架主要局部的变形和挠度，支架的整体稳定性等，以便进一步采取加强措施，这里再特别加以说明。支撑体系搭设完毕以后，进展支架预压，采用用吊车吊装、人工堆码。在预压过程中对观测点进展连续观测，当全部预压荷载加完后，持续观测标高变化，在24h后支架变形不大于2mm后认为支架稳定，卸载过程中对观测点进展观测，根据预压过程中测的数据计算出支架的弹性及非弹性变形，根据支架的弹性变形值调整支架的预拱度。预压荷载的计算KN/m2。测点的布置预压前先在底模和下部支架顶端及支架根底上布设观测点，测量位置设在支点梁跨的1/、1/2、/处，每点位横向均设3点。预压前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。预压材料的选用加载方法初步考虑采用编织袋装砂或预制混凝土块，砂袋和混凝土块准确过磅计量，以便计算加荷数量，按箱梁砼浇筑程序采用纵向分段，水平分层两层对称加载的次序。采用砂袋时，每袋重量1.2t左右，袋子装完砂后，称量出具体重量后标注在袋子外面醒目位置，便于预压时记录。×1×1m××1m等不等重混凝土，等到达强度后，运输到现场进展预压。吊装设备的选用预压吊装设备采用吊车，以加快施工进度。预压顺序预压顺序应按照支架发生沉降量大的位置和混凝土的浇筑顺序进展，先浇筑混凝土的部位和支架沉降大的部位先预压，后浇筑混凝土的部位后预压，根据本工程的特点及混凝土浇筑顺序，预压的顺序应为：a、先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列砂袋或混凝土块，共分两层约2.4米。b、全部重量到达50%对支架、底模、支架等处的观测点进展标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录。分析支架的变形规那么。支架变形稳定后继续加载预压。c、继续按上一步的步骤进展预压，待压至总重量的100%继续对观测点进展测量并详细作好记录。支架变形稳定后继续加载预压。d、预压至总重量的120%时停顿预压并持荷。在这期间对支架、底模、支架等处的观测点进展连续观测，作好详细记录。支架变形在24h之内不超过2mm即为稳定，并进展卸载。卸载按照预压顺序后预压的先卸载，先预压的后卸载的顺序进展卸载。在预压重物全部卸完后对现浇支架全面进展测量并作好记录，根据预压数据调整非弹性变形。卸载后的砂袋和混凝土块运至下一联，继续预压，循环利用。预拱度计算及调整经支架超载预压之后，根据支架弹性变形值要求在相应的位置上设置。调整预拱度时，由水准仪配合，准确测量。5、碗扣型脚手架施工考前须知认真进展地基处理，特别是承台基坑要分层回填夯实，对水塘、泥塘、泥浆池等要用素土或灰土换填，并用压路机碾压到密实度90%，外观到达平整，压路机压后无“弹簧现象。搭设前对碗扣件进展检查，检查碗扣件有无弯曲、接头开焊、断裂现象，否那么要进展处理，无误后可实施支架搭设。事前要控制支架根底的高程，使得底座、上托悬出高度40cm。底座按设计的间距安放后必须用水准仪将底座螺栓调至同一水平面，安装第一层所有立杆和横杆，检查立杆的垂直度，偏差必须小于全高的1/500，符合要求前方可进展上一层搭设。现浇支架最关键的一点是支架的稳定，支架往往因为发生失稳碾成大祸，造成经济损失并产生不良的影响，根据施工实践，在保证碗扣扣紧的情况下，当支架高度在10m以上时，每隔一排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置2道纵向剪刀撑；10m以下每隔二排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置3道纵向剪刀撑，并用脚手架钢管将桥墩周围的碗扣架与桥墩连接起来，保证支架的稳定。特殊地段支架的处理：特殊地段主要指跨越机动车道及人行道等，搭设支架时要设置机动车道和非机动车道，保证正常交通，为此，我们采取门式支架形式，即地面以上4.55m空间采用钢支墩H30型钢做承重梁，然后铺满木板，再在工字钢上搭设碗扣架至设计高度，保证支架的稳定。第三章 支架施工计算书第一节 碗扣式支架一、竹胶板验算任取一联箱梁进展检算，该箱梁顶宽为13.0m,一联梁长为32+35+32+30=129m，。2。1、荷载计算箱梁荷载×26KN/m3=29460.34KN 为保证平安，考虑取平安系数r=1.2，以全部重量作用在底模上，计算底模单位面积压力：S底=9×32+35+32+30=1161m2施工荷载:取qr2振捣砼产生的荷载：取q22箱梁内模荷载：取q32竹胶板荷载：取q42方木荷载：取F=5KN/m32、底模强度计算箱梁底模采用高强度竹胶板，依据?中华人民共和国建筑工业行业标准竹胶合板模板?JG/T156-2004，按优等品计算，竹胶板强度fm为25MPa,静曲弹性模量E=10*103MPa。竹胶板厚取15mm,底板间距L取250mm，宽度b取1mm。模板力学性能： 弹性模量E=5.5*103Mpa 截面惯性矩： 截面抵抗矩： 截面积：底模板均布荷载：q=(q1+q2+q3+q4+qr)×跨中最大弯矩：弯拉应力： 故竹胶板弯拉应力满足要求挠度：故竹胶板挠度满足要求，综上，竹胶板受力满足要求。二、横向方木计算横梁为8×8cm方木，中对中间距为0.25m。横梁截面抵抗矩：横梁截面惯性矩：作用在横梁上的均布荷载为：qh=(q1+qr+q2+q3+q4)×××跨中最大弯矩：云杉允许弯曲应力【】=13Mpa，弹性模量E=10×103 Mpa1、横梁弯曲应力：故横梁弯拉应力满足要求2、横梁挠度：故横梁挠度满足要求，综上，横梁强度满足要求。三、纵向方木的计算纵梁方木为10×12cm，跨径为0.9m,间距为0.6m.横梁截面抵抗矩：横梁截面惯性矩：作用在纵向方木上的集中荷载为：qz=qh×÷××跨中最大弯矩：云杉允许弯曲应力【】=13Mpa，弹性模量E=10×103 Mpa1、横梁弯曲应力：故横梁弯拉应力满足要求2、横梁挠度：故横梁挠度满足要求，综上，横梁强度满足要求。四、支架受力计算1、立杆承重计算立柱()承受由横梁传递来的荷载。选120cm横杆间距，每根立杆可承受30KN荷载。每根立杆承受的钢筋砼模板重量：N1=qz××N2=15×0.06+(15÷1.2)×(0.6+0.9)×每根立杆总承重：N=N1+N2=19.84+1.65=21.49KN<30KN立杆承重满足要求。2、支架稳定性验算稳定验算：立柱(外径48mm,壁厚3.5mm)承受由横梁传递来的荷载,由于横杆步距为1.2m,长细比=l/i=1200/48+41/2=77,立杆截面面积.由钢材容许应力表查得立杆的容许应力为145Mpa，稳定验算：故支架稳定性满足要求。3、地基承载力 地基容许承载力按：=130KPa 垫木尺寸选择： 根底灌筑10cm砼垫层，选12cm×10cm方木，传至砼垫层下的有效作用宽度为： 12+10×2 =32cm28cm 故下垫12cm宽×10cm高方木可满足要求垫土强度校核： 剪力校核： 挠度： 强度： 跨中最大弯矩：垫木反弯曲应力： 此处：五：预留沉落量的计算：支架竹胶板：挠度：max = 0.5mm 见前面计算小楞：8cm×8cm方木：挠度：max = 见前面计算大楞：10×12方木：挠度：max = mm 见前面计算立杆压缩：碗扣支架立杆面积2=NL/EA=21.49×103×15/200×109××10-6 =3mm 地基压缩 分层综合法估算：Si=zi*Zi/(ESi)=7mm 故以上计：=0.5+0.2+0.78+3+7=;考虑：竹胶板方木0.5；方木大方0.5；大方上可调0.5；×4=2.5； 计：×3+2.5=4mm;故预留沉落量为：+4=； 取15mm；故综合考虑取值在15mm。第二节 钢管柱门形支架相关计算根本数据：按行车速度30/h 车道宽5m 净高：三、四级公路为4.5m 一二级5m 一、门式支架上的碗扣式满堂支架计算1、根本数据被交路净高在，因此按净高4-5m计， 支架高度设计为高未扣H钢及模板，楞木净跨L按5m计算、H型钢上按高支架计自重：N2=×1.5+2×2×其中碗扣杆件自重 立杆横杆作用在H型钢上的何载：qc二、支架下H型钢纵梁相关计算实际计算时采用以下荷载，偏于平安荷载：q=用于计算强度 =1.3qc S qc净跨5m，计算跨度按每侧进入0.5m L=6+2×0.5=7 m计按强度： 按60计：W= M/=1/8××103×72/170×106=6343 选H250挠度:f=5qL4/384EI=5××103×74/384×210×109×10800×10-8=2L按挠度重选：(5××103×74)/(384×210×109×I)=7/400 解之I=11918选300×300 I=205004 W=13603 间距60密铺6板：未计自重94/m，计入自重重复核 94××f=(5×(14.01+1.105)×103×74)/(384×210×109×20500×10-8可 三、支柱及帽梁 柱顶选用H30帽梁 q=×7×0.5=109 KN/m×7×0.5=88.17 KN/mH30按挠度选支点间距：计入自重后q=109+1.05=110.05 KN/m S=89.22 KN/m帽梁最大跨度：×103×L4)/(128×210×109×20500×10-8)=L/400 解之L=5m强度：(1/10××103×52)/(1360×10-6)=202MPa 按强度重选(1/10××103×L 2)/(1360×10-6)=175×106 解之L=4.65m 选故：帽梁为H30，支柱间距 四、立柱××初选钢管面积：×103)/(210×1062可选D=200 壁厚5钢管 Ix4 ix2 单位重：/m ; 稳定校核： /i =1×/×10-2查表并内插得：20= P=×210×106××10-4而所选钢管考虑自重后所承受力为：××××10-3P××××10-3=402.3KN (下步计算变形用) 五、关于柱脚及根底拟采用砖砌根底，并在砖顶面灌一定厚度的砼，砼预埋锚栓，用于固定钢管支柱。1、砖根底：查相关表格按刚性根底设计，其允许宽高比为1： MU.10 M10 砂浆：采取“二皮一收 估算面积，地基按200KPa考虑A= 1.2× 2 如方根底那么m根底沿高度分为8级，其中4级高度为120，另4级高度为60，根底总高度为72，宽度每侧伸出50，符合砖的模数 ：砖砌体容重19KN/m3 砖砌体的抗压强度那么砖根底的最小宽度截面尺寸：A=524.9×103×106m2 , 50cm×50cm×103×1062, 54 cm×54 cm按60设计：2=0.36 可 ; 圆形1/4 D2=A 1/4D 21、柱头和柱脚;1、柱头：构造要求：为保证柱子轴心受压在柱顶设一块顶板；顶板上设垫板，相关计算如下：焊条E43 ffw=160MPaA、垫板方案图中未示：A=N/fce×103/320×1064 按30长计算那么板宽度为顶板：如设顶板是垫板与顶板间平角焊缝的长：LW=N/heffw×103/(2××10-2×160×106顶板亦选用10钢板本方未设，见后图故承压垫板选用10钢板，长焊缝长度不小于22B、加劲肋的计算方案图中号板加劲肋所需要的承压面积：ACe=N/ fce×103/(320×2×106)=72 t 取5与管型一样按局部稳定构造要求t , t10,取10 t=5双层加劲筋所需高度计算：M1××M2×××M/(tlhl/6)f ×103×L2)/6=160×106 解之L=23 取25剪力：Q1×Q2 ×Q2/tlL=fv××103×L=115×106中心 板长 解之：L边角 板长：××103×L)=115×106 解之：L=10 取L=11 综合取25按焊缝：L=N/4/×ffwh×103/4/×115×106×2柱脚柱脚下垫板砼层的尺寸： C20 Fc=10MPa×103/10×106=5252 a=23×23其下为砖砌体，所需面积已计算为26202，尺寸为50×50按刚性根底计算砼的厚度：宽高比按1;1.25 h =(50-40)/2× 按标准最小取10cm那么×根底的实际反力：×109/(1/4××2a、确定底板厚度(方案图中号板)：近似按三边支撑计算 a1=×b1=100 b1/ a1=100/235=0.426 查表=0.042+(×M3=qa12×2××106b×t2/6=M/f 1×t2×10-3/210×106 解之t=17b、计算焊缝3见附图共8根焊缝，取hf1=8,确定长度 L1=N/8×f·ffww×103/8××8×10-3×160×106=可采用单面焊：2×7.3=157、验算靴梁长度方案图中号板：Q=q(××106×(×m1×103××.Mm2×103×××103××0.15=24.7 KN.MQ1×103×0.1=99KNQ2×103××103=99KN靴梁高度：厚为10mmW=L/f 1/6××h²×103/210×106解得v 那么××99×10³/115×106解之h=13cm计算焊缝 焊缝尺寸按8mm，共8道核其长度。lw2=N/h××hf2×fwf×10³/8××8×10-3×160×10610cm取10cm根据构造构造要求设24锚栓4个固定立柱。六、关于预留沉降：与满堂支架法一样的数据不再计算，参照满堂支架法竹胶板：f=0.5mm,小楞=0.2mm 大楞=mm立杆压缩：按高度比：×2=0.3mm纵向H梁：f=5××10³×74/384×210×109×20500×10-6=10mm横帽梁：×10³×54/128×210×109×20500×10-8=10mm立柱：××10³/210×109××10-4各杆件之间缝隙按2mm以上计：f=0.5+10+10+3.5=25.28根底沉降按分层混合法计算 f=5mm故，Smax=25.28+5=30mm 综合考虑取25mm满堂支架下分层综合法计算根底最终沉降量点号深度Zim分层厚度Zimm自重应力cz(Kpa)L1/b1Z/b1Kci4Kci附加应力z(kpa)自重应力平均值(cz+czi-1)*.5(Kpa)附加应力平均值(z+zi-1)*.5(Kpa)z/czEsi(Mpa)si=z/Esi*zi(mm)simm00013008182838485868758889119810811812813814915101016111712181319238142015211622172315182419252026212722282329357243025312026分层综合法计算根底最终沉降量(H型钢点号深度Zim分层厚度Zimm自重应力cz(Kpa)L1/b1Z/b1Kci4Kci附加应力z(kpa)自重应力平均值(cz+czi-1)*.5(Kpa)附加应力平均值(z+zi-1)*.5(Kpa)z/czEsi(Mpa)si=z/Esi*zi(mm)simm01013000120011200212003120043571420051200612007120081872009611418200101200111200121200131200149171112200高架桥上跨被交路一览表线别联号跨径组合孔数×孔径m相交位置被交路处情况被交路宽(m)路面构造路面至箱梁顶高(m)工作内容南线第3联4×30第二孔上跨被交路5泥结碎石第6联30+35+35+30第二孔上跨被交路5泥结碎石第9联32+35+32+30第二孔上跨学院北路14沥青第13联30+35+30第二孔上跨德兴北路15沥青第18联25+35+3030第二孔上跨被交路泥结碎石第19联3×30第三孔上跨湖滨北路14沥青北线第2联25+25+27+25第三孔上跨被交路5沥青第5联30+35+35+32第二孔上跨被交路15沥青第10联30+35+35+30第三孔上跨学院北路15沥青第16联4×30第四孔上跨德兴北路5泥结碎石第18联4×30第二孔上跨滨北路14沥青第四章 平安技术方案第一节 支架施工平安措施一、落实支架验收制度1、支撑脚手架材料的检查与验收：新钢管的产品质量合格证、质量检验报告；旧钢管的横向锈蚀深度；新扣件三证生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。2、支撑脚手架的搭设质量检查验收： 1杆件的设置和连接构造是否符合要求； 2地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空； 3扣件螺栓是否松动； 4 平安防护措施是否符合要求； 5是否进展平安性计算；6搭设的技术要求、允许偏差是否符合标准相关要求；7扣件螺栓扭力情况。二加强现场平安管理1、 支架搭设人员必须是经过按现行国家标准?特种作业人员平安技术考核管理规那么?GB 5036考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。2、搭设支架人员必须戴平安帽、系平安带、穿防滑鞋。凡患有高血压、心脏病者不得上脚手架操作。3、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、泵送混凝土的输送管等固定在脚手架上。4、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停顿支架搭设与撤除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。5、在支架使用期间，严禁撤除杆件。6、不得在脚手架根底及其邻近处进展挖掘作业。7、在支架上进展电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。8、整个作业现场必须采用封闭式管理，地面应设围栏和戒备标志，严格制止与施工无关人员进入现场，进入现场人员必须带平安帽。搭拆脚手架时，并派专人看守。9、夜间施工必须有照明。10、施工路口设置平安标志和警示灯，施工现场易燃场所设平安制止标志和灭火器材。11、在靠近架空电线搭设脚手架时，应按规定确保一定的平安距离，必要时应切断电源或迁移电线。12、严禁在脚手架上堆放与施工无关的物料，以确保脚手架畅通和防止超载。13、作业人员严禁攀登架子上下，必须走人行爬梯。14、不准将工具及材料上下投掷，要用绳子系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。15、在支架四周地面用钢管加防护网设置围栏，并派专人看守，严禁非操作人员入内。16、为防止施工工具、材料、杂物等掉落造成人员、车辆伤害。在支架顶部作业面箱梁模板外侧设平安护栏，护栏距离箱梁模板外沿1m，采用钢管架设并且在护栏外侧悬挂平安防护网。施工现场除平安维护人员外，任何外部车辆及人员未经允许不得进入。17、在支架靠近德州北连接线一侧采用彩钢板进展防护，彩钢板上贴反光条，同时安装夜间警示灯，防止夜间发生碰撞等事故。18、支架施工跨越当地被交路时，在被交路上方采用30型钢跨越，留m宽通道，为防止杂物掉落危及车辆平安并保证施工人员的平安，在工作平台两侧各加宽1m，满铺跳板，两侧用钢管架设平安护栏，在护栏外侧再悬挂一道平安防护网，防止施工工具、材料、杂物等掉落造成人员、车辆伤害。19、支架安装时，在支架一侧安装楼梯式人行爬梯，供检查等人员上下通行。搭设时爬梯与支架别离，爬梯两侧设平安防护栏杆，保证人员上下平安。三注重现场的平安检查1、工程部专职平安员，每天对支架的搭设施工进展平安检查，随时掌握现场的平安动态，发现不符合搭设质量和要求，责令整改返工。2、对搭设的支架钢管质量，进展监控。所采用的新脚手架必须是“三证齐全齐全，支架钢管必须逐根进展外在质量和管厚检查，制止不合格品上架使用。3、特别注重高空作业平安防护情况的检查：对架子工的平安帽、平安带使用情况进展检查和监视；搭设过程中临时使用的脚手板绑扎稳固情况，是否存在上下抛投工具和材料现象，并严格制止上下作业；搭设完毕后，架顶平安网防护是否逐一到位。4、在梁体浇筑过程中，架子工必须跟班作业，随时掌握支架的平安动态，如有情况，应紧急采取措施加固。5、架子工高空作业时，必须遵守?高空作业平安操作规程?，如有违反工程部相关制度进展处分。四加强施工人员的平安教育和操作技能的培训1、平安教育：对新工人入场平安教育，包括国家关于平安施工方面的平安法律、法规、方法等，工程部的工种、