路基填筑试验段区试验报告.doc
路基试验段（93区）施工总结一、工程概况福泉高速公路扩建工程泉州段QA3合同段起讫桩号为K375+000K387+982（含惠安互通和洛阳江服务区），扣除泉三支线南惠高速草埔园2.29，主线全长10.7Km，有路基挖方94.5万m3、路基填方44.6万m3。根据工程实际情况，试验路段设在YK376+260YK376+460，该路段地势较为平坦、空旷，便于机械化施工。施工中做到按规范要求施工，并及时做好施工检测工作，使路基既达到规范设计要求，又能为以后的路基施工提供技术参数，以指导全线路基施工。二、路基填料的选择 试验路段填料土方来源于K376+720K377+260段路基挖方，按规范要求对填料进行土工试验，各项试验数据均满足规范填料要求。(一)、对试验路段填料按照公路土工试验规程进行了下列试验项目： 1、 液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数。 2、 颗粒大小分析试验 3、 含水量试验 4、 密度试验 5、 相对密度试验 6、 土的击实试验(二)、路基压实度本工程路基填料采用土方填筑，松铺厚度不超过30cm ,压实采用20T重型振动压路机分层碾压。三、施工测量放线(一)、测量设备 本工程主要配设以下仪器及工具： 1、全站仪1台； 2、水准仪2台； 3、50m制钢尺2把，30m钢尺2把，l0m钢尺3把； 4、塔尺两套。（二）、施工测量l、在地面上进行测量前，根据设计部门提供的交桩成果资料，组织专业测量人员对其控制网进行复测，整理得完整的复测成果报告报监理、业主审批。 2、沿施工道路路基两侧每隔20m设置一个控制桩点，作为施工依据。控制桩的作法：用由50mm圆木、长600800mm，打入地下部分周围用砼保护。在桩顶的正中钉上钢钉，圆点即为中心控制点，并加以保护。在以后每次施测中，对每个点与相临两点应进行复测，以确保坐标及高程控制的准确性。 3、根据复合后的设计图纸的逐桩坐标表，用全站仪放出路线的中桩，根据实测的横断面推算出坡角线宽度（加宽50cm）,用石灰线洒出坡角线。四、施工机械设备安排设备名称规格型号数量压路机YZ20D1推土机TY230A1平地机PY2001挖掘机CAT320C1轮式装载机ZL501自卸汽车CQ3313TMG3664洒水车EQ140-471五、路基填筑施工采用20T压路机，测出压实度与碾压遍数的关系，详细施工步骤如下：按每层松铺30cm计算该段所需方量按每车15m3左右计算每层所需车数定位均匀倒料（严禁倾填）推土机布料（基本形成路拱）人工拉线找平静压一遍（由边到中）平地机精平检测沉降值振动碾压1遍检测沉降值振动碾压2遍检测沉降值、压实度振动碾压3遍检测沉降值、压实度直至无明显轮迹。 最佳松铺厚度的确定： 选定八个控制断面（YK376+260、YK376+290、YK376+320、YK376+350、YK376+380、YK376+410、YK376+440、YK376+460），压实度随机检测8个点控制，然后布料、整平，依次测量各桩点的高程，得出松铺厚度。第一次碾压，测量横断面高程，得出沉降值。然后第二遍碾压，依次测量横断面高程并做压实度，直至压实度达到规范要求,得出压实遍数与松铺厚度的关系。 对于采用的每种松铺厚度，压路机每碾压一遍测量一次路基横断面的高程，与填筑前底层标高比较，得出每碾压一遍的沉降值，直到达到路基压实度的要求，记录下满足压实度要求的碾压遍数、压路机的行走速度及振动方式，比较压实层厚度与碾压前松铺厚度，得出松铺系数为1.143，施工中拟采用松铺厚度为30cm。YK376+260YK376+460试验路段填筑（调整压路机碾压速度）：第一遍静压，压路机行走速控制在3.2km/h 3.4km/h第二遍采用弱振，压路机行走速度2.0km/h2.1km/h第三遍至第六遍压路机为强振，行走速度1.61.8km/h碾压时先轻后重、先边后中。在碾压过程中，在推土机大致推平，压路机静压一遍后平地机精平，再用振动压路机碾压，直至达到规定的压实度。压路机碾压速度不超过最大压实时速3.4Km/h，横向接头重叠0.40.5米，无漏压、无死角，确保碾压均匀。质量检测：每层填筑压实后及时进行检测，检验合格并经监理工程师认可后，才能进行下一层的填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填料层厚是否超过规定厚度，具体检测要求按规范和招标文件执行。六、试验路段的检测结果1、松铺系数分别统计YK376+280等8处实测松铺及压实厚度，数据见下表：第一层标高观测及松铺系数确定表桩号YK376+280右24米YK376+300右24米YK376+320右24米YK376+340右24米YK376+380右24米YK376+420右24米YK376+440右24米YK376+460右24米松铺厚度2727272727272727摊铺后标高19.00819.09219.17419.24819.40319.56419.64119.729强震一遍标高18.99019.07019.15019.23019.38919.54919.62919.708强震二遍标高18.98419.06419.14419.22419.38319.54319.62319.702强震三遍标高18.98119.06119.14119.22119.38019.54019.62019.699强震四遍标高18.97919.05919.13919.21919.37819.53819.61819.697压实厚度24.123.723.524.124.524.424.723.8松铺系数1.1201.1391.1491.1201.1021.1071.0931.134说明：增对以上标高数据附测量资料强震三、四遍压实度对照表位置强震三遍后强震四遍后说明：需附压实度报告由上表可知松铺厚度采用27cm左右时松铺系数为：（1.120+1.139+1.149+1.120+1.102+1.107+1.093+1.134）/ 8 =1.121；施工中松铺厚度按27cm控制，则压实厚度为：27/1.121=24.09cm。第二层标高观测及松铺系数确定表桩号YK376+280右24米YK376+300右24米YK376+320右24米YK376+340右24米YK376+380右24米YK376+420右24米YK376+440右24米YK376+460右24米松铺厚度2828282828282828摊铺后标高19.25919.34119.41819.50019.65819.81919.89719.976强震一遍标高19.24019.32019.40019.48019.63919.79919.87919.958强震二遍标高19.23319.31319.39319.47319.63219.79219.87219.951强震三遍标高19.23019.31019.39019.47019.62919.78919.86919.948强震四遍标高19.22819.30819.38819.46819.62719.78719.86719.946压实厚度24.924.725.024.824.924.825.025.0松铺系数1.1241.1341.1201.1291.1241.1291.201.20说明：增对以上标高数据附测量资料强震三、四遍压实度对照表位置强震三遍后强震四遍后说明：需附压实度报告由上表可知松铺厚度采用28cm左右时松铺系数为：（1.124+1.134+1.120+1.129+1.124+1.129+1.120+1.120）/ 8 =1.125；施工中松铺厚度按28cm控制，则压实厚度为：28/1.125=24.89cm。 2、压实遍数现场检测得出采用20T压路机静压1遍，第2遍弱震后，强震到第3遍（总遍数为5遍），压实度全部达93%以上；由此可见，5遍以上碾压方法控制能满足压实度的要求。为提高保证率，本承包人拟采用最高碾压遍数为6遍的控制标准。七、总结报告 2009年6月30日至7月10日对YK376+260YK376+460路基填筑试验段93区进行两层填筑施工，通过试验路段的填筑，取得了一些技术参数，可以保证今后路基填筑施工的压实度，本承包人采用的结果如下： 1、土方填筑路基碾压遍数： 93区：静压1遍，弱振1遍，强振4遍。 2、土方填筑松铺厚度30cm,松铺系数为1.143。通过该试验路段的试验，说明我标段在施工时的碾压机械、碾压方法、碾压遍数、松铺厚度的控制是切实可行的，可以指导以后大规模施工。二00九年七月十日
