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Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-dateMSG-3-逻辑分析流程图汇总MSG-3-逻辑分析流程图汇总系统 /动力装置逻辑分析流程简图: 维护任务选择标准维护任务 适用性 安全影响类 操作影响类 经济影响类润滑或勤务 消耗材料的使用必 须能降低功能的退 化率 该维护任务必须能降低失效、故障发生率该维护任务必须将失效、故障的发生率降低到可接受的水平该维护任务必须是 经济效益好操作或目视检查 必须能确定失效、 故障 该维护任务必须确保能充分利用隐藏功能来降低多重失效、故障发生的可能性不适用 该维护任务必须确 保能充分利用隐藏 功能来避免多重失 效、故障带来的经 济影响,并且经济 效益好检查或功能检查 抗失效、故障特性 的退化必须能够检 测到,并且在退化 状况和功能失效、 故障之间存在合理 一致的时间间隔 该维护任务必须能够降低失效、故障发生率,以确保运行的安全该维护任务必须将失效、故障的发生率降低到可接受的水平该维护任务必须经 济效益好,也就是 说,维护任务的成 本必须低于防止失 效、故障的成本恢复 相应项目必须在确 定的时间表现出功 能退化的特征,并 且截止到那时,组 件的大部分元器件 必 须 保 持 正 常 工 作。该任务必须能 将项目恢复到规定 的抗失效、故障水 平 该维护任务必须能够降低失效、故障发生率,以确保运行的安全该维护任务必须将失效、故障的发生率降低到可接受的水平该维护任务必须经 济效益好,也就是 说,维护任务的成 本必须低于防止失 效、故障的成本报废 相应项目必须在确 定的时间表现出功 能退化的特征,并 且截止到那时,组 件的大部分元器件 必须保持正常工作 安全寿命限制必须能够降低失效、故障发生率,以确保运行的安全该维护任务必须将失效、故障的发生率降低到可接受的水平经济寿命限制必须 经济效益好,也就 是说,维护任务的 成本必须低于防止 失效、故障的成本飞机结构分析逻辑流程简图: 飞机其他结构分析逻辑流程简图: AC-121-53 附件二： MSG-3 逻辑分析流程图 意外损伤和环境损伤分析逻辑流程简图（金属材料） ： 接 P3 P7 确定环境损伤/意外损 伤的检查要求 P8 确定防腐大纲的要求 D3 自 P7 分析过程得出的 环境损伤检查任务能 否全部涵盖自 P8 分析 过程得出的防腐大纲 的要求？ 否 不需要实施附加 的维护要求 P9 重新评估自 P7 过程 的环境分析和/或定 义附加的维护任务 要求 2005 年 3 月 15 日 6/9 AC-121-53 附件二： MSG-3 逻辑分析流程图 意外损伤和环境损伤分析逻辑流程简图（非金属材料） ： 接 P3 D4 否 重要结构项目容易发 生意外损伤吗？ P10 确定多重损伤发生的 可能性 P11 确定意外损伤对环境 损伤分析的影响 P12 确定重要结构项目对 结构组成的敏感性 P13 确定重要结构项目对 环境的敏感性 P14 确定检查级别和实施 间隔 转到 P20 2005 年 3 月 15 日 7/9 AC-121-53 附件二： MSG-3 逻辑分析流程图 安全寿命限制分析逻辑流程简图： 接 D5 P15 将该项目列为安全寿命限制类； 制造厂家确定其安 全寿命， 并将其与重要结构项目的说明一起放在飞 机的适航限制中。 转到 P19 2005 年 3 月 15 日 8/9 AC-121-53 附件二： MSG-3 逻辑分析流程图 疲劳损伤分析逻辑流程简图： 接 D5 P16 将该项目列为损伤容限类， 并实施 结构损伤容限的评估 D6 是否要求按计划实施 疲劳相关的检查？ 是 D7 按照实际的实施间 隔，通过目视检查能 否发现疲劳损伤？ 是 是 D8 按照实际的实施间 隔，通过无损探伤检 查能否发现疲劳损 伤？ 否 D9 根据结构工作小组的 看法，疲劳检查要求 是否切实可行？ 是 否 D10 能否改进检查的方法？ 是 否 P17 改善接近方法和/或 可能需要重新设计 或把其列为安全寿 命限制类。 否 否 无疲劳相关 的维护任务 转到 D5 P18 选定相应的重要结构项目， 并将其列在所有的资料中。 转到 P20 （所有项目） 2005 年 3 月 15 日 9/9 -